CZ20003667A3 - Sestava koleje - Google Patents
Sestava koleje Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20003667A3 CZ20003667A3 CZ20003667A CZ20003667A CZ20003667A3 CZ 20003667 A3 CZ20003667 A3 CZ 20003667A3 CZ 20003667 A CZ20003667 A CZ 20003667A CZ 20003667 A CZ20003667 A CZ 20003667A CZ 20003667 A3 CZ20003667 A3 CZ 20003667A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- rail
- profile
- assembly according
- track assembly
- foot
- Prior art date
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims description 13
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 7
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims 2
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 1
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 claims 1
- 239000004567 concrete Substances 0.000 abstract description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 10
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 abstract description 3
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000011178 precast concrete Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B21/00—Track superstructure adapted for tramways in paved streets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/685—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape
- E01B9/688—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape with internal cavities
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/11—Embedded tracks, using prefab elements or injecting or pouring a curable material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/681—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by the material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/685—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Moving Of Heads (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Sestava koleje
Oblast techniky
Vynález se týká sestavy koleje, sestávající alespoň z jedné kolejnice, zejména žlábkové kolejnice, zahrnující hlavu, kolejnice, stojinu kolejnice a patku kolejnice, přičemž kolejnice je popřípadě opatřena kolejnicovými vzpěrami, a dále sestávající z jednoho patního profilu z elastomerového materiálu, který je uspořádán pod patkou kolejnice, přičemž patní profil má většinou několik kanálků, probíhajících v podélném směru kolejnice, a navíc je s výhodou po obou stranách opatřen přírubami, které patku kolejnice zcela nebo částečně obklopují, a ze dvou bočních profilů, které kolejnici po obou stranách obepínají.
Dosavadní stav techniky
Takováto sestava koleje je kupříkladu známa ze spisů DE-C-33 45 388, DE-A-44 237 a EP-A-0 672 790. Boční profil přitom sestává z elastomerového materiálu, který je zalisován mezi kolejnicí a rámem z betonu nebo jiného stavebního materiálu. Co se toho týče, poukazuje se zejména na spis DE-A-44 27 237, především obr. 1.
V rámci další úpravy spočívá nyní úkol vynálezu v tom, dát k dispozici sestavu koleje pro všechny povrchy silnic, jako je asfaltový povrch, staveništní beton, povrch vozovky z betonových prefabrikátů, dlážděný povrch vozovky a obdobné materiály, a sice pro propružení až 1,5 mm a při zátěžích náprav tramvají 6 až 8 tun, přičemž musí být navíc zajištěna účinná hluková izolace tělesa.
• · • · • ·
• « ♦ · · • · · · · • · · · · · • · · · · • · · ·
Podstata vynálezu
Tento úkol řeší sestava koleje, sestávající alespoň z jedné kolejnice, zejména žlábkové kolejnice, zahrnující hlavu kolejnice, stojinu kolejnice a patku kolejnice, přičemž kolejnice je popřípadě opatřena kolejnicovými vzpěrami, dále sestávající z patního profilu z elastomerového materiálu, který je uspořádán pod patkou kolejnice, přičemž patní profil má většinou několik kanálků, probíhajících v podélném směru kolejnice, a navíc je s výhodou po obou stranách opatřen přírubami, které patku kolejnice zcela nebo částečně obklopují, a ze dvou bočních profilů, které kolejnici po obou stranách obepínají, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že každý boční profil zahrnuje základnový profil z betonu a hlavový profil z elastomerového materiálu, přičemž hlavový profil je jednak pevně ukotven v základnovém profilu pomocí alespoň jedné ukotvující patky, která má v průřezu rybinovitý tvar, a jednak elasticky přiléhá na kolejnici v oblasti hlavy kolejnice.
Výhodná provedení sestavy koleje jsou uvedena dále.
Ukotvení profilu hlavy v základnovém profilu z betonu se uskutečňuje pomocí dvou až třech ukotvujících patek. Kromě toho má hlavový profil těsnicí chlopeň, a navíc je při velké tloušťce profilu opatřen alespoň jedním kanálkem probíhajícím v podélném směru kolejnice.
Mezi základnovým profilem z betonu a rohovou oblastí stojiny kolejnice a patkou kolejnice se nachází vložka z elastomerového materiálu. Takto se realizuje elastická opora základnového profilu na patce kolejnice.
Pro patní profil, hlavový profil a vložku jsou výhodné následující parametry materiálů:
• · • ·
| • · · o · · · · J · ······ • · · • · · | • · * · · · • · · · · • · · · · · • · · · · • · · · · · · | |
| patní profil | materiál: tvrdost A podle Shore: | EPDM 35 + 5 |
| hlavový profil | materiál: | SBR |
| tvrdost A podle Shore: | 60 + 5 | |
| vložka | materiál: tvrdost A podle Shore: | EPDM 60 + 5 |
Dále je výhodou, jestliže patní profil, hlavový profil a vložka sestávají z elektricky izolujícího elastomerového materiálu, zejména ve spojení s výše uvedenými typy materiálů, a sice za účelem redukce podílu plazivých proudů a napěťové koroze. Pokud jde o pro daný materiál specifická opatření, odkazuje se na později zveřejněný německý spis 198 45 849.
Základnový profil z betonu má směrem ke straně patky kolejnice vybrání pro připevnění kolejnic na podloží.
Čelní plochy dvou spolu hraničících bočních profilů se utěsňují pomocí trvale elastické pasty.
Montáž bočního profilu s kolejnicí se provádí bez slepování.
Přehled obrázků na výkrese
Vynález je dále blíže popsán a vysvětlen na příkladu jeho provedení na základě přiloženého výkresu, který znázorňuje na obr. 1 sestavu koleje v řezu, a na obr. 2 prostorové znázornění bočního profilu.
• ·
Příklady provedení vynálezu
Sestava 1 koleje podle obr. 1 sestává ze žlábkové kolejnice 2, zahrnující hlavu 3 kolejnice, stojinu 4 kolejnice a patku 5 kolejnice. Dále z patního profilu 7 z elastomerového materiálu, který je uspořádán pod patkou 5 kolejnice, jakož i ze dvou bočních profilů 10 a W'. Patní profil 7 má několik kanálků 8, probíhajících v podélném směru kolejnice, s v podstatě kosočtverečnou podobou průřezu v nezatíženém stavu. Kromě toho je patní profil 7 opatřen po obou stranách přírubami 9, které obklopují patku 5 kolejnice.
Boční profily 10 a 10' podle vynálezu zahrnují základnový profil 11, H' z betonu, a hlavový profil 12, 12' z elastomerového materiálu, přičemž hlavové profily 12, 12'jsou v základnovém profilu H, H' pevně zakotveny třemi ukotvujícími patkami 13. Ukotvující patky 13 mají v průřezu rybinovitý tvar. Kromě toho přiléhá hlavový profil 12, 12', v oblasti hlavy 3 kolejnice elasticky na kolejnici, zejména vždy ve spojení s těsnicí chlopní 14. Dále je hlavový profil 12, který má větší tloušťku profilu než druhý hlavový profil 12', opatřen kanálkem 15, probíhajícím v podélném směru kolejnice, s v podstatě kruhovitým tvarem průřezu v nezatíženém stavu, což zvyšuje elasticitu těla profilu.
Mezi základnovým profilem 1_1 a H' z betonu a rohovou oblastí stojiny 4 kolejnice a patky 5 kolejnice se nachází vložka 16, která tak jako i patní profil 7 a hlavový profil 12. 12', sestává výhodně z elektricky izolujícího elastomerového materiálu.
Obr. 2 znázorňuje na příkladu bočního profilu 10'. sestávajícího ze základnového profilu 11' z betonu a ukotveného hlavového profilu 12' z elastomerového materiálu, vybrání 17, kterým je základnový profil H' směrem ke straně patky kolejnice opatřen. Toto vybrání 17 zabezpečuje nutný volný prostor pro připevnění kolejnice.
Claims (15)
1. Sestava (1) koleje, sestávající alespoň z kolejnice, zejména žlábkové kolejnice (2), zahrnující hlavu (3) kolejnice, stojinu (4) kolejnice a patku (5) kolejnice, přičemž kolejnice je popřípadě opatřena kolejnicovými vzpěrami, z patního profilu (7) z elastomerového materiálu, který je uspořádán pod patkou (5) kolejnice, přičemž patní profil (7) má většinou několik kanálků (8), probíhajících v podélném směru kolejnice, a navíc je s výhodou po obou stranách opatřen přírubami (9), které patku (5) kolejnice zcela nebo částečně obklopují, a ze dvou bočních profilů (10, 10'), které kolejnici po obou stranách obepínají, vyznačující se tím, že každý boční profil (10, 10') zahrnuje základnový profil (11, 11') z betonu a hlavový profil (12, 12') z elastomerového materiálu, přičemž hlavový profil (12, 12') je jednak pevně ukotven v základnovém profilu (11, 1Γ) pomocí alespoň jedné ukotvující patky (13), která má v průřezu rybinovitý tvar, a jednak elasticky přiléhá na kolejnici v oblasti hlavy (3) kolejnice.
2. Sestava koleje podle nároku 1, vyznačující se tím, že hlavový profil (12, 12') je ukotven pomocí dvou až třech ukotvujících patek (13).
3. Sestava koleje podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hlavový profil (12, 12') má alespoň jednu těsnicí chlopeň (14).
4. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že hlavový profil (12) je při velké tloušťce profilu opatřen alespoň jedním kanálkem (15), probíhajícím v podélném směru kolejnice.
• · fe • · fefe · · • · · · ♦ · • · · · · · • · · · · · · • · · · · · • · · · · ·
5. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že hlavový profil (12, 12') sestává z kaučukové směsi na bázi styrol - butadien - kaučuk (SBR).
6. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že hlavový profil (12, 12') má tvrdost A podle Shore 60 + 5,
7. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že mezi základnovým profilem (11, 1Γ) a rohovou oblastí stojiny (4) kolejnice a patky (5) kolejnice je uspořádána vložka (16) z elastomerového materiálu.
8. Sestava koleje podle nároku 7, vyznačující se tím, že vložka (16) sestává z kaučukové směsi na bázi etylen - propylen - dien - kopolymer (EPDM).
9. Sestava koleje podle nároku 7 nebo 8, vyznačující se tím, že vložka (16) má tvrdost A podle Shore 60 + 5.
10. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že základnový profil (11, 11') má směrem ke straně patky kolejnice vybrání (17) pro upevnění kolejnic na podloží.
11. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že patní profil (7) sestává z kaučukové směsi na bázi EPDM.
12. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že patní profil (7) má tvrdost A podle Shore 35 + 5.
• ·
9 * · • · » · • · » · · · · « · · ·· » • · · » * • · * · * • · · · fc *
9 · · · · • * · *
13. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že patní profil (7), hlavový profil (12, 12') a vložka (16) sestávají z elektricky izolujícího elastomerového materiálu.
14. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že čelní plochy dvou spolu hraničících bočních profilů (10, 10') jsou utěsněny pomocí trvale elastické pasty.
15. Sestava koleje podle některého z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že boční profily (10, 10') jsou montovány bez slepování s kolejnicí.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19816425 | 1998-04-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20003667A3 true CZ20003667A3 (cs) | 2001-03-14 |
| CZ295023B6 CZ295023B6 (cs) | 2005-05-18 |
Family
ID=7864436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20003667A CZ295023B6 (cs) | 1998-04-15 | 1999-03-23 | Sestava koleje |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1071852B1 (cs) |
| AT (1) | ATE233846T1 (cs) |
| AU (1) | AU3809699A (cs) |
| CZ (1) | CZ295023B6 (cs) |
| DE (2) | DE19913029A1 (cs) |
| HU (1) | HU223158B1 (cs) |
| PL (1) | PL343516A1 (cs) |
| RO (1) | RO120081B1 (cs) |
| WO (1) | WO1999053141A1 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017129150A1 (en) | 2016-01-26 | 2017-08-03 | Jan Eisenreich | Railway or tramway track |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10001605C1 (de) | 2000-01-17 | 2001-09-27 | Sedra Asphalt Technik Biebrich | Kammerfüllelement mit Umkleidung |
| WO2001077440A1 (de) | 2000-04-07 | 2001-10-18 | Theodor Cordes Gmbh & Co. Kg | Dichtanordnung |
| GB2428444A (en) * | 2005-07-19 | 2007-01-31 | Balfour Beatty Plc | Rail track arrangement and installation |
| BE1019171A3 (nl) * | 2010-02-03 | 2012-04-03 | Cdm N V | Werkwijze voor het vervaardigen van een spoorwegbedding met een ingebedde continu ondersteunde spoortaaf. |
| BE1019172A5 (nl) * | 2010-02-03 | 2012-04-03 | Cdm N V | Elektrische isolatie voor een trillingsdemper met een elastische m antel voor continu ondersteunde spoorstaven. |
| BE1019173A5 (nl) * | 2010-02-03 | 2012-04-03 | Cdm N V | Trillingsdemper met een elastische mantel voor continu ondersteunde spoorstaven en werkwijze voor het bevestigen van deze trillingdemper. |
| AT510157B1 (de) * | 2010-08-04 | 2012-02-15 | Getzner Werkstoffe Holding Gmbh | Schienenanordnung für den schienenverkehr |
| CN103452016A (zh) * | 2013-09-17 | 2013-12-18 | 浙江天铁实业股份有限公司 | 有轨电车吸振消声装置 |
| US9617688B2 (en) | 2014-06-26 | 2017-04-11 | Polycorp Ltd. | Rail assembly |
| CN106828518A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-06-13 | 国家电网公司 | 用于转运换流变压器的轨道小车及转运系统 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3345388A1 (de) * | 1983-12-15 | 1985-06-27 | Phoenix Ag, 2100 Hamburg | Elastisches stuetzlager fuer schienen von strassenbahnen |
| EP0440159B1 (de) * | 1990-01-31 | 1993-03-10 | Phoenix Aktiengesellschaft | Spurrillen-Dichtvorrichtung |
| DE4408599A1 (de) * | 1994-03-15 | 1995-09-21 | Euka Bauelemente Verkaufsgesel | Längsschwellengleis |
| DE59509124D1 (de) * | 1994-05-05 | 2001-05-03 | Phoenix Ag | Schienenanordnung |
| DE4427237A1 (de) * | 1994-08-02 | 1996-02-08 | Hermann Ortwein | Unterbau für ein Gleis für Schienenfahrzeuge |
| US6296195B1 (en) | 1997-10-21 | 2001-10-02 | Phoenix Aktiengesellschaft | Rail system |
-
1999
- 1999-03-23 RO ROA200000878A patent/RO120081B1/ro unknown
- 1999-03-23 AU AU38096/99A patent/AU3809699A/en not_active Abandoned
- 1999-03-23 CZ CZ20003667A patent/CZ295023B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1999-03-23 PL PL99343516A patent/PL343516A1/xx not_active IP Right Cessation
- 1999-03-23 AT AT99920550T patent/ATE233846T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-03-23 HU HU0100963A patent/HU223158B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1999-03-23 WO PCT/DE1999/000844 patent/WO1999053141A1/de active IP Right Grant
- 1999-03-23 EP EP99920550A patent/EP1071852B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-03-23 DE DE19913029A patent/DE19913029A1/de not_active Withdrawn
- 1999-03-23 DE DE59904452T patent/DE59904452D1/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017129150A1 (en) | 2016-01-26 | 2017-08-03 | Jan Eisenreich | Railway or tramway track |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU3809699A (en) | 1999-11-01 |
| CZ295023B6 (cs) | 2005-05-18 |
| DE19913029A1 (de) | 1999-10-21 |
| HU223158B1 (hu) | 2004-03-29 |
| RO120081B1 (ro) | 2005-08-30 |
| EP1071852A1 (de) | 2001-01-31 |
| EP1071852B1 (de) | 2003-03-05 |
| PL343516A1 (en) | 2001-08-27 |
| HUP0100963A2 (hu) | 2001-07-30 |
| ATE233846T1 (de) | 2003-03-15 |
| HUP0100963A3 (en) | 2002-02-28 |
| WO1999053141A1 (de) | 1999-10-21 |
| DE59904452D1 (de) | 2003-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4637085A (en) | Joint spanning construction for bridges or similar structures | |
| CZ20003667A3 (cs) | Sestava koleje | |
| EP0374325A1 (en) | Embedded track assembly | |
| US6296195B1 (en) | Rail system | |
| US6471138B1 (en) | Electrically insulating rail system | |
| CA2180652C (en) | Method and apparatus for electrically isolating a rail in a precast concrete grade crossing | |
| CZ331095A3 (en) | Railway line | |
| AU739329B2 (en) | Rail arrangement | |
| US4368845A (en) | Railroad crossing structure | |
| US6588676B1 (en) | Concrete railroad grade crossing panels | |
| US20210230885A1 (en) | Existing channel retrofit floor and method | |
| HU217882B (hu) | Sínelrendezés | |
| JP3280674B2 (ja) | 平面交差鉄道踏切 | |
| DE102006003698A1 (de) | Schienenanordnung | |
| CA1245902A (en) | Assembly for bridging over expansion joints | |
| CZ297844B6 (cs) | Tlumicí profil pro kolejnice | |
| CZ243198A3 (cs) | Železniční kolej, pražec a kryt spáry mezi pražci | |
| EP3612677B1 (en) | System for fastening a rail, methods for producing a fastening and a support system for a rail and use of a rail fastening system | |
| HU218553B (hu) | Sínelrendezés | |
| CZ145497A3 (en) | Track | |
| KR101971501B1 (ko) | 레일체결장치 절연 막대 | |
| RU2216620C2 (ru) | Рельсовое скрепление | |
| RU2216619C2 (ru) | Рельсовое скрепление | |
| CA1309700C (en) | Embedded track assembly | |
| CZ33669U1 (cs) | Přejezdová konstrukce |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20080323 |