CZ304842B6 - Způsob výroby ráfku kola bicyklu, zařízení pro provádění tohoto způsobu a ráfek kola bicyklu získaný tímto způsobem - Google Patents
Způsob výroby ráfku kola bicyklu, zařízení pro provádění tohoto způsobu a ráfek kola bicyklu získaný tímto způsobem Download PDFInfo
- Publication number
- CZ304842B6 CZ304842B6 CZ2002-513A CZ2002513A CZ304842B6 CZ 304842 B6 CZ304842 B6 CZ 304842B6 CZ 2002513 A CZ2002513 A CZ 2002513A CZ 304842 B6 CZ304842 B6 CZ 304842B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- layers
- rim
- mold
- wings
- core
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 72
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 65
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 41
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims abstract description 37
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims abstract description 22
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 17
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 17
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 16
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims abstract description 14
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000011162 core material Substances 0.000 claims description 59
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 12
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 11
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 7
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 claims description 5
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 4
- ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N Boron Chemical compound [B] ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000004760 aramid Substances 0.000 claims description 3
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 claims description 3
- 229910052796 boron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 3
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 claims description 3
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 claims 2
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 claims 2
- 101100466645 Plasmodium vivax (strain Salvador I) PVDR gene Proteins 0.000 claims 1
- 238000000151 deposition Methods 0.000 claims 1
- 229920002493 poly(chlorotrifluoroethylene) Polymers 0.000 claims 1
- 239000005023 polychlorotrifluoroethylene (PCTFE) polymer Substances 0.000 claims 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims 1
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 239000002033 PVDF binder Substances 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- HQQADJVZYDDRJT-UHFFFAOYSA-N ethene;prop-1-ene Chemical class C=C.CC=C HQQADJVZYDDRJT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920002981 polyvinylidene fluoride Polymers 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/40—Shaping or impregnating by compression not applied
- B29C70/42—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C70/44—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using isostatic pressure, e.g. pressure difference-moulding, vacuum bag-moulding, autoclave-moulding or expanding rubber-moulding
- B29C70/446—Moulding structures having an axis of symmetry or at least one channel, e.g. tubular structures, frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/02—Rims characterised by transverse section
- B60B21/025—Rims characterised by transverse section the transverse section being hollow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/06—Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats
- B60B21/062—Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats for bicycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/12—Appurtenances, e.g. lining bands
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B25/00—Rims built-up of several main parts ; Locking means for the rim parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B5/00—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material
- B60B5/02—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material made of synthetic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3091—Bicycles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49544—Roller making
- Y10T29/4956—Fabricating and shaping roller work contacting surface element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Forging (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
Abstract
Způsob výroby ráfku kola bicyklu takového typu, který má vnitřní obvodovou stěnu (3), vnější obvodovou stěnu (2), dvě boční stěny (4, 5), jež propojují řečené obvodové stěny (2, 3) a dvě obvodová křídla (6) pro ukotvování pneumatiky, která vystupují vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny (2), přičemž zahrnuje následující kroky:
kladení předem stanoveného počtu vrstev tkaniny (12, 12a, 12b, A, B) z konstrukčních vláken zabudovaných do základní hmoty z plastového materiálu na vnitřní část (8) formy pro účely vytvoření vnitřní stěny (3), vnější stěny (2), dvou bočních stěn (4, 5) a křídel (6);
umisťování nafukovacího vaku (13) na vrstvy (12);
přehýbání prvního určitého počtu (12a, B) vrstev (12) na nafukovacím vaku (13);
umisťování přinejmenším jednoho jádra (14) na ohýbaný, první předem stanovený počet (12a) vrstev (12);
přehýbání druhého určitého počtu (12b, A) vrstev (12) na jádru (14);
přikládání vnější části (9) formy tak, aby se provedlo přikrytí vrstev (12, 12a, 12b, A, B);
nafukování nafukovacího vaku (13), aby se vrstvy (12) přitlačily k formě;
zvyšování teploty formy na hodnotu, která postačuje pro vyvolání procesu síťování základní hmoty z plastového materiálu;
vyjímání ráfku kola bicyklu z formy a odstraňování jádra (14), čímž se získává ráfek kola bicyklu, který je vytvarovaný v podobě jediného, celistvého dílu z materiálu obsahujícího konstrukční vlákna.
Dále je popsáno zařízení a ráfek kola podle tohoto způsobu.
Description
Přihlašovaný vynález se vztahuje na ráfky kola bicyklu takového typu, který má obvodovou vnitřní stěnu, obvodovou vnější stěnu, dvě boční stěny propojující řečené obvodové stěny a dvě obvodová křídla pro ukotvení pneumatiky, která vystupují vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny.
Přihlašovaný vynález se také zaměřuje na způsob výroby ráfku výše uvedeného typu.
Dosavadní stav techniky
V poslední době přihlašovatel prováděl různé výzkumy a zkoušky zaměřené na zhotovování ráfků kola bicyklu s použitím materiálu na bázi konstrukčních vláken, jako je typicky materiál na bázi uhlíkových vláken. Výhoda, kterou v porovnání s kovovými materiály tento typ materiálu poskytuje, spočívá v malé hmotnosti při stejně daných konstrukčních parametrech. Zhotovování ráfku v podobě jediného, celistvého dílu z materiálu na bázi uhlíkových vláken bylo obtížné, a to přinejmenším s použitím technologií, které byly v tehdejší době k dispozici, zejména kvůli typickému uspořádání tvaru obvodových ukotvovacích křídel pneumatiky. Je typické, že tato křídla mají obvodové vnější lemy, které jsou přehnuty směrem k sobě a tím vytvářejí spodní podříznutí, které způsobuje problémy při tvarování ve formě.
Podstata vynálezu
Cílem přihlašovaného vynálezu je překonat zmíněný technický problém dosavadního stavu v této oblasti techniky.
V zájmu dosažení tohoto cíle se tento vynález vztahuje na ráfek kola bicyklu mající vnitřní obvodovou stěnu, vnější obvodovou stěnu, dvě boční stěny propojující řečené obvodové stěny a dvě obvodová křídla pro ukotvení pneumatiky, která vystupují vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny, vyznačující se tím, že řečený ráfek se zhotovuje v podobě jediného, celistvého dílu z materiálu na bázi konstrukčních vláken, do něhož se včleňují dvě obvodová křídla.
Tento vynález se rovněž zaměřuje na způsob výroby ráfku kola bicyklu takového typu, který má vnitřní obvodovou stěnu, vnější obvodovou stěnu, dvě boční stěny propojující řečené obvodové stěny a dvě obvodová křídla pro ukotvení pneumatiky, která vystupují vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny, vyznačující se tím, že zahrnuje následující kroky: kladení předem stanoveného počtu vrstev tkaniny z konstrukčních vláken zabudovaných do základní hmoty z plastového materiálu na vnitřní část formy pro účely vytvoření vnitřní stěny, vnější stěny, dvou bočních stěn a křídel; umisťování nafukovacího vaku na vrstvy; přehýbání prvního určitého počtu vrstev na nafukovacím vaku; umisťování přinejmenším jednoho jádra na ohýbaný, první předem stanovený počet vrstev; přehýbání druhého určitého počtu vrstev na jádru; přikládání vnější části formy tak, aby se provedlo přikrytí vrstev; nafukování nafukovacího vaku, aby se vrstvy přitlačily k formě; zvyšování teploty formy na hodnotu, která postačuje pro vyvolání procesu síťování základní hmoty z plastového materiálu; vyjímání ráfku kola bicyklu z formy a odstraňování jádra, čímž se získává ráfek kola bicyklu, který se zhotovuje v podobě jediného, celistvého dílu z materiálu obsahujícího konstrukční vlákna.
Jádra se zhotovují z použitelného materiálu s koeficientem tepelné roztažitelnosti přesahujícím 5 x 10 15 mm/°C, přičemž postup tvarování ve formě zahrnuje zvyšování teploty na takovou hodno- 1 CZ 304842 B6 tu, která postačuje pro vyvolání procesu roztahování řečených jader tak, aby se vrstvy z vláken tvořící křídla pro ukotvení pneumatiky přitlačily ke stěně formy.
Je výhodné, když v tomto provedení má materiál, z něhož se vytváří jádro, koeficient tepelné roztažitelnosti, jenž přesahuje 9 x 105mm/°C a maximální průběžnou odolnost proti teplu, jež přesahuje 100 °C.
Rovněž je výhodné, že materiálem, z něhož se vytváří jádro, může být buď materiál s označením PTFE (polytetrafluorethen) nebo materiál s označením FEP (fluorovaný ethen propen) nebo PCTFE (polychlorotrifluorethen) nebo PVDF (polyfluordiviniliden), popřípadě PE-HD (nízkotlaký polyethylen).
Široce se upřednostňuje používání PTFE, protože tento materiál vykazuje vlastnosti zabraňující přilnavosti, které jsou využitelné při oddělování jádra nebo jader od tvarovaného tělesa z konstrukčních vláken, jakož i vlastnosti velké průběžné odolnosti proti teplu (260 °C), dobré tepelné vodivosti (0,25 W/m°C) a dobré tepelné kapacity (měrné teplo) rovnající se 1,045 kJ/kg°C.
Tento materiál vykazuje vlastnosti podrobování se účinkům velké tepelné roztažitelnosti při poměrně nízkých teplotách v řádu takových teplot, při nichž probíhá proces síťování plastového materiálu, v němž je zabudována tkanina z konstrukčních vláken.
Konstrukční vláknité tkaniny, které se zabudovávaj i do základní hmoty z plastového materiálu jsou známy a po nějakou dobu se již používají. Zhotovují se z příze, která se spřádá z konstrukčních vláken, jako jsou například uhlíková vlákna. Tyto tkaniny se pak vystavují účinkům impregnačního postupu, v jehož průběhu se včleňují do základní hmoty z plastového materiálu, kterým je typicky teplem tvrditelný plastový materiál.
Podle dalšího výhodného provedení tohoto vynálezu se používají dvě jádra z tepelně roztažitelného materiálu, která mají tvar kruhu a jsou rozděleny do několika sektorů, které jsou podle případného požadavku rozmístěny tak, aby se nacházely v určitých vzdálenostech od sebe kolem vrstev, z nichž se má vytvořit obvodová vnější stěna ráfku, přičemž každé jádro nese jedno ze dvou křídel pro ukotvování pneumatiky.
V prvním provedení se prostor mezi řečenými dvěma kruhy vyplňuje pomocí jedné stěny formy. Ve druhém provedení se tento prostor vyplňuje s použitím třetího jádra, které má rovněž tvar kruhu, jenž je vytvořen z několika sektorů a zhotovuje se z tepelně roztažitelného materiálu. Jádra jsou rozdělena do několika sektorů, což navzdory podříznutému tvaru dvou křídel pro ukotvování pneumatiky umožňuje snadné odstraňování řečených jader výsledného dílu, který se získává na konci formovacího postupu po otevření formy. Ve třetím provedení má jádro podobu silikonového pláště, který se zhotovuje v podobě jediného, pravidelně celistvého dílu nebo v podobě sektorů, které se vystřeďují pomocí výstupku na vnější formě.
Jak již bylo zmíněno v předcházejícím textu, účinkování požadovaného tlaku uvnitř formy na vnější obvodovou stěnu a vnitřní obvodovou stěnu ráfku, jakož i na dvě boční strany ráfku se dosahuje na základě umisťování nafukovacího vaku v dutině mezi těmito vrstvami. Vak může zůstat uvnitř dílu i po ukončení formovacího postupu. Přihlašovatel prováděl testování tohoto technického postupu při zhotovování ráfků zmiňovaného typu bez křídel pro ukotvování pneumatiky. Avšak tento technický postup se nemůže podobným způsobem používat při zhotovování řečených ukotvovacích křídel v ráfcích, které taková křídla mají. Z tohoto důvodu přihlašovatel dodatečně vyvinul postup, který tvoří základ tohoto vynálezu.
Podle další výhodné význačnosti tohoto vynálezu se ráfek může na počátku zhotovovat s takovými ukotvovacími křídly, která jsou delší, než je potřebné. V tomto případě se po ukončení formovacího postupu provádí mechanické obrábění, které zmenšuje řečená křídla na požadované rozměry. Tento způsob poskytuje také výhodu znemožňování povrchových vad, které by se mohly
-2CZ 304842 B6 vyskytovat na obvodových okrajích obou křídel na konci formovacího procesu. Tento způsob je právoplatným základem přihlašovaného vynálezu bez ohledu na typ používaného formovacího postupu.
Další znaky způsobu podle tohoto vynálezu jsou definovány v připojených patentových nárocích.
Přihlašovaný vynález se rovněž zaměřuje na zařízení pro provádění výše popsaného způsobu, jakož i na samotný ráfek kola bicyklu. Znaky zařízení a ráfku podle přihlašovaného vynálezu jsou rovněž definovány v připojených patentových nárocích.
Přehled obrázků na výkresech
Tento vynález bude lépe vysvětlen na základě následujícího popisu a odkazem na připojená vyobrazení, jež předvádějí výhradně neomezující příklady a na nichž:
Obr. 1, 2 a 3 předvádějí tři různé kroky způsobu formování ráfku kola bicyklu podle přihlašovaného vynálezu;
Obr. 4, 5 předvádějí dva různé kroky způsobu podle přihlašovaného vynálezu s použitím modifikované formy s ohledem na formu nakreslenou na obr. 1 až 3;
Obr. 6 převádí konečný výrobek v podobě ráfku kola bicyklu, který se může získat buď s použitím formy nakreslené na obr. 1 až 3 nebo s použitím formy nakreslené na obr. 4, 5, po závěrečném mechanickém obrábění, jež zmenšuje křídla pro ukotvování pneumatiky na požadované rozměry;
Obr. 7 předvádí perspektivní pohled na rozložené součásti, které se používají v souladu s prováděním kroků způsobu podle přihlašovaného vynálezu;
Obr. 8 je variantou obr. 5; a
Obr. 9, 10 předvádějí další dvě varianty.
Příklady provedení vynálezu
S odkazem na obr. 6 lze uvést, že způsob podle přihlašovaného vynálezu se používá při zhotovování ráfku 1 kola bicyklu, jehož příčný řez je předveden na tomto vyobrazení. Ráfek má vnější obvodovou stěnu 2, vnitřní obvodovou stěnu 3, dvě boční stěny 4, 5, které propojují obvodové stěny 2, 3 a vymezují uzavřenou obvodovou dutinu 50 s obvodovými stěnami 2, 3 a dvěma obvodovými křídly 6 pro ukotvování pneumatiky, jež se rozšiřuje radiálně vnějším směrem ke stranám vnější obvodové stěny 2. Jak již bylo uvedeno v předcházejícím textu, ráfek 1, který se vyrábí s použitím způsobu podle přihlašovaného vynálezu, má těleso, jež se zhotovuje v podobě jediného, celistvého dílu z materiálu na bázi konstrukčních vláken, jako je výhodně materiál obsahující uhlíková vlákna. Z důvodů, které budou rozvedeny v dalším textu, se uvnitř dutiny 50 umisťuje vak 7 z plastového materiálu.
Obr. 1 až 3 předvádějí tři po sobě jdoucí kroky způsobu podle tohoto vynálezu s použitím prvního typu formy. V tomto případě forma pro tvarování ráfku obsahuje dvě vnitřní součásti 8 a dvě vnější součásti 9. Vnitřní součásti 8 jsou obvodovými součástmi, které se překrývají na rovině 8a. Tyto vnitřní součásti 8 vymezují obvodový povrch 11, který je určen pro vymezování vnějšího povrchu vnitřní obvodové stěny a dvou stran ráfku, jak je to vidět na obr. 3. V zájmu zhotovování ráfku se určitá počet vrstev 12 tkaniny z konstrukčních vláken, jako je například tkanina z uhlíkových vláken zabudovaná v základní hmotě z plastového materiálu, umisťuje na povrchu 11, avšak
-3 CZ 304842 B6 v této souvislosti lze vzít v úvahu, že konstrukční vlákna se mohou vybírat ze skupiny vláken, do níž patří uhlíková vlákna, skleněná vlákna, vlákna z aromatického polyamidu, borová vlákna, keramická vlákna, popřípadě některé kombinace těchto vláken. Kladené vrstvy 12 se umisťují tak, aby vytvářely tvar předvedený na obr. 1. Vrstvy 12 se nejdříve umisťují na povrchu 11 tak, aby vytvářely úseky 12, které vystupují radiálně vnějším směrem ze součástí 8 formy a které se nacházejí v poloze předvedené přerušovanými čarami. Poté se na vrstvy umisťuje nafukovací vak 13 zhotovený z plastového materiálu. Tento vak je vybaven nafukovacím ventilem (není předveden), který je v průchozím propojení s vnějškem formy prostřednictvím prostředků průchodu (na vyobrazeních nejsou nakresleny). Účelem nafukovacího vaku £3 je přitlačování vrstev 12 tkaniny ke stěnám formy v průběhu formovacího procesu v době, kdy je forma uzavřena. S opětným odkazem na obr. 1 lze zmínit to, že po umístění vaku 13 z plastového materiálu se určitý počet 12a vystupujících radiálních úseků 12 částečně ohýbá zpět přes vak 13 a zbývající počet 12b se ponechává volně, aby se mohly vytvořit okraje, jež jsou určeny pro zhotovování obvodových křídel 6 pro ukotvování pneumatiky. Přirozeně existuje možnost kladení přídavných vrstev C na vrstvy 12, které se umisťují na vak 13, aby se dosahovala požadovaná tloušťka vnější obvodové stěny 2 ráfku a/nebo křídel 6. Další přídavné vrstvy D se mohou také klást tak, aby vyplňovaly boční oblasti vnějších stěn ráfku.
S opětným odkazem na obr. 1 a také obr. 7 lze uvést, že dvě jádra 14, z nichž každé se zhotovuje v podobě kruhu, který se může rozdělit na několik úseků (například na tři úseky) £5 usnadňujících následné vytahování jader z formy, se umisťují na vrstvy 12 se záměrem vytvořit vnější obvodovou stěnu ráfku. Tyto dva kruhy 15 se oboustranně umisťují na vrstvy 12 v určité vzdálenosti od sebe tak, aby se zhotovila stěna 2, takže každý z těchto kruhů 15 umožňuje přehýbání jednoho z okrajů 12b na sebe v zájmu vytváření křídel 6 pro ukotvování pneumatiky (viz obr. 2).
V případě provedení ukázaném na obr. 1 až 3 se prostor mezi dvěma kruhy 14 vyplňuje obvodovým žebrem £6 vyčnívajícím z vnější součásti 9 formy, jakje to názorně vidět na obr. 2 a obr. 6 (obr. 3 předvádí formu v uzavřené poloze a s nafouknutým vakem).
Jak již bylo široce popsáno v předcházejícím textu, materiálem, z něhož se zhotovují jádra £4, je materiál vykazující poměrně vysoký koeficient tepelné roztažitelnosti, jako je například PTFE. Jakmile se dokončí příprava výroby s vnitřním uspořádáním vrstev 12, forma se uzavírá a umisťuje se do pece, kde se vystavuje účinkům ohřívacího a ochlazovacího cyklu, aby se jednak vytvořily podmínky pro vyvolání procesu síťování základní hmoty z plastového materiálu, ve kterém jsou zabudovány tkaniny z uhlíkových vláken, a jednak podmínky pro tepelné roztahování jader £4 způsobující přitlačování vrstev tkaniny 12b ke stěnám formy. Tlak, který je potřebný pro formování vnější a vnitřní obvodové stěny a stran ráfku, se vytváří na základě přivádění stlačeného vzduchu do nafukovacího vaku 13. Teplota, kterou forma musí dosahovat v zájmu dokončení postupu, se výhodně stanoví v rozsahu 80 °C do 200 °C. Forma se výhodně udržuje na úrovni teploty v uvedeném rozsahu v průběhu časového úseku v rozsahu od 10 minut do tří hodin, výhodně pak od 30 minut do tří hodin.
Po dokončení prostupu tvarování ve formě následuje krok ochlazování a poté se forma otvírá a jádra £4 se odstraňují.
V této souvislosti je nutné vzít v úvahu, že se může používat jakýkoli počet, tvar a rozmístění jader sloužících pro tvarování křídel 6, což je také úplně rozdílné od jader, kterájsou předvedena na vyobrazeních, jež ukazují příklady, jež nemají charakter výhradního vymezení. Rovněž v případě jediného jádra zhotoveného z deformovatelného materiálu si lze také představit možné vytahování z formy (obr. 8). Obr. 9 předvádí další variantu provedení, ve které se uplatňuje jediné jádro 14 v podobě silikonového pláště, jež se zhotovuje jako jediný, souvisle celistvý díl nebo se skládá z úseků. Tento plášť je deformovatelný a udržuje se ve vystředěné poloze pomocí výstupku 140 vyčnívajícího z vnější formy. Na konci výrobního postupu se silikonový plášť vytahuje pomocí kleští.
-4CZ 304842 B6
V souladu s další důležitou význačností přihlašovaného vynálezu lze uvést, že okraje 12b vrstev, které jsou určeny pro vytváření křídel 6, se zhotovují tak, aby jejich délka přesahovala požadované rozměry. Proto se na konci tvarovacího postupu tyto součásti mechanicky opracovávají tak, aby se křídla 6 zmenšila na požadovanou délku a/nebo tvar. Tento způsob má také výhodu v tom, že odstraňuje povrchové vady, které mohou vznikat na koncích okrajů 12b na konci tvarovacího postupu ve formě. Tato význačnost se může využívat bez ohledu na typ tvarovacího postupu, a proto následně patří k právoplatnému vynálezu.
Obr. 4 a 5 předvádějí druhý typ formy v otevřeném stavu a uzavřeném stavu. V tomto případě se v prostoru mezi dvěma jádry 14 ve tvaru kruhů nachází třetí jádro 17 ve tvaru kruhu, které se rovněž zhotovuje z materiálu s velkou tepelnou roztažitelností, jako je například PTFE.
Na závěr lze uvést, že obr. 10 předvádí případ ráfku s nesouměmým příčným řezem, který se dosahuje v souladu s principy přihlašovaného vynálezu. V tomto případě k vrstvám materiálu z vláknité tkaniny patří první vrstvy A, které jsou kladeny tak, aby se podílely na vymezování vnitřní stěny, bočních stěn a dvou křídel ráfku, druhé vrstvy B, které jsou uspořádány tak, aby se podílely na vymezování vnitřní stěny, vnější stěny a bočních stěn ráfku, třetí vrstvy C, které vymezují vnější stěnu a dvě křídla ráfku, a čtvrté vrstvy D, jejichž svitky vyplňují boční oblasti vnější stěny ráfku, ze které jsou křídla vyvedena.
Je přirozené, že existuje možnost provádění řady změn konstrukčního uspořádání a podob zde popsaných provedení přihlašovaného vynálezu, přičemž všechny takové změny by byly zahrnuty do rámce koncepce, kterou se tento vynález vyznačuje a která je definována v připojených patentových nárocích.
Claims (45)
1. Způsob výroby ráfku kola bicyklu takového typu, kteiý má vnitřní obvodovou stěnu (3), vnější obvodovou stěnu (2), dvě boční stěny (4, 5), jež propojují řečené obvodové stěny (2, 3) a dvě obvodová křídla (6) pro ukotvování pneumatiky, která vystupují vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny (2), vyznačující se tím, že zahrnuje následující kroky:
kladení předem stanoveného počtu vrstev tkaniny (12, 12a, 12b, A, B) z konstrukčních vláken zabudovaných do základní hmoty z plastového materiálu na vnitřní část (8) formy pro účely vytvoření vnitřní stěny (3), vnější stěny (2), dvou bočních stěn (4, 5) a křídel (6);
umisťování nafukovacího vaku (13) na vrstvy (12);
přehýbání prvního určitého počtu (12a, B) vrstev (12) na nafukovacím vaku (13);
umisťování přinejmenším jednoho jádra (14) na ohýbaný, první předem stanovený počet (12a) vrstev (12);
přehýbání druhého určitého počtu (12b, A) vrstev (12) na jádru (14);
přikládání vnější části (9) formy tak, aby se provedlo přikrytí vrstev (12, 12a, 12b, A, B); nafukování nafukovacího vaku (13), aby se vrstvy (12) přitlačily k formě;
zvyšování teploty formy na hodnotu, která postačuje pro vyvolání procesu síťování základní hmoty z plastového materiálu;
-5CZ 304842 B6 vyjímání ráfku kola bicyklu z formy a odstraňování jádra (14), čímž se získává ráfek kola bicyklu, který je vytvarovaný v podobě jediného, celistvého dílu z materiálu obsahujícího konstrukční vlákna.
2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že také řečené jádro vyvíjí tlak na řečené vrstvy (12).
3. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že ke zvyšování teploty a účinkování tlaku na vrstvy (12) dochází v podstatě současně.
4. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že krok ochlazování se provádí před vyjmutím ráfku z formy.
5. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že jádro (14) se zhotovuje z materiálu, který vykazuje koeficient tepelné roztažitelnosti přesahující 5 x 10 5 mm/°C, přičemž postup tvarování ve formě zahrnuje zvyšování teploty na takovou hodnotu, která postačuje k tomu, aby materiál jádra (14) přitlačoval v důsledku svého roztahování vrstvy (12b) z tkaniny tvořící křídla (6) pro ukotvování pneumatiky ke stěně formy.
6. Způsob podle nároku 5, vyznačující se tím, že materiál tvořící jádro (14) má koeficient tepelné roztažitelnosti přesahující 9 x 10 5mm/°C.
7. Způsob podle nároku 6, v y z n a č u j í c í se t í m, že materiálem, z něhož se zhotovuje jádro je buď PTFE nebo PCTFE nebo PVDR nebo PE-HD.
8. Způsob podle nároku 6, vyznačující se tím, že materiálem, z něhož se zhotovuje jádro (14) je PTFE.
9. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že řečenými konstrukčními vlákny jsou uhlíková vlákna.
10. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že řečeným plastovým materiálem je základní hmota z plastového materiálu, který je tvrditelný teplem.
11. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že řečená teplota je v rozsahu od 80 °C do 200 °C.
12. Způsob podle nároku 11, vyznačující se tím, že řečená teplota se udržuje v průběhu časového úseku v rozsahu od 10 minut do tří hodin.
13. Způsob podle nároku 12, vyznačující se tím, že řečená teplota se udržuje v průběhu časového úseku v rozsahu od 30 minut do tří hodin.
14. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že jádro se skládá ze dvou jader (14) ve tvaru kruhu, která se umisťují tak, aby se nacházela v určité vzdálenosti od sebe.
15. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že každé jádro (14) ve tvaru kruhu je vytvarováno jako jediný, celistvý díl z deformovatelného materiálu.
16. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že každé jádro (14) ve tvaru kruhu se dělí na několik sektorů (15).
17. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že prostor mezi jádry (14) ve tvaru kruhu se vyplňuje obvodovým žebrem (16), které patří k formě.
-6CZ 304842 B6
18. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že třetí jádro (17) ve tvaru kruhu, které se také zhotovuje z tepelně roztažitelného materiálu, se umisťuje mezi řečenými dvěma jádry (14) ve tvaru kruhu.
19. Způsob podle nároku 18, v y z n a č u j í c í se t í m , že třetí jádro (17) ve tvaru kruhu je vyvarováno v podobě jediného, celistvého dílu z deformovatelného materiálu.
20. Způsob podle nároku 18, vy z n a č uj í c í se t í m , že třetí jádro (17) ve tvaru kruhu se dělí na několik sektorů (15).
21. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že jádro (14) je vytvarováno v podobě jediné, celistvé součásti z deformovatelného, roztažitelného materiálu.
22. Způsob podle nároku 21, vyznačující se tím, že jádro (14) je vytvarováno v podobě silikonového pláště.
23. Způsob podle nároku 22, vyznačující se tím, že silikonový plášť se dělí na sektory.
24. Způsob podle nároku 23, vyznačující se tím, že jediné jádro (14) ve tvaru kruhu má vnějším směrem orientované prohloubení pro spolupracující styk s vystřeďovacím výstupkem formy.
25. Způsob podle nároku 24, vyznačující se tím, že vystřeďovací výstupek se vytváří na vnější části formy.
26. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že forma má dvě vnitřní obvodové součásti (8), které jsou umístěny vedle sebe a na které se kladou vrstvy určené pro formování vnitřní obvodové stěny (3) a dvou bočních stěn (4, 5) ráfku, přičemž k formě také patří vnější obvodová součást (9) pro přitlačování vrstev (12b), z nichž se mají vytvořit křídla (6) pro ukotvování pneumatiky nad alespoň jedním jádrem (14).
27. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že konstrukční vlákna se volí ze skupiny vláken, do níž patří uhlíková vlákna, skleněná vlákna, vlákna z aromatického polyamidu, borová vlákna, keramická vlákna, popřípadě některé kombinace těchto vláken.
28. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že křídla (6) pro ukotvování pneumatiky se nejdříve zhotovují během tvarovacího postupu ve formě s větší délkou, než se požaduje, a po otevření formy se křídla (6) zmenšují na požadovanou délku a/nebo tvar s použitím obrábění.
29. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že pro zvětšení tloušťky vnější stěny a/nebo dvou křídel ráfku se provádí kladení prvních přídavných vrstev (C).
30. Způsob podle nároku 29, vyznačující se tím, že druhé přídavné vrstvy (D) se umisťují tak, aby vyplňovaly boční oblasti vnější stěny ráfku, ze které jsou křídla (6) vyvedena.
31. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že forma a jádra jsou uspořádány tak, aby vymezovaly ráfek se souměrným průřezem.
32. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že forma a jádra jsou uspořádány tak, aby vymezovaly ráfek s nesouměmým průřezem.
-7 CZ 304842 B6
33. Způsob výroby ráfku kola bicyklu takového typu, který má vnitřní obvodovou stěnu (3), vnější obvodovou stěnu (2), dvě boční stěny (4, 5), jež propojují řečené obvodové stěny (2, 3), a dvě obvodová křídla (6) pro ukotvování pneumatiky, která vystupují vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny (2), vyznačující se tím, že ráfek se zhotovuje jako jediný, celistvý díl z materiálu obsahujícího konstrukční vlákna s použitím prostředků postupu tvarování několika vrstev tkaniny z uhlíkových vláken zabudovaných v základní hmotě z plastového materiálu, a že obvodová křídla (6) pro ukotvování pneumatiky, která se vytvářejí v průběhu řečeného postupu tvarování, jsou delší, než je požadováno, a že po ukončení postupu tvarování se obvodová křídla (6) podrobují obrábění, jež zmenšuje obvodová křídla (6) na požadovanou délku a/nebo tvar.
34. Zařízení pro výrobu ráfku kola bicyklu takového typu, který má vnitřní obvodovou stěnu (3), vnější obvodovou stěnu (2), dvě boční stěny (4, 5), jež propojují řečené obvodové stěny (2, 3), a dvě obvodová křídla (6) pro ukotvování pneumatiky, která vystupují vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny (2), vyznačující se tím, že obsahuje:
formu mající dvě vnitřní obvodové součásti (8), které se překrývají v rovině (8a), na kterou se kladou takové vrstvy tkaniny z konstrukčních vláken zabudovaných v základní hmotě z plastového materiálu, jež jsou určeny pro vytváření vnitřní obvodové stěny (4, 5) ráfku;
nafukovací vak (13) pro umístění na vrstvu (12), která je určena pro vytváření vnitřní obvodové stěny ráfku a dále pro nesení vrstev určených pro vytváření vnější obvodové vrstvy (2) a bočních vrstev (4, 5) z vnějšku;
alespoň jedno jádro pro umístění nad řečenými vrstvami, jež jsou určeny pro vytváření vnější obvodové stěny ráfku, a které se zhotovuje z materiálu s koeficientem tepelné roztažitelnosti přesahujícím 5 x 10 5 mm/°C;
a vnější obvodovou součást (9) formy, která je určena pro vyvíjení tlaku na ty vrstvy tkaniny, jež jsou určeny pro vytváření ukotvovacích křídel (6) na řečených jádrech.
35. Zařízení podle nároku 34, vyznačující se tím, že obsahuje dvě jádra (14) ve tvaru kruhu, kdy každé z těchto jader (14) se dělí na několik sektorů (15), přičemž tato jádra (14) se umisťují tak, aby se nacházela v oboustranné vzdálenosti kolem vrstev (12), které jsou určeny pro vytváření vnější obvodové stěny (2) ráfku, a každé z těchto jader (14) nese vrstvy (12), jež jsou určeny pro vytváření příslušného křídla (6) pro ukotvování pneumatiky.
36. Zařízení podle nároku 35, vyznačující se tím, že prostor mezi jádry (14) ve tvaru kruhu se vyplňuje pomocí obvodového žebra (16), které patří k vnější obvodové součásti (9) formy.
37. Zařízení podle nároku 35, vyznačující se tím, že třetí jádro (17) ve tvaru kruhu, které se také zhotovuje z tepelně roztažitelného materiálu, vyplňuje prostor mezi řečenými dvěma jádry (14) ve tvaru kruhu.
38. Ráfek kola bicyklu, který má vnitřní obvodovou stěnu (3), vnější obvodovou stěnu (2), dvě boční stěny (4, 5), jež propojují řečené obvodové stěny (2, 3), a dvě obvodová křídla (6) pro ukotvování pneumatiky, vystupující vnějším směrem ze dvou stran vnější obvodové stěny (2), přičemž ráfek je vytvarován jako jediný, celistvý díl z materiálu na bázi konstrukčních vláken, vyznačující se tím, že dvě obvodová křídla (6) jsou tvořena předem stanoveným počtem vrstev (A, C, 12, 12b) materiálu na bázi konstrukčních vláken, a že má vrstvenou strukturu materiálu na bázi konstrukčních vláken, zahrnující alespoň první vrstvy (A, 12, 12b), uspořádané tak, že přispívají k definování jen vnitřní stěny (3), bočních stěn (4, 5) a dvou křídel (6) ráfku a dále zahrnující druhé vrstvy (B, 12, 12a), uspořádané tak, že přispívají k definování jen vnitřní stěny (3), bočních stěn (4, 5) a vnější stěny (2) ráfku, přičemž první vrstvy zahrnují
-8CZ 304842 B6 obvodové okraje, ohnuté směrem k sobě pro vytvoření křídel (6) a druhé vrstvy zahrnují obvodové okraje zahnuté zpět na vnější stěnu (2) pro vytvoření uzavřené obvodové dutiny.
39. Ráfek podle nároku 38, vyznačující se tím, že řečená konstrukční vlákna se volí ze skupiny vláken, do níž patří uhlíková vlákna, skleněná vlákna, vlákna z aromatických polyamidů, borová vlákna, keramická vlákna, popřípadě některé kombinace těchto vláken.
40. Ráfek podle nároku 39, vyznačující se tím, že řečená konstrukční vlákna jsou uhlíková vlákna.
41. Ráfek podle nároku 38, vyznačující se tím, že řečený materiál na bázi konstrukčních vláken zahrnuje konstrukční vlákna, zabudovaná do základní hmoty z termosetického plastového materiálu.
42. Ráfek podle nároku 38, vy z n a č uj í c í se t í m , že má souměrný průřez.
43. Ráfek podle nároku 38, vy z n a č uj í c í se t í m, že má nesouměmý průřez.
44. Ráfek podle nároku 38, vyznačující se tím, že vrstvená struktura dále obsahuje třetí vrstvy (C), uspořádané tak, aby vymezovaly vnější stěnu a dvě křídla ráfku.
45. Ráfek podle nároku 44, vyznačující se tím, že vrstvená struktura dále obsahuje čtvrté vrstvy (D), vinuté v bočních oblastech vnějších stěn ráfku, z nichž jsou řečená křídla vyvedena.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT2001TO000121A ITTO20010121A1 (it) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | Procedimento per la fabbricazione di un cerchio di ruota di bicicletta, dispositivo per l'attuazione del procedimento, e cerchio cosi' otten |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2002513A3 CZ2002513A3 (cs) | 2002-10-16 |
| CZ304842B6 true CZ304842B6 (cs) | 2014-12-03 |
Family
ID=11458538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2002-513A CZ304842B6 (cs) | 2001-02-13 | 2002-02-11 | Způsob výroby ráfku kola bicyklu, zařízení pro provádění tohoto způsobu a ráfek kola bicyklu získaný tímto způsobem |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6761847B2 (cs) |
| EP (1) | EP1231077B2 (cs) |
| JP (2) | JP4191413B2 (cs) |
| CN (1) | CN1298528C (cs) |
| AT (1) | ATE327907T1 (cs) |
| AU (1) | AU783315B2 (cs) |
| CZ (1) | CZ304842B6 (cs) |
| DE (1) | DE60211765T3 (cs) |
| IT (1) | ITTO20010121A1 (cs) |
| MX (1) | MXPA02001549A (cs) |
| TW (1) | TW544405B (cs) |
Families Citing this family (85)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6347839B1 (en) * | 2000-09-25 | 2002-02-19 | Polymeric Corporation The | Composite rim |
| DE10210517B3 (de) * | 2002-03-09 | 2004-01-29 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Bauteiles in Faserverbundbauweise |
| US20040066085A1 (en) * | 2002-10-05 | 2004-04-08 | Jason Schiers | One-piece composite rim |
| DE60225814T2 (de) | 2002-11-08 | 2009-04-30 | Campagnolo S.R.L. | Verfahren zur Herstellung eines Speichenrads für Fahrräder |
| EP1422078B2 (en) | 2002-11-21 | 2012-09-05 | Campagnolo S.r.l. | Spoked wheel for a bicycle |
| EP1473131A3 (de) * | 2003-04-30 | 2007-01-03 | Airbus Deutschland GmbH | Verfahren zum herstellen textiler vorformlinge aus textilen halbzeugen |
| AT412546B (de) * | 2003-05-21 | 2005-04-25 | Xentis Composite Produktions & | Felge für fahrräder und dergleichen |
| FR2855099B1 (fr) | 2003-05-23 | 2006-07-07 | Mavic Sa | Moyeu central d'une roue de velo et roue equipee d'un tel moyeu |
| ES2305430T3 (es) * | 2003-06-26 | 2008-11-01 | Campagnolo S.R.L. | Llanta aligerada para una rueda de bicicleta y procedimiento de fabricacion de dicha llanta. |
| DE60322051D1 (de) | 2003-08-11 | 2008-08-21 | Campagnolo Srl | Fahrradfelge aus Verbundwerkstoff und Verfahren zu ihrer Herstellung |
| AT412628B (de) * | 2003-10-14 | 2005-05-25 | Xentis Composite Produktions & | Felge |
| US20050104441A1 (en) * | 2003-11-19 | 2005-05-19 | Bertelson Peter C. | Fiber reinforced composite wheels |
| EP1559582B1 (en) | 2004-01-27 | 2008-03-26 | Campagnolo S.r.l. | Attachment system for the spokes of a bicycle wheel |
| EP1629997B1 (en) | 2004-08-31 | 2008-01-16 | Campagnolo S.R.L. | Rim for a bicycle spoked wheel, wheel and manufacturing method |
| ATE383248T1 (de) | 2004-08-31 | 2008-01-15 | Campagnolo Srl | Speichenrad für fahrräder, dessen komponenten und herstellverfahren |
| US7334846B2 (en) | 2004-10-06 | 2008-02-26 | Koziatek Stanley F | Bicycle wheel rim |
| FR2889998B1 (fr) | 2005-08-31 | 2008-10-31 | Salomon Sa | Roue a rayons en tension |
| ATE438520T1 (de) | 2005-08-31 | 2009-08-15 | Campagnolo Srl | Speichenrad für fahrräder, korrespondierende speichenverbindungen, und korrespondierendes verfahren |
| DE102005043755A1 (de) * | 2005-09-13 | 2007-03-15 | Dt Swiss Ag | Verfahren zur Herstellung einer Felge, sowie Felge |
| US7331639B2 (en) * | 2005-11-04 | 2008-02-19 | Shimano Inc. | Bicycle rim |
| FR2898541B1 (fr) * | 2006-03-16 | 2008-06-13 | Salomon Sa | Jante composite et roue comportant une telle jante |
| ITMI20061669A1 (it) * | 2006-09-01 | 2008-03-02 | Campagnolo Srl | Cerchio per ruota a raggi di bicicletta e relativa ruota a raggi |
| US7350877B1 (en) * | 2006-11-03 | 2008-04-01 | Shimano Inc. | Bicycle rim |
| CN1974183B (zh) * | 2006-12-05 | 2010-05-12 | 李世鹏 | 气袋及使用该气袋的复合材轮圈 |
| FR2912345B1 (fr) | 2007-02-09 | 2009-05-08 | Salomon Sa | Rayon en matiere composite pour une roue a rayons. |
| US7377595B1 (en) | 2007-02-28 | 2008-05-27 | Shimano Inc. | Bicycle rim |
| DE202007018487U1 (de) * | 2007-04-24 | 2008-10-09 | Dt Swiss Ag | Felge und Vorrichtung zum Herstellen einer Felge |
| DE102007019611A1 (de) * | 2007-04-24 | 2008-10-30 | Dt Swiss Ag | Rad, Felge und Verfahren zur Herstellung eines Rades |
| ITMI20070916A1 (it) | 2007-05-07 | 2008-11-08 | Campagnolo Srl | Cerchio e ruota di bicicletta con alette ad ondulazione localizzata compensata |
| ITMI20070917A1 (it) | 2007-05-07 | 2008-11-08 | Campagnolo Srl | Cerchio e ruota di bicicletta con alette a svasatura compensata |
| ITMI20070915A1 (it) | 2007-05-07 | 2008-11-08 | Campagnolo Srl | Cerchio e ruota di bicicletta con alette a ondulazione compensata |
| ITMI20071103A1 (it) | 2007-05-30 | 2008-11-30 | Campagnolo Srl | Cerchio per ruota di bicicletta in materiale composito con indicatore di usura e ruota comprendente tale cerchio |
| EP2030805B1 (en) * | 2007-08-29 | 2013-02-13 | Compositech, Inc. | Reinforced composite rim |
| DE102007042198A1 (de) | 2007-08-29 | 2009-03-05 | Carbonsports Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Felgenrings, Verfahren zur Befestigung von Speichen, ferner Felgenring, Drahtreifenfelge und Fahrrad |
| ITMI20072231A1 (it) | 2007-11-26 | 2009-05-27 | Campagnolo Srl | Cerchio per ruota di bicicletta e ruota di bicicletta comprendente tale cerchio |
| ITMI20072232A1 (it) | 2007-11-26 | 2009-05-27 | Campagnolo Srl | Cerchio per ruota di bicicletta e ruota di bicicletta comprendente tale cerchio |
| ATE509779T1 (de) | 2008-03-14 | 2011-06-15 | Campagnolo Srl | Radfelge aus verbundmaterial für ein schlauchloses fahrradrad und ein mit einer solchen radfelge ausgestattetes schlauchloses fahrradrad |
| CN101797803B (zh) * | 2009-02-05 | 2014-05-07 | 王景山 | 一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法 |
| US8048355B2 (en) * | 2009-05-26 | 2011-11-01 | Carbotec Industrial Co., Ltd. | Method of making a bicycle rim |
| US20100301663A1 (en) * | 2009-05-26 | 2010-12-02 | Mad Fibers, Llc | Composite fiber bicycle wheels |
| US20110084543A1 (en) * | 2009-05-30 | 2011-04-14 | Reynolds Cycling Llc | Bead Seat Clincher |
| FR2946563B1 (fr) * | 2009-06-10 | 2015-08-21 | Olivier Philippot | Procede de fabrication d'une armature de jante en materiau composite |
| JP5116779B2 (ja) * | 2010-01-08 | 2013-01-09 | 書偉 林 | 自転車ハブの製造方法及びその製品 |
| NL2004191C2 (en) | 2010-02-04 | 2011-08-08 | Protension Composites | Device and method for producing a fiber composite product. |
| CN101797865A (zh) * | 2010-04-01 | 2010-08-11 | 厦门新富复材科技有限公司 | 复材车轮轮圈的制作方法 |
| CN101850694B (zh) * | 2010-06-03 | 2012-04-04 | 深圳市喜德盛碳纤科技有限公司 | 碳纤维车圈及其制造方法 |
| EP3225384B1 (en) | 2010-08-31 | 2021-11-10 | Campagnolo S.R.L. | Bicycle wheel rim |
| EP2322357A1 (en) | 2010-09-10 | 2011-05-18 | Brainco Composites Inc. | Carbon fibre reinforced plastic bicycle rim with ceramic brake portion |
| US8882207B2 (en) * | 2011-09-06 | 2014-11-11 | Shimano Inc. | Composite bicycle wheel |
| US9651138B2 (en) | 2011-09-30 | 2017-05-16 | Mtd Products Inc. | Speed control assembly for a self-propelled walk-behind lawn mower |
| DE102011120361B4 (de) * | 2011-12-07 | 2022-09-29 | ThyssenKrupp Carbon Components GmbH | Radfelgen mit einem Felgenbett ausFaserverbundwerkstoff und Verfahren zur Herstellung |
| CN102529120B (zh) * | 2012-01-12 | 2018-08-10 | 娄虹 | 一种轮毂制造方法 |
| CN104220245B (zh) * | 2012-02-03 | 2017-01-18 | 金性永 | 轮胎及用于制造该轮胎的轮架 |
| CN102653138A (zh) * | 2012-05-03 | 2012-09-05 | 东华大学 | 一种碳纤维轮毂的制作方法 |
| JP5679062B2 (ja) * | 2012-06-12 | 2015-03-04 | 三菱レイヨン株式会社 | 繊維強化プラスチックの成形方法及びその成形装置 |
| CN103507185B (zh) * | 2012-06-16 | 2017-12-15 | 厦门鸿基伟业复材科技有限公司 | 一种用于碳纤维汽车轮毂坯品固化成型的模具结构及用该模具制作产品的方法 |
| US9108461B2 (en) | 2012-06-27 | 2015-08-18 | Cayucos Cowboys, Llc | Bicycle wheel with unitary side construction |
| CN103625208A (zh) * | 2012-08-22 | 2014-03-12 | 野宝科技股份有限公司 | 自行车轮圈的制造方法 |
| CN103978830B (zh) * | 2014-05-13 | 2017-05-10 | 冉宏星 | 一种散热性能好的碳纤维自行车轮圈及自行车 |
| CN104015551A (zh) * | 2014-05-27 | 2014-09-03 | 上海迪诺克新材料科技有限公司 | 一种复材轮圈结构及其成型工艺 |
| JP6338457B2 (ja) * | 2014-06-04 | 2018-06-06 | 三貴ホールディングス株式会社 | 車いす用合成樹脂製ホイールの製造方法 |
| JP6495033B2 (ja) * | 2015-02-09 | 2019-04-03 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤ試験用リム |
| DE102015102466A1 (de) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Carbofibretec Gmbh | Maschinell gefertigte Verstärkungsfaserfelge für ein Fahrzeug und Verfahren zum Fertigen einer solchen Felge |
| NL2015120B1 (en) * | 2015-07-09 | 2017-02-01 | Fokker Aerostructures Bv | Variable gap cover for an aircraft, mould assembly for forming such a cover and a method for manufacturing a variable gap cover. |
| DE102016106529A1 (de) | 2016-04-08 | 2017-10-26 | Munich Composites Gmbh | Drahtreifenfelge mit gewickelter Innenhülse und Flechtaußenhülse sowie Verfahren zu deren Herstellung |
| DE102017208870B3 (de) * | 2017-05-24 | 2018-11-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines faserverstärkten Kunststoffbauteils |
| IT201700113948A1 (it) * | 2017-10-10 | 2019-04-10 | Campagnolo Srl | Cerchio di ruota di bicicletta |
| US20190308446A1 (en) * | 2018-04-06 | 2019-10-10 | Sram, Llc | Bicycle composite clincher rim and wheel |
| US11897282B2 (en) | 2018-05-09 | 2024-02-13 | Sram, Llc | Bicycle rim and wheel |
| JP6673989B2 (ja) * | 2018-08-15 | 2020-04-01 | マーシャル インダストリアル コープ． | 炭素繊維リム用作製プロセス |
| US11584155B2 (en) | 2018-10-10 | 2023-02-21 | Sram, Llc | Composite bicycle rim |
| US11628682B2 (en) | 2018-10-10 | 2023-04-18 | Sram, Llc | Composite bicycle rim |
| CN109366848A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-22 | 滁州佳诚模具制造有限公司 | 一种冰箱冷冻箱胆的发泡模具的涨合机构 |
| CN111216392A (zh) * | 2018-11-23 | 2020-06-02 | 亚猎士科技股份有限公司 | 复合式轮圈制法及其结构 |
| CN109866436B (zh) * | 2019-01-18 | 2021-01-01 | 哈尔滨理工大学 | 一种碳纤维预浸带缠绕自行车车圈的制造方法 |
| FR3093132B1 (fr) * | 2019-02-27 | 2021-02-12 | Safran Aircraft Engines | Assemblage d’une aube directrice de sortie pour turbomachine d’aéronef à l’aide d’une vessie gonflable |
| CN112109343A (zh) * | 2019-06-21 | 2020-12-22 | 龙台工业股份有限公司 | 复合轮圈制程 |
| WO2020252758A1 (zh) * | 2019-06-21 | 2020-12-24 | 龙台工业股份有限公司 | 复合轮圈制程 |
| TWI701129B (zh) * | 2019-06-21 | 2020-08-11 | 英屬維爾京群島商龍台工業股份有限公司 | 複合輪圈製程 |
| JP2022550567A (ja) * | 2019-09-30 | 2022-12-02 | シーエスエス コンポジッツ エルエルシー | 強化熱可塑性構成要素およびその製造方法 |
| TWI694013B (zh) * | 2019-11-14 | 2020-05-21 | 翔鵬科技股份有限公司 | 複合材輪圈與複合材輪圈製造方法 |
| EP3900946A1 (en) | 2020-04-22 | 2021-10-27 | Campagnolo S.r.l. | Bicycle rim made of composite material with wings having reinforced structure |
| FR3112091B1 (fr) * | 2020-07-02 | 2022-09-30 | Latecoere | Procédé de fabrication d'une poutre à section fermée |
| DE102021006134A1 (de) | 2021-12-13 | 2023-06-15 | Dt Swiss Ag | Verfahren zur Herstellung elner Felge, Felge und Werkzeugeinrichtung |
| DE102021006136A1 (de) * | 2021-12-13 | 2023-06-15 | Dt Swiss Ag | Werkzeugeinrichtung, Verfahren zur Herstellung einer Felge und Felge |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2051662A (en) * | 1979-07-02 | 1981-01-21 | Ferrary J | Method for the manufacture of a cycle or auto-cycle wheel rim |
| US5184874A (en) * | 1990-04-10 | 1993-02-09 | Olson Paul D | Injection molded plastic bicycle wheel |
| US5246275A (en) * | 1987-08-21 | 1993-09-21 | Arredondo Jr Rene N | Wheel for bicycles and method of producing |
| WO1998054046A2 (en) * | 1997-05-29 | 1998-12-03 | Radius Engineering, Inc. | Composite bicycle frame and method of construction thereof |
| US6036279A (en) * | 1997-03-28 | 2000-03-14 | Campagnolo S.R.L. | Spoke for a bicycle wheel and wheel including this spoke |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58132701U (ja) * | 1982-03-03 | 1983-09-07 | 新家工業株式会社 | 繊維強化プラスチツク製自転車用リム |
| JPS5932503A (ja) * | 1982-08-17 | 1984-02-22 | Honda Motor Co Ltd | 繊維強化プラスチツク製車輪リム |
| JPS6171201A (ja) * | 1984-09-17 | 1986-04-12 | Toray Ind Inc | 車輪用リム |
| JPS61244602A (ja) * | 1985-04-22 | 1986-10-30 | Araya Kogyo Kk | 自転車用リム |
| JPH01173001U (cs) * | 1988-05-27 | 1989-12-07 | ||
| US4983430A (en) * | 1989-03-21 | 1991-01-08 | Sargent Leigh R | Fiber reinforced composite product having a hollow interior |
| DE3939358A1 (de) † | 1989-03-28 | 1990-10-04 | Hms Antriebssysteme Gmbh | Verfahren zur herstellung eines radkoerpers |
| FR2672251B1 (fr) * | 1991-02-04 | 1995-09-29 | Martin Pierre | Jante de roue en materiaux composites pour cycles et analogues. |
| JPH068002U (ja) * | 1991-09-13 | 1994-02-01 | 帝人株式会社 | 自転車用リム |
| US5415463A (en) * | 1993-08-09 | 1995-05-16 | Olson; P. Douglas | Injection molded plastic bicycle wheel |
| JPH0777603A (ja) * | 1993-09-07 | 1995-03-20 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 全方向反射体 |
| DE4335062A1 (de) † | 1993-10-11 | 1995-04-13 | Hms Antriebssysteme Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Profil-Formteils aus faserverstärktem Thermoplastwerkstoff |
| JPH0731403U (ja) * | 1993-11-26 | 1995-06-13 | 日本石油株式会社 | 自転車の車輪用リム |
| DE4416796A1 (de) † | 1994-05-06 | 1995-11-09 | Hms Antriebssysteme Gmbh | Radkörper |
| DE4425592A1 (de) † | 1994-07-06 | 1996-01-11 | Hms Antriebssysteme Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Radkörpers |
| JP2871491B2 (ja) * | 1994-11-09 | 1999-03-17 | オージーケー技研株式会社 | 自転車用ホイール |
| US5540485A (en) * | 1994-11-10 | 1996-07-30 | Enders; Mark L. | Composite bicycle wheel |
| JPH092004A (ja) * | 1995-06-23 | 1997-01-07 | O G K Giken Kk | 自転車用ホイール |
| US5975645A (en) * | 1996-09-09 | 1999-11-02 | Compositech, Inc. | Carbon bodied bicycle rim |
| US6086161A (en) * | 1997-06-18 | 2000-07-11 | Nimble Bicycle Company | High performance broad application wheel |
| TW380529U (en) * | 1998-03-19 | 2000-01-21 | Alex Machine Industrial Co Ltd | Structure for rim of bicycle |
| US6283557B1 (en) * | 2000-03-16 | 2001-09-04 | Shimano, Inc. | Bicycle rim with wear indicator |
| US6347839B1 (en) * | 2000-09-25 | 2002-02-19 | Polymeric Corporation The | Composite rim |
-
2001
- 2001-02-13 IT IT2001TO000121A patent/ITTO20010121A1/it unknown
- 2001-10-15 TW TW090125409A patent/TW544405B/zh not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-02-11 CZ CZ2002-513A patent/CZ304842B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2002-02-11 AT AT02002949T patent/ATE327907T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-02-11 EP EP02002949.2A patent/EP1231077B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-11 DE DE60211765.8T patent/DE60211765T3/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-13 MX MXPA02001549A patent/MXPA02001549A/es active IP Right Grant
- 2002-02-13 US US10/073,411 patent/US6761847B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-13 CN CNB021054193A patent/CN1298528C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-13 JP JP2002035606A patent/JP4191413B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-02-13 AU AU15595/02A patent/AU783315B2/en not_active Expired
-
2008
- 2008-07-15 JP JP2008184000A patent/JP5166150B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2051662A (en) * | 1979-07-02 | 1981-01-21 | Ferrary J | Method for the manufacture of a cycle or auto-cycle wheel rim |
| US5246275A (en) * | 1987-08-21 | 1993-09-21 | Arredondo Jr Rene N | Wheel for bicycles and method of producing |
| US5184874A (en) * | 1990-04-10 | 1993-02-09 | Olson Paul D | Injection molded plastic bicycle wheel |
| US6036279A (en) * | 1997-03-28 | 2000-03-14 | Campagnolo S.R.L. | Spoke for a bicycle wheel and wheel including this spoke |
| WO1998054046A2 (en) * | 1997-05-29 | 1998-12-03 | Radius Engineering, Inc. | Composite bicycle frame and method of construction thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU1559502A (en) | 2002-08-15 |
| ITTO20010121A1 (it) | 2002-08-13 |
| MXPA02001549A (es) | 2004-11-01 |
| CZ2002513A3 (cs) | 2002-10-16 |
| AU783315B2 (en) | 2005-10-13 |
| ATE327907T1 (de) | 2006-06-15 |
| EP1231077B2 (en) | 2015-08-26 |
| JP4191413B2 (ja) | 2008-12-03 |
| JP5166150B2 (ja) | 2013-03-21 |
| JP2002307903A (ja) | 2002-10-23 |
| US20020108249A1 (en) | 2002-08-15 |
| JP2008280039A (ja) | 2008-11-20 |
| EP1231077A2 (en) | 2002-08-14 |
| EP1231077A3 (en) | 2004-05-19 |
| EP1231077B1 (en) | 2006-05-31 |
| DE60211765D1 (de) | 2006-07-06 |
| CN1370693A (zh) | 2002-09-25 |
| DE60211765T2 (de) | 2006-10-19 |
| CN1298528C (zh) | 2007-02-07 |
| ITTO20010121A0 (it) | 2001-02-13 |
| US6761847B2 (en) | 2004-07-13 |
| TW544405B (en) | 2003-08-01 |
| DE60211765T3 (de) | 2016-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ304842B6 (cs) | Způsob výroby ráfku kola bicyklu, zařízení pro provádění tohoto způsobu a ráfek kola bicyklu získaný tímto způsobem | |
| US7651654B2 (en) | Method for producing a bicycle wheel rim, apparatus for implementing the method and bicycle wheel rim obtained thereby | |
| US9688097B2 (en) | Method for producing composite bicycle rim | |
| US7858011B2 (en) | Method and apparatus for producing a rim | |
| CZ2002490A3 (cs) | Způsob výroby náboje kola bicyklu, zařízení pro provádění tohoto způsobu a takto získaný náboj kola | |
| JPH10249856A (ja) | 複合材料よりなる部品の予備成形物の製造方法および装置 | |
| JP2009542493A (ja) | 航空機または宇宙船に用いられる複合繊維部品を製造する方法及び成形コア材並びにこれらより得られる複合繊維部品 | |
| US4140165A (en) | Reinforced tire and method of manufacturing same | |
| US3975490A (en) | Method of molding a reinforced tire from two preformed sections | |
| CA2136190C (en) | Structural and other components, method of manufacture | |
| AU2329192A (en) | A vehicle wheel and a method of fabricating same | |
| EP0096648A1 (en) | Method of manufacturing radial tires | |
| TW201529363A (zh) | 自行車碳纖維輪圈之製法及其產品 | |
| US3466211A (en) | Integral pneumatic tire and wheel construction and method of making the same | |
| CN106488838B (zh) | 刚性强化环以及使用该刚性强化环的轮胎硫化方法 | |
| CA1044418A (en) | Manufacture of tubes | |
| RU2795292C1 (ru) | Способ вулканизации шевронной ленты | |
| US11731379B2 (en) | Method for manufacturing drive belts | |
| TW202146216A (zh) | 由複合材料製成且包括具有加強結構的翼部的自行車輪圈 | |
| JP2006044339A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
| ITTO20010118A1 (it) | Procedimento e dispositivo per la fabbricazione di un mozzo di ruota di bicicletta, e mozzo cosi' ottenuto. | |
| JPH07164561A (ja) | 空気入りラジアルタイヤの製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MK4A | Patent expired |
Effective date: 20220211 |