CZ292749B6 - Kabina výtahu - Google Patents

Abstract

Kabina (1) výtahu, pohybující se prostřednictvím zdvihacího zařízení na kolmých jednostranně vedle kabiny (1) výtahu uspořádaných vodicích lištách (34) a sestávající z rámu, který je tvořen alespoň jedním vertikálním nosníkem (8) a alespoň jedním, na vertikálním nosníku (8) upevněným horizontálním nosníkem (9), tvoří stěny vytvořené ze soustavy stěnových dílů (2 až 7), přičemž vertikální nosník (8), přesahující směrem dolů přes kabinu (1) výtahu, který je za účelem zabezpečení dostatečné stability zahnut do tvaru nerovnoramenného úhelníka, tvoří alespoň jeden další stěnový díl kabiny (1) výtahu.ŕ

Description

Vynález se týká kabiny výtahu, pohybující se prostřednictvím zdvihacího zařízení na kolmých jednostranně vedle kabiny výtahu uspořádaných vodicích lištách a sestávající z rámu, který je tvořen alespoň jedním vertikálním nosníkem a alespoň jedním, na vertikálním nosníku upevněným horizontálním nosníkem, přičemž na rámu jsou upevněny vodicí patky, jejichž prostřednictvím je kabina výtahu vedena na vodicích lištách.

Dosavadní stav techniky

Konstrukce kabiny výtahu výše uvedeného typu je popsána a znázorněna v německém užitném vzoru č. 1, 851338. U tohoto řešení mají jednotlivé stěnové profily postranních stěn delší boční ostění a v tomto provedení, jako tak zvané stranové štítové profily, přesahují přes vrchní okraj kabiny výtahu a tvoří společně s obdobnými zvětšenými stropními profily vrchní závěsný nosník. V tomto závěsném nosníku vytvořeném z plechových profilů, je zabudována závěsná konstrukce pro nosné orgány.

Řešení podle výše uvedeného užitného vzoruje omezeno pouze na vytvoření vrchního závěsného nosníku prostřednictvím plechového profilu a s ním spojených stranových štítových profilů. Užitný vzor řeší pouze konstrukční provedení závěsného bodu kabiny výtahu. Z celkové konstrukce tělesa kabiny výtahu tedy není zřejmé, jak je pomocí této závěsné konstrukce zabezpečena stabilita celé kabiny výtahu. Další omezení při aplikaci tohoto řešení spočívá v tom, že středového zavěšení kabiny výtahu může být použito jen tehdy, není-li těleso kabiny opatřeno pažením.

Podstata vynálezu

Předložený vynález si klade základní úkol vytvořit kabinu výtahu z plechových stěnových dílů a plechových profilů, která může být vedena a zavěšena mimostředně.

Vynálezecká myšlenka, která tvoří základ vynálezu, spočívá v tom, že alespoň jeden, do tvaru nerovnoměrného úhelníka zahnutý vertikální nosník zhotovený z plechu, tvoří jeden ze stěnových dílů kabiny výtahu, přesahující směrem dolů kabinu výtahu, přičemž pod kabinou výtahu nacházející se alespoň jeden horizontální nosník, tvořící opěru nebo součást podlahy kabiny výtahu, je s vertikálním nosníkem rozebíratelně nebo nerozebíratelně spojen.

Další výhodná provedení vynálezu jsou uvedena ve vedlejších patentových nárocích. Podle těchto provedení jsou obzvláště namáhaná místa, zejména místa v nichž jsou uchyceny vodicí patky a prvky zachycovacího zařízení, opatřena vyztužovacími prvky, přičemž vodicí patky a prvky zachycovacího zařízení mohou být upevněny přímo na vertikálních nosnících kabiny výtahu.

Mezi horizontálními nosníky, které tvoří opěru nebo součást podlahy kabiny výtahu, je uspořádán závěsný nosník, který je na svém přečnívajícím konci opatřen závěsnými body, ve kterých jsou zakotveny zdvihací orgány.

Hydraulické zvedací zařízení se zvedacími orgány, například lany, může být výhodně umístěno mezi vodícími lištami.

-1 CZ 292749 B6

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je dále blíže objasněn pomocí příkladných provedení znázorněných na výkresech. Zde značí:

Obr. 1 kabina výtahu podle prvého příkladného provedení s jednostranným vedením, s odděleně znázorněnými prvky a prvky tvořícími rám a prostorovými prvky, tvořícími kabinu výtahu;

Obr. 2 díly kabiny výtahu podle druhého příkladného provedení s vedením na zadní straně kabiny výtahu;

Obr. 3 kabina výtahu podle obr. 2 ve smontovaném stavu;

Obr. 4 příkladné provedení hydraulicko-lanového pohonu kabiny výtahu podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněna kabina 1 výtahu, jejíž v pohledu zpředu levá boční stěna sestává v podstatě ze dvou vertikálních nosníků 8, vytvořených ve tvaru nerovnoramenného úhelníka, které jsou v příčném směru spojeny prostřednictvím bočního stěnového dílu 4, přičemž v této smontované sestavě v podstatě tvoří kompletní levou boční stěnu kabiny 1 výtahu. Oba vertikální nosníky 8 jsou ve spodní části opatřeny průchozími otvory 22, kterými procházejí horizontální 25 nosníky 9, které jsou rozebíratelně nebo nerozebíratelně spojeny se základními plochami nerovnoramenných plechových profilů horizontálních nosníků 8. Tento způsob upevnění zajišťuje dostatečnou tuhost konstrukce rámu kabiny 1 výtahu. Na jednom z vertikálních nosníků 8 je upevněno záchytné zařízení 21 s vypínací pákou 24. přičemž za účelem zesílení jsou spodní části obou vertikálních nosníků 8 opatřeny vyztužovacími destičkami 14. Pod záchytným zařízením 30 21, na spodních koncích vertikálních nosníků 8, se nacházejí spodní vodicí patky 15. Na vrchních koncích obou vertikálních nosníků 8, zesílených vyztužovacími úhelníky 23, se nacházejí vrchní vodicí patky 15, které jsou uchyceny právě na těchto vyztužovacích úhelnících 23. Pod stěnovým dílem 4 se nachází přečnívající konec závěsného nosníku 16, který je opatřen závěsnými body 18, v nichž jsou uchyceny zdvihací orgány 17. Toto uspořádání závěsných bodů 35 18 je vhodné zejména pro klasický hydraulicko-lanový pohon (obr. 4). Tyto, právě zmíněné a znázorněné díly, tvoří jednak kompletní rám a jednak celou levou boční stěnu kabiny 1 výtahu.

Další, na obr. 1 odděleně znázorněné díly kabiny 1 výtahu, v podstatě znázorňují podlahu 10.1 kabiny 1 výtahu, zadní stěnový díl 2, prvý úzký stěnový díl 5 a druhý úzký stěnový díl 7, mezi 40 nimiž je umístěn stěnový díl 6 s ovládacími panely a dále strop 19 kabiny 1 výtahu. Podlaha 10.1 kabiny 1 výtahu má na třech stranách vytvořeny zahnuté okraje, na jejichž spodních koncích jsou upevněny stěnové díly 2, 3, 4, 5, 6, 7 a vertikální nosníky 8 kabiny 1 výtahu. Z obr. 1 je tedy zřejmé, že vertikální nosníky 8 tvoří současně s bočním dílem 4 levou boční stěnu kabiny 1 výtahu. Na straně vstupních dveří je na podlaze 10.1 kabiny 1 vytvořena čelní plocha 11, na které 45 jsou upevněny úhelníky 12, které nesou krycí desku 13. Úhelníky 12 jsou dále určeny i pro uchycení zde blíže neznázoměného prahového profilu. Pod podlahou 10.1 kabiny 1 výtahu se rovněž nachází s ní pevně spojený závěsný nosník 16. Podlaha 10.1 je pevně spojena s horizontálními nosníky 9, které jsou dimenzovány na maximální přepravní zatížení. Při konečném dohotovení kabiny 1 výtahu je podlaha 10.1 opatřena vícevrstvým obložením. Stěnové díly 2 až 7 50 a základní plochy vertikálního nosníku 8, orientované do vnitřního prostoru kabiny 1 výtahu, jsou opatřeny vhodnými povrchy. Jako polotovary mohou být k tomuto účelu použity laminátem pokryté plechy. V případě potřeby mohou být stěny obloženy dekorativním obkladem. Stěnový díl 6 je ve své základní koncepci normálním úzkým stěnovým dílem, který je opatřen ukazatelem 25 poschodí a větrací mřížkou 27. Dolů zahnuté boční okraje 28 stropu 19 kabiny 1 výtahu jsou

-2CZ 292749 B6 opatřeny upevňovacími body 29, pro sešroubování se stěnovými díly 2, 3, 4, 5, 6, 7 a vertikálními nosníky 8. Za účelem vytvoření vrchní obvodové větrací štěrbiny, jsou upevňovací body 29 I opatřeny distančními podložkami 30. Dodatečný spojovací profil 20, upravený mezi vertikálními nosníky 8 v místě stropu 19 kabiny 1 výtahu, slouží k zesílení, resp. vyztužení horní části kabiny

1 výtahu.

Podle příkladného provedení znázorněného na obr. 1, roviny vymezené vodícími lištami 34 a vstupním čelem kabiny 1 výtahu, svírají pravý úhel.

ío Na obr. 2 je v porovnání s příkladným provedením podle obr. 1 znázorněna v principu analogická kabina 1 výtahu s tím, že vykazuje následující rozdíly:

Kabina 1 výtahu podle obr. 2 je určená pro menší dopravní zatížení, a proto vykazuje poněkud lehčí konstrukci s příslušně odlišnými rozměry.

Roviny vymezené vodícími lištami 34 a vstupním čelem kabiny 1 výtahu jsou podle obr. 2 navzájem rovnoběžné, přičemž rám kabiny 1 výtahu podle tohoto příkladného provedení tvoří zadní stěna, sestávající z vertikálních nosníků 8 společně se stěnovým dílem 2.

Podlaha 10.2 kabiny 1 je u této varianty zhotovena jako vícedílná, s postranními dolů zahnutými okraji a zadním nahoru zahnutým okrajem. Vrchní strany podlahových závěsných nosníků 16 zde tvoří stejnou úroveň se dvěma okrajovými částmi podlahy 10.2. Podlahové závěsné nosníky 16 jsou na vnitřních stranách spojeny s postranními, dolů zahnutými okraji podlahy 10.2. Čelní strana podlahy 10.2 kabiny 1 výtahu je tvořena vešroubovaným čelním profilem 33, přičemž zadní strana podlahy 10.2 kabiny 1 výtahu je tvořena příčným nosníkem 32. Podlaha 10.2 kabiny 1 výtahu a vrchní strana podlahových závěsných nosníků 16 jsou obloženy podlahovou krytinou nebo zakryty podlahovou deskou 31.

Meziprostor mezi stěnovými díly 4 a 7, resp. mezi stěnovými díly 3 a 7 je určen pro stěnový díl 6 s ovládacími panely výtahu. Stěnové díly 2 až 7 a základní plochy vertikálních nosníků 8 jsou navzájem spojeny sponami, které překrývají mezery mezi stěnovými díly 2 až 7 a drží je pohromadě.

Stěnové díly 3 a 7 jsou opatřeny větracími mřížkami 2235

Na obr. 3 je znázorněna kabina podle obr. 2 ve smontovaném stavu. Stěnový díl 6 s ovládacími panely a dveřní pohon doplňují kabinu 1 výtahu pro její použití.

Obr. 4 znázorňuje příkladné provedení hydraulicko-lanového pohonu, který může být použit u kabiny 1 výtahu podle vynálezu. Uvnitř vedení, tvořeného dvěma vodícími lištami 34. je na dně 39 výtahové šachty 37 upraven hydraulický zvedák 35. Na hlavici válcového hydraulického zvedáku 35 se nachází vratná kladka 36, okolo které jsou ovinuty zdvihací orgány 17. Tím je dosažen převodový poměr i = 1 : 2. Vodicí traverza 38 zabraňuje bočnímu vybočení hlavice s vratnou kladkou 36.

Díly obou variant provedení podle obr. 1 a 2, resp. podle obr. 3 mohou být hospodárně zhotoveny ve větším počtu kusů. Na objednávce závislá konstrukční skupina je pouze stěnový díl 6 s ovládacími panely, který může být vybaven oznamovatelem 26 příslušného poschodí. Pohon dveří je další úplnou a samostatnou konstrukční jednotkou a montuje se společně s výše zmíně50 ným stěnovým dílem 6 do kabiny 1 výtahu individuálně.

Claims (6)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Kabina (1) výtahu, pohybující se prostřednictvím zdvihacího zařízení na kolmých jednost-

   5 ranně vedle kabiny (1) výtahu uspořádaných vodicích lištách (34) a sestávající z rámu, který je tvořen alespoň jedním vertikálním nosníkem (8) a alespoň jedním, na vertikálním nosníku (8) upevněným horizontálním nosníkem (9), přičemž na rámu jsou upevněny vodicí patky (15), jejichž prostřednictvím je kabina (1) výtahu vedena na vodicích lištách (34), vyznačující se tím, že kabina (1) výtahu má své stěny vytvořeny ze soustavy stěnových dílů (2 až 7), io zhotovených z plechu, a vertikální nosník (8), který je za účelem zabezpečení dostatečné stability zahnut do tvaru nerovnoramenného úhelníka, tvoří alespoň jeden další stěnový díl kabiny (1) výtahu a ve směru dolů přesahuje přes kabinu (1) výtahu, přičemž horizontální nosník (9), tvořící opěru nebo součást podlahy (10, 1, 10, 2) kabiny (1) výtahu, je rozebíratelně nebo nerozebíratelně spojen s vertikálním nosníkem (8).
2. 2. Kabina výtahu podle nároku 1, vyznačující se tím, že horizontální nosník (9) prochází skrz alespoň jeden průchozí otvor (22) ve vertikálním nosníku (8) a je spojen se základní plochou nerovnoramenného plechového profilu vertikálního nosníku (8).

   20
3. 3. Kabina výtahu podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vertikální nosník (8) je v místě upevnění horizontálního nosníku (9) opatřen vyztužovací destičkou (14).
4. 4. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že horizontální nosníky (9) jsou dva a mezi nimi se nachází závěsný nosník (16) se závěsnými body

   25 (18), uspořádanými v úrovni vodicí roviny vodicích lišt (34), ve kterých jsou zakotveny zdvihací orgány (17) k pohybu kabiny (1) výtahu.
5. 5. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že horizontální nosník (9) prochází po celé délce podlahy (10,1,10,2) kabiny (1) výtahu.
6. 6. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že podlaha (10, 2) kabiny (1) výtahu je na straně odvrácené nebo přivrácené k vertikálnímu nosníku (8) opatřena zesilujícími příčnými nosníky (32, 33).

   35 7. Kabina výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že stěnové díly (2 až 7) a do prostoru kabiny (1) výtahu orientovaná plocha nerovnoramenného profilu vertikálního nosníku (8), tvarované v profilových formách, jsou pro přímé vytvoření vnitřních stěn kabiny (1) výtahu opatřeny laminátem.