CZ296401B6 - Podbíjecka pro podbíjení koleje - Google Patents
Podbíjecka pro podbíjení koleje Download PDFInfo
- Publication number
- CZ296401B6 CZ296401B6 CZ20011118A CZ20011118A CZ296401B6 CZ 296401 B6 CZ296401 B6 CZ 296401B6 CZ 20011118 A CZ20011118 A CZ 20011118A CZ 20011118 A CZ20011118 A CZ 20011118A CZ 296401 B6 CZ296401 B6 CZ 296401B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- track
- lifting
- tamping
- measuring
- unit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
- E01B35/02—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes for spacing, for cross levelling; for laying-out curves
- E01B35/04—Wheeled apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Podbíjecka (1) pro podbíjení koleje (4) má mezi podvozky (5) a vzhledem k pracovnímu smeru stroje bezprostredne pred podbíjecím agregátem (12) upravený, prostrednictvím pohonu (16) výskove prestavitelný agregát (17) pro nadzdvihování koleje (4). Tenslouzí pro nivelování a vyrovnávání hlavní koleje(32), která tvorí kolejovou rovinu (39) a je pojízdná pro podvozky (5). Podbíjecka (1) je opatrenaprídavným nadzdvihovacím ústrojím (18) pro nadzdvihování od hlavní koleje (32) odbocující odbocnice(27) výhybky (28), pricemz k agregátu (17) pro nadzdvihování koleje (4) a k prídavnému nadzdvihovacímu ústrojí (18) je prirazen spolecný mericí systém (20) pro kontrolované nadzdvihování výhybky (28). Tento spolecný mericí systém (20) je vytvoren z mericího vysílace (23), který kontaktuje hlavní kolej (32) a vytvárí rovnobezne ke kolejové rovine (39) procházející vztaznou cáru (38) prostrednictvím svetelného paprsku, jakoz i z prijímace (35) merení, který kontaktuje odbocnici (27) a registruje vztaznou cáru (38).
Description
Oblast techniky
Vynález se týká podbíječky pro podbíjení koleje, s agregátem pro nadzdvihování koleje umístěným mezi podvozky a, vzhledem k pracovnímu směru podbíječky, přímo před podbíjecím agregátem a prostřednictvím pohonů výškově přestavitelným pro nivelování a vyrovnávání hlavní koleje tvořící kolejovou rovinu a pojízdnou pro podvozky, a s přídavným nadzdvihovacím ústrojím pro nadzdvihování odbočnice výhybky odbočující od hlavní koleje, přičemž agregátu pro nadzdvihování koleje a přídavnému nadzdvihovacímu ústrojí je přiřazen společný měřicí systém pro kontrolované nadzdvihování výhybky.
Dosavadní stav techniky
Taková podbíječka pro podbíjení traťových a výhybkových úseků koleje je známá ze spisu US 4 905 604. Aby bylo možno odbočující kolej kontrolované nadzdvihovat prostřednictvím přídavného nadzdvihovacího ústrojí, je použito speciálního měřicího ústrojí. Toto měřicí ústrojí sestává ze dvou měřicích os, které se odvalují jednak po hlavní koleji a jednak po vedlejší kolejí. Obě tyto měřicí osy jsou spojeny s tyčí, která je spojena s měřidlem příčného sklonu. Obsluhující osoba, která provádí nadzdvihávání odbočující koleje pomocí přídavného nadzdvihovacího ústrojí prostřednictvím dálkového ovládání, má tak možnost při přesném pozorování měřidla příčného sklonu sladit nadzdvižení vedlejší koleje s nadzdvižením hlavní koleje.
Podstata vynálezu
Úkolem vynálezu je vytvořit podbíječku pro podbíjení koleje a výhybek výše uvedeného druhu tak, aby bylo možno provádět přesné výškové sladění mezi hlavní kolejí a odbočující kolejí výhybky.
Uvedený úkol splňuje podbíječka pro podbíjení koleje, s agregátem pro nadzdvihování koleje umístěným mezi podvozky a, vzhledem k pracovnímu směru podbíječky, přímo před podbíjecím agregátem a prostřednictvím pohonů výškově přestavitelným pro nivelování a vyrovnávání hlavní koleje tvořící kolejovou rovinu a pojízdnou pro podvozky, a s přídavným nadzdvihovacím ústrojím pro nadzdvihování odbočnice výhybky odbočující od hlavní koleje, přičemž agregátu pro nadzdvihování koleje a přídavnému nadzdvihovacímu ústrojí je přiřazen společný měřicí systém pro kontrolované nadzdvihování výhybky, podle vynálezu, jehož podstatou je, že společný měřicí systém je vytvořen z měřicího vysílače přiřazeného hlavní koleji a tvořícího vztažnou čáru ve formě světelného paprsku rovnoběžnou s kolejovou rovinou a z přijímače měření přiřazeného odbočnici a spojeného se vztažnou čarou.
Řešením podle vynálezu je umožněno automatické a přesné vzájemné sladění činnosti mezi agregátem pro nadzdvihování koleje a přídavným nadzdvihovacím ústrojím. Proto je možno provádět přesnou, bezproblémovou a rychlou korekci koleje i u výhybkových úseků s podélnými pražci, které mají pružný kloub.
Podle výhodného provedení je měřicí vysílač tvořen rotačním laserem, který má měřicí rovinu rovnoběžnou s kolejovou rovinou a obsahující vztažnou čáru, a přijímač měření je tvořen laserovým čidlem.
Měřicí vysílač je s výhodou spojen s agregátem pro nadzdvihování koleje a přijímač měření je spojen s přídavným nadzdvihovacím ústrojím.
-1 CZ 296401 B6
Měřicí vysílač je s výhodou uspořádán na výškově přestavitelné měřicí ose, umístěné mezi podbíjecím agregátem a agregátem pro nadzdvihování koleje a opatřené válečky s okolkem pro pojíždění na hlavní koleji.
Přijímač měření je s výhodou vytvořen pro ovládání zdvihacího pohonu spojeného s přídavným nadzdvihovacím ústrojím prostřednictvím ovládacího ústrojí.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález nyní bude podrobněji popsán na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje ve zjednodušeném provedení bokorys podbíječky, obr. 2 ve zvětšeném měřítku příčný řez podbíječkou podél čáry II z obr. 1 a obr. 3 ve zjednodušeném provedení bokorys částí měřicí osy podbíječky.
Příklady provedení vynálezu
Podbíječka 1 pro podbíjení koleje 4 vytvořené z kolejnic 2 a pražců 3 má na podvozcích 5 uložený strojový rám 6. Prostřednictvím trakčního pohonu 8, ovladatelného prostřednictvím motoru 7, je podbíječka 1 pojízdná v pracovním směru vyznačeném šipkou 9. Pro ovládání různých pracovních agregátů je v pracovní kabině 10 upraveno ovládací ústrojí Π..
Pro podbíjení koleje 4 je speciálně pro nasazení ve výhybkách vytvořený podbíjecí agregát 12 upevněn na strojovém rámu 6 výškově a napříč přestavitelné prostřednictvím pohonů 13. Tento podbíjecí agregát 12 je opatřen podbíjecími kladivy 14 zasunutelnými do štěrku, které jsou prostřednictvím přísuvných pohonů 15 navzájem přisunutelné v podélném směru stroje.
Z hlediska pracovního směruje bezprostředně před podbíjecím agregátem 12 upraven agregát 17 pro nadzdvihování koleje 4, který je výškově a příčně přestavitelný a který je určen pro nivelizaci a směrování koleje 4. K agregátu 17 pro nadzdvihování koleje 4 jsou přiřazena dvě přídavná nadzdvihovací ústrojí 18, která jsou přikloubena vždy na strojovém rámu 6 a jsou vytvořena výškově přestavitelné prostřednictvím pohonů 19. Pro kontrolované nadzdvihování koleje 4 je upraven měrný systém 43 polohy koleje 4, který je zde vyznačen jen zjednodušeně prostřednictvím měřicí tětivy 21 a měřicí osy 22, která je odvalitelná na koleji 4.
Jak je to patrno z obr. 2, je přídavné nadzdvihovací ústrojí 18, které, je upevněno na strojovém rámu 6 prostřednictvím kloubu 24 s osou upravenou v podélném směru stroje, vytvořeno prodloužitelně prostřednictvím dalšího pohonu 25, a to napříč k podélnému směru stroje. Od kloubu 24 vzdálený konec přídavného nadzdvihovacího ústrojí 18 je opatřen nadzdvihovacím ústrojím 26, to sestává v podstatě z válečku 29 s dvojitým okolkem, který je odvalitelný po odbočnici 27 výhybky 28, jakož i z nadzdvihovacího válečku 31, který je prostřednictvím pohonu 30 uložitelný na odbočnici 27.
Agregát 17 pro nadzdvihování koleje 4, který je prostřednictvím válečků 37 s okolky pojízdný po hlavní koleji 32 výhybky 28, je opatřen nadzdvihovacími válečky 33, které jsou prostřednictvím pohonu 34 uložitelné na přiřazenou kolejnici 2.
Měřicí systém 20, který zahrnuje agregát 17 pro nadzdvihování koleje 4 a přídavné nadzdvihovací ústrojí 18 pro kontrolované nadzdvižení výhybky 28 sestává z měřicího vysílače 23, který je
-2CZ 296401 B6 spojen s agregátem 17 pro nadzdvihování koleje 4 a ke kterému je přiřazen přijímač 35 měření, který je upevněn na nadzdvihovacím ústrojí 26 přídavného, nadzdvihovacího ústrojí 18. Prostřednictvím měřicího vysílače 23, který je vytvořen jako rotační laser 36, je prostřednictvím světelného paprsku vytvořena a rovnoběžně s kolejovou rovinou 39 upravena vztažná čára 38, případně měrná rovina 40 měřicího systému 20. Přijímač 35 měření měřicího systému 20 sestává z laserového čidla 41. Jak již bylo uvedeno, je podbíječka 1 opatřena druhým, pro jednoduchost jen schematicky vyznačeným přídavným nadzdvihovacím ústrojím 18 pro zpracování výhybkového úseku, upraveného na opačné straně stroje. Nadzdvihovací ústrojí 26 tohoto druhého přídavného nadzdvihovacího ústrojí je také opatřeno laserovým čidlem 41, které koresponduje s druhým měřicím vysílačem 23 upevněným pro vytvoření měřicího systému 20 na agregátu 17 pro nadzdvihování koleje 4. U úseku výhybky 28, který je znázorněn na obr. 2, je pražec 3 pro spojení hlavní koleje 32 s bočnicí 27 vytvořen dvoudílný, přičemž obě části pražce 3 jsou navzájem spojeny prostřednictvím pružného kloubu 42.
V dalším je blíže popsána funkce podbíječky 1 podle vynálezu.
Korekce koleje 4 se uskutečňuje v pracovním nasazení podbíječky 1 prostřednictvím odpovídajícího nadzdvižení, případně bočního nasměrování koleje 4 za pomoci agregátu 17 pro nadzdvihování koleje 4 a měrného systému 43 polohy koleje 4. Paralelně ktomu se uskutečňuje zhutnění pod pražci 3 upraveného štěrku prostřednictvím nasazení podbíjecího agregátu 12. Jakmile se dojede k výhybce 28, je přídavné nadzdvihovací ústrojí 18, přiřazené k odbočnici 27, působením pohonu 25 bočně vysunuto a nadzdvihovací ústrojí 26 je uvedeno do kontaktu s odbočnici 27. Nyní následující korekce kolejové polohy výhybky 28 se uskutečňuje za působení pohonů 16, čímž je agregát 17 pro nadzdvihování koleje 4 včetně měřicího vysílače 23 nadzdvižen do požadované polohy. Ta přirozené odpovídá kolejové rovině 39.
Souběžné s tímto nadzdvihovacím procesem agregátu 17 pro nadzdvihování koleje 4 je prostřednictvím měřicího vysílače 28 vytvářena měrná rovina 40, která prochází paralelně vzhledem ke kolejové rovině 39 a která aktivuje přiřazený přijímač 35 měření měřicího systému 20. Přitom je například registrována na obr. 2 označená odchylka a měrné roviny 40 od nulového bodu přijímače 35 měření. Potom je prostřednictvím ovládacího ústrojí 11 automaticky ovlivňován pohon tak dlouho, až měrná rovina 40 dosáhne uvedeného nultého bodu přijímače 35 měření. Tím se dostane odbočnice 27 výhybky 28 přesně do kolejové roviny 39 hlavní koleje 32.
Na obr. 3 je znázorněna další varianta provedení podle vynálezu, přičemž měřicí vysílač 23 měřicího systému 20 je upevněn na měřicí ose 22 měrného systému 43 polohy koleje, která kontaktuje prostřednictvím válečku 44 s okolkem kolejnice 2. Zbývající provedení měřicího systému je identické s variantou, která byl popsána v souvislosti s obr. 1 a obr. 2.
Claims (3)
- 5 1. Podbíječka (1) pro podbíjení koleje (4), s agregátem (17) pro nadzdvihování koleje (4) umístěným mezi podvozky (5) a, vzhledem k pracovnímu směru podbíječky (1), přímo před podbíjecím agregátem (12) a prostřednictvím pohonů (16) výškově přestavitelným pro nivelování a vyrovnávání hlavní koleje (32) tvořící kolejovou rovinu (39) a pojízdnou pro podvozky (5), a s přídavným nadzdvihovacím ústrojím (18) pro nadzdvihování odbočnice (27) výhybky (28) odbo10 čující od hlavní koleje (32), přičemž agregátu (17) pro nadzdvihování koleje (4) a přídavnému nadzdvihovacímu ústrojí (18) je přiřazen společný měřicí systém (20) pro kontrolované nadzdvihování výhybky (28), vyznačující se tím, že společný měřicí systém (20) je vytvořen z měřicího vysílače (23) přiřazeného hlavní koleji (32) a tvořícího vztažnou čáru (38) ve formě světelného paprsku rovnoběžnou s kolejovou rovinou (39) a z přijímače (35) měření přiřazeného 15 odbočnici (27) a spojeného se vztažnou čarou (38).
- 2. Podbíječka podle nároku 1, vyznačující se tím, že měřicí vysílač (23) je tvořen rotačním laserem (36), který má měřicí rovinu (40) rovnoběžnou s kolejovou rovinou (39) a obsahující vztažnou čáru (38), a přijímač (35) měření je tvořen laserovým čidlem (41).
- 3. Podbíječka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že měřicí vysílač (23) je spojen s agregátem (17) pro nadzdvihování koleje (4) a přijímač (35) měření je spojen s přídavným nadzdvihovacím ústrojím (18).25 4. Podbíječka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že měřicí vysílač (23) je uspořádán na výškově přestavitelné měřicí ose (22), umístěné mezi podbíjecím agregátem (12) a agregátem (17) pro nadzdvihování koleje (4) a opatřené válečky (44) s okolkem pro pojíždění na hlavní koleji (32).30 5. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tí m , že přijímač (35) měření je vytvořen pro ovládání zdvihacího pohonu (19) spojeného s přídavným nadzdvihovacím ústrojím (18) prostřednictvím ovládacího ústrojí (11).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0027200U AT3739U3 (de) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | Stopfmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20011118A3 CZ20011118A3 (cs) | 2001-11-14 |
| CZ296401B6 true CZ296401B6 (cs) | 2006-03-15 |
Family
ID=3486113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20011118A CZ296401B6 (cs) | 2000-04-07 | 2001-03-27 | Podbíjecka pro podbíjení koleje |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6453822B2 (cs) |
| EP (1) | EP1143069B1 (cs) |
| JP (1) | JP4690566B2 (cs) |
| CN (2) | CN101353878B (cs) |
| AT (2) | AT3739U3 (cs) |
| AU (1) | AU777606B2 (cs) |
| CA (1) | CA2343431C (cs) |
| CZ (1) | CZ296401B6 (cs) |
| DE (1) | DE50102778D1 (cs) |
| DK (1) | DK1143069T3 (cs) |
| ES (1) | ES2223769T3 (cs) |
| HU (1) | HU222861B1 (cs) |
| NO (1) | NO323232B1 (cs) |
| PL (1) | PL199405B1 (cs) |
| RU (1) | RU2228985C2 (cs) |
| UA (1) | UA72896C2 (cs) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003015978A (ja) * | 2001-06-29 | 2003-01-17 | Canon Inc | 通信装置および通信処理方法 |
| AT500949B8 (de) * | 2004-10-01 | 2007-02-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur durchführung einer gleislagekorrektur |
| US20080028972A1 (en) * | 2006-08-04 | 2008-02-07 | Allan Wayne Fedorchuk | Convertible railway maintenance apparatus |
| CN101725095B (zh) * | 2009-11-23 | 2012-06-27 | 株洲新通铁路装备有限公司 | 铁路施工机械护轨起复装置及换轨车护轨起复装置 |
| AT508755B1 (de) | 2010-03-01 | 2011-04-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine mit einer zusatzhebeeinrichtung |
| PL2902546T3 (pl) * | 2014-01-30 | 2018-03-30 | Hp3 Real Gmbh | Urządzenie do zagęszczania podsypki z tłucznia toru kolejowego |
| AT516358B1 (de) | 2014-10-14 | 2017-01-15 | System 7 - Railsupport GmbH | Stopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises |
| CN107190597A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-09-22 | 中国水利水电第五工程局有限公司 | 一种有砟轨道快速多功能施工设备 |
| AT520824B1 (de) | 2018-05-24 | 2019-08-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Maschine zum Unterstopfen eines Gleises im Bereich einer Weiche |
| CN108759684A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-06 | 长沙瀚鹏电子技术有限公司 | 一种非接触式测量铁路起拔道捣固车捣固装置位移的方法 |
| AT521262B1 (de) | 2018-07-05 | 2019-12-15 | Hp3 Real Gmbh | Stopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises |
| US11408131B2 (en) | 2019-04-25 | 2022-08-09 | Herzog Railroad Services, Inc. | Track-lifting and ballast-spreading apparatus |
| CN110361732B (zh) * | 2019-07-22 | 2021-07-27 | 芜湖文青机械设备设计有限公司 | 一种用于物体内部结构检测的雷达探测装置 |
| CN110375693B (zh) * | 2019-07-29 | 2021-02-09 | 肖特药品包装(浙江)有限公司 | 一种西林瓶在线检测装置 |
| CN110453552A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 长沙瀚鹏电子技术有限公司 | 一种铁路道岔捣固车三轨同步起道的实现方法和装置 |
| CN110453548A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 长沙瀚鹏电子技术有限公司 | 一种铁路道岔捣固车自动作业控制系统 |
| CN110453547A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 长沙瀚鹏电子技术有限公司 | 一种铁路道岔捣固车三轨同步起道控制系统 |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT312655B (de) * | 1968-03-07 | 1974-01-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Gleisstopf- und Nivelliermaschine |
| AT314579B (de) * | 1969-01-22 | 1974-04-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Einrichtung zur Aufzeichnung und bzw. oder Korrektur der Lage eines Gleises |
| AT315224B (de) * | 1969-12-19 | 1974-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Gleisstopf-Nivelliermaschine |
| CH546860A (de) * | 1971-02-19 | 1974-03-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare gleisnivellier-stopfmaschine. |
| US3902426A (en) * | 1972-02-07 | 1975-09-02 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Method for lining track in a track curve |
| AT379835B (de) * | 1983-08-19 | 1986-03-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich (non stop) verfahrbare gleisstopf -nivellier- und richtmaschine |
| ATE33411T1 (de) * | 1985-08-22 | 1988-04-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisfahrbare maschine zum messen bzw. registrieren oder korrigieren der gleislage mit laser-strahlen bzw. -ebenen. |
| CH669037A5 (de) * | 1986-01-18 | 1989-02-15 | Hans Rudolf Ammann | Laserstrahl-nivelliergeraet. |
| AT390459B (de) * | 1988-02-23 | 1990-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und gleisfahrbare weichen-nivellier-, stopf- und richt-maschinenanordnung zur durcharbeitung in weichenbereichen |
| AT391502B (de) * | 1988-08-08 | 1990-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare gleisstopf-, hebe- und richtmaschine zum heben und bzw. oder seitwaertsverschieben eines gleises im weichen- und kreuzungsbereich |
| AT400045B (de) * | 1989-10-25 | 1995-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Bezugsystem für gleisbaumaschinen |
| AT400590B (de) * | 1992-11-13 | 1996-01-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
| AT401399B (de) * | 1992-06-19 | 1996-08-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit einem laser-bezugsystem |
| EP0584055B1 (de) * | 1992-08-12 | 1996-06-12 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleisstopfmaschine zum Unterstopfen von Weichen und Kreuzungen eines Gleises |
| AT402308B (de) * | 1993-01-27 | 1997-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine |
| AT402307B (de) * | 1993-01-27 | 1997-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschinenanordnung zum unterstopfen eines gleises |
| EP0806523A1 (de) * | 1996-05-09 | 1997-11-12 | J. Müller Ag | Maschine zur Herstellung einer Soll-Geleiseanlage |
| AT405425B (de) * | 1997-08-20 | 1999-08-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit einem laser-bezugsystem und verfahren |
| EP0930398A1 (de) * | 1998-01-19 | 1999-07-21 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verfahren zur Lagekorrektur eines Gleises |
| ES2232106T3 (es) * | 1998-11-11 | 2005-05-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft M.B.H. | Procedimiento y maquina bateadora para batear la parte inferior de un via. |
-
2000
- 2000-04-07 AT AT0027200U patent/AT3739U3/de not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-02-28 AT AT01890054T patent/ATE270731T1/de active
- 2001-02-28 DK DK01890054T patent/DK1143069T3/da active
- 2001-02-28 DE DE50102778T patent/DE50102778D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-28 ES ES01890054T patent/ES2223769T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-28 EP EP01890054A patent/EP1143069B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-27 CZ CZ20011118A patent/CZ296401B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-03-28 PL PL346787A patent/PL199405B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2001-03-28 JP JP2001092211A patent/JP4690566B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-02 US US09/824,384 patent/US6453822B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-04-04 HU HU0101403A patent/HU222861B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2001-04-04 UA UA2001042243A patent/UA72896C2/uk unknown
- 2001-04-04 RU RU2001108784/11A patent/RU2228985C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-04-06 CA CA002343431A patent/CA2343431C/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-06 NO NO20011761A patent/NO323232B1/no not_active IP Right Cessation
- 2001-04-06 CN CN2008100038094A patent/CN101353878B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-06 CN CN01112393A patent/CN1317611A/zh active Pending
- 2001-04-06 AU AU35031/01A patent/AU777606B2/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001295205A (ja) | 2001-10-26 |
| HUP0101403A3 (en) | 2002-10-28 |
| NO20011761D0 (no) | 2001-04-06 |
| NO323232B1 (no) | 2007-02-05 |
| CZ20011118A3 (cs) | 2001-11-14 |
| UA72896C2 (uk) | 2005-05-16 |
| CN101353878A (zh) | 2009-01-28 |
| EP1143069B1 (de) | 2004-07-07 |
| CN1317611A (zh) | 2001-10-17 |
| CN101353878B (zh) | 2013-01-23 |
| AT3739U2 (de) | 2000-07-25 |
| ES2223769T3 (es) | 2005-03-01 |
| ATE270731T1 (de) | 2004-07-15 |
| AU777606B2 (en) | 2004-10-21 |
| US20010027732A1 (en) | 2001-10-11 |
| AT3739U3 (de) | 2001-03-26 |
| CA2343431C (en) | 2005-08-16 |
| CA2343431A1 (en) | 2001-10-07 |
| EP1143069A1 (de) | 2001-10-10 |
| DK1143069T3 (da) | 2004-08-30 |
| PL199405B1 (pl) | 2008-09-30 |
| RU2228985C2 (ru) | 2004-05-20 |
| HUP0101403A2 (hu) | 2002-07-29 |
| AU3503101A (en) | 2001-10-11 |
| JP4690566B2 (ja) | 2011-06-01 |
| HU0101403D0 (en) | 2001-06-28 |
| US6453822B2 (en) | 2002-09-24 |
| DE50102778D1 (de) | 2004-08-12 |
| PL346787A1 (en) | 2001-10-08 |
| NO20011761L (no) | 2001-10-08 |
| HU222861B1 (hu) | 2003-12-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ296401B6 (cs) | Podbíjecka pro podbíjení koleje | |
| US3699894A (en) | Movable apparatus for replacing an old track by a new track | |
| US4596193A (en) | Mobile track leveling, lining and tamping machine | |
| US5619928A (en) | Apparatus for transporting an assembled track section | |
| CZ279353B6 (cs) | Pojízdný stroj k podbíjení, zdvihání a rovnání koleje | |
| AU606228B2 (en) | A travelling track tamping, lifting and lining machine for lifting and/or laterally shifting a track at switches and crossings | |
| US3469534A (en) | Mobile track liner and tamper | |
| CS9000390A2 (en) | Mobile packing,levelling and straightening machine with tilting packing aggregates | |
| CN100436711C (zh) | 捣固车 | |
| US4903608A (en) | Machine for laterally displacing a track | |
| CS273312B2 (en) | Truck machine for rails' packing, levelling and straightening | |
| US3486461A (en) | Method and apparatus for aligning track | |
| PL163768B1 (pl) | Maszyna jezdna do podbijania toru PL | |
| CZ279216B6 (cs) | Strojní uspořádání pro podbíjení koleje | |
| CZ279363B6 (cs) | Pojízdná podbíječka koleje | |
| GB2148361A (en) | A travelling track tamping machine, more particularly a track tamping, levelling and lining machine | |
| CA2090397C (en) | Track tamping machine having an auxiliary lifting and lining unit for a branch track | |
| JP2960944B2 (ja) | 横断方向および垂直方向に調整可能な締め固め装置を備えた自走式軌道締め固め機械 | |
| CA1229018A (en) | Mobile track leveling, lining and tamping machine | |
| CA1094885A (en) | Mobile track surfacing machine | |
| US3472174A (en) | Track aligning devices |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20190327 |