DE1006056B

DE1006056B - Verfahren zur Herstellung des Ankersystems von vierpoligen magnetelektrischen Lichtmaschinen

Info

Publication number: DE1006056B
Application number: DESCH8815A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Schmitt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-02-16
Filing date: 1952-02-16
Publication date: 1957-04-11

Description

Verfahren zur Herstellung des Ankersystems von vierpoligen magnetelektrischen Lichtmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur rationellen Herstellung elektrischer Lichtmaschinen für Fahrräder u. dgl. Fahrzeuge mit ruhendem vierpoligem Ankersystem und einem Dauermagneten, der innerhalb der Ankerpolschuhe umläuft. Um bei kleinstem Durchmesser des Gehäuses dennoch eine wirtschaftliche Bewicklung des Spulensystems und eine vorteilhafte Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Gehäuseraumes zu erreichen, ist bei solchen Lichtmaschinen das Anker- bzw. Spulensystem so gebaut, daß die Polkernachsen senkrecht zur Achse der Maschine liegen und die Polschuhe parallel zur Maschinenachse angeordnet sind, während sich der Dauermagnet innerhalb dieser Polschuhe mit ganz geringem Spielraum dreht.
Um dabei die Wicklung des Spulensystems in einem Zuge und ohne Unterbrechung des Spulendrahtes vornehmen zu können, werden die Polkerne gemäß der Erfindung ohne Polschuhe nacheinander bewickelt, und die Polschuhe werden erst nachträglich auf den bereits gewickelten Anker aufgebracht und befestigt, vorteilhafterweise vernietet.
In der Zeichnung zeigt Abb. 1 in einer teilweise aufgebrochenen Ansicht, wie hierbei die einzelnen Teile der Lichtmaschine angeordnet sind, wobei der Lagerdeckel mit A, der darin mit der Achse drehbar gelagerte Magnet mit B, das am oberen Ende der Achse befindliche Reibrad mit C, das äußere Gehäuse mit Spulensystem E mit D bezeichnet ist. Mit f ist die Befestigung des Schwenklagerbolzens am Gehäuse angedeutet; Abb. 2 zeigt einen Schnitt a-b durch Abb. 1 mit dem Gehäuse D, dem Magneten B mit Achse e und den Anker-Polschuhen g, g1, g2, g3; Abb. 3 zeigt eine Ansicht auf den fertig gewickelten Vierpolanker von oben gesehen; in Abb. 4 ist das Ankersystem von der Seite dargestellt, und zwar so, daß der Anschaulichkeit halber der Polschuh g weggelassen ist, um den Zapfen h zu zeigen und erkenntlich zu machen, wie über diese Zapfen nach der Bewicklung des Spulensystems die Polschuhe aufgebracht und vernietet werden können; Abb. 5 zeigt einen Polschuh von vorn, wobei die Lochung zum Aufbringen und Vernieten auf h mit i bezeichnet ist; Abb. 6 zeigt einen Schnitt c-d durch den Polschuh g, wobei i ebenfalls die Lochung zum Befestigen und Vernieten an dem Spulensystem bezeichnet; Abb. 7 ist eine Ansicht auf den Polschuh g von oben. Das Anbringen und Vernieten der Polschuhe an dem bereits fertig gewickelten Vierpolanker geschieht in zwei Arbeitsgängen.
Zunächst werden durch eine geeignete Vorrichtung je zwei einander gegenüberliegende Polschuhe gleichzeitig auf die frei stehenden Zapfen h des Ankerkerns so eingedrückt, daß diese zur weiteren Verarbeitung schon genügend fest in der richtigen Lage zur Mittelachse stehen.
Das Vernieten selbst geschieht durch Materialverschiebung in schonender und immer gleichmäßig bleibender Weise, so daß schädigende Einflüsse auf den Anker und seine Wicklung nicht eintreten können.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Herstellung des Ankersystems von vierpoligen magnetelektrischen Lichtmaschinen für Fahrräder u. dgl. Fahrzeuge mit vorzugsweise lamelliertem sternförmigem Ankersystem, dessen Polkernachsen senkrecht zur Achse des umlaufenden Dauermagneten stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Ankerpole nacheinander ohne Drahtunterbrechung bewickelt werden und daß dann auf Ansätze (h) der Polkerne Polschuhe (g) mit ihren Durchbrüchen aufgesetzt und befestigt, vorteilhafterweise vernietet werden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 824229, 824230; britische Patentschrift Nr. 502285.