DD206711A3

DD206711A3 - Bremsbackenfuehrung und haltevorrichtung fuer scheibenbremsen

Info

Publication number: DD206711A3
Application number: DD23587781A
Authority: DD
Inventors: Eberhard Mueller; Michael Hunger; Bernd Georgi; Franz Wolf
Original assignee: Zschopau Motorrad Veb
Priority date: 1981-12-17
Filing date: 1981-12-17
Publication date: 1984-02-01
Also published as: CS708982A1; GB2111616B; CS241996B1; FR2518681A1; FR2518681B1; DE3234347A1; GB2111616A

Abstract

DIE ERFINDUNG BETRIFFT EINE BREMSBACKENFUEHRUNG UND HALTEVORRICHTUNG FUER SCHEIBENBREMSEN, BEI DER BREMSBACKEN IN EINEM RADIAL OFFENEN SCHACHT DES BREMSSATTELS IN AXIALER RICHTUNG VERSCHIEBBAR GEFUEHRT UND IN RADIALER RICHTUNG DURCH ZWEI IN UMFANGSRICHTUNG VERSETZT ANGEORDNETEN HALTEBOLZEN GEHALTEN SIND, DIE GEGEN AXIALES VERSCHIEBEN IM BREMSSATTEL DURCH SICHERUNGEN GESICHERT SIND, WOBEI EINE ALS KREUZFEDER AUSGEBILDETE NIEDERHALTERFEDER SICH MIT IHREN LAENGSBALKEN FUER DIE BEIDEN HALTEBOLZEN UND MIT IHREN QUERBALKEN AN DER OBERSEITE DER TRAEGERPLATTEN DER BREMSBACKEN ABSTUETZT. ZIEL DER ERFINDUNG IST EINE KONSTRUKTIV BESONDERS EINFACHE UND KOSTENSPARENDE SICHERUNG FUER DIE HALTEBOLZEN IM BREMSSATTEL EINER SCHEIBENBREMSE. DIE AUFGABE BESTEHT DARIN, EINE LOESUNG ZU SCHAFFEN, DIE ES GESTATTET, ZUSAETZLICHE SICHERUNGSELEMENTE ZUR AXIALEN FIXIERUNG DER HALTEBOLZEN ENTFALLEN ZU LASSEN. GELOEST WIRD DIE AUFGABE DADURCH, DASS DIE NIEDERHALTEFEDER MIT IHREN LAENGSBALKEN IN NUTZEN DER HALTEBOLZEN EINGREIFT UND BEIDERSEITIG MIT IHREN FEDERENDEN IN AUSSPARUNGEN DES BREMSSATTELS HINEINREICHEND AUSGEFUEHRT IST BZW. MIT EINEM ENDE ODER BEIDEN ENDEN DER QUERBALKEN AN DEN INNENFLAECHEN DES BREMSSATTELS ANLIEGT. DAS ANWENDUNGSGEBIET BEZIEHT SICH AUF ALLE SCHEIBENBREMSEN MIT EINER NIEDERHALTEFEDER.

Description

Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für Scheibenbremsen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für eine Scheibenbremse, bei der die aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehenden Bremsbacken in einem radial offenen Schacht des Bremssattels in axialer Richtung verschiebbar geführt und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe abgestützt sind und in radialer Richtung durch zwei in Umfangsrichtung versetzt angeordneten Haltebolzen gehalten sind, die parallel zur Bremsscheibentangente verlaufende Langlöcher in den Trägerplatten durchgreifen und gegen axiales Verschieben im Bremssattel durch Sicherungen gesichert sind, wobei eine als Kreuzfeder ausgebildete Niederhaltefeder sich mit ihren Längsbalken über die beiden Haltebolzen und mit ihren Querbalken an der Oberseite der Trägerplatten der Bremsbacken abstützt.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Bei bekannten Scheibenbremsen der genannten Art sind die Haltebolzen für die Trägerplatten der Bremsbacken gegen axiales Verschieben im Bremssattel mittels Splinte, Federringe, Federn oder anderen Sicherungselementen gesichert»

Durch die DE-PS 1182087 ist eine Bremsbackenführung und Haitevorriohtung für eine aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehenden Bremsbacken einer Pestsattel-Teilbelagscheibenbremse bekannt· Die Bremsbacken sind in einem radial offenen Schacht des Bremssattels in axialer Riohtung verschiebbar geführt und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe abgestützt«

In radialer Richtung sind die Bremsbacken durch zwei in Umfangsrichtung versetzt angeordneten Haltebolzen gehalten, die parallel zur Bremsscheibentangente verlaufende Langlöcher in den Trägerplatten durchgreifen» Die Haltebolzen, die im Bremssattel geführt sind, sind durch je eine Sicherungsfeder gegen axiales Verschieben gesichert· Eine als Kreuzfeder ausgebildete Niederhaltefeder stützt sioh mit ihren Längsbalken über die beiden Haltebolzen und mit ihren Querbalken"an der Oberseite der Trägerplatten der Bremsbacken ab. Bei den bekannten Ausführungen wirkt sich nachteilig aus, daß zusätzliche Sicherungseiemente für die Haltebolzen erforderlich sind·¹ Schwierigkeiten ergeben sich auch hinsichtlich der Montage und Demontage der Bremsbacken, da sich die Sicherungseieraente, insbesondere Federringe schwer montieren lassen»

Nach DE-OS 2222945 ist eine weitere Ausführung einer Teilbelagscheibenbremse, bestehend aus einem gegenüber einem Gehäuse verschiebbaren Sattel, einer zwischen dem Sattel und Drehmoment aufnehmenden Gliedern wirksamen Rückstellfeder und mit mindestens einem Bremsbackenführungsteil zur radialen Lagebestimmung und zum Halten einer mittelbar"und einer unmittelbar betätigten Bremsbaokenanordnung, bei der die Rückstellfeder gleichzeitig zum Pestahlten des Brämsbackenführungsteil dient, bekannt,

Die Rückstellfeder wirkt zwischen dem Sattel und einem feststehenden Gehäuse und ist am Sattel hinter dem mittelbar betätigten Bremsbackenanordnung mittels Bolzen befestigte Das Bremsbackenführungsteil besteht aus einem stangenartigen Glied mit zwei mit einem Mittelteil verbundenen Schäften, auf die die Trägerplatten geführt sind. Gegen das Mitteilteil drückt gleichzeitig die Rückstellfeder, so daß das Bremsbackenführungsteil festgeklemmt wird· Bei dieser Ausführung ist Jedooh zusätzlich noch eine Feder vorgesehen, die auf die Schäfte des Brems·* führungsteils aufgesetzt ist und auf die Trägerplatten der Bremsbacken aufliegt» Nachteilig wirkt aioh hierbei aus, daß zum Niederhalten und Rückstellen der Bremsbacken zwei Federn erforderlich sind, wodurch der Material- und Fertigungsaufwand erhöht wird«,

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist eine konstruktiv besonders einfache und kostensparenden Sicherung für die Haltebolzen im Bremssattel einer Scheibenbremse.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung zu schaffen, die es gestattet, zusätzliche Sicherungselemente zur axialen Fixierung der Haltebolzen entfallen zu lassen·

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Niederhaltefeder mit ihren Längsbalken in Nuten der Haltebolzen eingreift und beiderseitig mit ihren Federenden in Aussparungen des Bremssattels hineinreichend ausgeführt ist·

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung greift die Niederhaltefeder mit ihren Längsbalken in Nuten der Haltebolzen ein und liegt mit einem oder beiden Enden ihrer Querbalken an den Innenflächen des Bremssattels an_o Durch diese Ausführung ist die Niederhaltefeder gleichzeitig als Sicherung für die Haltebolzen ausgebildet, so daß die Haltebolzen gegen axiales Verschieben im Bremssattel gesichert sindo Eine Montage bzw» Demontage der Bremsbacken läßt sich leicht durchführen, da nur die Niederhaltefeder eingedrückt werden muß» Durch die Abstützung der Längsbalken in Nuten der Haltebolzen und der Federenden in Aussparungen des Bremssattels bzw· der Enden der Querbalken an den beiden Innenflächen des Bremssattels wird die Niederhaltefeder in axialer Richtung fixiert«, Diese Sicherung ist ohne größeren Kostenaufwand herstellbar, da nur die Federenden der Niederhaltefeder entsprechend der Abmessung der Aussparung im Bremssattel bzw· der Innenflächen des Bremssattels verlängert"werden müssen und keine zusätzlichen Sicherungselemente erforderlich sindo Die Aussparungen im Bremssattel können gegebenenfalls gleich mit eingegossen werden_o Die Federenden der Niederhaltefeder sind zweckmäßigerweise gekröpft»

Bei einer weiteren Ausführungsform ist bekannterweise eine Abdeckkappe für den Bremssattel vorgesehen, die einen Absatz aufweist, der sich bis in den Bereich der Stirnseiten der Haltebolzen erstreckt· Durch diese Ausführung wird eine zusätzliche Sicherung der Haltebolzen gegen axiales Verschieben bei einen evtl» Bruch der Niederhaltefeder erreicht»

Die Aussparungen für die Federenden im Bremssattel können so ausgeführt sein, daß sie nach einer Seite offen sind, wobei die Anlageflächen für die Federenden un<l für die Haltebolzen im Bremssattel diametral gegenüberliegen·

Ausführungsbeispiel der Erfindung

An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung nachstehend erläutert werden:

In der Zeichnung zeigen:

Figo 1 - einen Querschnitt einer Scheibenbremse Fig„ 2 - eine Seitenansicht längs der Linie I-I in Pig« Pig, 3 - eine Draufsicht auf eine Niederhaltefeder und Pig· 4 - die Niederhaltefeder nach Pig» 3 in der Seitenansicht Pig· 5 - eine Seitenansicht im Schnitt mit einer anderen

Ausführung der Niederhaltefeder Pigo 6 - eine Draufsicht des Bremssattels

Die Scheibenbremse besteht aus einem Bremssattel 1 mit den Bremszylindern 2,3 und den darin verschiebbaren Kolben 4,5o Die beiden Bremsbacken 6,7 bestehend aus den Trägerplatten 8,9 und den Bremsbelägen 10,11 die, von den Bremszylindern 2,3 beaufschlagt werden, wirken auf die sich drehende Bremsscheibe 12j welche am Fahrzeugrad angeordnet ist· Die Bremsbacken 6,7 sind in einem radial offenen Sohacht des Bremssattels 1 in Richtung verschiebbar geführt und in radialer Richtung durch zwei in Umfangsrichtung versetzt angeordnete Haltebolzen 13,14 ge* halten«, Die Trägerplatten 8,9 weisen je zwei Langlöchei-17,18 für die Haltebolzen 13,14 auf· Durch eine Niederhaltefeder 19 werden die Bremsbacken 6,7 nach unten gedruckt und von der Bremsscheibe 12 nach dem Lösen der Bremse abgestellt» Die Niederhaltefeder 19 hat die Form eines Kreuzes mit den Längsbalken 20,21 und den Querbalken 22,23, wobei die Federenden 24,25 der Längsbalken 20,21 gekrümmt sind» Die Niederhaltefeder 19 stützt sich mit ihren Längsbalken 2O_#21 in Nuten 26 der Haltebolzen 13,14 und mit ihren Querbalken 22,23 an der Oberseite der Trägerplatten 8,9 der Bremsbacken 6j7 ab, wobei die Federenden 24,25 in Aussparungen 15,16 des Bremssatteis hineinreichen. Durch die Aussparungen 15,16 in dem Bremssattel 1 wird die Niederhaltefeder 19 mit ihren Federenden 24,25 in axialer Richtung arretiert· Indem sich die

Niederhaltefeder 19 mit ihren Längsbalken 20,21 in Nuten 26 der Haltebolzen 13,H abstützt wird gleichzeitig eine axiale Sicherung der Haltebolzen 13,H erreicht« Eine zusätzliche Sicherung der Haltebolzen 13,14 durch Splinte, Federringe, Federn oder anderen Sicherungselementen entfällt dadurch. Die Montage und Demontage der Bremsbbacken 6,7 ist wesentlich einfacher und der Materialaufwand geringer;

Gem· Fig« 5 greift die Niederhaltefeder 19 mit ihren Längsbalken 20,21 in Nuten 26 der Haltebolzen 13,14 ein und liegt mit einem Ende oder beiden Enden der Querbalken 22,23 an den Innenflächen 27,28 des Bremssattels 1 an» Bei dieser Ausführung wird die Sicherung der Haltebolzen 13,14 gegen axiales Verschieben durch die Enden der Querbalken 22,23 übernommenj die an den Innenflächen 27>28 des Bremssattels 1 anliegen. Die Sicherung duroh die Federenden 24,25 der Längsbalken 20,21 in Aussparungen 15,16 des Bremssattels entfällt dadurch» Eine zusätzliche Sicherung der Haltebolzen 13,14 bei einen evtlo Bruch der Niederhaltefeder kann durch eine Abdeckkappe 29 für den Bremssattel 1 übernommen werden, indem die Abdeckkappe 29 einen Ansatz 30 aufweist, der sich bis in den Bereich der Stirnseiten der Haltebolzen 13,14 erstreckt. Die Aussparungen 15,16 im Bremssattel 1 können als Nuten ausgeführt sein. Es ist Jedoch auch möglich die Aussparungen 15,16 so zu gestalten, daß sie nach einer Seite hin offen sind, wobei die Anlageflächen 31,32 für die Federenden 24,25 und für die Haltebolzen 13,14 im Bremssattel 1 diametral gegenüberliegen»

Claims

Erfindungsanspruch

о Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für eine Scheibenbremse, bei der die aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehenden Bremsbacken in einem radial offenen Schacht des Bremssattels in axialer Richtung verschiebbar geführt und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe abgestützt sind und in radialer Richtung durch zwei in Umfangsrichtung versetzt angeordneten Haltebolzen gehalten sind, die parallel zur BremsScheibentangente verlaufende Langlöcher in den Trägerplatten durchgreifen und gegen axiales Verschieben im Bremssattel durch Sicherungen gesichert sind, wobei eine als Kreuzfeder ausgebildete Niederhaltefeder sich mit ihren Längsbalken über die beiden Haltebolzen und mit ihren Querbalken an der Oberseite der Trägerplatten der Bremsbacken abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederhaltefeder (19) mit ihren Längsbalken (20,21) in Nuten (26) der Haltebolzen (13,H) eingreift und beiderseitig mit ihren Federenden (24,25) in Aussparungen (15,16) des Bremssattel (1) hineinreichend ausgeführt ist_o

2_e Bremsbackenführung und'Haltevorrichtung nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederhaltefeder (19) mit ihren Längsbalken (20,21) in Nuten (26) der Haltebolzen (13,14) eingreift und mit einem oder beiden Enden ihrer Querbalken (22,23) an den Innenflächen (27,28) des Bremssattels (1). anliegt.

3· Bremsbackenführung und Haltevorrichtung nach den Punkten 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in bekannter Weise eine Abdeckkappe (29) für den Bremssattel (1) vorgesehen ist, die einen Ansatz (30) aufweist, der sich bis in den Bereich der Stirnseiten der Haltebolzen (13,14) erstreckt.

4β BremsbackenfUhrung und'Haltevorrichtung nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (15,16) nach einer Seite hin offen ausgebildet sind, wobei die Anlagefläche (3D für die Fedej?snd«il· (24,25) und die Anlagefläche (32) für"die Haltebolzen (13,H) diametral gegenüberliegen»

Hierzu %j Seite Zeichnungen·