CN101797803B - 一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法 - Google Patents

一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法 Download PDF

Info

Publication number
CN101797803B
CN101797803B CN200910111005.0A CN200910111005A CN101797803B CN 101797803 B CN101797803 B CN 101797803B CN 200910111005 A CN200910111005 A CN 200910111005A CN 101797803 B CN101797803 B CN 101797803B
Authority
CN
China
Prior art keywords
carbon fiber
cavity
wheel rim
mold core
fiber layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN200910111005.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101797803A (zh
Inventor
王景山
卓建议
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
XIAMEN HONGJI WEIYE COMPOSITES TECHNOLOGY CO., LTD.
Original Assignee
王景山
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 王景山 filed Critical 王景山
Priority to CN200910111005.0A priority Critical patent/CN101797803B/zh
Publication of CN101797803A publication Critical patent/CN101797803A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101797803B publication Critical patent/CN101797803B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)

Abstract

本发明公开了一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，包括：腔体模芯制作、内胎模芯制作、组装半成品、产品成型、取出腔体模芯、取出内胎模芯；用了塑料材质制成内胎模芯，质量轻，便于工人生产操作、缩短了碳素纤维层的包覆时间，从而提高生产效率；并且因为在内胎模芯与碳素纤维层之间有一层隔离膜，该隔离膜含有硅油，可以让碳素纤维层与内胎模芯不粘付、易脱离，因此从成型后的轮圈内胎腔体取出内胎模芯非常容易轻松，进一步提高了工人的生产效率、降低了劳动强度，及废品率；由于整个坯品质量轻，工人在包覆碳素纤维层时，会使其更均匀、平整，并且因采用制成内胎模芯在碳素纤维层固化成型期间、耐高温高压不变形，由其成型的产品尺寸易控制，不会变形、降低产品强度。

Description

一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法
技术领域
本发明涉及一种碳素纤维自行车轮圈的生产方法，特别是涉及一种带有内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法。
背景技术
人们的生活水平提高了，生活节奏加快了，更多的人利用业余时间进行户外运动，在锻炼身体的时候，同时也感受大自然的气息，因此曾被冷落的自行车又倍受人们的关注，因为它不仅可锻炼身体，也可以用做交通工具。
如今的自行车已不在是以前那种笨重、庞大的身躯，生产商采用碳素纤维生产了质量轻、结构灵活的碳素纤维自行车。由于自行车轮圈在固定辐条的同时，还需要装配内胎，因此自行车轮圈要设有两个腔体，现在技术成型自行车碳素纤维轮圈两个腔体采用的方法是：采用金属制成与内胎形状、尺寸一致的芯模、将其外包覆碳素纤维层，构成内胎腔体模坯；然后将成型装配辐条腔体的气袋外包覆碳素纤维层，构成辐条腔体模坯；再将辐条腔体模坯放在内胎腔体模坯内，并将二者包覆在碳素纤维层内；构成轮圈初坯，然后将其放置在模具内加热成型，使碳素纤维层固化成轮圈半成品；在轮圈半成品壁体加工开口，取出气袋及铁制内胎模坯，加工成轮圈。
由于铁制的芯轴笨重，工人操作费力费时，不但碳素纤维层包覆困难，影响生产速度，不小心还会砸伤身体和物品，尤其是从轮圈内取出时，更是费力费时，而且容易将产品损坏；而且包覆好的碳素纤维层厚度不均匀、不平整，影响产品的外观品质及产品的强度；由于碳素纤维不能重复利用、材料费用极高，这种成型工艺不便于推广应用。
发明内容
本发明提供一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，具有成型工艺简单可靠、方便操作、提高生产效率、降低废品率、生产的轮圈产品纤维层平整、不会变形、能有效控制产品尺寸等优点；克服了背景技术的工作效率低、费力费时等缺点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，包括：
腔体模芯制作：腔体模芯用于成型轮圈固定辐条的腔体，将与腔体形状一致、已充胀的塑料气袋外包覆碳素纤维层，在碳素纤维层靠近轮圈中心的内侧壁设有固定辐条的铝条；
内胎模芯制作：内胎模芯用于成型轮圈装配内胎的腔体，先将略小于内胎腔体、并与内胎腔体形状一致的、耐高温高压不变形的塑料模芯缠绕一层含硅油的保护膜，然后在包覆碳素纤维层；
半成品：将腔体模芯及内胎模芯拼套在一起，并用碳素纤维层将二者包覆合并成一体，形成半成品；
产品成型：将半成品装配在模具内、加热加压，让碳素纤维层固化成型；
取出腔体模芯：由于宝力龙受热萎缩，轮圈产品成型后，在轮圈固定辐条腔体的内壁加工取模口，将变形后的内模芯取出；
取出内胎模芯：产品成型后，在轮圈外缘加工环形缺口，将模芯取出，环形缺口两端的间距小于自行车内胎的宽度。
所述的塑料芯轴其成分含有尼龙和玻璃纤维，其中玻璃纤维百分比为：30-50％。
所述的塑料芯轴由ABS材料成型。
所述的芯轴至少可同时承受180摄氏度，压强1MPa不变形、胀。
所述的保护模为含硅油的OPP胶带。
一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征在于包括：
腔体模芯制作：腔体模芯用于成型轮圈固定辐条的腔体，先将略小于腔体、并与腔体形状一致的宝力龙芯轴外套一层塑料气袋，塑料气袋外包覆碳素纤维层，在碳素纤维层靠近轮圈中心的内侧壁设有固定辐条的铝条；
内胎模芯制作：内胎模芯用于成型轮圈装配内胎的腔体，先将略小于内胎腔体、并与内胎腔体形状一致的、耐高温高压不变形的芯轴缠绕一层含硅油的保护膜，然后在包覆碳素纤维层；
半成品：将腔体模芯及内胎模芯拼套在一起，并用碳素纤维层将二者包覆合并成一体；
产品成型：将半成品装配在模具内、加热加压，让碳素纤维层固化成型；
取出腔体模芯：由于宝力龙受热萎缩，轮圈产品成型后，在轮圈固定辐条腔体的内壁加工取模口，将变形后的内模芯取出；
取出内胎模芯：产品成型后，在轮圈外缘加工环形缺口，将芯轴取出，环形缺口两的间距小于自行车内胎的宽度。
所述的芯轴成份为尼龙和玻璃纤维，其中玻璃纤维百分比为：30-50％。
所述的芯轴由ABS材料成型。
所述的芯轴在至少可承受180摄氏度，压强1MPa不变形、膨胀。
所述的保护模为含硅油的OPP胶带。
由上述可知本发明的优点为：因为采用了塑料材质制成内胎模芯，相比背景技术中的铁质模芯，质量轻，便于工人生产操作、缩短了碳素纤维层的包覆时间，从而提高生产效率；并且因为在内胎模芯与碳素纤维层之间有一层隔离膜，该隔离膜含有硅油，可以让碳素纤维层与内胎模芯不粘付、易脱离，因此从成型后的轮圈内胎腔体取出内胎模芯非常容易轻松，进一步提高了工人的生产效率、降低了劳动强度，及废品率；由于整个坯品质量轻，工人在包覆碳素纤维层时，会使其更均匀、平整，并且因采用制成内胎模芯在碳素纤维层固化成型期间、耐高温高压不变形，由其成型的产品尺寸易控制，不会变形、降低产品强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1绘示了一较佳实施例一的轮圈结构示意图。
图2绘示了一较佳实施例一的轮圈半成品的截面剖示图。
图3绘示了一较佳实施例一的轮圈的截面剖示图。
具体实施方式
实施例一、请查阅图1、图2、图3，一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，包括：
腔体模芯制作：腔体模芯制作：腔体模芯用于成型轮圈固定辐条的腔体11，将与腔体形状一致、已充胀的塑料气袋111外包覆碳素纤维层13，在碳素纤维层靠近轮圈中心的内侧壁设有固定辐条的铝条2；
内胎模芯制作：内胎模芯用于成型轮圈装配内胎的腔体12，先将略小于内胎腔体、并与内胎腔体形状一致的、耐高温高压不变形的ABS塑料模芯121缠绕一层含硅油的OPP材质的保护膜，然后再包覆碳素纤维层13，模芯至少可同时承受180摄氏度，压强1MPa不变形；因了ABS塑料材质制成内胎模芯，相比背景技术中的铁质模芯，其质量轻，便于工人生产操作、缩短了碳素纤维层的包覆时间，从而提高生产效率；
半成品：将腔体模芯及内胎模芯拼套在一起，并用碳素纤维层将二者包覆合并成一体，形成半成品；由于整个坯品质量轻，工人在包覆碳素纤维层时，会使其更均匀、平整，并且因采用制成内胎模芯在碳素纤维层固化成型期间、耐高温高压不变形、膨胀，由其成型的产品尺寸易控制，不会变形、降低产品强度；
产品成型：将半成品装配在模具内、加热加压，让碳素纤维层固化成型；
取出腔体模芯：轮圈产品成型后，在轮圈固定辐条腔体的内壁加工取模口，将气袋取出；
取出内胎模芯：产品成型后，在轮圈外缘加工环形缺口，将模芯取出，环形缺口两端的间距小于自行车内胎的宽度；因在内胎模芯与碳素纤维层之间有一层隔离膜，该隔离膜含有硅油，可以让碳素纤维层与内胎模芯不粘付、易脱离，因此从成型后的轮圈内胎腔体取出内胎模芯非常容易轻松，进一步提高了工人的生产效率、降低了劳动强度，及废品率。
实施例二、与实施例一不同之处在于：
腔体模芯制作：腔体模芯用于成型轮圈固定辐条的腔体，先将略小于腔体11、并与腔体形状一致的宝力龙芯轴外套一层塑料气袋110，塑料气袋外包覆碳素纤维层111，在碳素纤维层靠近轮圈中心的内侧壁设有固定辐条的铝条2；
内胎模芯制作：内胎模芯用于成型轮圈装配内胎的腔体12，先将略小于内胎腔体、并与内胎腔体形状一致的、耐高温高压不变形的塑料模芯120缠绕一层含硅油的OPP材质的保护膜，然后再包覆碳素纤维层121；塑料模芯由尼龙和玻璃纤维，其中玻璃纤维重量百分比为：35％。
取出腔体模芯：由于宝力龙受热萎缩，轮圈产品成型后，在轮圈固定辐条腔体的内壁加工取模口，将宝力龙、气袋取出；
以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征在于包括：
腔体模芯制作：腔体模芯用于成型轮圈固定辐条的腔体，先将略小于腔体、并与腔体形状一致的宝力龙芯轴外套一层塑料气袋，塑料气袋外包覆碳素纤维层，在碳素纤维层靠近轮圈中心的内侧壁设有固定辐条的铝条；
内胎模芯制作：内胎模芯用于成型轮圈装配内胎的腔体，先将略小于内胎腔体、并与内胎腔体形状一致的、耐高温高压不变形的芯轴缠绕一层含硅油的保护膜，然后在包覆碳素纤维层；
半成品：将腔体模芯及内胎模芯拼套在一起，并用碳素纤维层将二者包覆合并成一体；
产品成型：将半成品装配在模具内、加热加压，让碳素纤维层固化成型；
取出腔体模芯：由于宝力龙受热萎缩，轮圈产品成型后，在轮圈固定辐条腔体的内壁加工取模口，将变形后的内模芯取出；
取出内胎模芯：产品成型后，在轮圈外缘加工环形缺口，将芯轴取出，环形缺口两的间距小于自行车内胎的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的芯轴成份为尼龙和玻璃纤维，其中玻璃纤维百分比为：30-50％。
3.根据权利要求1所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的芯轴由ABS材料成型。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的芯轴在至少可承受180摄氏度，压强1MPa不变形、膨胀。
5.根据权利要求1所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的保护膜为含硅油的OPP胶带。
6.一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征在于包括：
腔体模芯制作：腔体模芯用于成型轮圈固定辐条的腔体，将与腔体形状一致、已充胀的塑料气袋外包覆碳素纤维层，在碳素纤维层靠近轮圈中心的内侧壁设有固定辐条的铝条；
内胎模芯制作：内胎模芯用于成型轮圈装配内胎的腔体，先将略小于内胎腔体、并与内胎腔体形状一致的、耐高温高压不变形的芯轴缠绕一层含硅油的保护膜，然后在包覆碳素纤维层；
半成品：将腔体模芯及内胎模芯拼套在一起，并用碳素纤维层将二者包覆合并成一体；
产品成型：将半成品装配在模具内、加热加压，让碳素纤维层固化成型；
取出腔体模芯：轮圈产品成型后，在轮圈固定辐条腔体的内壁加工取模口，将变形后的内模芯取出；
取出内胎模芯：产品成型后，在轮圈外缘加工环形缺口，将芯轴取出，环形缺口两的间距小于自行车内胎的宽度。
7.根据权利要求6所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的芯轴成份为尼龙和玻璃纤维，其中玻璃纤维百分比为：30-50％。
8.根据权利要求6所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的芯轴由ABS材料成型。
9.根据权利要求6或7或8所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的芯轴在至少可承受180摄氏度，压强1MPa不变形、膨胀。
10.根据权利要求1所述的一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法，其特征为：所述的保护膜为含硅油的OPP胶带。
CN200910111005.0A 2009-02-05 2009-02-05 一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法 Active CN101797803B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910111005.0A CN101797803B (zh) 2009-02-05 2009-02-05 一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910111005.0A CN101797803B (zh) 2009-02-05 2009-02-05 一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101797803A CN101797803A (zh) 2010-08-11
CN101797803B true CN101797803B (zh) 2014-05-07

Family

ID=42593709

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200910111005.0A Active CN101797803B (zh) 2009-02-05 2009-02-05 一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101797803B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103481527B (zh) * 2013-04-26 2016-02-03 徐建昇 纤维质管材的制作方法
CN104175572A (zh) * 2014-07-18 2014-12-03 威海光威复合材料有限公司 生产复合材料渔线轮用鼓式摇臂的方法
DE102015102466A1 (de) * 2015-02-20 2016-08-25 Carbofibretec Gmbh Maschinell gefertigte Verstärkungsfaserfelge für ein Fahrzeug und Verfahren zum Fertigen einer solchen Felge
CN106284919A (zh) * 2016-08-24 2017-01-04 浙江晶通塑胶有限公司 塑胶地板
CN112109343A (zh) * 2019-06-21 2020-12-22 龙台工业股份有限公司 复合轮圈制程

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5096651A (en) * 1990-05-23 1992-03-17 Le Comte Adolf Method for manufacturing an object of synthetic resin
CN1370693A (zh) * 2001-02-13 2002-09-25 坎培诺洛有限公司 制造自行车轮辋的方法、实施该方法的装置及制成的轮辋
EP1328409A1 (en) * 2000-09-25 2003-07-23 Paul Lew Composite rim

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5096651A (en) * 1990-05-23 1992-03-17 Le Comte Adolf Method for manufacturing an object of synthetic resin
EP1328409A1 (en) * 2000-09-25 2003-07-23 Paul Lew Composite rim
CN1370693A (zh) * 2001-02-13 2002-09-25 坎培诺洛有限公司 制造自行车轮辋的方法、实施该方法的装置及制成的轮辋

Also Published As

Publication number Publication date
CN101797803A (zh) 2010-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101797803B (zh) 一种带内胎的碳素纤维自行车轮圈的生产方法
WO2011155403A1 (ja) 湾曲状ガラス樹脂積層体の製造方法
CN105346099B (zh) 一种碳纤维复合材料薄壁曲线管件的制备方法
CN104619480A (zh) 用于制造带凸缘的构件的设备和制造带凸缘的构件的方法
CN104015376A (zh) 碳纤维复合材料混合成型方法
CN202670040U (zh) 一种高强度碳纤维自行车空心曲柄
CN110978559A (zh) 一种碳纤维复合材料零件的制备方法
CN107718603B (zh) 一种碳纤维机械臂的臂杆的hsm制造工艺
CN101372156B (zh) 自行车碳纤维轮圈的成形工艺
CN109866436B (zh) 一种碳纤维预浸带缠绕自行车车圈的制造方法
TWI421174B (zh) 複合材輪圈之製造方法
CN103963559A (zh) 一种新型碳纤维轮辋及其生产工艺
CN114261107A (zh) 一种复合材料管梁及其成型方法
CN110884168B (zh) 一种非热压罐液体成型装置
CN104627302A (zh) 具有加强筋的一体成型碳纤维管及其制作方法
JP5116779B2 (ja) 自転車ハブの製造方法及びその製品
TW201529363A (zh) 自行車碳纖維輪圈之製法及其產品
CN205800227U (zh) 一种用于碳纤维复合材料热固化成型的模具
CN104527093A (zh) 一种制作碳纤维管件制品的新工艺
US10792843B2 (en) Method of manufacturing a carbon fiber wheel rim
CN104802418A (zh) 自行车碳纤维轮圈的制法及其产品
CN111497276A (zh) 一种超薄超轻碳纤维机臂的制备模具和制备方法
CN105269836A (zh) 一种smc汽车零配件制品的制作方法
CN208324273U (zh) 碳纤维轮圈胎槽的成型芯轴
TW201702055A (zh) 車輪輪圈之成型方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20171109

Address after: 361000 Fujian Province, Xiamen city Tongan Industrial Zone Siming Park No. 118

Patentee after: XIAMEN HONGJI WEIYE COMPOSITES TECHNOLOGY CO., LTD.

Address before: 361000 Fujian Province, Xiamen City Industrial Park No. 118 Siming District

Patentee before: Wang Jingshan