CZ246499A3 - Sestava kabiny výtahu - Google Patents

Abstract

Kabina (1) výtahu sestává ze dvou rámových dílů (3,4) na nichžjsou upevněny vrchní vodící patky (7, 8), přičemž spodní vodící patky (9.1, 10.1) společně se záchytnými zařízeními (9.2,10.2)jsou upevněny na postranních deskách (19,20) nosné kontrukce (2). Hrubou konstrukci kabiny (1) výtahutvoří stěnové díly (27 až 29), upevněné na rámových dílech (3,4), podlahová deska (30), a děrovaná izolační mezivrstva (31), kteréjsou upevněny na nosné konstrukci (2), a stropní deska (32), uložená na rámových dílech (3,4). Armatury, mechanické a elektrické funkční skupiny, nezbytné pro provozuschopnost kabiny (1) výtahu, jsou upevněny na rámových dílech (3,4) a stropní desce (32)

Description

Předložený vynález se týká sestavy kabiny výtahu, sestávající ze stěnových prvků tvořících prostorové těleso, podlahových a stropních prvků a dále z nosné konstrukce, nesoucí prostorové těleso, přičemž nosná konstrukce a prostorové těleso jsou doplněny funkčními skupinami, tvořícími tak provozuschopnou kabinu výtahu.

Dosavadní stav techniky

Ze stavu techniky je známo, že části tvořící prostorové těleso kabiny výtahu, jsou vytvořeny jako navzájem spojitelné stěnové, podlahové a stropní díly, přičemž samotné těleso l|Desai5tíon™”)ino v nosném rámu. Na nosném rámu jsou pak společně se ^ím upevněny vodící patky nebo vodící kladky. | |

Řešení tohoto typu je | |vého spisu USA č. 4.700 809.

Podle tohoto řešení jsou navzájem spojené boční stěnové díly, podlahový rám a stropní díl, drženy pohromadě a neseny nosným rámem. Za účelem zesílení a vyztužení tělesa kabiny sestávajícího z ohýbaných plechů, musí být nosný rám vytvořen jako relativně těžký a stabilní.

Rovněž je známa konstrukce, u níž jsou nosné prvky vytvořeny z jednotlivých stěnových dílů, přičemž tyto díly jsou směrem nahoru i dolů prodlouženy a jsou opatřeny vodícími prvky.

Řešení tohoto typu je známo z francouzského patentového spisu č. 2.740 763. Prodloužené stěnové díly jsou vespod a nad kabinou výtahu spojeny prostřednictvím nosníků, tvořících spodní a vrchní závěs, které zároveň slouží

• · · · * • · · · · ·· ·· · ··· jako úchyt pro vodící patky a záchytné zařízení. U tohoto typu konstrukčního provedení kabiny nejsou zapotřebí žádné další vyztužovací prvky prostorového tělesa kabiny.

Podstata vynálezu

Předložený vynález si klade základní úkol vytvořit sestavu kabiny výtahu, která při kompaktních rozměrech vykazuje velkou tuhost, a je jednoduše a úsporně smontovatelná. Sestava kabiny výtahu podle vynálezu se vyznačuje tím, že části rámu, na nichž jsou uchyceny stěnové díly, podlahové a stropní díly, jsou pevně spojeny s nosnou konstrukcí, přičemž tyto části rámu, včetně stropního dílu jsou přizpůsobeny k uchycení, resp. upevnění funkčních skupin. K montáži kabiny výtahu je třeba menší počet pomocných prvků, jako montážních desek a úhelníků. Konstrukční provedení sestavy kabiny výtahu se všemi vnitřními a vnějšími zařízeními, nezbytnými pro používání kabiny, je méně nákladné na čas a výdaje.

Další výhodná provedení jsou uvedena ve vedlejších patentových nárocích.

Montážní skupiny, vytvořené jako prefabrikované rámové díly, zahrnující rovněž podlahu kabiny, jsou podepřeny nosnou konstrukcí, která tvoří integrovanou součást sestavy kabiny.

Nosná konstrukce obsahuje postranní díly, které jsou speciálně vytvořeny pro uchycení a podepření částí rámu, a přitom jsou na nich uchyceny vodící patky a záchytná zařízení. Toto výhodné provedení nosné konstrukce ulehčuje uchycení a upevnění rámových dílů a tím usnadňuje montáž sestavy kabiny výtahu.

• · •ΒΒ ΒΒΒ

Rámové díly a nosná konstrukce tvoří společně s dvěma nosníky upevněnými na na vrchní straně rámových dílů vyztuženou a zesílenou kostru tělesa kabiny.

V důsledku takto dosažené tuhosti je sestava kabiny výtahu podle vynálezu samonosná, což podle výhodného příkladného provedení umožňuje umístit na zadním prodlouženém konci středního nosníku, upraveném na nosné konstrukci, úchyty pro závěsná lana. Kabina výtahu se tak může pohybovat přinejmenším do výšky vrchní kladky, přes kterou jsou vedena závěsná lana.

V důsledku tuhosti rámových dílů může být podle dalšího příkladného provedení kabina jednoduchým způsobem nesena prostřednictvím vrchních prodloužených vodících patek.

Podlahová konstrukce kabiny je tvořena spodní podlahovou deskou, na níž je položena děrovaná izolační mezivrstva. Otvory v děrované izolační mezivrstvě jsou vytvořeny za účelem snížení váhy a rovněž za účelem vyztužení, čímž je zároveň zvýšena nosnost kabiny. Na děrovanou izolační mezivrstvu může být přímo položena podlahová krytina.

Provedení vrchní části rámových dílů a nosníků umožňuje zakrytí tělesa kabiny shora stropní deskou, upevněnou přímo na vrchní části rámu, přičemž ve stropní desce jsou zároveň vytvořeny montážní otvory pro vložení všech nezbytných armatur.

Rámové díly jsou opatřeny větším počtem montážních otvorů, jednak pro spojení s dalšími konstrukčními prvky, a jednak pro umístění dalších armatur a funkčních skupin, například pohonu dveří, dveřních křídel, vedení dveří, dveřního prahu, přivolávačích tlačítek, oznamovatele, osvětlení, revizní tabulky a pod., aniž by bylo nutné provádět dodatečné úpravy, či používat další mezikusy.

Kabina výtahu podle vynálezu může být vytvořena rovněž jako závěsná kabina s bočním vstupem.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je v dále blíže objasněn na základě příkladného provedení, které je znázorněno na přiložených výkresech. Zde značí:

Obr. 1 sestava spojení nosné konstrukce a zesílené kostry kabiny výtahu,

Obr. 2 díly kabiny výtahu v prostorovém zobrazení.

Obr. 3 vzájemné spojení rámových dílů s nosnou konstrukcí.

Obr. 4 hrubá sestava kabiny před jejím úplným dohotovením.

Příklady provedení vynálezu

Sestava kabiny J. výtahu, znázorněná na obr. 1, sestává v podstatě z vícedílné nosné konstrukce 2 a dvou, na nosnou konstrukci 2, jako postranních rámů napojených rámových dílů 3 a 4. Shora i zdola jsou oba postranní rámové díly 3 a 4 horizontálně navzájem spojeny předním a zadním horizontálním nosníkem 5 a 6. Rámové díly 3 a 4 jsou vytvořeny z víceronásobně zahnutých, v podstatě ve tvaru U vytvořených plechových profilů, které jsou opatřeny větším počtem montážních otvorů. Předem zhotovené montážní otvory umožňují uchycení dalších dílů na jednom pracovišti bez dodatečných pracovních operací. Rámové díly 3 a 4 sestávají ze spodních horizontálních rámových profilů 13 a 17, zadních vertikálních rámových profilů 11 a 15, předních vertikálních rámových profilů 12 a 16 a vrchních horizontálních rámových profilů 14 a 18. Rámové profily 11 až 18 jsou v rozích navzájem spojeny sešroubováním nebo snýtováním. Vrchní horizontální nosníky 5 a 6 jsou rovněž spojeny s rámovými profily 14 a 18 sešroubováním, popřípadě snýtováním. Horizontální nosníky 5_a • · jsou dále opatřeny dozadu směřujícími našroubovanými prodlouženími, na kterých jsou upevněny horní vodící patky 7 a 8,

Vícedílná nosná konstrukce 2 obsahuje přední nosník 22, zadní nosník 21, mezi nimiž je příčně umístěn střední nosník 26. Střední nosník 26 je směrem dozadu prodloužen, přičemž na tomto prodloužení jsou vytvořeny úchyty 23 pro upevnění nosných lan. Oba, vzadu se nacházející díly nosné konstrukce 2, jsou opatřeny jen z části znázorněnými útvary, na kterých jsou upraveny vodící patky 9.1 a 10.1 a záchytná zařízení 9.2 a 10.2.

Další detaily nosné konstrukce 2, společně s dalšími díly sestavy kabiny 4 jsou znázorněny na obr. 2. Na nosné konstrukci 2 jsou čelně ze stran upevněny postranní desky 19 a 20, na jejichž zadních prodlouženích jsou upevněna výše zmíněná záchytná zařízení 9.2 a 10.2, společně s vodícími patkami 9.1 a 10.1. Postranní desky 19 a 20 mají dále na svém spodním okraji vytvořeny žlábky 24 a 25 ve tvaru U, pro tvarové uchycení rámových dílů 3 a 4. Ve znázorněném provedení tvoří nosná konstrukce 2 zcela prefabrikovanou montážní skupinu se záchytnými zařízeními 9.2 a 10.1.

Jako podklad pro později zabudovávané pokrytí podlahy kabiny výtahu je mezi rámovými díly 3 a 4 na nosné konstrukci 2 uchycena podlahová deska 30, na níž je položena děrovaná izolační mezivrstva 31, která slouží nejen jako izolace, ale také jako vyztužení podlahy kabiny výtahu. Vrchní zakrytí sestavy kabiny 4 tvoří stropní deska 32, která je rovněž opatřena předem zhotovenými montážními otvory pro upevnění stropních dílů a nezbytného vybavení.

Zadní stěnu kabiny 4 tvoří stěnový díl 27, který je upevněn na pravoúhlém rámovém dílu 4- Levá boční stěna kabiny 4 je tvořena dvěma stejnými stěnovými díly 28, které jsou spojeny do jednoho celku a upevněny na vertikálních rámových profilech 44 a 15. Pravou boční stěnu kabiny tvoří jeden stejný stěnový díl 28 a jeden další, užší stěnový díl 29, které jsou upevněny stejným způsobem na vertikálních rámových profilech 12 a 16. Meziprostor

mezi stěnovými díly 28 a 29 je při konečném dohotovení kabiny vyplněn zde blíže neznázorněným stěnovým dílem s ovládacím panelem.

Na obr. 3 je znázorněn důležitý montážní krok, představující vzájemné spojování jednotlivých montážních skupin kabiny J. podle vynálezu na jednom montážním místě. Výtahová šachta je opatřena vodícími lištami 33 a 34. které jsou ukotveny v základní desce 37. Na této základní desce 37 je pouze vyznačeno uložení hydraulického zvedáku 35. Zde umístěná nosná konstrukce 2 spočívá po obou stranách na přechodně zde umístěných, montážních operách 36. Jako další díly jsou do výtahové šachty vsazeny oba, předem zhotovené rámové díly 3 a 4, které jsou usazeny do příslušných žlábků 24 a 25 a poté shora navzájem spojeny vrchními horizontálními nosníky 5 a 6. Po tomto montážním kroku je sestava kabiny _1 připravena pro její dohotovení podle obr. 1, t.j. pro vmontování stěnových dílů 27 až 29, podlahové desky 30, děrované izolační mezivrstvy 31 a stropní desky 32. Z hlediska přístupnosti se jeví účelné, je-li stěnový díl 27 namontován na zadní rámový díl 4 ještě před dohotovením. Po namontování všech konstrukčních dílů může být kabina výtahu opatřena dříve zmíněným obvyklým vybavením a přístroji, a uvedena tak do stavu schopného provozu. Přitom, jak bylo již dříve zmíněno, není na jednotlivých konstrukčních dílech potřeba provádět žádné dodatečné úpravy, neboť montážní otvory jsou vytvořeny na všech prefabrikovaných konstrukčních dílech a jsou přizpůsobeny pro všechny plánované varianty vybavení.

Na obr. 4 je znázorněna hrubá stavba kabiny. Na otevřené straně vstupu jsou z čelní strany vytvořeny montážní otvory pro zabudování dveří a zástěny. Mezi prostor na pravé stěně kabiny je vyplněn zde blíže neznázorněným stěnovým dílem s ovládacím panelem. Tento stěnový díl obsahuje nezbytný přivolávač, různé spínače a zobrazovací jednotky, přičemž může popřípadě obsahovat ještě další dodatečná vybavení. Stěnové díly 27 až 29 mohou být zhotoveny tak, že dovnitř přivrácené povrchové plochy nemusí být dále upravovány, popřípadě mohou být zhotoveny z ocelových plechů nebo vhodných kompozičních desek. Pro upevnění stěnových dílů 27 až 29 na rámové díly 3 a 4, nosníky 5 a 6 a na podlahovou desku 30 mohou být použity šrouby nebo sponky.

• ·· · • · • · ·

Sestava kabiny 1 podle vynálezu je koncipována jako stranově vedená závěsná kabina. Tímto uspořádáním je dosažen optimální poměr mezi hloubkou kabiny a její šířkou, resp. její vyložení vzhledem k vodící rovině, čímž je i u hlubší kabiny udržováno příčné zatížení vodících patek 7, 8, 9.1 a 10.1 v příslušných mezích.

Konstrukční díly kabiny výtahu jsou zhotoveny především z ocelových plechů o vhodné tlouštce a kvalitě. Z důvodu redukce váhy mohou být tyto konstrukční díly zhotoveny rovněž z lehkých kovů. Pro vzájemné spojování konstrukčních dílů jsou z důvodu rozebíratelného spojení použity především šrouby. Přitom mohou být, při vhodné síle materiálu, montážní otvory opatřeny závity. Otevřené tvary rámových profilů 11 až 18 a nosníků 5 a 6 umožňují oboustranný přístup v místech spojů, takže mohou být ke spojování těchto konstrukčních dílů použity rovněž šrouby s matkami a podložkami. Rámové profily 11 až 18, nosníky 5_a 6, včetně podlahové desky 30 a stropní desky 32 jsou s ohledem na pevnost a tuhost dimenzovány tak, že slouží jako stabilní podpěry pro upevnění všech nezbytných armatur a mechanických montážních skupin.

Claims (9)

1. Sestava kabiny (1) výtahu, sestávající z prostorového tělesa, tvořeného stěnovými díly (27 až 29), podlahovou deskou (30), děrovanou izolační mezivrstvou (31) a stropní deskou (32) a dále z nosné konstrukce (2), na které je prostorové těleso upevněno, přičemž prostorové těleso a nosná konstrukce (2), doplněny funkčními skupinami, tvoří provozuschopnou kabinu výtahu, vyznačující se tím, že sestava kabiny (1) obsahuje rámové díly (3, 4) pro upevnění stěnových dílů (27 až 29), podlahovou desku (30), děrovanou izolační mezivrstvu (31) a stropní desku (32), přičemž rámové díly (3, 4) jsou spojeny s nosnou konstrukcí (2).

2. Sestava kabiny podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosná konstrukce (2) a rámové díly (3, 4), vzájemně spojené vrchními nosníky (5, 6), tvoří zesílenou kostru prostorového tělesa.

3. Sestava kabiny podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosná konstrukce (2) má na nosnících (21, 22) upeveny postranní desky (19, 20), na nichž jsou vytvořeny žlábky (24, 25) pro uchycení a podepření rámových dílů (3, 4).

4. Sestava kabiny výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že spodní vodící patky (9.1, 10.1) a záchytná zařízení (9.2, 10.2) jsou uspořádány na postranních deskách (19, 20).

5. Sestava kabiny výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že nosná konstrukce (2) je opatřena středním nosníkem (26), který je spojen křížem s předním a zadním nosníkem (21, 22), přičemž na přečnívajícím zadním konci středního nosníku (26) se nachází úchyt (23) pro upevnění závěsných lan.

6. Sestava kabiny výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že na vrchních rámových profilech (14, 18) jsou vytvořena prodloužení pro vodící patky (7,8).

• · · ♦ · · » · ·· » * · · ·· ·· » » · ♦ · « • •t »·· • · ·♦ ♦·

7. Sestava kabiny výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že stěnové díly (27 až 29) jsou upevnitelné na a/nebo mezi rámové díly (3, 4).

8. Sestava kabiny výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že kabina (1) výtahu obsahuje podlahovou desku (30), děrovanou izolační mezivrstvu (31) a stropní desku (32).

9. Sestava kabiny výtahu podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že rámové díly (3, 4), nosníky (5, 6) a stropní deska (32) jsou vytvořeny jako konzoly pro upevnění armatur a mechanických a elektrických funkčních skupin.