CN216329642U - 一种新能源车的模架 - Google Patents
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Abstract
为了解决目前新能源车模架结构复杂,难以便捷的将产品与模仁的凸模分离的问题,本实用新型提出一种新能源车的模架,其包括定模板、动模板、导柱、侧块、方铁、上针板、下针板、底板,筑形液体通过定模板上方的流道口流入模仁,液体在模仁中成型回针穿过动模板以及模仁的凸模,上针板向上运动时,带动回针向上运动,使得成型的产品与模仁的凸模分离,提高生产效率,减少模损,进而提升产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业模架技术领域,更具体地,涉及一种新能源车的模架。
背景技术
模具是用来成型实物的工具,不同的模具由不同的零件构成,现实中,生产一些产品都离不开模具。新能源车广泛应用于生活中,也是通过模具生产制造的。新能源车的模架是一种生产工具,也是赋予工业制品完整结构和精确尺寸的工具,注液成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。
新能源车模具由新能源车模仁和新能源车模架组成,模仁用于形成产品的形状/成型,而模架起到支撑、固定模仁的作用,以及顶出成型的产品。但是目前的新能源车的模架,结构复杂,不能很方便的将成型的产品与模仁的凸模分离,且注液无法均匀流入模仁。
有鉴于此,本实用新型提供一种新能源车的模架,结构简单,能够很方便的将成型的新能源车部件与模仁的凸模分离。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种新能源车的模架,结构简单,能够很方便的将成型的新能源车部件与模仁的凸模分离。
一种新能源车的模架,其包括定模板1、动模板2、导柱3、侧块4、方铁5、上针板6、下针板7、底板8,其特征在于:定模板1用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模,模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面,导柱3有4个,导柱3的上部与定模板1固定,导柱3的下部与方铁5固定,动模板2用于固定模仁的凸模,模仁的凸模用于成型产品的内表面,方铁5通过螺丝固定在底板8的上表面的四周及动模板2的下方,用于隔开动模板2与底板8,上针板6和下针板7设置在四个方铁5之间,上针板6和下针板7可以上下移动,下针板7固定有多个回针71,底板8上方固定有支撑柱81,支撑柱81有多个并且全部位于底部的中部,侧块4有2个,侧块4通过螺丝固定设置在动模板突出部一侧,用以固定动模块内部件。
进一步的,定模板1包括码模坑11、流道口12、斜导柱孔13、螺丝孔14、小侧块,螺丝孔14设置在定模板1的上表面,螺丝孔14有多个,码模坑11设置在定模板1的两个侧边,用于与开模机械手固定,流道口12设置在定模板1的上表面,流道口12为通孔,用于注入液体塑料,液体塑料通过流道口12流入到模仁的凹模中,斜导柱孔13设置在定模板1上表面,用于插入斜导柱,小侧块设置在斜导柱下方。
进一步的,所述斜导柱为小侧滑块运动的导轨,在开模时使小滑块向侧面滑动,使得模仁中产品顺利脱出。
进一步的,动模板2的上表面具有下陷的腔室,用于放置模仁的凸模,动模板2下方设置有限位棒21,用于限制上针板6、下针板7运动位置,防止上针板6、下针板7撞击动模板2,动模板2还具有顶针孔22、回针孔23,顶针孔22有多个,全部位于动模板2的中部,回针孔23有4个,位于动模板2的四个边角。
进一步的,导柱3起到导向和定位的作用,四个导柱3位于定模板1和动模板2的四个边角,所述导柱3包括杆体31、导套32,杆体31为实心的圆柱体,导套32与杆体31套接。
进一步的,所述方铁5包括第一方铁51、第二方铁52、第三方铁53、第四方铁54,第一方铁51与第二方铁52沿底板8四周对称设置在底板8上表面的前后两侧,第三方铁53与第四方铁54沿底板8四周对称设置在第一方铁51、第二方铁52内侧,方铁5上方内固定有销钉,销钉有多个且均固定在方铁5中部,销钉起到定位的作用。
进一步的,上针板6固定有4个回针71,回针71穿过动模板2以及模仁的凸模,上针板6向上运动时,带动回针71向上运动,使得成型的产品与模仁的凸模分离。
进一步的,所述定模板1、动模板2、方铁5四周下表面均设有三角形槽,利于板块拆卸。
本实用新型的有益效果为:一种新能源车的模架,其包括定模板1、动模板2、导柱3、侧块4、方铁5、上针板6、下针板7、底板8,筑形液体通过定模板上方的流道口流入模仁,液体在模仁中成型回针71穿过动模板2以及模仁的凸模,上针板6向上运动时,带动回针71向上运动,使得成型的产品与模仁的凸模分离,提高生产效率,减少模损,进而提升产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的新能源车的模架的结构示意图。
图2为本实用新型的新能源车的模架的局部结构示意图。
图3为本实用新型的新能源车的模架的局部结构示意图。
图4为本实用新型的新能源车的模架的局部结构示意图。
图5为本实用新型的新能源车的模架的局部结构示意图。
主要元件符号说明:
具体实施方式
描述以下实施例以辅助对本申请的理解,实施例不是也不应当以任何方式解释为限制本申请的保护范围。
在以下描述中,本领域的技术人员将认识到,在本论述的全文中,组件可描述为单独的功能单元(可包括子单元),但是本领域的技术人员将认识到,各种组件或其部分可划分成单独组件,或者可整合在一起(包括整合在单个的系统或组件内)。
同时,附图内的组件或系统之间的连接并不旨在限于直接连接。相反,在这些组件之间的数据可由中间组件修改、重格式化、或以其它方式改变。另外,可使用另外或更少的连接。还应注意,术语“联接”、“连接”、或“输入”“固定”应理解为包括直接连接、通过一个或多个中间媒介来进行的间接的连接或固定。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时或惯常认知的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外,术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂,而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平,并不是表示该结构一定要完全水平,而是可以稍微倾斜。
实施例1:
一种新能源车的模架,其包括定模板1、动模板2、导柱3、侧块4、方铁5、上针板6、下针板7、底板8,其特征在于:定模板1用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模,模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面,导柱3有4个,导柱3的上部与定模板1固定,导柱3的下部与方铁5固定,动模板2用于固定模仁的凸模,模仁的凸模用于成型产品的内表面,方铁5通过螺丝固定在底板8的上表面的四周及动模板2的下方,用于隔开动模板2与底板8,上针板6和下针板7设置在四个方铁5之间,上针板6和下针板7可以上下移动,下针板7固定有多个回针71,底板8上方固定有支撑柱81,支撑柱81有多个并且全部位于底部的中部,侧块4有2个,侧块4通过螺丝固定设置在动模板突出部一侧,用以固定动模块内部件。
定模板1包括码模坑11、流道口12、斜导柱孔13、螺丝孔14、小侧块,螺丝孔14设置在定模板1的上表面,螺丝孔14有多个,码模坑11设置在定模板1的两个侧边,用于与开模机械手固定,流道口12设置在定模板1的上表面,流道口12为通孔,用于注入液体塑料,液体塑料通过流道口12流入到模仁的凹模中,斜导柱孔13设置在定模板1上表面,用于插入斜导柱,小侧块设置在斜导柱下方。
所述斜导柱为小侧滑块运动的导轨,在开模时使小滑块向侧面滑动,使得模仁中产品顺利脱出。
动模板2的上表面具有下陷的腔室,用于放置模仁的凸模,动模板2下方设置有限位棒21,用于限制上针板6、下针板7运动位置,防止上针板6、下针板7撞击动模板2,动模板2还具有顶针孔22、回针孔23,顶针孔22有多个,全部位于动模板2的中部,回针孔23有4个,位于动模板2的四个边角。
导柱3起到导向和定位的作用,四个导柱3位于定模板1和动模板2的四个边角,所述导柱3包括杆体31、导套32,杆体31为实心的圆柱体,导套32与杆体31套接。
所述方铁5包括第一方铁51、第二方铁52、第三方铁53、第四方铁54,第一方铁51与第二方铁52沿底板8四周对称设置在底板8上表面的前后两侧,第三方铁53与第四方铁54沿底板8四周对称设置在第一方铁51、第二方铁52内侧,方铁5上方内固定有销钉,销钉有多个且均固定在方铁5中部,销钉起到定位的作用。
上针板6固定有4个回针71,回针71穿过动模板2以及模仁的凸模,上针板6向上运动时,带动回针71向上运动,使得成型的产品与模仁的凸模分离。
所述定模板1、动模板2、方铁5四周下表面均设有三角形槽,利于板块拆卸。
本实用新型的有益效果为:一种新能源车的模架,其包括定模板1、动模板2、导柱3、侧块4、方铁5、上针板6、下针板7、底板8,筑形液体通过定模板上方的流道口流入模仁,液体在模仁中成型回针71穿过动模板2以及模仁的凸模,上针板6向上运动时,带动回针71向上运动,使得成型的产品与模仁的凸模分离,提高生产效率,减少模损,进而提升产品质量。
尽管本申请已公开了多个方面和实施方式,但是其它方面和实施方式对本领域技术人员而言将是显而易见的,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。本申请公开的多个方面和实施方式仅用于举例说明,其并非旨在限制本申请,本申请的实际保护范围以权利要求为准。
Claims (8)
1.一种新能源车的模架,其包括定模板(1)、动模板(2)、导柱(3)、侧块(4)、方铁(5)、上针板(6)、下针板(7)、底板(8),其特征在于:定模板(1)用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模,模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面,导柱(3)有4个,导柱(3)的上部与定模板(1)固定,导柱(3)的下部与方铁(5)固定,动模板(2)用于固定模仁的凸模,模仁的凸模用于成型产品的内表面,方铁(5)通过螺丝固定在底板(8)的上表面的四周及动模板(2)的下方,用于隔开动模板(2)与底板(8),上针板(6)和下针板(7)设置在四个方铁(5)之间,上针板(6)和下针板(7)可以上下移动,下针板(7)固定有多个回针(71),底板(8)上方固定有支撑柱(81),支撑柱(81)有多个并且全部位于底部的中部,侧块(4)有2个,侧块(4)通过螺丝固定设置在动模板突出部一侧,用以固定动模块内部件。
2.如权利要求1所述的新能源车的模架,其特征在于:定模板(1)包括码模坑(11)、流道口(12)、斜导柱孔(13)、螺丝孔(14)、小侧块,螺丝孔(14)设置在定模板(1)的上表面,螺丝孔(14)有多个,码模坑(11)设置在定模板(1)的两个侧边,用于与开模机械手固定,流道口(12)设置在定模板(1)的上表面,流道口(12)为通孔,用于注入液体塑料,液体塑料通过流道口(12)流入到模仁的凹模中,斜导柱孔(13)设置在定模板(1)上表面,用于插入斜导柱,小侧块设置在斜导柱下方。
3.如权利要求2所述的新能源车的模架,其特征在于:所述斜导柱为小侧滑块运动的导轨,在开模时使小滑块向侧面滑动,使得模仁中产品顺利脱出。
4.如权利要求1所述的新能源车的模架,其特征在于:动模板(2)的上表面具有下陷的腔室,用于放置模仁的凸模,动模板(2)下方设置有限位棒(21),用于限制上针板(6)、下针板(7)运动位置,防止上针板(6)、下针板(7)撞击动模板(2),动模板(2)还具有顶针孔(22)、回针孔(23),顶针孔(22)有多个,全部位于动模板(2)的中部,回针孔(23)有4个,位于动模板(2)的四个边角。
5.如权利要求1所述的新能源车的模架,其特征在于:导柱(3)起到导向和定位的作用,四个导柱(3)位于定模板(1)和动模板(2)的四个边角,所述导柱(3)包括杆体(31)、导套(32),杆体(31)为实心的圆柱体,导套(32)与杆体(31)套接。
6.如权利要求1所述的新能源车的模架,其特征在于:所述方铁(5)包括第一方铁(51)、第二方铁(52)、第三方铁(53)、第四方铁(54),第一方铁(51)与第二方铁(52)沿底板(8)四周对称设置在底板(8)上表面的前后两侧,第三方铁(53)与第四方铁(54)沿底板(8)四周对称设置在第一方铁(51)、第二方铁(52)内侧,方铁(5)上方内固定有销钉,销钉有多个且均固定在方铁(5)中部,销钉起到定位的作用。
7.如权利要求1所述的新能源车的模架,其特征在于:上针板(6)固定有4个回针(71),回针(71)穿过动模板(2)以及模仁的凸模,上针板(6)向上运动时,带动回针(71)向上运动,使得成型的产品与模仁的凸模分离。
8.如权利要求1所述的新能源车的模架,其特征在于:所述定模板(1)、动模板(2)、方铁(5)四周下表面均设有三角形槽,利于板块拆卸。
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