MXPA99006481A - Estructura de cabina de ascensor - Google Patents

Abstract

Estructura de cabina de ascensor. En esta estructura de cabina (1), dos elementos de bastidor (3,4), que delimitan el cuerpo de la cabina, forman, junto con una construcción portante (2) y dos travesaños (5,6) que unen los elementos de bastidor (3,4), un armazón de refuerzo de la cabina. Los elementos de bastidor llevan los patines guía superiores (7,8) y en las placas laterales (19,20) de la construcción portante (2) se disponen los patines guía inferior (9.1,10.1) con los dispositivos de seguridad (9.2,10.2). En estado bruto, la cabina consiste en los elementos de pared (27 a 29) fijados en los elementos de bastidor (3,4), la placa de suelo (30) y el elemento del suelo (31) que se apoyan sobre la construcción portante (2), y la placa de techo (32) sobre los elementos de bastidor (3,4). Los Herrajes y conjuntos mecánicos y eléctricos de la cabina, se fijan en los elementos de bastidor y en la placa de techo (32).

Description

Estructura de cabina de ascensor Descripción La presente invención se refiere a la estructura de cabinas de ascensor, compuesta de elementos de pared, suelo y techo que forman un cuerpo y de una estructura soporte que lleva el cuerpo, formando el cuerpo y la estructura soporte, equipados con grupos funcionales, una cabina de ascensor dispuesta para su funcionamiento. Ya se conoce el procedimiento de formar un cuerpo para una cabina de ascensor, con elementos ensamblables de pared, suelo y techo, y de coordinar dicho cuerpo en un bastidor soporte que lo encierra. En este bastidor soporte se fijan entonces patines guia o rodillos guia junto con un dispositivo de seguridad. Por la US 4.700.809, se conoce una solución de este tipo. Los elementos de pared laterales ensamblados, un bastidor de suelo y un elemento de techo son retenidos y llevados en un bastidor soporte. Para reforzar y prestar mayor rigidez al cuerpo de cabina compuesto de chapas plegadas, el bastidor soporte ha de fabricarse relativamente pesado y robusto. Además, se conocen construcciones en las que las partes portantes están formadas por elementos de pared separados que se prolongan hacia arriba y hacia abajo y se equipan con elementos guia. Una solución de este tipo, se conoce de la FR 2 740 763. Los elementos de pared prolongados se unen por debajo y por encima del cuerpo de la cabina por medio de travesanos que forman un yugo inferior y un yugo superior, y sirven como elementos de sujeción para los patines guia y el dispositivo de seguridad. En este tipo constructivo, no existen otros elementos de refuerzo para el cuerpo. En las cabinas de este tipo, según experiencia, es necesario tomar amplias medidas para amortiguar las vibraciones.

La presente invención, tiene por lo tanto el objetivo de crear una estructura de cabina de ascensor que, con dimensiones compactas, tenga una gran rigidez y se pueda montar de forma sencilla y económica. La estructura de cabina de ascensor según la invención, se caracteriza porque existen elementos de bastidor, para el alojamiento de elementos de pared, suelo y techo, que están unidos a la construcción portante en unión positiva, estando estos elementos de bastidor, igual que los elementos de techo, diseñados para el alojamiento de grupos funcionales. Asi se necesitan menos piezas intermedias de montaje, como placas y ángulos de montaje, y el equipamiento interior de la estructura de cabina para conseguir una cabina de ascensor completa con todas las instalaciones interiores y exteriores, requiere menos tiempo y un menor costo. En las subreivindicaciones se indican desarrollos y perfeccionamientos ventajosos. Los grupos constructivos de bastidor, conformados como elementos de bastidor prefabricados, son soportados por una construcción portante que también aloja el suelo de la cabina. Esta construcción portante es parte integrante de la estructura de la cabina. La construcción portante, tiene partes laterales provistas de conformaciones especiales para el alojamiento y apoyo de los elementos de bastidor y, además, para el alojamiento de los patines guia y del dispositivo de seguridad. Este diseño ventajoso de la construcción portante, facilita el alojamiento y la fijación de los elementos de bastidor y, por lo tanto, el montaje de la estructura de cabina. Los elementos de bastidor y la construcción portante forman junto con dos travesanos en la parte superior, una estructura que refuerza y presta mayor rigidez al cuerpo de cabina. Como consecuencia de la rigidez asi alcanzada de la estructura de cabina según la invención, ésta es autoportante. Debido a esto y según un tipo de ejecución preferido se puede disponer sobre un travesano central de la construcción portante, en la parte posterior, un punto de fijación para un cable sustentador, debido a lo cual la cabina del ascensor puede trasladarse, como minimo, hasta el mismo nivel que una polea de inversión. Debido a la rigidez de los elementos de bastidor, estos pueden, en otro tipo de ejecución preferido como cabina de mochila, llevar patines guia superiores de forma sencilla a través de prolongaciones. Los elementos de pared pueden fijarse sin piezas intermedias directamente en los elementos de bastidor y entre los mismos, y en parte, en el elemento, del suelo y en los travesanos. La construcción del suelo de cabina queda formada por una placa de suelo interior y un elemento de suelo perforado colocado por encima de la placa. Las perforaciones en el elemento del suelo sirven para ahorro de peso y refuerzo, aumentando por lo tanto al mismo tiempo la capacidad portante. Por encima de la placa perforada se puede colocar directamente el recubrimiento del suelo. Debido a la conformación de las partes superiores del bastidor y los travesanos, es posible fijar directamente una placa de techo que cierra el cuerpo de la cabina, teniendo esta placa de techo a su vez también todos los taladros de montaje necesarios para el alojamiento de los herrajes de techo y el techo de cabina. Los elementos de bastidor tiene un número mayor de taladros de montaje, que hacen posible el ensamblaje con otros componentes y la colocación de más herrajes y grupos funcionales, como por ejemplo accionamiento de puerta, batiente de puerta, guia de puerta, umbral de puerta, faldón, indicador, pulsadores de llamada, alumbrado, elemento de techo, tablero de inspección y análogos, sin un mecanizado adicional y sin piezas intermedias en obra. La cabina de ascensor según la invención puede diseñarse como cabina de mochila con entrada lateral. A continuación se explica más en detalle la invención con ayuda de un ejemplo de ejecución representado en los dibujos. Estos muestran: - La figura 1, la construcción portante y de refuerzo ensamblada, de la estructura de cabina. - La figura 2, todas las piezas de la cabina del ascensor en representación tridimensional. - La figura 3, representación del ensamblaje de los elementos de bastidor con la construcción portante. - La figura 4, representación de la cabina en estado de construcción bruto lista para equipamiento final. La estructura de cabina 1, representada en la figura 1, consiste esencialmente en una construcción portante 2 de varias piezas y dos elementos de bastidor 3 y 4 conformados como bastidor lateral y unidos lateralmente a la construcción portante. En la parte superior estos dos elementos de bastidor 3 y 4 están unidos horizontalmente por la parte anterior con un travesano 5 y por la parte posterior con un travesano 6. Un elemento de bastidor 3 ó 4, está compuesto de perfiles de chapa esencialmente en forma de U, con múltiples plegados, chapas que tienen cada una un gran número de taladros de montaje. Los taladros de montaje de la prefabricación hacen posible la fijación de otras piezas sin mecanizado posterior de los perfiles de bastidor en obra. Los elementos de bastidor 3 y 4 se componen de un perfil de bastidor 13 y 17 inferior horizontal, de perfiles de bastidor 12 y 16 anteriores verticales y perfiles de bastidor 14 y 18 superiores horizontales. Los perfiles de bastidor 11 a 18, están unidos entre si en las esquinas con uniones roscadas o remachadas. Los travesanos 5 y 6 horizontales superiores también están atornillados o remachados con los perfiles de bastidor 14 y 18 y tienen, además, una prolongación atornillada hacia atrás, en la que se encuentran fijados los patines guia superiores 7 y 8. En la estructura portante 2 de varias piezas se designa con 22 un travesano anterior, con 21 un travesano posterior 21 y con 26 una viga central que soporta estos travesanos 21 y 22. Esta viga central 26 tiene una prolongación hacia atrás y en esta prolongación un punto de fijación 23 del cable sustentador. Las otras dos formaciones de la estructura portante 2, que sobresalen por la parte posterior y solamente son visibles en parte, llevan los patines guia 9.1 y 10.1 y los dispositivos de seguridad 9.2 y 10.2. Los demás detalles de la estructura portante 2 pueden verse junto con otros elementos de la estructura de la cabina 1 en la figura 2. En la estructura portante 2 se han fijado por la parte frontal en los travesanos 21 y 22 placas laterales 19 y 20. Estas llevan en sus prolongaciones hacia atrás los dispositivos de seguridad arriba mencionados 9.2 y 10.2 con los patines guia 9.1 y 10.1. Las placas laterales 19 y 20 están provistas, además, en su borde inferior, de una acanaladura 24 y 25 en forma de U para el alojamiento en unión positiva y apoyo de los elementos de bastidor 3 y 4. En la forma representada, la estructura portante 2 es un grupo constructivo completo, prefabricado con dispositivos de seguridad 9.2 y 10.2 y patines guia 9.1 y 10.1. Como base para el recubrimiento del suelo de la cabina, de instalación posterior, existe una placa de suelo 30 que se apoya sobre la estructura portante 2 entre los elementos de bastidor 3 y 4. Sobre la placa de suelo 30 se coloca a su vez un elemento de suelo 31 perforado. El elemento de suelo 31 sirve como capa intermedia aislante y como refuerzo del suelo de la cabina. El cierre superior de la estructura de cabina 1 se consigue con una placa de techo 32, que también tiene taladros de montaje de prefabricación para la fijación de elementos y herrajes de techo. La pared posterior consiste en un elemento de pared 27 que se fija en el elemento de bastidor derecho 4. La pared izquierda se forma con dos elementos de pared 28 iguales, que, ensamblados para formar un conjunto, se unen y fijan a los perfiles de bastidor verticales 11 y 15. Para la pared derecha de la cabina se han previsto un elemento de pared 28 y otro elemento de pared 29 más estrecho, que se unen y fijan de la misma forma con los perfiles de bastidor verticales 12 y 16. El espacio intermedio entre el elemento de pared 28 y el elemento de pared 29 se llena en el momento del equipamiento definitivo de la estructura 1 con un elemento de pared de tablero, aqui todavía sin representar. La figura 3 representa un paso de montaje importante durante el ensamblaje de la estructura de cabina 1 según la invención, en obra. La caja de ascensor tiene rieles guia 33 y 34 colocados sobre una placa de montaje 37. En esta placa de montaje 37 se indica también un elevador hidráulico 35. La estructura portante 2 ya se encuentra colocada y se apoya en soportes temporales de montaje 36 a ambos lados. A continuación, se introducen en la caja los dos elementos de bastidor 3 y 4 prefabricados y se colocan en la correspondiente acanaladura soporte 24 y 25 para después unirlos en la parte superior con los travesanos superiores 5 y 6. Después de este paso de montaje, la estructura de cabina 1 de la figura 1 está lista para la instalación y el montaje de los elementos de pared 27 a 29, la placa de suelo 30 con el elemento de suelo 31 y la placa de techo. Si, por razones de accesibilidad se considera conveniente, también se puede montar el elemento de pared 27 en el elemento de bastidor 4 posterior, ya antes de la instalación de este último. Después de montar todos los componentes estructurales, la estructura de cabina se puede dotar del citado equipamiento normal y aparatos, obteniéndose asi una cabina de ascensor completa. En esta cabina y como ya se ha dicho, no son necesarios trabajos de repaso de ningún componente constructiva, debido a que ya existen los taladros de montaje prefabricados para todas las variantes de equipamiento planificadas en todos los componentes estructurales . En la figura 4, se ha representado la cabina en estado de construcción bruto. En el lado abierto de la entrada se pueden ver en la cara frontal los taladros para el montaje de los herrajes de puerta y un faldón, y el hueco en la pared derecha de la cabina se llena, como ya se ha dicho, con un elemento de pared de tablero no representado. Este elemento de pared contiene los pulsadores de llamada y mando necesarios, diversos interruptores e indicadores y, puede contener, además, equipamientos adicionales opcionales. Los elementos de pared 27 a 29 pueden ser de chapa de acero o placas compuestas adecuadas con una superficie lista para su uso. Para su fijación en los elementos de bastidor 3 y 4, en los travesanos 5 y 6 y en la placa del fondo 30 pueden utilizarse tornillos o clips. La estructura de cabina 1 según la invención, está diseñada como cabina de mochila de accionamiento lateral. Con esta disposición se consigue una relación óptima entre la profundidad de la cabina y su anchura o vuelo desde el accionamiento, por lo que la carga transversal sobre los patines guia 7, 8, 9.1 y 10.1, también en caso de una cabina profunda, se puede mantener dentro de limites aceptables. Preferiblemente, los componentes de la estructura de cabina 1 son de chapa de acero del espesor y la calidad adecuados. Sin embargo, por razones de reducción de peso, también se pueden utilizar metales ligeros para la mayoría de los componentes estructurales. En cuanto a las uniones de los componentes estructurales entre si, se han previsto, de preferencia, para las uniones desmontables las uniones roscadas. Con este fin los taladros de montaje pueden tener ya su rosca, siempre que el espesor del material sea el suficiente. Las formas abiertas de perfil de los elementos de bastidor 11 a 18 y de los travesanos 5 y 6 ofrecen un acceso por ambos lados en los puntos de unión, de manera que también se pueden utilizar tornillos con tuercas y arandelas. Los elementos de bastidor 11 a 18, los travesanos 5 y 6, la placa del suelo 30 y la placa del techo 32, están dimensionadas, en cuanto a su resistencia y rigidez, de manera que sirven como consolas robustas para todos los herrajes y grupos constructivos mecánicos a fijar en los mismos.

Claims (8)

1. REIVINDICACIONES 1.- Estructura de cabina de ascensor, compuesta de elementos de pared, elementos de suelo y un elemento de techo que forman un cuerpo y de una construcción portante que aloja el cuerpo, el cuerpo y la construcción portante forman, junto con grupos funcionales, una cabina de ascensor completa, caracterizada porque la estructura de cabina está provista de elementos de bastidor que sujetan los elementos de pared, los elementos del suelo y el elemento de techo así como los grupos funcionales adicionales, elementos de bastidor que están unidos a la construcción portante.
2. 2.- Estructura de cabina según la reivindicación 1, caracterizada porque la construcción portante y los elementos de bastidor forman unidos con travesanos superiores un armazón que refuerza el cuerpo
3. 3.- Estructura de cabina según la reivindicación 1, caracterizada porque la construcción portante tiene placas laterales con acanaladuras de soporte colocadas en los travesanos para el alojamiento y apoyo de los elementos de bastidor.
4. 4. - Estructura de cabina según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque se han dispuesto en las placas laterales patines de guía inferiores y dispositivos de seguridad.
5. 5. - Estructura de cabina según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizadas porque la construcción portante tiene una viga central unida en forma de cruz con los travesanos, en cuyo extremo posterior se ha provisto un punto de fijación para el cable sustentador.
6. 6. -Estructura de cabina según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los perfiles superiores de bastidor tiene prolongaciones con patines de guía.
7. 7. - Estructura de cabina según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los elementos de pared pueden montarse en y/o entre los elementos de bastidor.
8. 8. - Estructura de cabina según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la estructura de cabina tiene una placa de suelo con un elemento de suelo y una placa de techo. . - Estructura de cabina según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los elementos de bastidor, los travesanos y la placa de techo están diseñados como consolas para la fijación de herrajes y grupos funcionales mecánicos y eléctricos.