CZ313599A3 - Kabina výtahu - Google Patents

Description

Kabina výtahu

Oblast techniky

Předložený vynález se týká kabiny výtahu pro výtah pohybující se pomocí zdvihacího zařízení na kolmých vodících lištách, se stěnami sestavenými z plechových dílů, které jsou za účelem zvýšení pevnosti alespoň částečně zahnuty a tvoří tak profily, přičemž jednotlivé stěnové profilové díly jsou prodlouženy směrem dolů přes vnější obrys kabiny a tvoří díly nosného rámu kabiny výtahu.

Dosavadní stav techniky

Konstrukce kabiny výtahu výše uvedeného typu je popsána a znázorněna v německém užitném vzoru č. 1.851 338. U tohoto řešení mají jednotlivé stěnové profily postranních stěn delší boční ostění a v tomto provedení, jako tak zvané stranové štítové profily, přesahují přes vrchní okraj kabiny výtahu a tvoří společně s obdobnými zvětšenými stropními profily vrchní závěsný nosník. V tomto, z plechových profilů vytvořeném závěsném nosníku, může být zabudována závěsná konstrukce pro nosné orgány.

Toto řešení je omezeno vytvořením vrchního závěsného nosníku prostřednictvím plechového profilu a s ním spojených stranových štítových profilů, čímž je konstrukčně vytvořen závěsný bod kabiny výtahu. Z celkové konstrukce tělesa kabiny výtahu není zřejmé, jak je pomocí této závěsné konstrukce zabezpečena stabilita celé kabiny výtahu. Další omezení při aplikaci tohoto řešení spočívá v tom, že možnost středově uspořádaného zavěšení je jen tehdy, není-li pažení tělesa kabiny.

Podstata vynálezu

Předložený vynález si klade základní úkol vytvořit kabinu výtahu z plechů a plechových profilů, která může být vedena a zavěšena mimostředně.

Tento úkol je vyřešen prostřednictvím v nároku 1 nárokovaným a v popisu příkladných provedení a na výkresech popsaným a znázorněným vynálezem.

• · • ·

Vynález se vyznačuje tím, že stěnové díly kabiny výtahu tvoří výztužný nosný rám pro jednostranné vedení kabiny výtahu na vodících lištách a že s těmito díly nosného rámu spojené podlahové nosníky tvoří dno kabiny.

Díly nosného rámu jsou části tělesa kabiny a obráceně.

Výhradní použití plechových profilů pro nosné rámy kabiny odpovídají jednotnému konstrukčnímu systému.

Další výhodná provedení a zlepšení jsou uvedena ve vedlejších patentových nárocích.

V důsledku průniku svislých a horizontálních konstrukčních prvků s následným sešroubováním, je dosaženo vysoké úhlové tuhosti nosných dílů.

Obzvláště namáhaná místa, zejména místa, v nichž jsou uchyceny vodící patky a zachycovací zařízení, jsou opatřena vyztužovacími prvky.

Vodící patky a zachycovací zařízení mohou být upevněny přímo na dílech nosného rámu.

Mezi podlahovými nosníky rovnoběžně uspořádaný profil je na svém přečnívajícím konci opatřen závěsnými body pro zdvihací orgány.

Hydraulické zvedací zařízení může být výhodně umístěno mezi vodícími lištami.

Svislé díly nosného rámu, společně se stěnovým dílem, který je příčně spojuje, tvoří kompletní boční stěnu kabiny výtahu.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je dále blíže objasněn pomocí příkladných provedení znázorněných na výkresech. Zde značí:

Obr. 1 kabina výtahu podle prvého příkladného provedení s jednostranným části kabiny výtahu podle druhého příkladného provedení s vedením na zadní straně.

Obr. 2 části kabiny výtahu podle druhého provedení s vedením na zadní straně.

Obr. 3 kabina výtahu podle obr. 2 ve smontovaném stavu,

Obr.4 příkladné provedení hydraulicko-lanového pohonu kabiny výtahu podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněna kabina i výtahu, tvořící prostorový prvek. V pohledu zpředu levá boční stěna kabiny 1. výtahu sestává v podstatě ze dvou svislých dílů nosného rámu 8, vytvořených ve tvaru plechových profilů, které jsou v příčném směru spojeny prostřednictvím prvého širšího dílu boční stěny 4 a v této smontované sestavě v podstatě tvoří kompletní levou boční stěnu kabiny J. výtahu. Ve spodní části jsou oba svislé díly nosného rámu 8 opatřeny průchozími otvory 22. kterými procházejí horizontální podlahové nosníky 9, které jsou sešroubovány s příčnými výztužnými plochami nerovnoramenných Uprofilů svislých dílů nosného rámu 8. Tento druh upevnění zajišťuje dostatečnou tuhost konstrukce. Společně s podlahovým nosníkem 9 je na jednom ze svislých dílů nosného rámu 8 upevněno záchytné zařízení 21 s vypínací pákou 24, přičemž za účelem zesílení jsou spodní části obou svislých dílů nosného rámu 8 opatřeny vyztužovacími destičkami 14. Pod záchytným zařízením 21 se na spodním konci svislých dílů nosného rámu 8 nacházejí spodní vodící patky 15. Na vrchních koncích obou dílů svislého nosného rámu 8, které jsou zesíleny vyztužovacími úhelníky 23. se nacházejí vrchní vodící patky 15, které jsou uchyceny právě na těchto vyztužovacích úhelnících 23. Pod prvou širší boční stěnou 4 přečnívá konec závěsného nosníku 16. který je opatřen závěsnými body 18. v nichž jsou uchyceny zdvihací orgány 17. Uspořádání závěsných bodů 18 je vhodné zejména pro klasický hydraulicko-lanový pohon (obr. 4). Tyto, právě zmíněné a znázorněné díly, tvoří jednak kompletní výztužný nosný rám a jednak celou levou boční stěnu kabiny 1 výtahu.

Další, na obr. 1 odděleně znázorněné díly kabiny j_ výtahu v podstatě představují dno 10.1 kabiny X zadní stěnu 2, prvý úzký stěnový díl 5 a druhý úzký stěnový díl 7, mezi nimiž je umístěn stěnový díl 6 s ovládacími panely výtahu a dále strop 19 kabiny T Dno 10.1 kabiny má na třech stranách vytvořeny zahnuté okraje, na jejichž spodních koncích jsou upevněny díly 2, 3, 4, 5, 6, 7 a 8 kabiny J. výtahu. Z toho je zřejmé, že nosný rám 8 je současně i částí stěny. Na vstupní straně je dno 10.1 kabiny J_ opatřeno čelní plochou 11, • * na které jsou upevněny úhelníky 12. které nesou krycí desku 13. Úhelníky 12 jsou dále určeny pro uchycení zde blíže neznázorněného prahového profilu. Pode dnem 10.1 kabiny 1 výtahu se ještě nachází závěsný nosník 16, který s ním je pevně spojen. Dno 10.1 leží na podlahových nosnících 9, které jsou dimenzovány na maximální přepravní zatížení. Rovněž s těmito podlahovými nosníky 9 je dno 10.1 pevně spojeno. Při konečném dohotovení kabiny výtahu je dno 10.1 opatřeno vícevrstvým obložením. Díly 2_až 8 kabiny 1 jsou rovněž opatřeny vhodnými povrchy, k čemž jako polotovary mohou být použity laminátem pokryté plechy. V případě potřeby mohou být stěny obloženy dekorativním obkladem. Stěnový díl 6 je ve své základní koncepci normálním úzkým stěnovým dílem, který je opatřen ukazatelem poschodí 25 a větrací mřížkou 27. Dolů zahnuté boční okraje 28 stropu 19 kabiny 1 jsou opatřeny upevňovacími body 29. pro sešroubování se stranovými a zadními díly 2, 3, 4, 5, 6, 7 a 8. Za účelem vytvoření vrchní obvodové větrací štěrbiny, jsou upevňovací body 29 opatřeny distančními podložkami 30. Dodatečný spojovací profil 20 na straně nosného rámu stropu 19 kabiny, slouží k zesílení, resp. vyztužení horní části kabiny.

Roviny vedení mezi vodícími lištami 34 a vstupním čelem kabiny 1 výtahu vykazují navzájem pravý úhel.

Na obr. 2 je v porovnání s provedením podle obr. 1 znázorněna v principu analogická kabina 1 výtahu s tím, že některé rozdíly jsou následující:

Kabina 1 výtahu podle obr. 2 určená pro menší dopravní zatížení vykazuje poněkud lehčí konstrukci s příslušně odlišnými rozměry.

Roviny vedení mezi vodícími lištami 34 a vstupním čelem kabiny 1 výtahu jsou podle obr. 2 navzájem rovnoběžné, popřípadě je u této varianty nosný rám kabiny tvořen zadní stěnou. Tímto způsobem tvoří svislé díly nosného rámu 8 společně se stěnovým dílem 2 nebo bočním dílem 4 úplnou zadní stěnu nebo úplnou boční stěnu kabiny 1 výtahu.

Podlaha kabiny 1 je u této varianty zhotovena jako vícedílná a sestává ze dna 10.2 s postranními dolů zahnutými okraji a zadním nahoru zahnutým okrajem. Vrchní strany podlahových nosníků 16 jsou ve stejné úrovni se dvěma okrajovými částmi dna 10.2. Podlahové nosníky jsou na vnitřních stranách spojeny s postranními, dolů zahnutými okraji dna 10.2. Čelní strana dna 10.2 kabiny 1 je tvořena vešroubovaným čelním profilem 33. přičemž zadní strana

9 · ·· · 9 · 9 9 ·· 9 9 ·· · · 9 · · · · · · • · 9 9999 9999

999 999 999 9 999 999 ς·99 99 9 9 9 •J 99 9 99 99 99 99 dna 10.2 kabiny J_ je tvořena příčným nosníkem 32. Dno 10.2 kabiny 1 a vrchní strana podlahových nosníků 16 jsou obloženy podlahovou krytinou nebo zakryty podlahovou deskou 31.

Meziprostor mezi stěnovými díly 4 a 7, resp. mezi stěnovými díly 3 a 7 je určen pro stěnový díl 6 s ovládacími panely výtahu. Stěnové díly 2 až 8 jsou navzájem spojeny sponami, které překrývají mezery mezi stěnovými díly a drží je pohromadě.

Stěnové díly 3 a 7 jsou opatřeny větracími mřížkami 27.

Na obr. 3 je znázorněna kabina podle obr. 2 ve smontovaném stavu. Stěnový díl 6 s ovládacími panely a dveřní pohon doplňují těleso kabiny 1 výtahu pro její použití.

Obr. 4 znázorňuje příkladné provedení hydraulicko-lanového pohonu, který může být použit u kabiny 1 výtahu podle vynálezu. Uvnitř vedení, tvořeného dvěma vodícími lištami 34. je na dně 39 výtahové šachty 37 upraven válcový hydraulický zvedák 35. Na hlavici válcového hydraulického zvedáku 35 se nachází vratná kladka 36, okolo které jsou ovinuty zdvihací orgány 17. Tím je dosažen převodový poměr i = 1: 2. Vodící traverza 38 zabraňuje bočnímu vybočení hlavice s vratnou kladkou 36.

Díly obou variant provedení podle obr. 1 a 2, resp. podle obr. 3 mohou být hospodárně zhotoveny ve větším poctu kusů. Na objednávce závislá konstrukční skupina je pouze stěnový díl 6 s ovládacími panely, který může být vybaven oznamovatelem 26 příslušného poschodí. Pohon dveří je další úplnou a samostatnou konstrukční jednotkou a montuje se společně s výše zmíněným stěnovým dílem 6 do tělesa kabiny individuálně.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Kabina výtahu pro výtah pohybující se prostřednictvím zdvihacího zařízení na kolmých vodících lištách (34), sestavená ze stěnových dílů (2 - 8), zhotovených z plechu, které jsou za účelem zvýšení tuhosti alespoň z části zahnuty a tvoří profily, přičemž jednotlivé stěny, tvořící profilové díly, alespoň z části přesahují přes spodní obrys kabiny (1) výtahu a tvoří díly nosného rámu (8), vyznačující se tím, že svislé díly nosného rámu (8) a horizontální podlahové nosníky (9) tvoří výztužný rám, který umožňuje vedení kabiny (1) výtahu na jednostranně vedle kabiny (1) výtahu umístěných vodících lištách (34), přičemž podlahové nosníky (9) jsou se svislými díly nosného rámu (8) pevně spojeny a tvoří podpěrné díly nebo části dna (10.1, 10.2) kabiny (1) výtahu.
2. 2. Kabina výtahu podle nároku 1, vyznačující se tím, že podlahové nosníky (9) prochází skrz průchozí otvory (22) vytvořené ve svislých dílech nosného rámu (8) a jsou pevně spojeny s příčnými plochami nerovnostranných profilů dílů nosného rámu (8), například prostřednictvím šroubů.
3. 3. Kabina výtahu podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že díly nosného rámu (8) jsou v místě upevnění podlahových nosníků (9) opatřeny ze zadní strany vyztužovací destičkou (14).
4. 4. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že vodící patky (15), pohybující se po vodících lištách (34), jsou na dílech nosného rámu (8) upevněny přímo, nebo prostřednictvím vyztužovacího úhelníku (23).
5. 5. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že mezi podlahovými nosníky (9) je upraven závěsný nosník (16) se závěsnými body (18), nacházejícími se v úrovni vodící roviny, na kterém jsou zakotveny zdvihací orgány (17) k pohybu kabiny (1) výtahu.
6. 6. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že zvedací zařízení, zejména hydraulicko-lanový pohon (17, 35), je uspořádán mezi vodícími lištami (34).
7. 7. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že podlahové nosníky (9) se rozprostírají přes celou délku dna (10.1, 10.2) kabiny.

   0 0 0 ·

   0 0 0 0

   0 0 000 0

   0 0 0

   00 ·0

   7 ..

   ·· Φ···

   0 0 0 0 0
8. 8. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že na dně (10.2) kabiny jsou vpředu a/nebo vzadu upraveny zesilující příčné nosníky (32, 33).
9. 9. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že plechové stěnové díly (2 - 7), tvořící stěny kabiny (1) výtahu a díly nosného rámu (8), tvoří přímo vnitřní stěny kabiny (1) výtahu.
10. 10. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že plochy zpracované do tvaru profilů pro stěnové díly (2 - 8), jsou opatřeny na povrchových plochách laminátem.