DE10153680C2 - Krankentransportsitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Krankentransportsitz mit ei­ ner Sitzfläche, einer Lehne, nem mit Rädern versehenen Untergestell und einem Treppentransportband.

Krankentransportsitze werden immer dann benötigt, wenn gebrechliche oder kranke Personen, beispielsweise in Al­ tenheimen, jedoch auch aus ihren Wohnungen in das Kran­ kenhaus oder dergl. transportiert werden sollen. Im Prin­ zip sind alle Anwendungsfälle zu berücksichtigen, in de­ nen die Personen selbst nicht schnell genug gehen können, ein Transport in liegender Stellung jedoch entweder nicht möglich ist, weil nur eine Hilfsperson anwesend ist oder aufgrund räumlicher Gegebenheiten dies nicht möglich ist. Insbesondere ist zu berücksichtigen, daß auch Treppen in Abwärtsrichtung überwunden werden müssen. In Aufwärts­ richtung sind die Personen meist gesund, man befindet sich in einem Krankenhaus, in dem Aufzüge zur Verfügung stehen, oder es steht mehr Zeit zur Verfügung.

Weiter soll der Krankentransportsitz nach Möglichkeit möglichst wenig Platz einnehmen, wenn dieser nicht benö­ tigt wird. Ein einfaches Demontieren oder ein Zusammen­ klappen ist daher sehr wünschenswert.

Aus der WO 01/08624 A1, der EP 0 515 188 A1 und der US 4 962 941 sind Krankentransportsitze der eingang genannten Art bekannt. Aus der DE-PS 843 884 ist ein Krankentran­ sportsitz bekannt, bei dem die Lehne zweiteilig und um eine horzontale Achse aneinander faltbar ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kranken­ tronsportsitz zu schaffen, der das Schieben über eine ho­ rizontale Fläche und durch eine einfaches Umklappen der Räder auch das Führen über Treppen erlaubt.

Die Erfindung löst diese Aufgaben mit einem Krankentran­ sportsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1. Die Unter­ ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen wieder.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines bevorzugten Ausfüh­ rungsbeispiels der Erfindung. Dabei zeigt:

Fig. 1 den erfindungsgemäßen Krankentran­ sportsitz in einer Position beim Treppentransport, und

Fig. 2 den Krankentransportsitz aus Fig. 1 in einer Stellung zum horizontalen Verschieben auf ebenen Böden,

Fig. 3 den Krankentransportsitz in aufge­ bautem Zustand, wobei ein Pfeil die Verschwenkmöglichkeit eines oberen Abschnittes der Lehne an dem unteren Abschnitt darstellt,

Fig. 4 den Krankentransportsitz der Fig. 3 mit zwei Pfeilen, die die Ver­ schwenkmöglichkeiten der Fußraste der bereits zusammengeklappten Lehne beschreiben,

Fig. 5 eine Darstellung, in der die Ver­ schwenkmöglichkeit der zusammenge­ klappten, an die Sitzfläche angela­ gerten Lehne zusammen mit dieser an die vorderen Räder dargestellt ist,

Fig. 6 eine Darstellung, in der die Ver­ schwenkmöglichkeit der oder des hin­ teren Rades in eine Position ober­ halb des Treppentransportraupenban­ des dargestellt ist,

Fig. 7 den erfindungsgemäßen Sitz zusammen­ geklappt,

Fig. 8 und 9 in schematischer Explosions­ darstellung das Gelenk, um das die Verschwenkungen nach den Fig. 4 bis 6 erfolgen, und

Fig. 10 das Gelenk der Fig. 8 und 9 im zu­ sammengefügten Zustand.

Eine erste Scheibe ist mit Ausnehmungen in einem Winkel von annähernd 170° versehen, was den Verschwenkwinkel der Sitzlehne bis an die vorderen Räder bzw. bis auf den vor­ deren Abschnitt des Treppentransportraupenbandes dar­ stellt. Die zweite Scheibe, in der ein wesentlich kürze­ rer, annähernd 30° umfassender Nutzschlitz vorgesehen ist, repräsentiert den Verschwenkbereich der Sitzfläche ebenfalls bis in eine Position im Bereich der vorderen Räder nahe dem Transportraupenband, die um einen wesent­ lich kleineren Winkel erfolgt.

In den mittleren der vier Scheiben sind die Bolzen zum Durchgriff durch die vorderen Scheiben gelagert. Die letzte Scheibe ist mit kurzen Bolzenstummeln versehen, die in drei entsprechende Bohrungen eingreifen, sobald die Scheiben aneinander gelagert werden. Durch einen Handgriff kann diese Scheibe aus der Verankerung mit der dritten Scheibe gelockert werden, so daß die hinteren Rä­ der in eine neue Position verbracht werden können, in der sie durch erneutes Anlagern der Scheibe in einem ca. 90° Winkel in einer weiteren (in der Darstellung der Fig. 9 wieder mit drei Bolzenöffnungen versehenen Stellung) ein­ lagern können.

Der erfindungsgemäße Krankentransportsitz, dessen Trep­ pentransportfunktionalität in der Fig. 1 dargestellt ist, besteht aus einer Sitzfläche 10, einer zweiteiligen, ho­ rizontal geteilten Lehne 12, 14 und einem mit drei oder bevorzugt vier Rädern 16 versehenen Untergestell 18, 20, wobei ein breites oder zwei schmale Treppentransportrau­ penbänder 22 so schräg unter den Sitzschalenelementen an­ geordnet ist, daß nach einem Wegklappen des oder der hin­ teren Räder der Sitz auf dem (den) dann frei liegenden Raupenbändern 22 auf einer Treppe herab oder ggf. auch heraufgezogen werden kann. Das Raupenband liegt dabei auf wenigstens zwei Stufenkanten auf, während die vorderen Räder keinen Kontakt mehr mit der Treppe haben.

Das heißt, daß das Treppentransportraupenband hinter den vorderen Rädern angeordnet ist, so daß bei einem Rollen auf horizontalem Boden mit diesem kein Kontakt besteht und hintere Räder an einem verschwenkbaren Teil des Un­ tergestells angeordnet sind, so daß sie neben einer er­ sten Position und zum horizontalen Rollen des Transport­ sitzes in einer zweiten Position verschwenkbar sind, in der sie oberhalb des Treppentransportraupenbandes an­ geordnet sind.

Zum Zusammenlegen des Sitzes wird die Lehne 12, 14 um ei­ ne horizontale Achse mit dem Polsterseiten zueinanderge­ faltet. Die Lehne kann anschließend noch an die Sitzflä­ che 10 angeklappt werden, die ihrerseits wiederum mit den anderen Elementen an die vorderen Räder auf das Treppen­ transportraupenband 22 klappbar ist, so daß ein die Di­ mensionen des (der) Raupenbänder nur geringfügig über­ steigendes Paket entsteht.

Für die Lehne wird als Material ein geschäumtes Alumini­ umprofil mit Sitzpolstern und in das Profil eingeklemm­ ten geschäumten Polsterflächen vorgeschlagen.

Vorteilhafterweise werden das oder die hinteren Räder 16 mit einem Hebel (nicht dargestellt) aus ihrer Position oberhalb des Treppenraupenbandes in ihre Position zum ho­ rizontalen Rollen des Krankentransportsitzes herab ver­ schwenkbar gestaltet.

Das vorgeschlagene Gelenk zum Zusammenlegen besteht aus vier aneinander anliegenden Scheiben, die mit den Be­ standteilen des Krankentransportsitzes, Lehne, Sitzflä­ che, hintere Radbefestigung und Treppentransportraupen­ band gleichzeitig Gestell für die vorderen Räder in Ver­ bindung stehen und die mit teilkreisförmigen Nuten und entsprechend eingreifenden Bolzen versehen sind, zum Be­ grenzen der Verschwenkungen, wobei sie gegeneinander in einer Position, in der sie voneinander beabstandet sind, verdrehlich sind, und in einer zweiten Position, in der sie eng aneinander liegen, gegeneinander blockiert sind.

Weitere, neben den Nuten und Bolzen radial verlaufende Segmenterhebungen bzw. Segmentaussparungen verriegeln die Scheiben gegeneinander wenn sie in engem Kontakt sind.

In der Fig. 9 sind die Scheiben von der anderen Seite her dargestellt und in der Fig. 10 in ihrer bestimmungsgemäß aneinander anlagernden Stellung.

Claims (8)

1. Krankentransportsitz mit einer Sitzfläche (10), ei­ ner Lehne (12, 14), einem mit Rädern (16) versehenen Untergestell (18, 20) und wenigstens einem Treppentran­ sportraupenband (22), dadurch gekennzeichnet, daß das Treppentransportraupenband (22) hinter den vorderen Rä­ dern (16) angeordnet ist, so daß bei einem Rollen des Sitzes auf horizontalem Boden mit diesem kein Kontakt besteht und hintere Räder (16) an einem verschwenkbaren Teil des Untergestells angeordnet sind, so daß sie ne­ ben einer ersten Position und zum horizontalen Rollen des Transportsitzes in einer zweiten Position ver­ schwenkbar sind, in der sie oberhalb des Treppentran­ sportraupenbandes (22) angeordnet sind.

2. Krankentransportsitz nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Lehne (12, 14) zweiteilig ist und um eine horizontale Achse aneinanderfaltbar ist.

3. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lehne (12, 14) an die Sitzfläche (10) anklappbar ist.

4. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche (10) an die vorderen Räder auf das Treppentransportrau­ penband (22) klappbar ist.

5. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die hinteren Räder (16) mit einem Hebel aus ihrer Position oberhalb des Treppenraupenbandes (22) in ihre Position zum horizontalen Rollen des Krankentransportsitzes he­ rab verschwenkbar sind.

6. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche mit einem Gelenk, bestehend aus vier aneinan­ der anliegenden Scheiben, die mit den Bestandteilen des Krankentransportsitzes, Lehne, Sitzfläche, hintere Rad­ befestigung und Treppentransportraupenband gleichzeitig Gestell für die vorderen Räder in Verbindung stehen und die mit teilkreisförmigen Nuten und entsprechend ein­ greifenden Bolzen versehen sind zum Begrenzen der Ver­ schwenkungen, wobei sie gegeneinander in einer Positi­ on, in der sie voneinander beabstandet sind, verdreh­ lich sind, und in einer zweiten Position, in der sie eng aneinander liegen, gegeneinander blockiert sind.

7. Krankentransportsitz mit einem Gelenk nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß neben den Nuten und Bol­ zen radial verlaufende Segmenterhebungen bzw. Segment­ aussparungen zur Verriegelung der Scheiben gegeneinan­ der vorgesehen sind.

8. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Leh­ ne aus einem Profil geschäumten Aluminiums mit einge­ lassenen Sitzpolstern und in das Profil eingeschklemm­ ten aufgeschäumten Polsterflächen besteht.