CN217944173U - 一种转向器的模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种转向器的模架，其包括上模板、下模板、导柱、第一油缸支架、第二油缸支架、方铁、上顶机构、底板，液体通过浇筑孔进入模仁后形成成型产品，下凹腔室左侧设有第一油缸滑轨口，下凹腔室的右侧设有第二油缸滑轨口，第一油缸滑轨口侧边设有第一油缸支架，用于延长油缸行程，第二油缸滑轨口侧边设有第二油缸支架，用于延长油缸行程，第一油缸滑轨口、第二油缸滑轨口内设有驱动油缸，第一油缸滑轨口与第二油缸滑轨口结构一致，下模板下表面的中部设有主斜抽芯口，斜抽芯口内设有主斜抽芯机构，底板中部设有上顶机构，在开合模时，上顶机构向上顶，左右的油缸运动的行程较长，可以便捷的一次脱模，提高生产效率。

Description

一种转向器的模架

技术领域

本实用新型涉及工业模架技术领域，更具体地，涉及一种转向器的模架。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件；其作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，是控制汽车移动的重要部件，汽车转向器的壳体上包含不同方向的用于安装轴的孔以及斜面等不规则结构，需要通过模具注塑来完成生产成型。

转向器模具由转向器模仁和转向器模架组成，模仁用于形成产品的形状/成型，而模架起到支撑、固定模仁的作用，以及顶出成型的产品。

现有的转向器模具在脱模时，模架结构复杂，脱模行程短，难以一次便捷的将成型件与模仁进行脱模，若进行多次脱模和加工，会对成型产品造成损坏，降低产品质量，并且多次脱模、加工会增加生产时间，降低了生产效率。

有鉴于此，本实用新型提供一种转向器的模架，结构简单，能够便捷、一次就将成型的共享单车部件与模仁的凸模分离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种转向器的模架，结构简单，能够便捷、一次就将成型的共享单车部件与模仁的凸模分离。

一种转向器的模架，其包括上模板1、下模板2、导柱3、第一油缸支架4、第二油缸支架5、方铁6、上顶机构8、底板，其特征在于：所述上模板1中部设有浇筑孔10，浇筑孔10用于浇筑液体进入模仁，上模板1下方设有下模板2，导柱3有4个，下模板2的四周设有导柱3，导柱3顶部与上模板1下方连接，导柱3底部与方铁6连接，下模板2沿着导柱3上下运动，进行开合模架，下模板2的中部设有下凹腔室7，用于固定模仁的凸模，下凹腔室7左侧设有第一油缸滑轨口71，下凹腔室7的右侧设有第二油缸滑轨口72，第一油缸滑轨口71侧边设有第一油缸支架4，用于延长油缸行程，第二油缸滑轨口72侧边设有第二油缸支架5，用于延长油缸行程，第一油缸滑轨口71、第二油缸滑轨口72内设有驱动油缸，第一油缸滑轨口71与第二油缸滑轨口72结构一致，下模板2下表面的中部设有主斜抽芯口21，斜抽芯口内设有主斜抽芯机构，用于产品在模仁内成型，下模板2下方左右两侧分别设有方铁6，用于支撑下模板2，下模板2下方设有底板，下模板2与底板通过螺丝固定连接，底板中部设有上顶机构8，用于上顶将成型产品与模仁分离，上顶机构8与下模板2位置对应。

进一步的，下凹腔室7左上侧设有第三油缸滑轨口73，下凹腔室7右上侧斜的设有第四油缸滑轨口74，下凹腔室7左下设有第五油缸滑轨口75，第五油缸滑轨口75下方设有第一次斜抽芯口77，第五油缸滑轨口75右侧设有第六油缸滑轨口76，第六油缸滑轨口76下方设有第二次斜抽芯口78，第二次斜抽芯口78右侧设有第三次斜抽芯口79，第一次斜抽芯口77、第二次斜抽芯口78、第三次斜抽芯口79内均设有次斜抽芯机构，用于辅助产品在模仁内成型。

进一步的，第一油缸滑轨口71中部设有第一滑轨槽711、第二滑轨槽712，第一滑轨槽711、第二滑轨槽712用于为油缸运动提供运动方向，第一滑轨槽711与第二滑轨槽712平行设置，第一滑轨槽711左侧的突出部与第二滑轨槽712的右侧上均间隔的均匀设有第一定位块713，用于油缸准确滑动。

进一步的，第一油缸支架4一侧边设有第三滑轨槽41，第三滑轨槽41与第一滑轨槽711对应连接，第一油缸支架4另一侧边设有第四滑轨槽42，第四滑轨槽42与第二滑轨槽712对应连接，第三滑轨槽41、第四滑轨槽42平行设置，用于延长油缸行程运动行程，便于油缸驱动使得产品一次成型。

进一步的，所述上顶机构8包括上针板81、下针板82，上针板81、下针板82可以上下移动，上针板81的四周固定有回针83，回针83有4个，回针83顶部与下模板2连接，回针83底部与上针板81连接，下针板82向上运动时，带动回针83向上运动，上针板81的中部设有多个顶针孔84，顶针孔84内设有顶针，用于上顶机构8向上时顶出成型的产品，下针板82内设有限位棒85，用于限制下针板82位置，下针板82的下方设有多个支撑棒86，用于支撑下针板82，支撑棒86底部与底板连接。

进一步的，上针板81、下针板82中部还连接有导向块87，用针板、下针板82上下运动时起导向作用，导向块87穿过上针板81、下针板82与下模板2下表面连接，导向块87底部与底部固定连接。

进一步的，上针板81、下针板82的两侧边还连接有次方铁9，次方铁9底部与底板连接，次方铁9与的侧边与上针板81、下针板82的侧边对应，起到支撑下模板2与限制上针板81、下针板82运动时位置的作用。

进一步的，下模板2的一侧边还连接有油路分流器16，油路分油器与驱动油缸通过油管连接，便于为模架上的多个油缸供油。

进一步的，上模板1、下模板2侧边还垂直连接有保护侧柱17，用于防止设备倾倒时设备受到损伤。

进一步的，所述浇筑孔10前侧设有第一线槽11，第一线槽11内设有传感器组件，用于检测浇筑孔10内温度，传感器组件与外部电源电性连接；上模板1上方的四周分别设有吊模孔12，用于吊起整体模架与外部设备连接，相邻的吊模孔12之间设有第二定位块13，起到定位作用，上模板1左右两侧边设有压板槽14，用于与外部设备卡接压紧，上模板1后侧边设有第二线槽15，第一线槽11、第二线槽15上方均间隔设有保护条18，用于限制线槽内连接线位置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提出一种转向器的模架，其包括上模板1、下模板2、导柱3、第一油缸支架4、第二油缸支架5、方铁6、上顶机构8、底板，液体通过浇筑孔进入模仁后形成成型产品，下凹腔室7左侧设有第一油缸滑轨口71，下凹腔室7的右侧设有第二油缸滑轨口72，第一油缸滑轨口71侧边设有第一油缸支架4，用于延长油缸行程，第二油缸滑轨口72侧边设有第二油缸支架5，用于延长油缸行程，第一油缸滑轨口71、第二油缸滑轨口72内设有驱动油缸，第一油缸滑轨口71与第二油缸滑轨口72结构一致，下模板2下表面的中部设有主斜抽芯口21，斜抽芯口内设有主斜抽芯机构，用于产品在模仁内成型，底板中部设有上顶机构8，用于上顶将成型产品与模仁分离，上顶机构8与下模板2位置对应，在开合模时，上顶机构向上顶，左右的油缸运动的行程较长，可以便捷的一次脱模，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的转向器的模架的结构示意图。

图2为本实用新型的转向器的模架的结构示意图。

图3为本实用新型的转向器的模架的上模板和第一油缸支架、第二油缸支架的结构示意图。

图4为本实用新型的转向器的模架的上模板结构示意图。

图5为本实用新型的转向器的模架的上顶机构结构示意图。

图6为本实用新型的转向器的模架的上顶机构结构示意图。

主要元件符号说明：

具体实施方式

描述以下实施例以辅助对本申请的理解，实施例不是也不应当以任何方式解释为限制本申请的保护范围。

在以下描述中，本领域的技术人员将认识到，在本论述的全文中，组件可描述为单独的功能单元(可包括子单元)，但是本领域的技术人员将认识到，各种组件或其部分可划分成单独组件，或者可整合在一起(包括整合在单个的系统或组件内)。

同时，附图内的组件或系统之间的连接并不旨在限于直接连接。相反，在这些组件之间的数据可由中间组件修改、重格式化、或以其它方式改变。另外，可使用另外或更少的连接。还应注意，术语“联接”、“连接”、或“输入”“固定”应理解为包括直接连接、通过一个或多个中间媒介来进行的间接的连接或固定。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时或惯常认知的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

实施例1：

如图1所示，为本实用新型的转向器的模架的结构示意图；如图2所示，为本实用新型的转向器的模架的结构示意图；如图3所示，为本实用新型的转向器的模架的上模板和第一油缸支架、第二油缸支架的结构示意图；如图4所示，为本实用新型的转向器的模架的上模板结构示意图；如图5所示，为本实用新型的转向器的模架的上顶机构结构示意图；如图6所示，为本实用新型的转向器的模架的上顶机构结构示意图。

一种转向器的模架，其包括上模板1、下模板2、导柱3、第一油缸支架4、第二油缸支架5、方铁6、上顶机构8、底板，其特征在于：所述上模板1中部设有浇筑孔10，浇筑孔10用于浇筑液体进入模仁，上模板1下方设有下模板2，导柱3有4个，下模板2的四周设有导柱3，导柱3顶部与上模板1下方连接，导柱3底部与方铁6连接，下模板2沿着导柱3上下运动，进行开合模架，下模板2的中部设有下凹腔室7，用于固定模仁的凸模，下凹腔室7左侧设有第一油缸滑轨口71，下凹腔室7的右侧设有第二油缸滑轨口72，第一油缸滑轨口71侧边设有第一油缸支架4，用于延长油缸行程，第二油缸滑轨口72侧边设有第二油缸支架5，用于延长油缸行程，第一油缸滑轨口71、第二油缸滑轨口72内设有驱动油缸，第一油缸滑轨口71与第二油缸滑轨口72结构一致，下模板2下表面的中部设有主斜抽芯口21，斜抽芯口内设有主斜抽芯机构，用于产品在模仁内成型，下模板2下方左右两侧分别设有方铁6，用于支撑下模板2，下模板2下方设有底板，下模板2与底板通过螺丝固定连接，底板中部设有上顶机构8，用于上顶将成型产品与模仁分离，上顶机构8与下模板2位置对应。

下凹腔室7左上侧设有第三油缸滑轨口73，下凹腔室7右上侧斜的设有第四油缸滑轨口74，下凹腔室7左下设有第五油缸滑轨口75，第五油缸滑轨口75下方设有第一次斜抽芯口77，第五油缸滑轨口75右侧设有第六油缸滑轨口76，第六油缸滑轨口76下方设有第二次斜抽芯口78，第二次斜抽芯口78右侧设有第三次斜抽芯口79，第一次斜抽芯口77、第二次斜抽芯口78、第三次斜抽芯口79内均设有次斜抽芯机构，用于辅助产品在模仁内成型。

第一油缸滑轨口71中部设有第一滑轨槽711、第二滑轨槽712，第一滑轨槽711、第二滑轨槽712用于为油缸运动提供运动方向，第一滑轨槽711与第二滑轨槽712平行设置，第一滑轨槽711左侧的突出部与第二滑轨槽712的右侧上均间隔的均匀设有第一定位块713，用于油缸准确滑动。

第一油缸支架4一侧边设有第三滑轨槽41，第三滑轨槽41与第一滑轨槽711对应连接，第一油缸支架4另一侧边设有第四滑轨槽42，第四滑轨槽42与第二滑轨槽712对应连接，第三滑轨槽41、第四滑轨槽42平行设置，用于延长油缸行程运动行程，便于油缸驱动使得产品一次成型。

所述上顶机构8包括上针板81、下针板82，上针板81、下针板82可以上下移动，上针板81的四周固定有回针83，回针83有4个，回针83顶部与下模板2连接，回针83底部与上针板81连接，下针板82向上运动时，带动回针83向上运动，上针板81的中部设有多个顶针孔84，顶针孔84内设有顶针，用于上顶机构8向上时顶出成型的产品，下针板82内设有限位棒85，用于限制下针板82位置，下针板82的下方设有多个支撑棒86，用于支撑下针板82，支撑棒86底部与底板连接。

上针板81、下针板82中部还连接有导向块87，用针板、下针板82上下运动时起导向作用，导向块87穿过上针板81、下针板82与下模板2下表面连接，导向块87底部与底部固定连接。

上针板81、下针板82的两侧边还连接有次方铁9，次方铁9底部与底板连接，次方铁9与的侧边与上针板81、下针板82的侧边对应，起到支撑下模板2与限制上针板81、下针板82运动时位置的作用。

下模板2的一侧边还连接有油路分流器16，油路分油器与驱动油缸通过油管连接，便于为模架上的多个油缸供油。

上模板1、下模板2侧边还垂直连接有保护侧柱17，用于防止设备倾倒时设备受到损伤。

所述浇筑孔10前侧设有第一线槽11，第一线槽11内设有传感器组件，用于检测浇筑孔10内温度，传感器组件与外部电源电性连接；上模板1上方的四周分别设有吊模孔12，用于吊起整体模架与外部设备连接，相邻的吊模孔12之间设有第二定位块13，起到定位作用，上模板1左右两侧边设有压板槽14，用于与外部设备卡接压紧，上模板1后侧边设有第二线槽15，第一线槽11、第二线槽15上方均间隔设有保护条18，用于限制线槽内连接线位置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提出一种转向器的模架，其包括上模板1、下模板2、导柱3、第一油缸支架4、第二油缸支架5、方铁6、上顶机构8、底板，液体通过浇筑孔进入模仁后形成成型产品，下凹腔室7左侧设有第一油缸滑轨口71，下凹腔室7的右侧设有第二油缸滑轨口72，第一油缸滑轨口71侧边设有第一油缸支架4，用于延长油缸行程，第二油缸滑轨口72侧边设有第二油缸支架5，用于延长油缸行程，第一油缸滑轨口71、第二油缸滑轨口72内设有驱动油缸，第一油缸滑轨口71与第二油缸滑轨口72结构一致，下模板2下表面的中部设有主斜抽芯口21，斜抽芯口内设有主斜抽芯机构，用于产品在模仁内成型，底板中部设有上顶机构8，用于上顶将成型产品与模仁分离，上顶机构8与下模板2位置对应，在开合模时，上顶机构向上顶，左右的油缸运动的行程较长，可以便捷的一次脱模，提高生产效率。

尽管本申请已公开了多个方面和实施方式，但是其它方面和实施方式对本领域技术人员而言将是显而易见的，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。本申请公开的多个方面和实施方式仅用于举例说明，其并非旨在限制本申请，本申请的实际保护范围以权利要求为准。

Claims (10)

1.一种转向器的模架，其包括上模板(1)、下模板(2)、导柱(3)、第一油缸支架(4)、第二油缸支架(5)、方铁(6)、上顶机构(8)、底板，其特征在于：所述上模板(1)中部设有浇筑孔(10)，浇筑孔(10)用于浇筑液体进入模仁，上模板(1)下方设有下模板(2)，导柱(3)有4个，下模板(2)的四周设有导柱(3)，导柱(3)顶部与上模板(1)下方连接，导柱(3)底部与方铁(6)连接，下模板(2)沿着导柱(3)上下运动，进行开合模架，下模板(2)的中部设有下凹腔室(7)，用于固定模仁的凸模，下凹腔室(7)左侧设有第一油缸滑轨口(71)，下凹腔室(7)的右侧设有第二油缸滑轨口(72)，第一油缸滑轨口(71)侧边设有第一油缸支架(4)，用于延长油缸行程，第二油缸滑轨口(72)侧边设有第二油缸支架(5)，用于延长油缸行程，第一油缸滑轨口(71)、第二油缸滑轨口(72)内设有驱动油缸，第一油缸滑轨口(71)与第二油缸滑轨口(72)结构一致，下模板(2)下表面的中部设有主斜抽芯口(21)，斜抽芯口内设有主斜抽芯机构，用于产品在模仁内成型，下模板(2)下方左右两侧分别设有方铁(6)，用于支撑下模板(2)，下模板(2)下方设有底板，下模板(2)与底板通过螺丝固定连接，底板中部设有上顶机构(8)，用于上顶将成型产品与模仁分离，上顶机构(8)与下模板(2)位置对应。

2.如权利要求1所述的转向器的模架，其特征在于：下凹腔室(7)左上侧设有第三油缸滑轨口(73)，下凹腔室(7)右上侧斜的设有第四油缸滑轨口(74)，下凹腔室(7)左下设有第五油缸滑轨口(75)，第五油缸滑轨口(75)下方设有第一次斜抽芯口(77)，第五油缸滑轨口(75)右侧设有第六油缸滑轨口(76)，第六油缸滑轨口(76)下方设有第二次斜抽芯口(78)，第二次斜抽芯口(78)右侧设有第三次斜抽芯口(79)，第一次斜抽芯口(77)、第二次斜抽芯口(78)、第三次斜抽芯口(79)内均设有次斜抽芯机构，用于辅助产品在模仁内成型。

3.如权利要求1所述的转向器的模架，其特征在于：第一油缸滑轨口(71)中部设有第一滑轨槽(711)、第二滑轨槽(712)，第一滑轨槽(711)、第二滑轨槽(712)用于为油缸运动提供运动方向，第一滑轨槽(711)与第二滑轨槽(712)平行设置，第一滑轨槽(711)左侧的突出部与第二滑轨槽(712)的右侧上均间隔的均匀设有第一定位块(713)，用于油缸准确滑动。

4.如权利要求1所述的转向器的模架，其特征在于：第一油缸支架(4)一侧边设有第三滑轨槽(41)，第三滑轨槽(41)与第一滑轨槽(711)对应连接，第一油缸支架(4)另一侧边设有第四滑轨槽(42)，第四滑轨槽(42)与第二滑轨槽(712)对应连接，第三滑轨槽(41)、第四滑轨槽(42)平行设置，用于延长油缸行程运动行程，便于油缸驱动使得产品一次成型。

5.如权利要求1所述的转向器的模架，其特征在于：所述上顶机构(8)包括上针板(81)、下针板(82)，上针板(81)、下针板(82)可以上下移动，上针板(81)的四周固定有回针(83)，回针(83)有4个，回针(83)顶部与下模板(2)连接，回针(83)底部与上针板(81)连接，下针板(82)向上运动时，带动回针(83)向上运动，上针板(81)的中部设有多个顶针孔(84)，顶针孔(84)内设有顶针，用于上顶机构(8)向上时顶出成型的产品，下针板(82)内设有限位棒(85)，用于限制下针板(82)位置，下针板(82)的下方设有多个支撑棒(86)，用于支撑下针板(82)，支撑棒(86)底部与底板连接。

6.如权利要求5所述的转向器的模架，其特征在于：上针板(81)、下针板(82)中部还连接有导向块(87)，用针板、下针板(82)上下运动时起导向作用，导向块(87)穿过上针板(81)、下针板(82)与下模板(2)下表面连接，导向块(87)底部与底部固定连接。

7.如权利要求5所述的转向器的模架，其特征在于：上针板(81)、下针板(82)的两侧边还连接有次方铁(9)，次方铁(9)底部与底板连接，次方铁(9)与的侧边与上针板(81)、下针板(82)的侧边对应，起到支撑下模板(2)与限制上针板(81)、下针板(82)运动时位置的作用。

8.如权利要求1所述的转向器的模架，其特征在于：下模板(2)的一侧边还连接有油路分流器(16)，油路分流器(16)与驱动油缸通过油管连接，便于为模架上的多个油缸供油。

9.如权利要求1所述的转向器的模架，其特征在于：上模板(1)、下模板(2)侧边还垂直连接有保护侧柱(17)，用于防止设备倾倒时设备受到损伤。

10.如权利要求1所述的转向器的模架，其特征在于：所述浇筑孔(10)前侧设有第一线槽(11)，第一线槽(11)内设有传感器组件，用于检测浇筑孔(10)内温度，传感器组件与外部电源电性连接；上模板(1)上方的四周分别设有吊模孔(12)，用于吊起整体模架与外部设备连接，相邻的吊模孔(12)之间设有第二定位块(13)，起到定位作用，上模板(1)左右两侧边设有压板槽(14)，用于与外部设备卡接压紧，上模板(1)后侧边设有第二线槽(15)，第一线槽(11)、第二线槽(15)上方均间隔设有保护条(18)，用于限制线槽内连接线位置。

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