DE10057516B4

DE10057516B4 - Die Rotation übertragende Vorrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet

Info

Publication number: DE10057516B4
Application number: DE10057516A
Authority: DE
Inventors: Takashi Kinoshita
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2000-05-09
Filing date: 2000-11-21
Publication date: 2004-04-22
Anticipated expiration: 2020-11-22
Also published as: JP2001317567A; FR2808852A1; FR2808852B1; US6488135B1; JP3681954B2; DE10057516A1

Abstract

Eine Rotation übertragende Vorrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, umfassend:
ein inneres Element (40, 40B), das an einem Ende einer sich drehenden Welle (3) befestigt ist;
ein zylindrisches äußeres Element (7a), das um das innere Element (40, 40B) angebracht ist, so dass es konzentrisch zu dem inneren Element ist;
eine Einwegkupplung, die zwischen einem axial mittleren Bereich einer äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40, 40B) und einem axial mittleren Bereich einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) angebracht ist und erlaubt, dass ein Drehmoment zwischen dem äußeren Element und dem inneren Element nur dann übertragen wird, wenn das äußere Element danach strebt, eine Relativrotation in einer vorbestimmten Richtung in Bezug auf das innere Element durchzuführen; und
ein Paar von Stützlagern (9), die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40, 40B) und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) vorgesehen sind, so dass sie die Einwegkupplung von...

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG 1. Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine die Rotation übertragende Vorrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, die als eine angetriebene Riemenscheibe verwendet werden kann, die an einem Ende einer sich drehenden Welle oder eines Wechselstromerzeugers befestigt ist, der z.B. ein selbstfahrender Generator ist, oder als ein Ritzel oder ähnliches an einem Ende einer sich drehenden Welle befestigt ist, die einen Startermotor einer Selbststarteinrichtung bildet.
2. Beschreibung des Stands der Technik
10 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen herkömmlichen Wechselstromgenerator zeigt, der z.B. in der nicht geprüften japanischen Patentanmeldungs-Veröffentlichung Nr. 7-139550 beschrieben ist.
10 zeigt eine Drehwelle 3, die drehbar durch ein Paar von Kugel- und Walzenlagern 4 in einem Gehäuse 2 gelagert ist. Ein Rotor 5 und und ein Kommutator 6 sind in einem mittleren Bereich der Drehwelle 3 vorgesehen. Eine angetriebene Riemenscheibe 7 ist an einem Ende der Drehwelle 3 befestigt, die sich von einem Ende (dem rechten Ende in 10) des Gehäuses 2 erstreckt.
Wenn der Wechselstromgenerator 1, der wie oben beschrieben konfiguriert ist, an einem Motor angebracht worden ist, wird ein endloser Riemen (nicht gezeigt) auf der angetriebenen Riemenscheibe 7 angebracht. Die Energie einer Kurbelwelle des Motors wird über einen endlosen Riemen zu der sich drehenden Welle 3 transferiert, dass die sich drehende Welle drehbar angetrieben wird, wodurch eine Leistung erzeugt wird, die für ein Fahrzeug notwendig ist.
Bislang ist im allgemeinen die angetriebene Riemenscheibe 7 einfach an der sich drehenden Welle 3 befestigt. In den vergangenen Jahren wurde jedoch eine Riemenscheibeneinrichtung z.B. in der japanischen nicht geprüften Patentanmeldungs-Veröffentlichung Nr. 56-101353, der japanischen nicht geprüften Patentanmeldungs-Veröffentlichung Nr. 7-317807, der japanischen nicht geprüften Patentanmeldungs-Veröffentlichung Nr. 8-61443, der japanischen nicht geprüften Patentanmeldungs-Veröffentlichung Nr. 8-226462, der japanischen nicht geprüften Patentanmeldungs-Veröffentlichung Nr. 11-22753 und der japanischen geprüften Patentanmeldungs-Veröffentlichung Nr. 7-72585 vorgeschlagen, die eine Einwegkupplung beinhaltet. Die Riemenscheibeneinrichtung ist eine die Rotation übertragende Einrichtung mit einer eingebauten Einwegkupplung, in der Energie frei von einem endlosen Riemen zu einer Drehwelle übertragen wird, wenn eine Laufgeschwindigkeit des endlosen Riemens festgelegt ist oder ansteigend ist, während eine Relativrotation der angetriebenen Riemenscheibe und der Drehwelle erlaubt wird, wenn die Laufgeschwindigkeit des endlosen Riemens abnimmt.
11 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Abschnitt einer herkömmlichen Riemenscheibeneinrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, zeigt, 12 ist eine Teilquerschnittsansicht entlang der Linie XII-XII aus 11, und 13 ist eine perspektivische Ansicht, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einem Rückhalterahmen zeigt, der mit der herkömmlichen Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung umfasst, eingesetzt wird.
Es wird auf 11 bis 13 Bezug genommen. Die Riemenscheibeneinrichtung mit der eingebauten Einwegkupplung hat ein Rohrstück 8, das ein inneres Element ist, das fest und extern an der Drehwelle 3 des Wechselstromgenerators 1 angebracht werden kann. Eine angetriebene Riemenscheibe 7a, die ein zylindrisches äußeres Element ist, ist konzentrisch mit dem Rohrstück 8 angebracht. Ein Paar von Stützlagern 9 und eine Walzenkupplung 10, die die Einwegkupplung ist, sind zwischen einer äußeren Umfangsoberfläche des Rohrstücks 8 und einer inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a vorgesehen.
Das gesamte Rohrstück 8 ist so gestaltet, dass es zylindrisch ist, fest und extern an einem Ende der Drehwelle 3 des Wechselstromgenerators 1 angebracht ist und zusammen mit der Drehwelle 3 gedreht werden kann. Somit, wie es in 11 gezeigt ist, ist ein mit Gewinde versehenes Loch 11 in einem mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche des Rohrstücks 8 geformt, und das mit Gewinde versehene Loch 11 und ein Außengewinde, das auf einer externen Umfangsoberfläche eines distalen Endbereichs der Drehwelle 3 geformt ist, können miteinander verschraubt werden. Ein distaler Endbereich der inneren Umfangsoberfläche des Rohrstücks 8 (der linke Endbereich in 11) ist mit einem Verriegelungsloch 12 versehen, das einen hexagonalen Querschnitt hat, so dass ein distales Ende eines Werkzeugs, wie eines hexagonalen Schraubenschlüssels, in dem Verriegelungsloch 12 verriegelt werden kann. Ein proximaler Endbereich der inneren Umfangsoberfläche des Rohrstücks 8 (der rechte Endbereich in 11) ist mit einem runden Loch 13 versehen, das ohne Spiel in einen Bereich passt, der näher an der Mitte in dem distalen Endbereich der Drehwelle 3 ist.
Um das Rohrstück 8 und die Drehwelle 3 zu kombinieren, so dass sie sich nicht relativ drehen, können andere Strukturen, wie eine Spline-Eingriffsstruktur, eine nicht kreisförmige Passstruktur oder ein Keileingriff, eingesetzt werden. Ein mittlerer Bereich der äußeren Umfangsoberfläche des Rohrstücks 8 hat einen Bereich großen Durchmessers 14, der einen größeren Durchmesser hat als der Rest davon.
Ein halber distaler Endbereich der äußeren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a ist so geformt, dass sein Querschnitt, der durch eine Achse läuft, gezahnt ist, dass ein Teil eines endlosen Riemens gehalten wird, der ein Poly-V-Riemen genannt wird. Die Walzenkupplung 10 befindet sich in einem axial mittleren Bereich in einem Raum, der zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des Rohrstücks 8 und der inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a geformt ist, und das Paar von Lagern 9 ist in Bereichen näher an beiden axialen Enden des Raums angebracht, so dass die Lager axial die Walzenkupplung 10 von beiden Enden klemmen.
Die Stützlager 9 stützen eine radiale Last, die auf die angetriebene Riemenscheibe 7a aufgebracht wird, wobei sie eine Relativrotation der angetriebenen Riemenscheibe 7a und des Rohrstücks 8 erlauben. Die Lager 9 benutzen z.B. tiefnutige Kugellager.
Die Walzenkupplung 10 erlaubt die Übertragung von Drehmoment zwischen der angetriebenen Riemenscheibe 7a und dem Rohrstück 8 nur, wenn die angetriebene Riemenscheibe 7a beginnt, sich relativ in einer vorbestimmten Richtung in bezug auf das Rohrstück 8 zu drehen.
Um die Walzenkupplung 10 wie oben beschrieben zu Konstruieren, wird ein innerer Kupplungsring 21 extern auf den Bereich großen Durchmessers 14 des Rohrstücks 8 durch Festziehen befestigt. Der innere Kupplungsring 21 wird geformt, indem ein Stahlblech, das aus Zementstahl oder ähnlichem gefertigt ist, einer plastischen Bearbeitung unterworfen wird, wie einer Pressbearbeitung, dass der gesamte Körper in einer zylindrische Gestalt geformt wird, wobei eine Nockenoberfläche 22 auf seiner äußeren Umfangsoberfläche geformt wird. Insbesondere werden eine Vielzahl von ausgesparten Abschnitten 23, wie Rampen, äquidistant in der Umfangsrichtung in der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Kupplungsrings 21 geformt, wodurch die Nockenoberfläche 22 gebildet wird. Ein abgeschrägter Bereich 24, der wie eine konisch ausgesparte Oberfläche geformt ist, wird auf einem Endbereich (dem einen Endbereich in 11) der inneren Umfangsoberfläche des inneren Kupplungsrings 21 gebildet. Der abgeschrägte Bereich 24 dient als eine Führungsoberfläche zum Presspassen des inneren Kupplungsrings 21 auf die äußere Umfangsoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 14.
Weiterhin wird ein äußerer Kupplungsring 25 intern auf einem mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a durch Festziehen aufgepasst und dort befestigt. In der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings 25 ist mindestens ein axial mittlerer Bereich, der gegen die Walzen 26 stößt, die unten stehend beschrieben werden, einfach als eine zylindrische Oberfläche geformt. Der äußeren Kupplungsring 25 wird gebildet, indem ein Stahlblech, das aus Zementstahl oder ähnlichem gefertigt ist, einer plastischen Bearbeitung unterworfen wird, wie einer Pressbearbeitung, so dass der gesamte Körper in eine zylindrische Gestalt geformt wird, und nach innen flanschförmige Klemmbacken 27a und 27b, die einen kreisförmigen Bereich vorsehen, sind an beiden axialen Enden davon geformt. Eine der zwei Klemmbacken 27a und 27b, die Klemmhacke 27a, hat die gleiche Dicke wie der zylindrische Bereich des äußeren Kupplungsrings 25, da sie im voraus bei der Herstellung des äußeren Kupplungsrings 25 geformt wird. Auf der anderen Seite ist die Klemmbacke 27b dünner gefertigt, da sie über den Durchmesser im Inneren des äußeren Kupplungsrings 25 geformt wird, nachdem die Walzen 26, die später diskutiert werden, und ein Kupplungsrückhaltering 28 installiert sind.
Eine Vielzahl von Walzen 26, die die Walzenkupplung 10 bilden, zusammen mit dem inneren Kupplungsring 21 und dem äußeren Kupplungsring 25, werden durch den inneren Kupplungsring 21 durch den extern aufgepassten Kupplungsrückhaltering 28 gelagert, der sich nicht im Verhältnis zu dem inneren Kupplungsring 21 drehen kann, so dass sie rollen können und leicht in der Umfangsrichtung versetzt werden können.
Der Kupplungsrückhaltering 28 ist in eine käfigartige zylindrische Gestalt aus einem Kunstharz gefertigt (z.B. einer Mischung, die gefertigt wird, indem etwa 20% von Glasfasern einem Kunstharz zugesetzt werden, wie Polyamid 66, Polyamid 46 oder Polyphenylensulfid). Jedes Segment des Kupplungsrückhalterings 28 hat ein Paar von ringförmigen Rippen 29 und eine Vielzahl von Pfeilern 30, die die paarweisen Rippen 29 verbinden.
Ein quadratischer Raum, der durch die inneren Seitenoberflächen der Rippen 29 und die Umfangsseitenoberflächen der Pfeiler 30 umfasst wird, bildet eine Tasche 31. Jede der Walzen 26 ist in jeder der Taschen 31 gelagert, so dass sie rollt und leicht in der Umfangsrichtung versetzt wird. Weiterhin sind bogenförmige Protuberanzen 32 an einer Vielzahl von Orten auf der inneren Umfangsoberfläche jeder Rippe 29 gebildet, und der Kupplungsrückhaltering 28 ist lose auf den inneren Kupplungsring 21 aufgepasst. Die Protuberanzen 32 sind mit den ausgesparten Abschnitten 23, die in der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Kupplungsrings 21 geformt sind, in Eingriff gebracht, so dass die Relativrotation in bezug auf den inneren Kupplungsring 21 verhindert wird.
Weiterhin wird eine Blattfeder 33 durch einen Rückhalteabschnitt 30a gehalten, der auf einer umfänglichen Seitenoberfläche des Pfeilers 30 vorgesehen ist, und ist in jeder der Taschen 31 vorgesehen. Die Blattfeder 33 ist auf einen Bereich gerichtet, der enger über den Durchmesser wird, einer zylindrischen Lücke, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche der Nockenoberfläche 22 und der inneren Umfangsoberfläche (zylindrische Oberfläche) des mittleren Bereichs des äußeren Kupplungsrings 25 geformt ist, und drückt elastisch die Walze 26 in der Umfangsrichtung des Kupplungsrückhalterings 28. Beide axialen Endoberflächen des Kupplungsrückhalterings 28 sind eng gegenüber den inneren Seitenoberflächen der zwei Klemmbacken 27a und 27b des äußeren Kupplungsrings 25, so dass ein axialer Versatz des Kupplungsrückhalterings 28 verhindert wird.
In der Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, die wie oben beschrieben konstruiert ist, bewegen sich die Walzen 26 in den Bereich, der über den Durchmesser enger wird, der zylindrischen Lücke, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche der Nockenoberfläche 22 und der inneren Umfangsoberfläche (zylindrische Oberfläche) des mittleren Bereichs des äußeren Kupplungsrings 25 gebildet ist, um die angetriebene Riemenscheibe 7a und das Rohrstück 8 zu verriegeln, so dass sie sich nicht relativ drehen können, wenn die angetriebene Riemenscheibe 7a und das Rohrstück 8 danach streben, relativ sich in einer vorbestimmten Richtung zu drehen. Auf der anderen Seite, wenn die angetriebene Riemenscheibe 7a und das Rohrstück 8 relativ in einer Richtung entgegengesetzt zu der vorbestimmten Richtung sich drehen, ziehen sich die Walzen 26 zu einem Bereich zurück, der über den Durchmesser breiter wird, der zylindrischen Lücke, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche der Nockenoberfläche 22 und der inneren Umfangsoberfläche des mittleren Bereichs des äußeren Kupplungsrings 25 geformt ist, so dass der angetriebenen Riemenscheibe 7a und dem Rohrstück 8 erlaubt wird, eine Relativrotation durchzuführen (Freilauf).
Im folgenden werden Vorteile beschrieben, die erzielt werden, indem die Riemenscheibeneinrichtung mit der eingebauten Einwegkupplung an einem Wechselstromgenerator angewendet wird.
Wenn ein Antriebsmotor ein Dieselmotor ist, steigen Fluktuationen in der Rotationswinkelgeschwindigkeit einer Kurbelwelle während der Umdrehung bei niedriger Geschwindigkeit an, wie in einem Leerlaufzustand. Als eine Folge fluktuiert die Laufgeschwindigkeit eines endlosen Riemens, der auf einer Antriebsriemenscheibe angebracht ist, entsprechend scharf. Auf der anderen Seite sind Änderungen in der Rotationsgeschwindigkeit der Drehwelle 3, die rotatorisch durch den endlosen Riemen über eine angetriebene Riemenscheibe angetrieben wird, nicht sehr plötzlich aufgrund der Trägheitsmasse der Drehwelle 3 und einem Rotor, der an der Drehwelle 3 befestigt ist.
Als eine Folge tendieren der endlose Gürtel und die angetriebene Riemenscheibe, wenn die angetriebene Riemenscheibe einfach an der Drehwelle 3 befestigt ist, dazu, einander in beiden Richtung zu reiben, wenn die rotatorische Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle sich ändert. Dies bewirkt Spannungen, die wiederholt in unterschiedlichen Richtungen auf die angetriebene Riemenscheibe und den endlosen Riemen aufgebracht werden, die miteinander reiben, was zu einem Schlüpfen führt, das zwischen dem endlosen Riemen und der angetriebenen Riemenscheibe stattfindet, oder zu einer verkürzten Lebensdauer des endlosen Riemens.
Wenn die Riemenscheibeneinrichtung mit der eingebauten Einwegkupplung als die angetriebene Riemenscheibe verwendet wird, wenn die Laufgeschwindigkeit des endlosen Riemens festgelegt ist oder ansteigend ist, wird das Drehmoment von der angetriebenen Riemenscheibe 7a zu der sich drehenden Welle 3 übertragen. Umgekehrt, wenn die Laufgeschwindigkeit des endlosen Riemens abnimmt, führen die angetriebene Riemenscheibe 7a und die Drehwelle 3 eine Relativdrehung durch. Somit, wenn die Laufgeschwindigkeit des endlosen Riemens abnehmend ist, wird die rotatorische Winkelgeschwindigkeit der angetriebenen Riemenscheibe 7a niedriger eingerichtet als die rotatorische Winkelgeschwindigkeit der Rotationswelle 3, um ein ernsthaftes Reiben zwischen dem endlosen Riemen und einem Kontaktbereich der angetriebenen Riemenscheibe 7a zu verhindern. Mit dieser Anordnung kann die Richtung der Spannung, die auf die Reibbereiche der angetriebenen Riemenscheibe 7a und den endlosen Riemen aufgebracht wird, festgelegt werden, wodurch das Schlüpfen zwischen dem endlosen Riemen und der angetriebenen Riemenscheibe 7a verhindert wird und auch die Verkürzung der Lebensdauer des endlosen Riemens verhindert wird.
Weiterhin, wenn die angetriebene Riemenscheibe direkt an der Rotationswelle 3 befestigt ist und wenn die Rotationsgeschwindigkeit des Motors plötzlich abfällt, dann fällt die Rotationsgeschwindigkeit des Rotors, der an der Rotationswelle 3 befestigt ist, entsprechend ab, was zu einem plötzlichen Abfall in der Menge der Leistung führt, die durch den Wechselstromgenerator erzeugt wird. Im Gegensatz dazu, wenn die Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, als die angetriebene Riemenscheibe verwendet wird, fällt die Rotationsgeschwindigkeit des Rotors langsam, selbst wenn die Rotationsgeschwindigkeit der Antriebsmaschine plötzlich abfällt, aufgrund einer Trägheitskraft, was eine Leistungserzeugung fortgesetzt ermöglicht, während des langsamen Abfalls in der Rotationsgeschwindigkeit des Rotors. Mit dieser Anordnung können kinetische Energien der Rotationswelle und des Rotors effizient verwendet werden mit einer resultierenden angestiegenen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator erzeugt wird, im Vergleich zu einem Fall, in dem eine festgelegte angetriebene Riemenscheibe verwendet wird.
Wenn diese Art von Riemenscheibe, die die Einwegkupplung beinhaltet, auf einen Wechselstromgenerator oder einen Statormotor montiert wird, wenn die Rotationsgeschwindigkeit einer Maschine in beträchtlichem Maß fluktuiert, dann wird die Kupplung konstant überlaufen, was zu einem konstanten Schlüpfen zwischen den Walzen und dem äußeren Ring mit einem daraus resultierenden Erzeugen einer beträchtlichen Menge von Wärme führt. Somit heizt die Reibungswärme die Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, auf eine hohe Temperatur auf. In der herkömmlichen Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, ist der Kupplungsrückhaltering 28 aus einem Kunstharz gefertigt, so dass die Reibungswärme die Steifigkeit des Kupplungsrückhalterings 28 beeinträchtigt. Dies stellte ein Problem dahingehend dar, dass der Kupplungsrückhaltering 28 sich deformieren kann und mit einem Betrieb der Kupplung in Konflikt kommen kann, oder dass der Kupplungsrückhaltering 28 einer thermischen Qualitätseinbuße unterliegt, was zu einer Beeinträchtigung des Vorsehens eines stabilen Betriebs oder einer zufriedenstellenden Dauerhaftigkeit führt.
Es bestand auch dahingehend ein Problem, dass der Kupplungsrückhaltering 28 eine komplizierte käfigartige zylindrische Gestalt hat, so dass die Produktivität schlecht ist, was eine Verringerung der Kosten verhindert.
Es bestand ein anderes Problem dahingehend, dass, da der Kupplungsrückhaltering 28 und die Blattfeder 33 als getrennte Komponenten gefertigt sind, was bedeutet, dass mehr Komponenten benötigt werden, ein unachtsames Überspringen der Installation der Blattfeder 33 dazu führt, dass eine daraus folgende schlechte Zusammenfügewirksamkeit erzielt wird.
Es bestand noch ein anderes Problem dahingehend, dass der Kupplungsrückhaltering 28 axial positioniert wird, indem er durch die zwei Klemmbacken 17a und 17b des äußeren Kupplungsrings 25 gehalten wird, so dass von dem Kupplungsrückhaltering 28 verlangt wird, dass er im hohen Maß genaue Dimensionen hat, was zu einer schlechten Produktivität führt.
Eine ähnliche die Rotation übertragende Einrichtung ist in DE 198 43 946 A1 offenbart.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung wurde getätigt im Hinblick auf das Lösen der oben beschriebenen Probleme, und es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine die Rotation übertragende Einrichtung vorzusehen, die eine Einwegkupplung beinhaltet, die einen metallischen Kupplungsrückhaltering hat, um seinen Widerstand gegenüber Wärme zu verbessern, so dass ein im hohen Maß dauerhafter und stabiler Betrieb vorgesehen wird und die gleichzeitig hinsichtlich ihrer Produktionskosten verbessert ist.
Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen 1 und 7 definierte Einrichtung gelöst. Weitere Ausführungsformen sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Die vorliegende Erfindung schlägt eine die Rotation übertragende Vorrichtung vor, die eine Einwegkupplung beinhaltet, umfassend: ein inneres Element, das an einem Ende einer sich drehenden Welle befestigt ist; ein zylindrisches äußeres Element, das um das innere Element angebracht ist, so dass es konzentrisch mit dem inneren Element ist; eine Einwegkupplung, die zwischen einem axialen mittleren Bereich einer äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements und einem axialen mittleren Bereich einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen ist und erlaubt, dass ein Drehmoment zwischen dem äußeren Element und dem inneren Element nur übertragen wird, wenn das äußere Element nach einer Relativrotation in einer vorbestimmten Richtung in bezug auf das innere Element strebt; und ein Paar von Stützlagern, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen sind, so dass sie die Einwegkupplung von beiden axialen Enden halten, und die dem inneren Element und dem äußeren Element erlauben, sich relativ zu drehen, wobei sie eine radiale Last stützen, die auf das äußere Element aufgebracht wird, wobei die Einwegkupplung einen zylindrischen äußeren Kupplungsring hat, der fest extern an einem axial mittleren Betrieb der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements angebracht ist, einen zylindrischen inneren Kupplungsring, der fest extern an einem axial mittleren Bereich der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements angebracht ist und der seine äußere Umfangsoberfläche so geformt hat, dass sie eine Nockenoberfläche mit keilförmigen Räumen ist, die in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen sind, wobei die keilförmigen Räume durch Lücken definiert sind, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche davon und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings geformt sind und die graduell enger werden in einer Umfangsrichtung, Walzen, die in den jeweiligen keilförmigen Räumen vorgesehen sind, Federelemente, die in den keilförmigen Räumen vorgesehen sind, so dass sie die Walzen in Richtung auf Bereiche drücken mit einer geringeren radialen Breite der keilförmigen Räume, und einen Kupplungsrückhalter, der so angebracht ist, dass er keine Relativdrehung in bezug auf den inneren Kupplungsring durchführen kann und die Walzen so lagert, dass die Walzen rollen können und in einer Umfangsrichtung versetzt werden können, und wobei der Kupplungsrückhalter aus Metall gefertigt ist.
Gemäss einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine die Rotation übertragende Vorrichtung vorgesehen, die eine Einwegkupplung beinhaltet, umfassend: ein inneres Element, das an einem Ende einer sich drehenden Welle befestigt ist; ein zylindrisches äußeres Element, das um das innere Element angebracht ist, so dass es konzentrisch mit dem inneren Element ist; eine Einwegkupplung, die zwischen einem axial mittleren Bereich einer äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements und einem axial mittleren Bereich einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen ist und erlaubt, dass ein Drehmoment zwischen dem äußeren Element und dem inneren Element übertragen wird nur dann, wenn das äußere Element zu einer Relativrotation in einer vorbestimmten Richtung in bezug auf das innere Element neigt; und ein Paar von Stützlagern, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche der inneren Elements und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen sind, so dass sie die Einwegkupplung von beiden axialen Enden halten, und die dem inneren Element und dem äußeren Element erlauben, sich relativ zu drehen, wobei sie eine radiale Last stützen, die auf das äußere Element auf gebracht wird, wobei die Einwegkupplung einen zylindrischen äußeren Kupplungsring, der fest intern an einem axial mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements angebracht ist, hat, einen Bereich großen Durchmessers des inneren Elements, der auf einem axial mittleren Bereich der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements geformt ist und seine äußere Umfangsoberfläche so geformt hat, dass sie eine Nockenoberfläche mit keilförmigen Räumen ist, die in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen sind, wobei die keilförmigen Räume durch Lücken definiert werden, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche davon und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings geformt sind und die graduell enger in einer Umfangsrichtung werden, Walzen, die in den jeweiligen keilförmigen Räumen angebracht sind, Federelemente, die in den keilförmigen Räumen angebracht sind, so dass sie die Walzen in Richtung auf Bereiche mit kleineren radialen Breiten der keilförmigen Räume drücken, und einen Kupplungsrückhalter, der so angebracht ist, dass er keine Relativrotation in bezug auf das innere Element ausüben kann und die Walzen so lagert, dass die Walzen rollen können und in einer Umfangsrichtung verschoben werden können, und wobei der Kupplungsrückhalter aus Metall gefertigt ist.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Abschnitt einer Riemenscheibeneinrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, gemäss einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
2 ist eine Teil-Querschnittsansicht entlang der Linie II-II aus 1;
3 ist eine perspektivische Ansicht, teilweise ausgeschnitten, die eine Konstruktion eines Kupplungsrückhalters zeigt, der auf die Riemenscheibeneinrichtung angewendet wird, die die Einwegkupplung gemäss der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beinhaltet;
4 ist ein Diagramm, das das Anbringen eines Kupplungsrückhalters veranschaulicht, der an die Riemenscheibeneinrichtung angebracht wird, die die Einwegkupplung beinhaltet, gemäss der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
5 ist eine Querschnittsansicht, die einen wesentlichen Abschnitt einer Riemenscheibeneinrichtung zeigt, die eine Einwegkupplung beinhaltet, gemäss einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
6 ist eine perspektivische Ansicht, teilweise ausgeschnitten, die eine Konstruktion eines Kupplungsrückhalters zeigt, der auf die Riemenscheibeneinrichtung angewendet wird, die die Einwegkupplung beinhaltet, gemäss der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
7 ist ein Diagramm, das das Anbringen eines Kupplungsrückhalters veranschaulicht, der auf die Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, gemäss der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angewendet wird;
8 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Ausschnitt einer Riemenscheibeneinrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, gemäss einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
9 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einer Riemenscheibeneinrichtung zeigt, die eine Einwegkupplung beinhaltet, gemäss einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
10 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen herkömmlichen Wechselstromgenerator zeigt;
11 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einer herkömmlichen Riemenscheibeneinrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, zeigt;
12 ist eine Querschnittsansicht im Ausschnitt entlang der Linie XII-XII aus 11; und
13 ist einer perspektivische Ansicht, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einem Aufnahmerahmen zeigt, der bei der herkömmlichen Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, eingesetzt wird.
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Im folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Erste Ausführungsform
1 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einer Riemenscheibeneinrichtung zeigt, die eine Einwegkupplung beinhaltet, gemäss einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 2 ist eine teilweise Querschnittsansicht entlang der Linie II-II aus 1; 3 ist eine perspektivische Ansicht, teilweise ausgeschnitten, die eine Konstruktion eines Kupplungsrückhalters zeigt, der auf die Riemenscheibeneinrichtung angewendet wird, die die Einwegkupplung beinhaltet, gemäss der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und 4 ist ein Diagramm, das das Anbringen eines Kupplungsrückhalters veranschaulicht, der auf die Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, gemäss der ersten Ausführungsform der Erfindung angewendet wird.
In den Zeichnungen wurden Komponenten, die die gleichen oder äquivalent zu denjenigen der herkömmlichen Riemenscheibeneinrichtung sind, die die Einwegkupplung beinhaltet, die gleichen Referenzziffern zugewiesen, und die Beschreibungen davon entfallen oder sind verkürzt.
Wie aus den Figuren zu erkennen ist, hat eine Riemenscheibeneinrichtung 100 mit einer eingebauten Einwegkupplung ein Rohrstück 40, das ein inneres Element ist, das befestigt werden kann und extern an einer sich drehenden Welle 3 eines Wechselstromgenerators 1 aufgepasst werden kann. Eine angetriebene Riemenscheibe 7a, die ein zylindrisches äußeres Element ist, ist konzentrisch zu dem Rohrstück 14 angebracht. Ein Paar von Stützlagern 9 und eine Walzenkupplung 90, die Einwegkupplung ist, sind zwischen einer äußeren Umfangsoberfläche des Rohrstücks 40 und einer inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a vorgesehen.
Das gesamte Rohrstück 40 ist so geformt, dass es zylindrisch ist, befestigt und angepasst extern an ein Ende der sich drehenden Welle 3 des Wechselstromgenerators 1, und kann zusammen mit der sich drehenden Welle 3 gedreht werden. Wie in dem Fall des herkömmlichen Rohrstücks 8 hat das Rohrstück 40 ein abgeschrägtes Loch 11, das in einem mittleren Bereich seiner inneren Umfangsoberfläche gebildet ist, ein Verriegelungsloch 12, das in einem distalen Endbereich seiner inneren Umfangsoberfläche gebildet ist (der linke Endbereich in 1), und ein rundes Loch 13 in einem proximalen Endbereich der inneren Umfangsoberfläche davon (der rechte Endbereich in 1). Weiterhin ist ein axial mittlerer Bereich des Rohrstücks 40 so geformt, dass er ein Bereich 41 großen Durchmessers ist, der seine äußere Umfangsoberfläche als eine zylindrische Oberfläche geformt hat, und beide Enden des Bereichs großen Durchmessers 41 sind so gebildet, dass sie Bereiche kleinen Durchmessers 42 vorsehen, die ihre äußeren Umfangsoberflächen als zylindrische Oberflächen geformt haben.
Ein innerer Kupplungsring 50 ist extern in den Bereich großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 40 eingepasst und befestigt durch einen Presssitz, so dass er sich nicht relativ in bezug auf das Rohrstück 40 drehen kann. Der innere Kupplungsring 50 wird geformt, indem ein Stahlblech, das aus Zementstahl oder ähnlichem gefertigt ist, einer plastischen Bearbeitung unterworfen wird, wie einer Pressbearbeitung, dass der gesamte Körper in eine zylindrische Form geformt wird, wobei eine Nackenoberfläche 22 auf seiner äußeren Umfangsoberfläche gebildet wird. Insbesondere sind eine Vielzahl von ausgesparten Abschnitten 23 ähnlich zu Rampen äquidistant in der Umfangsrichtung in der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Kupplungsrings 50 geformt, wodurch sie die Nockenoberfläche 22 bilden. Ein abgeschrägter Bereich 24, der wie eine konische, ausgesparte Oberfläche geformt ist, ist auf einem Endbereich (dem linken Endbereich in 1) der inneren Umfangsoberfläche des inneren Kupplungsrings 50 gebildet. Der abgeschrägte Bereich 24 dient als eine Führungsoberfläche zum Presspassen des inneren Kupplungsrings 50 auf die äußere Umfangsoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41.
Weiterhin ist ein äußerer Kupplungsring 55 intern an einem mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a aufgepasst und durch Presssitz befestigt, so dass er sich nicht relativ in bezug auf die angetriebene Riemenscheibe 7a drehen kann. In der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings 55 ist mindestens ein axial mittlerer Bereich, der gegen die Walzen 56 stößt, die unten stehend diskutiert werden, einfach als eine zylindrische Oberfläche geformt. Der äußere Kupplungsring 55 wird geformt, indem ein Stahlblatt, das aus Zementstahl oder ähnlichem gefertigt ist, einer plastischen Bearbeitung unterworfen wird, wie einer Pressbearbeitung, so dass der gesamte Körper in eine zylindrische Gestalt geformt wird, und nach innen flanschförmige Klemmbacken 55a, die einen kreisförmigen Bereich vorsehen, sind auf beiden axialen Enden geformt. Die zwei Klemmbacken 55a sind dünn gemacht, da sie auf der inneren Seite über den Durchmesser des äußeren Kupplungsrings 55 geformt sind, nachdem Walzen 56 und ein Kupplungsrückhalter 60, der später diskutiert wird, installiert sind.
Somit sind die keilförmigen Räume 39 in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen, die durch Lücken definiert sind (radiale Breite) zwischen der Nockenoberfläche 22 des inneren Kupplungsrings 50 und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings 55, wobei die Lücken graduell enger in einer Umfangsrichtung werden.
Der Kupplungsrückhalter 60 setzt sich aus einem Paar von Rückhalteplatten 61 zusammen, die durch Metallbleche, wie rostfreie Bleche, geformt sind. Jeder de Rückhalteplatten 61 setzt sich aus einem zylindrischen Flansch 61a, einem Hauptkörper 61b, der sich entlang des gesamten Umfangs nach außen in der radialen Richtung von einem Ende des Flanschs 61a erstreckt, und einem Federabschnitt 61c, einem Federelement, der durch Schneiden und Anheben eines Teils des Hauptkörpers 61b geformt wird, zusammen. Jede Rückhalteplatte 61 wird extern aufgepasst und fixiert durch einen Presssitz an jedem der Bereiche kleinen Durchmessers 42 von beiden Enden des Rohrstücks 40, so dass eine Endoberfläche des Hauptkörpers 61b gegen eine Endoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 40 stößt. Somit sind die Rückhalteplatten 61 axial positioniert und installiert, so dass sie sich nicht relativ in bezug auf das Rohrstück 40 drehen können.
Die Walzen 56 sind in den keilförmigen Räumen 39 vorgesehen und werden durch den Kupplungsrückhalter 60 gestützt, der an dem Rohrstück 40 befestigt und extern aufgepasst ist, insbesondere durch das Paar von Rückhalteplatten 61, so dass sie rollen können und leicht in der Umfangsrichtung versetzt werden können. Jede der Walzen 56 wird durch den Federabschnitt 61c in Richtung auf einen Bereich des keilförmigen Raums 39 vorgespannt, der eine kleinere radiale Breite hat.
Beide Enden des äußeren Kupplungsrings 55 sind nach innen in der radialen Richtung gebogen, dass sie die Klemmbacken 55a bilden, nachdem die Walzen 56 und der Kupplungsrückhalter 60 installiert sind. Die inneren Oberflächen der zwei Klemmbacken 55a des äußeren Kupplungsrings 55 liegen eng der äußeren Oberfläche des Hauptkörpers 61b der Rückhalteplatte 61 gegenüber.
Ein Paar von Stützlagern 9 ist zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des Bereichs kleinen Durchmessers 42 des Rohrstücks 40 und der inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a durch Presssitz eingepasst, so dass sie gegen die Endoberflächen der Flansche 61 der Rückhalteplatten 61 stoßen.
Somit bilden der innere Kupplungsring 50, der äußere Kupplungsring 55, die Walzen 56 und der Kupplungsrückhalter 60 die Walzenkupplung 90.
In der Riemenscheibeneinrichtung 100, die die Einwegkupplung beinhaltet, die wie oben beschrieben konstruiert ist, bewegen sich die Walzen 56 in den Bereich der keilförmigen Räume 39, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche der Nockenoberfläche 22 und der inneren Umfangsoberfläche (zylindrische Oberfläche) des mittleren Bereichs des äußeren Kupplungsrings 55 geformt sind, der enger wird über den Durchmesser, wenn die getriebene Riemenscheibe 7a und das Rohrstück 40 danach streben, sich in einer vorbestimmten Richtung zu drehen, um die angetriebene Riemenscheibe 7a und das Rohrstück 40 zu verriegeln, so dass sie sich nicht relativ drehen können. Auf der anderen Seite, wenn die angetriebene Riemenscheibe 7a und das Rohrstück 40 sich relativ in einer Richtung entgegengesetzt zu der vorbestimmten Richtung drehen, ziehen sich die Walzen 56 zu einem Bereich der keilförmiger Räume 39, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche der Nockenoberfläche 22 und der inneren Umfangsoberfläche des mittleren Bereichs des äußeren Kupplungsrings 55 geformt sind, zurück, der über den Durchmesser breiter wird, wodurch der angetriebenen Riemenscheibe 7a und dem Rohrstück 40 eine Relativrotation ermöglicht wird (Freilauf).
Somit sieht die Riemenscheibeneinrichtung 100, die die Einwegkupplung beinhaltet, die gleichen Vorteile vor, die durch die herkömmliche Riemenscheibeneinrichtung erzielt werden, wenn die Riemenscheibeneinrichtung 100 auf einem Wechselstromgenerator montiert wird.
Gemäss der ersten Ausführungsform kann eine hohe Wärmewiderstandsfähigkeit erzielt werden, da der Kupplungsrückhalter 60 aus einem Metallblech, wie einem rostfreien Blech, gefertigt ist. Somit macht es das Montieren der Ausführungsform auf einem Wechselstromgenerator möglich, eine Qualitätseinbuße in der Festigkeit oder eine Qualitätseinbuße durch Wärme des Kupplungsrückhalters 60 zu verhindern, die durch Reibungswärme, wie oben beschrieben, hervorgerufen wird, wodurch somit ein stabiler Betrieb ermöglicht wird und eine hohe Dauerhaftigkeit erzielt wird.
Der Kupplungsrückhalter 60 wird durch das Paar von Rückhalteplatten 61 geformt, von denen jede Rückhalteplatte 61 den Hauptkörper 61b hat, der sich entlang des gesamten Umfangs nach außen in der Radialrichtung von einem Ende des Flanschs 61a erstreckt. Diese Anordnung erlaubt eine in hohem Maß einfachere Konfiguration als diejenige des herkömmlichen Kupplungsrückhalters 28, der die komplizierte, käfigartige, zylindrische Gestalt hat. Eine Folge davon sind eine höhere Produktivität und reduzierte Kosten.
Weiterhin werden die Federabschnitte 61c geformt, indem ein Teil der Hauptkörper 61b geschnitten und angehoben wird, so dass die Anzahl der Komponenten reduziert werden kann und ein Überspringen der Installation der Federelemente verhindert werden kann, was zu einer besseren Zusammenfügbarkeit führt.
Weiterhin ist der axial mittlere Bereich des Rohrstücks 40 so geformt, dass er der Bereich großen Durchmessers 41 ist, und die Rückhalteplatten 61 werden durch Presspassung auf den Bereich kleineren Durchmessers 42 des Rohrstücks 40 aufgepasst, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper 61b gegen die Endoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41 stoßen. Diese Anordnung erlaubt den Rückhalteplatten 61, dass sie einfach axial positioniert werden durch Presspassung der Rückhalteplatten 61 auf dem Bereich kleinen Durchmessers 42. Somit wird eine hohe Abmessungsgenauigkeit nicht länger für die Rückhalteplatten 61 verlangt, d.h. den Kupplungsrückhalter 60, was es erlaubt, eine bessere Produktivität zu erzielen.
Zusätzlich ist das Paar von Stützlagern 9 zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des Bereichs kleinen Durchmessers 42 des Rohrstücks 40 und der inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a durch Presspassung aufgepasst, so dass sie gegen die Endoberflächen der Flansche 61a der Rückhalteplatten 61 stoßen. Diese Anordnung verhindert sicher eine Axialbewegung der Rückhalteplatten 61 und begrenzt die Axialbewegung des äußeren Kupplungsrings 55, was einen Kontakt zwischen den Hauptkörpern 61b der Rückhalteplatten 61 und den Klemmbacke 55a des äußeren Kupplungsrings 55 verhindert. Als eine Folge kann ein stabiler Betrieb erzielt werden.
In der ersten Ausführungsform, die oben stehend beschrieben ist, wird die axiale Positionierung durchgeführt, indem die Endoberflächen der Rückhalteplatten 61 gegen die Endoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 40 gebracht werden. Die gleichen Vorteile können erzielt werden, indem die Endoberflächen der Rückhalteplatten 61 gegen die Endoberfläche der inneren Kupplungsrings 50 gebracht werden, um das axiale Positionieren durchzuführen.
Zweite Ausführungsform
5 ist eine Querschnittsansicht, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einer Riemenscheibeneinrichtung, die eine Einwegkupplung gemäss einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beinhaltet, zeigt; 6 ist eine teilweise ausgeschnittene perspektivische Ansicht, die eine Konstruktion eines Kupplungsrückhalters zeigt, der auf die Riemenscheibeneinrichtung, die die Einwegkupplung beinhaltet, gemäss der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angewendet wird; und 7 ist ein Diagramm, das das Anbringen eines Kupplungsrückhalters zeigt, der auf die Riemenscheibeneinrichtung angewendet wird, die die Einwegkupplung beinhaltet, gemäss der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Es wird auf die oben stehenden Zeichnungen Bezug genommen. Ein Kupplungsrückhalter 60A ist aus einem Paar von Rückhalteplatten 61A geformt, die aus Metallblechen gefertigt sind, wie rostfreien Blechen. Jede der Rückhalteplatten 61A setzt sich aus einem zylindrischen Flansch 61a, einem Hauptkörper 61b, der sich nach außen entlang des vollen Umfangs in der radialen Richtung von einem Ende des Flansche 61a erstreckt, einem Federabschnitt 61c, einem Federelement, das durch Schneiden und Angeben eines Teils des Hauptkörpers 61b geformt ist, und einem Anschlagstück 61b zusammen, das durch Schneiden und Anheben eines Teils des Hauptkörpers 61b geformt ist. Jede Rückhalteplatte 61A wird extern an jedem Bereich kleinen Durchmessers 42 von beiden Enden eines Rohrstücks 40 extern aufgepasst und durch Presspassung fixiert, so dass eine Endoberfläche des Hauptkörpers 61b gegen eine Endoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 40 stößt und dass das Anschlagstück 61d mit einem ausgesparten Bereich 23 einer Nockenoberfläche 22 in Eingriff ist. Somit sind die Rückhalteplatten 61 axial und im Umfang positioniert und eingerichtet, so dass sie sich nicht relativ in bezug auf das Rohrstück 40 drehen können.
Der Rest der Konstruktion der zweiten Ausführungsform ist gleich wie die Konstruktion der ersten Ausführungsform.
Eine Riemenscheibeneinrichtung 101, die eine Einwegkupplung gemäss der zweiten Ausführungsform beinhaltet, sieht die gleichen Vorteile vor wie diejenige der ersten Ausführungsform. Ferner wird die Rückhalteplatte 61A auf den Bereich kleinen Durchmessers 42 des Rohrstücks 40 durch Presspassung aufgepasst, so dass das Anschlagstück 61d, das durch Schneiden und Anheben eines Teils des Hauptkörpers 61b der Rückhalteplatte 61A geformt ist, mit dem ausgesparten Bereich 23 der Nockenoberfläche 22 in Eingriff kommt. Somit arbeitet das Anschlagstück 61d als ein Positionierelement, was ein einfacheres Positionieren der Rückhalteplatten 61A in Umfangsrichtung erlaubt.
In der zweiten Ausführungsform werden die Rückhalteplatten 61A über eine Presspassung auf dem Bereich kleinen Durchmessers 42 des Rohrstücks 40 aufgepasst. Alternativ dazu können die Rückhalteplatten 61A jedoch locker auf den Bereich kleinen Durchmessers 42 des Rohrstücks 40 aufgepasst werden. In diesem Fall positioniert der Eingriff des Anschlagstücks 61d mit dem ausgesparten Ausschnitt 23 der Nockenoberfläche 22 in Umfangsrichtung die Rückhalteplatte 61A und verhindert die Relativrotation der Rückhalteplatte 61A in bezug auf das Rohrstück 40. Weiterhin wird die Rückhalteplatte 61A axial positioniert, indem die Rückhalteplatte 61 zwischen dem Stützlager 9 und der Endoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41 gehalten wird:
Dritte Ausführungsform
8 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einer Riemenscheibeneinrichtung zeigt, die eine Einwegkupplung gemäss einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beinhaltet.
Es wird auf 8 Bezug genommen. Ein Rohrstück 40 hat seinen axial mittleren Bereich so geformt, dass er ein Bereich großen Durchmessers 41 ist, wobei seine äußeren Umfangsoberfläche als eine Nockenoberfläche 22 geformt ist. Auf beiden Seiten des Bereichs großen Durchmessers 41 sind Bereiche kleinen Durchmessers 42 geformt, die zylindrische äußere Umfangsoberflächen haben. Weiterhin sind Bereiche mittleren Durchmessers 43, die zylindrische äußere Umfangsoberflächen haben, auf beiden axialen Enden des Bereichs großen Durchmessers 41 geformt. Keilförmige Räume sind in vorgegebenen Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen, die durch Lücken (radiale Breite) zwischen der Nockenoberfläche 22 des Bereichs großen Durchmessers 41 und der inneren Umfangsoberfläche eines äußeren Kupplungsrings 55 definiert werden, wobei die Lücken graduell enger in einer Umfangsrichtung werden. Walzen 56 sind in den jeweiligen keilförmigen Räumen angebracht, und die Rückhalteplatte 61A ist über einen Presssitz auf den Bereich mittleren Durchmessers 43 von beiden axialen Enden aufgepasst, so dass die Endoberfläche des Hauptkörpers 61b gegen die Endoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 4 stößt. Somit bilden der Bereich großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 40A, der äußere Kupplungsring 55, die Walzen 56 und der Kupplungsrückhalter 60A eine Walzenkupplung.
Der Rest der Konstruktion der dritten Ausführungsform ist identisch zu der Konstruktion der zweiten Ausführungsform.
Eine Riemenscheibeneinrichtung 102, die eine Einwegkupplung gemäss der dritten Ausführungsform beinhaltet, sieht die gleichen Vorteile vor, wie diejenigen der zweiten Ausführungsform, wie oben beschrieben worden ist. Weiterhin, da die äußere Umfangsoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 40A geformt ist, dass sie die Nockenoberfläche 22 ist, wird der innere Kupplungsring 50 nicht länger benötigt, so dass die Anzahl von Komponenten reduziert werden kann. Dies erlaubt eine verbesserte Zusammenbaubarkeit und niedrigere Kosten.
In der oben beschriebenen dritten Ausführungsform sind die Bereiche mittleren Durchmessers 43 an beiden Enden des Bereichs großen Durchmessers 41 des Rohrstücks 40A geformt. Alternativ dazu kann jedoch der axial mittlere Bereich des Rohrstücks geformt sein, dass der Bereich großen Durchmessers 41 seine äußere Umfangsoberfläche als die Nockenoberfläche 22 hat, und beide axialen Endbereiche des Bereichs großen Durchmessers des Rohrstücks können geformt sein, dass sie die Bereiche kleinen Durchmessers 42 sind, die die zylindrischen äußeren Umfangsoberflächen haben, wodurch somit der Bereich mittleren Durchmessers 43 entfällt. In diesem Fall sind die Rückhalteplatten 61A auf das Rohrstück durch Presspassung auf den Bereichen kleinen Durchmessers 42 von beiden axialen Enden montiert, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper 61b gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers 41 des Rohrstücks stoßen. Da die Bereiche mittleren Durchmessers 43 entfallen, kann das Rohrstück einfacher unter niedrigeren Kosten entsprechend gefertigt werden.
Vierte Ausführungsform
9 ist eine Querschnittsansicht in Längsrichtung, die einen wesentlichen Ausschnitt aus einer Riemenscheibeneinrichtung zeigt, die eine Einwegkupplung gemäss einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beinhaltet.
9 zeigt ein Rohrstück 40B, das eine zylindrische äußere Umfangsoberfläche hat. Ein innerer Kupplungsring 50A hat seinen axial mittleren Bereich geformt, dass er ein Bereich großen Durchmessers 51 ist, wobei dessen äußere Umfangsoberfläche als eine Nockenoberfläche 22 geformt ist, und hat seine beiden axialen Endbereiche geformt, dass sie Bereiche kleinen Durchmessers 52 sind, die zylindrische äußere Umfangsoberflächen haben. Ein äußerer Kupplungsring 55A ist zylindrisch geformt. Keilförmige Räume sind in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen, wobei die keilförmigen Abstände durch Lücken definiert sind (radiale Breite) zwischen der Nockenoberfläche 22 des Bereichs großen Durchmessers 51 und der inneren Umfangsoberfläche eines äußeren Kupplungsrings 55A, wobei die Lücken graduell enger in einer Umfangsrichtung werden. Walzen 56 sind in den jeweiligen keilförmigen Räumen angebracht, und Rückhalteplatten 61A sind über eine Presspassung auf den Bereichen kleinen Durchmessers 42 von beiden axialen Enden so aufgepasst, dass die Endoberfläche eines Hauptkörpers 61b gegen die Endoberfläche des Bereichs großen Durchmessers 51 des inneren Kupplungsrings 50A stößt. Somit bilden der inneren Kupplungsring 50A, der äußere Kupplungsring 55, die Walzen 56 und ein Kupplungsrückhalter 60a eine Walzenkupplung.
Der Rest der Konstruktion der vierten Ausführungsform ist gleich zu der Konstruktion der zweiten Ausführungsform.
Eine Riemenscheibeneinrichtung 103, die eine Einwegkupplung gemäss der vierten Ausführungsform beinhaltet, sieht die gleichen Vorteile vor wie diejenigen der zweiten Ausführungsform, die oben beschrieben worden ist. Weiterhin ist der axial mittlere Bereich des inneren Kupplungsrings 50A geformt, dass er der Bereich großen Durchmessers 51 ist, wobei seine äußere Umfangsoberfläche als die Nockennberfläche 22 geformt ist, beide Endbereiche des Bereichs großen Durchmessers 51 sind geformt, dass sie Bereiche kleinen Durchmessers 52 sind, die zylindrische äußere Umfangsoberflächen haben, und die Rückhalteplatten 61A sind auf die Bereiche kleinen Durchmessers 52 über eine Presspassung aufgepasst, so dass die äußere Umfangsoberfläche des Rohrstücks 40B zylindrisch geformt werden kann. Dies vermeidet die Notwendigkeit zum Formen des Bereichs großen Durchmessers auf dem axial mittleren Bereich des Rohrstücks 40B, was eine höhere Produktivität der Rohrstücke und entsprechend verringerte Kosten erlaubt. Zusätzlich, da der äußere Kupplungsring 55A zylindrisch geformt ist, ist es nicht länger notwendig, die zwei Enden nach innen über den Durchmesser zu biegen, nachdem er fest intern an der inneren Umfangsoberfläche der angetriebenen Riemenscheibe 7a fixiert ist, was somit zu einer verbesserten Zusammenbaubarkeit führt.
In den oben beschriebenen Ausführungsformen werden ein Paar von Kugellagern als das Paar von Stützlagern eingesetzt; das Paar von Stützlagern ist jedoch nicht darauf beschränkt. Zum Beispiel kann ein Paar von Walzenlagern verwendet werden, oder ein Kugellager und ein Walzenlager können gepaart werden.
In den oben beschriebenen Ausführungsformen ist der Federabschnitt 61c durch Schneiden und Anheben eines Teils des Hauptkörpers 61b geformt; ein Federabschnitt, der aus einem Metallblech, wie einem rostfreien Blech, zusammengesetzt ist, kann jedoch integral mit dem Hauptkörper 61b durch Schweißen oder ähnliches gebildet sein.
Weiterhin sind in den oben beschriebenen Ausführungsformen die Rückhalteplatten 61 oder 61A aus rostfreiem Stahl geformt. Die Rückhalteplatten 61, 61a können jedoch aus kalt gewalzten Karbonstahlblechen oder Federblechen zusätzlich zu den rostfreien Blechen zusammengesetzt sein.
Weiterhin wurde in den oben beschriebenen Ausführungsformen die vorliegende Erfindung auf die Riemenscheibe für Wechselstromgeneratoren angewendet. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf die oben stehenden Anwendungen beschränkt; die Erfindung kann auch auf z.B. die Rotation übertragende Einheit eines Startermotors angewendet werden, der eine Selbststarteinrichtung bildet. In diesem Fall wird eine äußere Umfangsoberfläche eines zylindrischen äußeren Elements mit einem Ritzel versehen, das mit einem Ringzahnrad in Eingriff kommen kann, das auf einer äußeren Umfangsoberfläche eines Flyderrads gebildet ist.
Die vorliegende Erfindung, die wie oben beschrieben konfiguriert ist, sieht die folgenden Vorteile vor.
Die die Rotation übertragende Vorrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung, umfasst: ein inneres Element, das an einem Ende einer Drehwelle befestigt ist; ein zylindrisches äußeres Element, das um das innere Element angebracht ist, so dass es konzentrisch mit dem inneren Element ist; eine Einwegkupplung, die zwischen einem axial mittleren Bereich einer äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements und einem axial mittleren Bereich einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen ist und erlaubt, dass ein Drehmoment zwischen dem äußeren Element und dem inneren Element übertragen wird, nur wenn das äußeren Element danach strebt, eine Relativrotation in einer vorbestimmten Richtung in bezug auf das innere Element durchzuführen; und ein Paar von Stützlagern, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen sind, so dass sie die Einwegkupplung von beiden axialen Enden halten, und dem inneren Element und dem äußeren Element erlauben, dass sie sich relativ drehen, wobei sie eine radiale Last stützen, die auf das äußere Element aufgebracht wird, wobei die Einwegkupplung einen zylindrischen äußeren Kupplungsring hat, der fest intern an einen axial mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements angepasst ist, einen zylindrischen inneren Kupplungsring, der fest extern an einem axial mittleren Bereich der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements angepasst ist und der seine äußere Umfangsoberfläche geformt hat, dass sie eine Nockenoberfläche ist mit keilförmigen Räumen, die in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen sind, wobei die keilförmigen Räume durch die Lücken definiert werden, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche davon und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings geformt sind und die graduell enger in einer Umfangsrichtung werden, Walzen, die in den jeweiligen keilförmigen Räumen angebracht sind, Federelemente, die in den keilförmigen Räumen angebracht sind, so dass sie die Walzen in Richtung auf Bereiche mit kleineren radialen Breiten der keilförmigen Räume vorspannen, und einen Kupplungsrückhalter, der so angebracht ist, dass er keine Relativrotation in bezug auf den inneren Kupplungsring durchführen kann und die Walzen so stützt, dass die Walzen rollen können und in einer Umfangsrichtung versetzt werden können, und wobei der Kupplungsrückhalter aus Metall gefertigt ist. Diese Anordnung macht es möglich, eine die Rotation übertragende Einrichtung zu erzielen, die eine Einwegkupplung beinhaltet, die einen höheren Wärmewiderstand des Kupplungsrückhalters vorsieht, höhere Dauerhaftigkeit und einen stabilen Betrieb.
Der Kupplungsrückhalter hat ein Paar von Rückhalteplatten, wobei jede der Rückhalteplatten aus einem zylindrischen Flansch und einem Hauptkörper zusammengesetzt ist, der sich entlang des vollen Umfangs nach außen in der radialen Richtung von einem Ende des Flanschs erstreckt. Das Paar von Rückhalteplatten wird extern an das innere Element angebracht, so dass sie die Walzen halten, wobei die Hauptkörper einander gegenüberliegen. Mit dieser Anordnung kann die Konstruktion des Kupplungsrückhalters vereinfacht werden mit einer resultierenden höheren Produktivität und niedrigeren Kosten.
Die Federelemente, die integral mit den Hauptkörpern geformt sind, reduzieren die Anzahl der Komponenten und eliminieren die Gefahr des Vergessens der Installation der Federelemente, was zu einer verbesserten Zusammenbaubarkeit führt.
Die Federelemente werden gebildet durch Schneiden und Anheben eines Teils der Hauptkörper, so dass die Federelemente gleichzeitig geformt werden können, wenn die Rückhalteplatten hergestellt werden.
Das Anschlagstück, das gebildet wird durch Schneiden und Anheben eines Teils des Hauptkörpers, kommt mit einem Bereich der Nockenoberfläche eines vorbestimmten Gebiets in Eingriff, das ein Teil umfasst, in dem eine radiale Breite des keilförmigen Raums einen Maximalwert erreicht, wobei die Relativrotation der Rückhalteplatte in bezug auf den inneren Kupplungsring verhindert wird. Diese Anordnung reduziert die Anzahl der Komponenten und eliminiert die Gefahr des Vergessens der Installation des Anschlagstücks, was zu einer verbesserten Zusammenbaubarkeit führt.
Der innere Kupplungsring hat seine beiden axialen Endbereiche geformt, dass sie Bereiche kleinen Durchmessers sind mit zylindrischen äußeren Umfangsoberflächen, und hat einen Bereich großen Durchmessers mit seiner äußeren Umfangsoberfläche geformt, dass sie die Nockenoberfläche ist, wobei sich der Bereich großen Durchmessers zwischen den zwei Bereichen kleinen Durchmessers befindet. Die Rückhalteplatten werden über eine Presspassung auf die Bereiche kleinen Durchmessers des inneren Kupplungsrings aufgepasst, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers des inneren Kupplungsrings stoßen. Diese Anordnung umgeht die Notwendigkeit des Bildens des Bereichs großen Durchmessers auf dem axial mittleren Bereich des inneren Elements, so dass die Produktivität des inneren Elements verbessert werden kann und dass die Kosten entsprechend reduziert werden können. Weiterhin stoßen die Rückhalteplatten gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers, wodurch sie in der Axialrichtung positioniert werden; somit wird eine hohe dimensionale Genauigkeit nicht länger für die Rückhalteplatten benötigt, was eine verbesserte Produktivität erlaubt.
Das innere Element hat seinen axial mittleren Bereich geformt, dass es der Bereich großen Durchmessers ist, und der innere Kupplungsring wird fixiert und extern auf den Bereich großen Durchmessers des inneren Elements aufgepasst. Die Rückhalteplatten werden über eine Presspassung auf das innere Element aufgepasst, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper gegen mindestens entweder die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers des inneren Elements oder die Endoberflächen des inneren Kupplungsrings stoßen. Somit, da die Rückhalteplatten axial positioniert werden, indem sie gegen mindestens entweder die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers oder die Endoberflächen des inneren Kupplungsrings stoßen, wird eine hohe dimensionale Genauigkeit nicht länger für die Rückhalteplatten benötigt, was eine verbesserte Produktivität erlaubt.
Weiterhin umfasst die die Rotation übertragende Vorrichtung, die eine Einwegkupplung gemäss der vorliegenden Erfindung umfasst: ein inneres Element, das an einem Ende einer Rotationswelle befestigt ist; ein zylindrisches äußeres Element, das um das innere Element angebracht ist, so dass es konzentrisch zu dem inneren Element ist; eine Einwegkupplung, die zwischen einem axial mittleren Bereich einer äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements und einem axial mittleren Bereich einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen ist und erlaubt, dass ein Drehmoment zwischen dem äußeren Element und dem inneren Element nur dann übertagen wird, wenn das äußere Element danach strebt, eine Relativrotation in einer vorbestimmten Richtung in bezug auf das innere Element durchzuführen; und ein Paar von Stützlagern, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements vorgesehen sind, so dass sie die Einwegkupplung von beiden axialen Enden halten und dem inneren Element und dem äußeren Element erlauben, sich relativ zu drehen, wobei sie eine radiale Last stützen, die auf das äußere Element aufgebracht wird, wobei die Einwegkupplung einen zylindrischen äußeren Kupplungsring hat, der fest intern auf einen axial mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements aufgepasst ist, einen Bereich großen Durchmessers des inneren Elements, der auf einem axial mittleren Bereich der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements geformt ist und der seine äußere Umfangsoberfläche geformt hat, dass sie eine Nockenoberfläche ist mit keilförmigen Räumen, die in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen sind, wobei die keilförmigen Räume durch Lücken definiert werden, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche davon und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings geformt sind, und die graduell enger in einer Umfangsrichtung werden, Walzen, die in den jeweiligen keilförmigen Räumen angebracht sind, Federelemente, die sich in den keilförmigen Räumen befinden, so dass sie die Walzen in Richtung auf Bereiche mit kleineren radialen Breiten der keilförmigen Räume drücken, und einen Kupplungsrückhalter, der so angebracht ist, dass er keine Relativrotation in bezug auf das innere Element durchführen kann und die Walzen so stützt, dass die Walzen rollen können und in einer Umfangsrichtung versetzt werden können, und wobei der Kupplungsrückhalter aus Metall gefertigt ist. Diese Anordnung macht es möglich, eine die Rotation übertragende Vorrichtung zu erzielen, die eine Einwegkupplung beinhaltet, die einen hohen Wärmewiderstand eines Kupplungsrückhalters mit einer daraus folgenden höheren Dauerhaftigkeit und einem stabilen Betrieb als Merkmal hat, und niedrigere Kosten, aufgrund der Abwesenheit des inneren Kupplungsrings.
Der Kupplungsrückhalter hat ein Paar von Rückhalteplatten, wobei der Rückhalteplatten sich aus einem zylindrischen Flansch und einem Hauptkörper zusammensetzt, der sich entlang des gesamten Umfangs nach außen in der radialen Richtung von einem Ende des Flansches erstreckt. Das Paar von Rückhalteplatten ist extern auf das innere Element aufgepasst, so dass sie die Walzen halten, wobei die Hauptkörper einander gegenüber liegen. Mit dieser Anordnung kann die Konstruktion des Kupplungsrückhalters vereinfacht werden mit einer daraus resultierenden höheren Produktivität und niedrigeren Kosten.
Die Federelemente, die integral mit den Hauptkörpern geformt sind, reduzieren die Anzahl von Komponenten und eliminieren die Gefahr des Vergessens der Installation der Federelemente, was zu einer verbesserten Zusammenbaubarkeit führt.
Die Federelemente werden durch Schneiden und Anheben eines Teils der Hauptkörper geformt, so dass die Federelemente zur gleichen Zeit geformt werden können, zu der die Rückhalteplatten hergestellt werden.
Das Anschlagstück, das durch Schneiden und Anheben eines Teils des Hauptkörpers geformt ist, kommt mit einem Bereich der Nockenoberfläche eines vorbestimmten Gebiets in Eingriff, das einen Teil umfasst, in dem eine radiale Breite des keilförmigen Raums einen Maximalwert erreicht, wodurch die Relativrotation der Rückhalteplatte in Bezug auf das innere Element verhindert wird. Diese Anordnung reduziert die Anzahl der Komponenten und eliminiert die Gefahr des Vergessens der Installation des Anschlagstücks, was zu einer verbesserten Zusammenbaubarkeit führt.
Beide axiale Enden des Bereichs großen Durchmessers des inneren Elements werden geformt, dass sie die Bereiche mittleren Durchmessers sind, die zylindrische äußere Umfangsoberflächen haben. Die Rückhalteplatten werden über eine Presspassung in die Bereiche mittleren Durchmessers des inneren Elements eingepasst, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers des inneren Elements stoßen. Mit dieser Anordnung werden die Rückhalteplatten in der Axialrichtung positioniert, indem sie gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers stoßen, wodurch die Notwendigkeit für eine hohe dimensionale Genauigkeit in den Rückhalteplatten vermieden wird mit folglich einer verbesserten Produktivität.
Die Rückhalteplatten werden über eine Presspassung auf das innere Element aufgepasst, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers des in Eingriffs stoßen. Mit dieser Anordnung können die Rückhalteplatten axial positioniert werden, indem sie gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers gebracht werden, was die Notwendigkeit für eine hohe dimensionale Genauigkeit in den Rückhalteplatten eliminiert mit einer daraus resultierenden höheren Produktivität. Zusätzlich ist es nicht länger notwendig, den Bereich mittleren Durchmessers zu bilden, so dass das innere Element einfacher hergestellt werden kann und die Kosten entsprechend reduziert werden können.

Claims

Eine Rotation übertragende Vorrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, umfassend: ein inneres Element (40, 40B), das an einem Ende einer sich drehenden Welle (3) befestigt ist; ein zylindrisches äußeres Element (7a), das um das innere Element (40, 40B) angebracht ist, so dass es konzentrisch zu dem inneren Element ist; eine Einwegkupplung, die zwischen einem axial mittleren Bereich einer äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40, 40B) und einem axial mittleren Bereich einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) angebracht ist und erlaubt, dass ein Drehmoment zwischen dem äußeren Element und dem inneren Element nur dann übertragen wird, wenn das äußere Element danach strebt, eine Relativrotation in einer vorbestimmten Richtung in Bezug auf das innere Element durchzuführen; und ein Paar von Stützlagern (9), die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40, 40B) und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) vorgesehen sind, so dass sie die Einwegkupplung von beiden axialen Enden halten, und die dem inneren Element (40, 40B) und dem äußeren Element (7a) erlauben, sich relativ zu drehen, wobei sie eine radiale Last stützen, die auf das äußere Element aufgebracht wird, wobei die Einwegkupplung einen zylindrischen äußeren Kupplungsring (55, 55A) hat, der fest intern an einen axial mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) aufgepasst ist, einen zylindrischen inneren Kupplungsring (50, 50A), der fest extern an einem axial mittleren Bereich der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40, 40B) aufgepasst ist und der die äußere Umfangsoberfläche geformt hat, dass sie eine Nockenoberfläche (22) mit keilförmigen Räumen (39) ist, die in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen sind, wobei die keilförmigen Räume (39) durch Lücken definiert werden, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche davon und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings (55, 55A) geformt sind und die graduell enger in einer Umfangsrichtung werden, Walzen (56), die in den jeweiligen keilförmigen Räumen (39) angebracht sind, Federelemente (51c), die in den keilförmigen Räumen angebracht sind, so dass sie die Walzen (56) in Richtung auf Bereiche mit kleineren radialen Breiten der keilförmigen Räume (39) vorspannen, und einen Kupplungsrückhalter (60, 60A), der so angebracht ist, dass er eine Relativrotation in Bezug auf den inneren Kupplungsring (50, 50A) durchführen kann und die Walzen (56) auf solch eine Weise stützt, dass die Walzen rollen können und in einer Umfangsrichtung versetzt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsrückhalter (60, 60A) aus Metall geformt ist und ein Paar von Rückhalteplatten (61, 61A) hat, wobei jede von den Rückhalteplatten einen zylindrischen Flansch (61a) und einen Hauptkörper (61b) umfasst, der sich entlang des gesamten Umfangs nach außen in der radialen Richtung von einem Ende des Flansches (61a) erstreckt, das Paar von Rückhalteplatten (61, 61A) extern an das innere Element (40, 40B) angepasst ist, so dass sie die Walzen (56) halten, wobei die Hauptkörper (61b) einander gegenüber liegen, so dass entsprechende Enden der Flansche (61a) voneinander wegweisen.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach Anspruch 1, wobei die Federelemente (61c) integral mit den Hauptkörpern (61b) geformt sind.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach Anspruch 2, wobei die Federelemente (61c) geformt werden, indem ein Teil der Hauptkörper (61b) geschnitten und angehoben wird.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach einem der Ansprüche 1 bis 3, weiter umfassend ein Anschlagstück (61d), das gebildet wird, indem ein Teil des Hauptkörpers (61b) geschnitten und angehoben wird, wobei das Anschlussstück (61d) mit einem Bereich der Nockenoberfläche (22) eines vorbestimmten Gebiets in Eingriff kommt, das einen Teil umfasst, in dem eine radiale Breite des keilförmigen Raums (39) einen Maximalwert erreicht, wobei die Relativrotation der Rückhalteplatte (61A) in Bezug auf den inneren Kupplungsring (50, 50A) verhindert wird.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der innere Kupplungsring (50A) seine beiden axialen Endbereiche gebildet hat, dass sie Bereiche kleinen Durchmessers (52) sind mit zylindrischen äußeren Umfangsoberflächen, und der einen Bereich großen Durchmessers (51) hat mit seiner äußeren Umfangsoberfläche, die geformt ist, dass sie die Nockenoberfläche (22) ist, wobei der Bereich großen Durchmessers (51) sich zwischen den zwei Bereichen kleinen Durchmessers (52) befindet und die Rückhalteplatten (61, 61A) über eine Presspassung auf die Bereiche kleinen Durchmessers (52) des inneren Kupplungsrings (50A) aufgepasst werden, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper (61b) gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers (51) des inneren Kupplungsrings (50A) stoßen.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das innere Element (40) seinen axial mittleren Bereich geformt hat, dass er ein Bereich großen Durchmessers (41) ist, und der innere Kupplungsring (50) fest extern auf den Bereich großen Durchmessers (41) des inneren Elements (40) aufgepasst. ist, und die Rückhalteplatten (61, 61A) über eine Presspassung auf das innere Element (40) aufgepasst sind, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper (61b) gegen mindestens entweder die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers (41) des inneren Elements (40) oder die Endoberflächen des inneren Kupplungsrings (50) stoßen.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, umfassend: ein inneres Element (40A), das an einem Ende einer Drehwelle (3) befestigt ist; ein zylindrisches äußeres Element (7a), das um das inneren Element (40A) angebracht ist, so dass es konzentrisch zu dem inneren Element ist; eine Einwegkupplung, die zwischen einem axial mittleren Bereich einer äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40A) und einem axial mittleren Bereich einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) vorgesehen ist und die erlaubt, dass ein Drehmoment zwischen dem äußeren Element (7a) und dem inneren Element (40A) nur übertragen wird, wenn das äußere Element danach strebt, eine Relativrotation in einer vorbestimmten Richtung in bezug auf das innere Element durchzuführen; und ein Paar von Stützlagern (9), die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40A) und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) vorgesehen sind, so dass sie die Einwegkupplung von beiden axialen Enden halten, und die dem inneren Element und dem äußeren Element erlauben, sich relativ zu drehen, wobei sie eine radiale Last stützen, die auf das äußere Element aufgebracht wird, wobei die Einwegkupplung einen zylindrischen äußeren Kupplungsring (55, 55A) hat, der fest intern auf einen axial mittleren Bereich der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Elements (7a) aufgepasst ist, einen Bereich großen Durchmessers (41) des inneren Elements (40A), der auf einem axial mittleren Bereich der äußeren Umfangsoberfläche des inneren Elements (40A) geformt ist und der seine äußere Umfangsoberfläche geformt hat, dass sie eine Nockenoberfläche (22) mit keilförmigen Räumen (39) ist, die in vorbestimmten Abständen in einer Umfangsrichtung vorgesehen sind, wobei die keilförmigen Räume (39) durch Lücken definiert werden, die zwischen der äußeren Umfangsoberfläche und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Kupplungsrings (55, 55A) definiert werden und die graduell enger in einer Umfangsrichtung werden, Walzen (56), die in den jeweiligen keilförmigen Räumen (39) angebracht sind, Federelemente (61c), die in den keilförmigen Räumen (39) angebracht sind, so dass sie die Walzen (56) in Richtung auf Bereiche vorspannen mit kleineren radialen Breiten der keilförmigen Räume (39), und einen Kupplungsrückhalter (60, 60A), der so angebracht. ist, dass er keine Relativrotation in bezug auf das innere Element (40A) durchführen kann und die Walzen (56) so stützt, dass die Walzen rollen können und in einer Umfangsrichtung verschoben werden können, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsrückhalter (60, 60A) aus Metall gefertigt ist und ein Paar von Rückhalteplatten (61, 61A) hat, wobei jede der Rückhalteplatten einen zylindrischen Flansch (61a) und einen Hauptkörper (61b) umfasst, der sich entlang des genannten Umfangs nach außen in der radialen Richtung von einem Ende des Flansches (61a) erstreckt, wobei das Paar von Rückhalteplatten (61, 61A) extern auf das innere Element (40A) aufgepasst wird, so dass sie die Walzen (56) halten, wobei die Hauptkörper (61b) einander gegenüber liegen, so dass entsprechende Enden der Flansche (61a) voneinander wegweisen.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach Anspruch 7, wobei die Federelemente (61c) integral mit den Hauptkörpern (61b) geformt sind.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach Anspruch 8, wobei die Federelemente (61c) geformt werden, indem ein Teil der Hauptkörper (61b) geschnitten und angehoben wird.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach einem der Ansprüche 7 bis 9, weiter umfassend ein Anschlagstück (61d), das gebildet wird, indem ein Teil des Hauptkörpers (61b) geschnitten und angehoben wird, wobei das Anschlagstück (61d) mit einem Bereich der Nockenoberfläche (22) eines vorbestimmten Gebiets, das einen Teil beinhaltet, in dem eine radiale Breite des keilförmigen Raums (39) einen Maximalwert erreicht, umfasst, in Eingriff kommt, wodurch die Relativrotation der Rückhalteplatte (61A) in Bezug auf das innere Element (40A) verhindert wird.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei die beiden axialen Enden des Bereichs großen Durchmessers (41) des inneren Elements (40A) auf einem Bereich mittleren Durchmessers (43) geformt sind, der eine zylindrische äußere Umfangsoberfläche hat, und die Rückhalteplatten (61, 61A) über eine Presspassung auf dem Bereich mittleren Durchmessers (43) des inneren Elements (40A) aufgepasst werden, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper (61b) gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers (41) des inneren Elements (40A) stoßen.
Eine Rotation übertragende Einrichtung, die eine Einwegkupplung beinhaltet, nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei die Rückhalteplatten (61, 61A) über eine Presspassung auf dem inneren Element (40A) aufgepasst sind, so dass die Endoberflächen der Hauptkörper (61b) gegen die Endoberflächen des Bereichs großen Durchmessers (41) des inneren Elements (40A) stoßen.