CZ295023B6

CZ295023B6 - Sestava koleje

Info

Publication number: CZ295023B6
Application number: CZ20003667A
Authority: CZ
Inventors: Bernd Pahl; Helmuth Blank
Original assignee: Phoenix Aktiengesellschaft
Priority date: 1998-04-15
Filing date: 1999-03-23
Publication date: 2005-05-18
Also published as: AU3809699A; DE19913029A1; HU223158B1; RO120081B1; EP1071852A1; EP1071852B1; PL343516A1; CZ20003667A3; HUP0100963A2; ATE233846T1; HUP0100963A3; WO1999053141A1; DE59904452D1

Abstract

Sestava obsahuje kolejnici, zejména žlábkovou kolejnici (2), zahrnující hlavu (3) kolejnice, stojinu (4) kolejnice a patku (5) kolejnice. Dále obsahuje patní těleso (7) z elastomerového materiálu, které je uspořádáno pod patkou (5) kolejnice, a dvě boční tělesa (10, 10'), která kolejnici po obou stranách obepínají. Každé boční těleso (10, 10') zahrnuje základnové těleso (11, 11') z betonu a hlavové těleso (12, 12') z elastomerového materiálu. Hlavové těleso (12, 12') je jednak pevně ukotveno v základnovém tělese (11, 11') pomocí alespoň jedné ukotvující patky (13), která má v průřezu rybinovitý tvar, a jednak pomocí pružného prvku elasticky přiléhá na kolejnici v oblasti hlavy (3) kolejnice.ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká sestavy koleje, obsahující alespoň jednu kolejnici, zejména žlábkovou kolejnici, zahrnující hlavu kolejnice, stojinu kolejnice a patku kolejnice, přičemž kolejnice je popřípadě opatřena kolejnicovými vzpěrami, a dále obsahující patní těleso z elastomerového materiálu, které je uspořádáno pod patkou kolejnice, přičemž patní těleso má většinou několik kanálků, přebíhajících v podélném směru kolejnice, a navíc je s výhodou po obou stranách opatřeno přírubami, které patku kolejnice zcela nebo částečně obklopují, a ze dvou bočních těles, která kolejnici po obou stranách obepínají.

Dosavadní stav techniky

Takováto sestava koleje je kupříkladu známa ze spisů DE-C-33 45 388, DE-A-44 237 a EP-A-0 672 790. Boční těleso přitom sestává z elastomerového materiálu, který je zalisován mezi kolejnicí a rámem z betonu nebo jiného stavebního materiálu. Co se toho týče, poukazuje se zejména na spis DE-A-44 27 237, především obr. 1.

V rámci dalšího vývoje spočívá úkol vynálezu v tom, navrhnout sestavu koleje pro všechny povrchy silnic, jako je asfaltový povrch, staveništní beton, povrch vozovky z betonových prefabrikátů, dlážděný povrch vozovky a obdobné materiály, a to pro prodloužení až 1,5 mm a při zátěžích náprav tramvají 6 až 8 tun, přičemž musí být navíc zajištěna účinná hluková izolace tělesa.

Podstata vynálezu

Tento úkol řeší sestava koleje, obsahující:

- kolejnici, zejména žlábkovou kolejnici, zahrnující hlavu kolejnice, stojinu kolejnice a patku kolejnice,

- patní těleso z elastomerového materiálu, které je uspořádáno pod patkou kolejnice,

- a dvě boční tělesa, která kolejnici po obou stranách obepínají, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že každé boční těleso zahrnuje základnové těleso z betonu a hlavové těleso z elastomerového materiálu, přičemž hlavové těleso je jednak pevně ukotveno v základnovém tělese pomocí alespoň jedné ukotvující patky, která má v průřezu rybinovitý tvar, a jednak pomocí pružného prvku elasticky přiléhá na kolejnici v oblasti hlavy kolejnice.

Výhodná provedení sestavy koleje jsou uvedena dále.

Ukotvení tělesa hlavy v základnovém tělese z betonu se uskutečňuje pomocí dvou až třech ukotvujících patek. Kromě toho má hlavové těleso těsnicí chlopeň, a navíc je při velké tloušťce tělesa opatřeno alespoň jedním kanálkem, probíhajícím v podélném směru kolejnice.

Mezi základnovým tělesem z betonu a rohovou oblastí stojiny kolejnice a patkou kolejnice se nachází vložka z elastomerového materiálu. Takto se realizuje elastická opora základnového tělesa na patce kolejnice.

- 1 CZ 295023 B6

Pro patní těleso, hlavové těleso a vložku jsou výhodné následující parametry materiálů:

patní těleso hlavové těleso vložka materiál:

tvrdost podle Shore A:

materiál: tvrdost podle Shore A:

materiál:

tvrdost podle Shore A:

EPDM ±5

SBR ±5

EPDM ±5

Dále je výhodou, jestliže patní těleso, hlavové těleso a vložka sestávají z elektricky izolujícího elastomerového materiálu, zejména ve spojení s výše uvedenými typy materiálů, a sice za účelem redukce podílu plazivých proudů a napěťové koroze. Pokud jde o opatření, specifická pro daný materiál, odkazuje se na zveřejněný německý spis DE 198 45 849.

Základnové těleso z betonu má směrem ke straně patky kolejnice vybrání pro připevnění kolejnic na podloží.

Čelní plochy dvou spolu hraničících bočních těles se utěsňují pomocí trvale elastické pasty.

Montáž bočního tělesa s kolejnicí se provádí bez slepování.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je dále podrobněji popsán a vysvětlen na příkladu jeho provedení s odkazy na výkresy, které znázorňují na obr. 1 sestavu koleje v řezu, a na obr. 2 prostorové znázornění bočního tělesa.

Příklady provedení vynálezu

Sestava 1 koleje podle obr. 1 sestává ze žlábkové kolejnice 2, zahrnující hlavu 3 kolejnice 2, stojinu 4 kolejnice 2 a patku 5 kolejnice 2. Dále z patního tělesa 7 z elastomerového materiálu, které je uspořádáno pod patkou 5 kolejnice 2, a ze dvou bočních těles 10 a 10'. Patní těleso 7 má několik kanálků 8, probíhajících v podélném směru kolejnice 2, s v podstatě kosočtverečným tvarem průřezu v nezatíženém stavu. Kromě toho je patní těleso 7 opatřeno po obou stranách přírubami 9, které obklopují patku 5 kolejnice 2.

Boční tělesa 10 a 10' podle vynálezu zahrnují základnové těleso 11, 11' z betonu, a hlavové těleso 12, 12' z elastomerového materiálu, přičemž hlavová tělesa 12, 12' jsou v základnovém tělesu 11, 11' pevně zakotveny třemi ukotvujícími patkami 13. Ukotvující patky 13 mají v průřezu rybinovitý tvar. Kromě toho přiléhá hlavové těleso 12, 12' v oblasti hlavy 3 kolejnice 2 elasticky na kolejnici 2, zejména prostřednictvím těsnicí chlopně 14. Dále je jedno hlavové těleso 12, které má větší tloušťku tělesa než druhé hlavové těleso 12', opatřeno kanálkem 15, probíhajícím v podélném směru kolejnice 2 a majícím v nezatíženém stavu v podstatě kruhovitý tvar průřezu, což zvyšuje elasticitu těla hlavového tělesa 12.

Mezi základnovým tělesem 11 a 11' z betonu a rohovou oblastí stojiny 4 kolejnice 2 a patky 5 kolejnice 2 se nachází vložka 16, která tak jako i patní těleso 7 a hlavové těleso 12, 12' sestává výhodně z elektricky izolujícího elastomerového materiálu.

Obr. 2 znázorňuje příklad bočního tělesa 10', sestávajícího ze základnového tělesa 11' z betonu a ukotveného hlavového tělesa 12' z elastomerového materiálu. Základnové těleso 11' zobraze

-2CZ 295023 B6 něho bočního tělesa 10' je opatřeno vybráním 17, orientovaným směrem k patce 5 kolejnice 2. Toto vybrání 17 tvoří volný prostor, nutný pro připevnění kolejnice 2.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Sestava (1) koleje, obsahující kolejnici, zejména žlábkovou kolejnici (2), zahrnující hlavu (3) kolejnice, stojinu (4) kolejnice a patku (5) kolejnice, patní těleso (7) z elastomerového materiálu, které je uspořádáno pod patkou (5) kolejnice, a dvě boční tělesa (10, 10'), která kolejnici po obou stranách obepínají, vyznačující se tím, že každé boční těleso (10, 10') zahrnuje základnové těleso (11, 11') z betonu a hlavové těleso (12, 12') z elastomerového materiálu, přičemž hlavové těleso (12, 12') je jednak pevně ukotveno v základnovém tělese (11, 11') pomocí alespoň jedné ukotvující patky (13), která má v průřezu rybinovitý tvar, a jednak pomocí pružného prvku elasticky přiléhá na kolejnici v oblasti hlavy (3) kolejnice.
2. Sestava koleje podle nároku 1,vyznačuj ící se tím, že hlavové těleso (12, 12') je ukotveno pomocí dvou až třech ukotvujících patek (13).
3. Sestava koleje podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hlavové těleso (12, 12') má na straně přivrácené ke kolejnici alespoň jeden pružný prvek, tvořený těsnicí chlopní (14).
4. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 3,vyznačující se tím, že uvnitř hlavového tělesa (12) je uspořádán alespoň jeden kanálek (15), probíhající v podélném směru kolejnice.
5. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že hlavové těleso (12, 12') je zhotoveno z kaučukové směsi na bázi styrol - butadien - kaučuk.
6. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že hlavové těleso (12, 12') má tvrdost podle Shore A 60 ± 5.
7. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že mezi základnovým tělesem (11, 11') a rohovou oblastí stojiny (4) kolejnice a patky (5) kolejnice je uspořádána vložka (16) z elastomerového materiálu.
8. Sestava koleje podle nároku 7, vyzn ač u j í cí se tím, že vložka (16) je zhotovena z kaučukové směsi na bázi etylen - propylen - dien - kopolymer.
9. Sestava koleje podle nároku 7 nebo 8, vyznaču j ící se tím, že vložka (16) má tvrdost podle Shore A 60 ± 5.
10. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že základnové těleso (11, 11') má směrem ke straně patky kolejnice vybrání (17) pro upevnění kolejnic na podloží.

-3CZ 295023 B6
11. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že patní těleso (7) je zhotoveno z kaučukové směsi na bázi etylen - propylen - dien - kopolymer.
12. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 11,vyznačující se tím, že patní těleso (7) má tvrdost podle Shore A 35 ± 5.
13. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 12, v y z n a č u j í c í se t í m , že patní těleso (7), hlavové těleso (12, 12') a vložka (16) jsou zhotovena z elektricky izolujícího elastomerového materiálu.
14. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že čelní plochy dvou spolu hraničících bočních těles (10,10') jsou utěsněny pomocí trvale elastické pasty.
15. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že boční tělesa (10, 10') jsou volně přiložena ke kolejnicí.
16. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že patní těleso (7) má několik kanálků (8), probíhajících v podélném směru kolejnice, a je po obou stranách opatřeno přírubami (9), které částečně nebo úplně obklopují patku (5) kolejnice.