NO314721B1 - Heiskabin - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en heiskabin for en heis som er bevegelig på vertikale føringsskinner ved hjelp av en løfteanordning, med vegger sammensatt av platedeler som for å øke styrken er i det minste delvis avbøyet og danner profiler, hvor enkelte av disse veggdannende profildeler i det minste er forlenget nedad ut over heiskabinkonturen for å danne bærerammedeler for heiskabinen.

Tysk bruksmønster nr. l 851 338 beskriver og viser en kabin-konstruksjon av den ovennevnte type. Ved denne løsning oppviser enkelte av sideveggenes veggdelprofiler lengre ben, og blir i denne form trukket opp som såkalte sidestøtteprofiler over den øvre heiskabinkant og danner sammen med lignende forstørrede takprofiler en øvre bærebjelke, i denne bærebjelke dannet av plateprofiler vil en opphengningsanordning for bæreorganene kunne bygges inn.

Denne løsning er begrenset til dannelsen av den øvre bærebjelke ved hjelp av plateprofiler og de dermed forbundne si-destøtteprof iler , hvormed opphengningspunktet for en heiskabin konstrueres. Konstruksjonen av hele kabinlegemet fremgår ikke av dette og dermed er det heller ikke kjent hvorle-des stabiliteten av hele heiskabinen med denne opphengnings-konstruksjon er sikret. En ytterligere begrensning ved an-vendelsen av denne løsning består i at en opphengning av den viste type vil måtte anordnes mest mulig sentralt for å unn-gå en skjevstilling av kabinlegemet.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave ved hjelp av plater og plateprofiler å tilveiebringe en heiskabin som vil kunne føres og henges opp eksentrisk.

Denne oppgave er løst ved hjelp av den oppfinnelse som er karakterisert i krav 1 og angitt som eksempel i beskrivelse og tegninger.

Oppfinnelsen utmerker seg ved at kabinveggdeler danner en ryggsekkramme for en ensidig føring av heiskabinen på før-ingsskinner, og at bunndragere forbundet med baererammedelene danner og avstøtter kabinbunnen.

Baererammedelene utgjør deler av kabinlegemet og omvendt.

At det utelukkende anvendes plateprofiler for denne bære-rammekabin resulterer i et enhetlig konstruksjonssystem.

Fordelaktige videreutviklinger og forbedringer er angitt i de uselvstendige krav.

Ved hjelp av gjennomgående vertikale og horisontale kon-struksjonselementer oppnås det, med ytterligere skruforbin-delser, en høy vinkelstivhet av de bærende deler.

De spesielt påkjente deler av føringene og fanganordningen er forsynt med forsterkningselementer.

Føringsskoene og fanganordningene vil kunne anbringes direkte på bærerammedelene.

Et profil anordnet parallelt mellom bunndragere oppviser opphengningspunkter for baereorganene på en oppadragende en-de .

En fortrinnsvis hydraulisk løfteanordning kan være anordnet mellom føringsskinnene.

Vertikale bærerammedeler og et veggelement som forbinder disse på tvers danner en fullstendig sidevegg av heiskabinen.

Oppfinnelsen belyses nærmere i det følgende ved hjelp av ut-førelseseksempler under henvisning til de vedføyede tegninger, hvor fig. 1 viser en heiskabin ifølge en første utførelse, med bære- og romelementer vist adskilt og med føring på baksiden,

fig. 2 viser alle deler av en heiskabin med føring på baksiden ifølge et andre utførelseseksempel,

fig. 3 viser heiskabinen på fig. 2 i sammenbygget tilstand, og

fig. 4 viser et eksempel på en hydraul-taudrivanordning for drift av heiskabinen ifølge oppfinnelsen.

Få fig. 1 er en heiskabin konstruert som romelement betegnet med 1. En forfra sett venstre sidevegg av heiskabinen 1 består hovedsakelig av to vertikale bærerammedeler 8 i form av plateprofiler, som er, tverrforbundet ved hjelp av en første bred sideveggdel 4 og som i denne sammenstilling danner hele den venstre sidevegg av heiskabinen l. Ved sitt nedre parti oppviser hver av de to vertikale bærerammedeler 8 en åpning 22 hvorigjennom det er ført horisontale bunndragere 9 som er skrudd sammen med bunnflaten av den vertikale bærerammedels 8 ulikebenede U-profil. Denne festemåte sikrer høy vinkelstivhet. Sammen med hver bunndrageren 9 er en fanganordning 21 med utløserarm 24 festet til den vertikale bærerammede1 8, og er for forsterkning av hele anordningen forsynt med en forsterkningsplate 14. Nedenfor fanganordningen 21 er det ved den nedre ende av hver av de vertikale bærerammedeler 8 anordnet en føringssko 15. Ved den øvre ende av hver av bærerammedelene 8 er den øvre føringssko 15 anordnet og for-sterket med en føringssko-vinkelstøtte 23. Under den første brede sideveggdel 4 rager en ende av en bærebjelke 16 med opphengningspunktene 18 for bæreorganene 17 frem. Denne opphengningsmåte er spesielt egnet for en klassisk hydraul-taudrivanordning (fig. 4). De hittil nevnte og beskrevne deler danner på den ene side en komplett ryggsekk-bæreramme og på den annen side hele den venstre sidevegg av heiskabinen 1.

Heiskabinens ytterligere romelementer, som er vis adskilt, består hovedsakelig av en kabinbunn 10.1, en bakveggdel 2, en første smal sideveggdel 5, en andre smal sideveggdel 7, en mellom de to smale sideveggdeler 5 og 7 anordnet tavlebærer 6 og et kabintak 19. Kabinbunnen 10.1 er på tre sider forsynt med opphøyede kanter til hvilke veggdelene 2, 3, 4, 5, 6, 7 og 8 er festet med sine nedre ender. Det fremgår derved at delen 8 utgjør så vel veggdel som bærerammedel.

På inngangssiden oppviser kabinbunnen 10 en nedadbøyet frontflate 11 som bærevinkler 12, som er forsynt med en be-skyttelsesplate 13, er festet til. Bærevinklene 12 er videre innrettet til å kunne oppta et ikke vist terskelprofil. Bærebjelken 16 er også ført under kabinbunnen 10.1 og er fast forbundet med denne. Videre ligger kabinbunnen 10.1 an mot bunndragerne 9, som er dimensjonert for å kunne oppta den maksimale transportbelastning. Også med disse er det anordnet en fast forbindelse. Ved ferdigstillelsen av heiskabinen er kabinbunnen 10.1 belagt med en ikke vist, fler-skiktet laminatplate. Kabinveggdelene 2-8 oppviser en allerede bruksferdig overflate, idet det som råmateriale til dette anvendes plater som er forsynt med et laminat, fortrinnsvis såkalte "hud-plater". Dekorative veggkledninger vil i tillegg kunne anordnes ved behov. Som hovedkonsept er tavlebæreren 6 en normal, smal veggdel, men er dog dessuten innrettet for innbygning av signalsendere 26, en etasjeindi-kator 25 og et ventilasjonsgitter 27. Kabintakets 19 nedad-bøyede sidekanter 28 er forsynt med festepunkter 29 for sam-menskruning med side- og bak-veggdelene 2, 3, 4, 5, 6, 7 og 8. For å tilveiebringe en rundtgående øvre ventilasjons-spalte, er festepunktene 29 forsynt med avstandsskiver 30. Et ytterligere forbindelsesprofil 20 på kabintakets 19 bære-rammeside tjener til forsterkning av de øvre kabinpartier.

Føringsplanene mellom føringsskinnene 34 og heiskabinens 1 frontinngang står i rett vinkel på hverandre.

På fig 2. er vist en heiskabin som, sammenlignet med den på fig. 1, er analog i prinsippet. Forskjellene er følgende: Denne kabin oppviser en for mindre transportlaster noe let-tere konstruksjon og tilsvarende avvikende dimensjoner.

Føringsplanene mellom føringsskinnene 34 og heiskabinens 1 frontinngang er ifølge fig. 2 innbyrdes parallelle, hhv. ka-binbærerammen blir ved denne variant dannet av kabinbakveg-gens veggdeler. På denne måte danner de vertikale bærerammedeler 8 sammen med et veggelement 2 eller 4 en fullstendig bakvegg eller en fullstendig sidevegg av en heiskabin l.

Kabinbunnpartiet er ved denne variant utformet flerdelt og består av en kabinbunn 10.2 med sideveis nedadbøyede kanter og en bakre oppadbøyet kant. Oversidene av bunnbjelkene 16 danner her med samme nivå de to kantpartier av kabinbunnen

10.2. Bunnbjelkenes 16 innsider er derfor her forbundet med de nedadbøyede sidekanter av kabinbunnen 10.2. Kabinbunnens 10.2 frontside dannes med et påskrudd frontprofil 33, og den bakre side av kabinbunnen 10.2 er forsynt med en ytterligere tverrdrager 32. Kabinbunnen 10.2 og oversidene av bjelkene 16 blir dessuten dekket med et gulvbelegg eller en gulvpla-te.

Mellomrommet mellom veggdelene 4 og 7, hhv. mellom 3 og 7, er beregnet for den veggdel som er utført som tavlebærer 6. Veggdelene 2 - 8 er forbundet med hverandre via klammere som griper om og holder sammen veggdelenes falser.

Veggdelene 3 og 7 er forsynt med ventilasjonsåpninger.

Fig. 3 viser kabinen på fig. 2 i sammenbygget tilstand. Tavlebæreren 6 og dørdrivanordningen kompletterer dette ka-binlegeme til en fullstendig innbygningsklar heiskabin 1. Fig. 4 viser eksempel på en hydraul-taudrivanordning, slik den skal anvendes for heiskabinen 1 ifølge oppfinnelsen. Innenfor føringsplanet av de to føringsskinner 34 er det anordnet en hydraul-løftesylinder som er avstøttet mot sjakt-bunnen 39 av en sjakt 37. På stempelhodet er det anbragt en avdekket styrerulle 36 som bæreorganene 17 er slynget rundt. Herved oppnås et omsetningsforhold på u = 1:2. En førings - travers 38 forhindrer sideveis utbøyning av stempelhodet med styrerullen 36.

Delene av begge variantene ifølge fig. 1 og 2, hhv. 3 vil kunne fremstilles rasjonelt i store antall. Som partiav-hengig konstruksjonskomponent figurerer bare tavlebæreren 6 hvis signalsender 26 utføres i overensstemmelse med det foreliggende antall etasjer. Dørdrivanordningen er en ytterligere egen og fullstendig konstruksjonskomponent, som sammen med tavlebæreren 6, som allerede nevnt, kompletterer kabinlegemet til en individuell ferdig heiskabin 1.

Claims (10)

1. Heiskabin (1) for en heis som er bevegelig på vertikale føringsskinner (34) via en løfteanordning, med vegger (2-8) satt sammen av platedeler, som for økning av styrken er i det minste delvis avbøyet og danner profiler, hvor enkelte av disse veggdannende profildeler i det minste er forlenget nedad ut over kabinkonturen for å danne bærerammedeler (8), karakterisert ved at de vertikale bærerammedeler (8) og horisontale bunndragere (9) danner en ryggsekkramme som muliggjør føring av heiskabinen på ensidig ved siden av heiskabinen (1) anordnede føringsskinner (34), og at bunndragerne (9) er fast forbundet med de vertikale bærerammedeler (8) og danner understøttende deler eller deler av en kabinbunn (10.1, 10.2).

2. Heiskabin ifølge krav 1, karakterisert ved at bunndragerne (9) går gjennom åpninger (22) i de vertikale bærerammedeler (8) og f.eks. ved hjelp av skruer er fast forbundet med bunnflaten av baererammedelens (8) ulikebenede plateprofil.

3. Heiskabin ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at baksiden av bæreramme-delen (8) er forsynt med en forsterkningsplate (14) i feste-området for bunndragerne (9).

4. Heiskabin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at føringssko (15) som sam-virker med føringsskinnene (34) er festet direkte eller via føringssko-vinkelstøtter (23) til bærerammedelene (8).

5. Heiskabin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at det mellom bunndragerne (9) er anordnet en bærebjelke (16) med opphengningspunkter (18) som rager inn i føringsplanet, i hvilke bæreorganer (17) for trekk av heiskabinen er forankret.

6. Heiskabin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at en løfteinnretning fortrinnsvis drives tau-hydraulisk {17, 35 - 39) og er anordnet mellom føringsskinnene (34).

7. Heiskabin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at bunndragerne (9) strek-ker seg over hele kabinbunnens (10.1, 10.2) lengde.

8. Heiskabin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at det foran og/eller bak på kabinbunnen er anordnet forsterkende tverrdragere (32, 33) .

9. Heiskabin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at platedelene (2-7) som danner heiskabinens (l) vegger og bærerammedelene (8) direkte danner heiskabinens (1) innervegger,

10. Heiskabin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at de plater som er bear-beidet til profilformer for veggelementer (2 - 8) er forsynt med et laminat som danner en bruksferdig overflate.