CN216182234U - 一种汽车成型车灯的注塑模架 - Google Patents

Abstract

为了解决现有注塑模架无法高效脱模的问题，本实用新型提出一种汽车成型车灯的注塑模架，包括上隔热板、面板、流道板、导柱、定模板、动模板、防撞保护装置、上针板、下针板、方铁、支撑板、底板、下隔热板，液体塑料通过流道板进行加热，防止液体冷却，进入模仁后形成成型车灯，下针板与回针固定，通过下针板向上运动时带动回针向上运动，回针向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离。

Description

一种汽车成型车灯的注塑模架

技术领域

本实用新型涉及注塑模架技术领域，更具体地，涉及一种汽车成型车灯的注塑模架。

背景技术

随着国民经济的发展，汽车工业成为国家的支柱产业。当前汽车工业的飞速发展对汽车照明提出了越来越高的要求，汽车照明质量的好坏对行车安全非常重要，因此当今世界各国的法规都对汽车照明有着严格的要求。灯具的设计不但要符合法规上安全性的要求，还要满足一些其它方面的要求，如外型要以整个汽车的外型融为一体，美观实用，符合空气动力学的要求，使驾驶员和乘客感到舒适、方便。

目前大多采用一次成型的汽车车灯的注塑模具，其中，该注塑模具由模仁和模架组成，模仁用于形成汽车车灯模的形状/成型，而模架起到支撑、固定模仁的作用，以及顶出成型的汽车车灯模。

但是，目前的汽车车灯模的注塑模架，结构复杂，不能很方便的与模仁连接及将成型后的汽车车灯模顶出，且液体易在流道内冷却。

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车成型车灯的注塑模架，结构简单，能够很方便的与模仁连接及将成型后的汽车车灯模顶出，且流道槽内可持续加热使液体不冷却均匀进入模仁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车成型车灯的注塑模架，结构简单，能够很方便的与模仁连接及将成型后的汽车成型车灯模顶出，防止液体在料进道内不冷却。

一种汽车成型车灯的注塑模架，包括上隔热板1、面板2、流道板3、导柱4、定模板5、动模板6、防撞保护装置7、上针板8、下针板9、方铁11、支撑板12、底板13、下隔热板14，其特征在于：所述上隔热板1位于面板2 的上方，起到隔热的作用，上隔热板1与面板2连接固定，所述面板2位于流道板3上方，流道板3与面板2连接固定，所述流道板3位于定模板5上方，导柱4有四个，位于动模板6的四个边角，导柱4起到导向和定位的作用，导柱4的上端与定模板5固定，导柱4的下端与方铁11固定，导柱4穿过动模板6，动模板6能够沿着导柱4上下运动，实现与定模板5的合模和开模，所述支撑板12设置在方铁11上方，所述上针板8位于动模板6的下方，下针板9位于上针板8的下方，上针板8和下针板9在底板13的上表面的中间，方铁11有两个，为长条形板件用于隔开动模板6和底板13，设置在底板13的上表面的前后两边，上针板8和下针板9在两个方铁11之间，上针板8和下针板9可以上下移动，下针板9与回针91固定，下针板9向上运动时，带动回针91向上运动，回针91向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离，所述下隔热板14设置在底板13下方。

进一步的，所述面板2包括流道口21、定位环22、螺丝孔，定位环22 位于面板2的中间，定位环22为圆环形，用于将所述汽车成型车灯的注塑模架与开模机械手进行定位，定位环22的中心为流道口21，螺丝孔为多个，螺丝孔用于将流道板3与面板2连接固定。

进一步的，所述流道板3包括流道槽31、导套槽32、螺丝孔，导套槽 32有四个，导套槽32位于流道板3四周，导套槽32起定位导向作用，所述螺丝孔有多个，位于流道板3四周，螺丝孔用于将流道板3与定模板5连接固定，所述流道槽31位于流道板3中部，流道槽31加热，防止注入液体塑料在流道槽31内冷却，液体通过流道槽31均匀流入下方的模仁。

进一步的，所述定模板5包括小针板槽51、集线板槽52，小针板槽51 有2个，位于定模板5上方，集线板槽52有多个，位于定模板5上方，所述小针板53固定在小针板槽51内，小导柱有多个，多个小导柱设置在小针板 53四周。

进一步的，定模板5的四个侧边均具有精定位15和锁块16，精定位15 和锁块16用于定模板5与动模板6合模时，将定模板5与动模板6连接固定，动模板6用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面。

进一步的，动模板6的左右两个侧边具有侧块17，侧块17有多个，侧块17与动模板6连接固定，通过外力将侧块17向上运动，侧块17带动动模板6沿着导柱4向上运动，实现定模板5与动模板6合模；开模时，不输入外力到侧块17，松开精定位15和锁块16，动模板6与定模板5分离，动模板6沿着导柱4向下运动，直至动模板6的下表面与方铁11的上表面接触。

进一步的，所述防撞保护装置7包括上防撞柱71、下防撞柱72、上防撞条73、下防撞条74，所述上防撞条73有两个，上防撞条73分别通过螺丝对称固定在定模板5侧边，所述下防撞条74有两个，下防撞条74分别通过螺丝对称固定在动模板6侧边，所述上防撞柱71有多个，上防撞柱71固定在定模板5上方，所述下防撞柱72有多个，下防撞柱72固定在动模板6上方，上防撞柱71、下防撞柱72、上防撞条73、下防撞条74防止注塑模架向下倾倒时模架受损。

进一步的，所述上针板8固定有限位棒81，限位棒81有多个，位于底板13上方，限位棒81的上表面与支撑柱上表面持平。

进一步的，所述下针板9固定有回针91，回针91有四个，位于下针板9 的四个边角，回针91穿过上针板8、动模板6以及模仁的凸模，下针板9向上运动，带动回针91向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离。

进一步的，所述底板13上固定有支撑柱131和中导柱132，上针板8和下针板9穿过支撑柱131和中导柱132，上针板8和下针板9沿着中导柱132 上下运动，支撑柱131有多个，位于底板13的中部，支撑柱131的上表面与方铁11的上表面持平，用于支撑动模板6，中导柱132有多个，位于上针板 8和下针板9的四周，中导柱132的上表面高于方铁11的上表面。

本实用新型的有益效果：一种汽车成型车灯的注塑模架，包括上隔热板 1、面板2、流道板3、导柱4、定模板5、动模板6、防撞保护装置7、上针板8、下针板9、方铁11、支撑板12、底板13、下隔热板14，筑形液体通过流道板中的热流道槽21均匀流入模仁，液体在模仁中成型，下针板9与回针 91固定，下针板9向上运动时，带动回针91向上运动，回针91向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离，所述下隔热板14设置在底板13下方。

附图说明

图1为本实用新型的汽车成型车灯的注塑模架的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车成型车灯的注塑模架的结构示意图。

图3为本实用新型的汽车成型车灯的注塑模架的结构示意图。

图4为本实用新型的汽车成型车灯的注塑模架的局部结构示意图。

图5为本实用新型的汽车成型车灯的注塑模架的局部结构示意图。

图6为本实用新型的汽车成型车灯的注塑模架的局部结构示意图。

主要元件符号说明：

具体实施方式

描述以下实施例以辅助对本申请的理解，实施例不是也不应当以任何方式解释为限制本申请的保护范围。

在以下描述中，本领域的技术人员将认识到，在本论述的全文中，组件可描述为单独的功能单元(可包括子单元)，但是本领域的技术人员将认识到，各种组件或其部分可划分成单独组件，或者可整合在一起(包括整合在单个的系统或组件内)。

同时，附图内的组件或系统之间的连接并不旨在限于直接连接。相反，在这些组件之间的数据可由中间组件修改、重格式化、或以其它方式改变。另外，可使用另外或更少的连接。还应注意，术语“联接”、“连接”、或“输入”“固定”应理解为包括直接连接、通过一个或多个中间媒介来进行的间接的连接或固定。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时或惯常认知的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

实施例1：

一种汽车成型车灯的注塑模架，包括上隔热板1、面板2、流道板3、导柱4、定模板5、动模板6、防撞保护装置7、上针板8、下针板9、方铁11、支撑板12、底板13、下隔热板14，其特征在于：所述上隔热板1位于面板2 的上方，起到隔热的作用，上隔热板1与面板2连接固定，所述面板2位于流道板3上方，流道板3与面板2连接固定，所述流道板3位于定模板5上方，导柱4有四个，位于动模板6的四个边角，导柱4起到导向和定位的作用，导柱4的上端与定模板5固定，导柱4的下端与方铁11固定，导柱4穿过动模板6，动模板6能够沿着导柱4上下运动，实现与定模板5的合模和开模，所述支撑板12设置在方铁11上方，所述上针板8位于动模板6的下方，下针板9位于上针板8的下方，上针板8和下针板9在底板13的上表面的中间，方铁11有两个，为长条形板件用于隔开动模板6和底板13，设置在底板13的上表面的前后两边，上针板8和下针板9在两个方铁11之间，上针板8和下针板9可以上下移动，下针板9与回针91固定，下针板9向上运动时，带动回针91向上运动，回针91向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离，所述下隔热板14设置在底板13下方。

所述面板2包括流道口21、定位环22、螺丝孔，定位环22位于面板2 的中间，定位环22为圆环形，用于将所述汽车成型车灯的注塑模架与开模机械手进行定位，定位环22的中心为流道口21，螺丝孔为多个，螺丝孔用于将流道板3与面板2连接固定。

所述流道板3包括流道槽31、导套槽32、螺丝孔，导套槽32有四个，导套槽32位于流道板3四周，导套槽32起定位导向作用，所述螺丝孔有多个，位于流道板3四周，螺丝孔用于将流道板3与定模板5连接固定，所述流道槽31位于流道板3中部，流道槽31加热，防止注入液体塑料在流道槽 31内冷却，液体通过流道槽31均匀流入下方的模仁。

所述定模板5包括小针板槽51、集线板槽52，小针板槽51有2个，位于定模板5上方，集线板槽52有多个，位于定模板5上方，所述小针板53 固定在小针板槽51内，小导柱有多个，多个小导柱设置在小针板53四周。

定模板5的四个侧边均具有精定位15和锁块16，精定位15和锁块16 用于定模板5与动模板6合模时，将定模板5与动模板6连接固定，动模板 6用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面。

动模板6的左右两个侧边具有侧块17，侧块17有多个，侧块17与动模板6连接固定，通过外力将侧块17向上运动，侧块17带动动模板6沿着导柱4向上运动，实现定模板5与动模板6合模；开模时，不输入外力到侧块 17，松开精定位15和锁块16，动模板6与定模板5分离，动模板6沿着导柱4向下运动，直至动模板6的下表面与方铁11的上表面接触。

所述防撞保护装置7包括上防撞柱71、下防撞柱72、上防撞条73、下防撞条74，所述上防撞条73有两个，上防撞条73分别通过螺丝对称固定在定模板5侧边，所述下防撞条74有两个，下防撞条74分别通过螺丝对称固定在动模板6侧边，所述上防撞柱71有多个，上防撞柱71固定在定模板5 上方，所述下防撞柱72有多个，下防撞柱72固定在动模板6上方，上防撞柱71、下防撞柱72、上防撞条73、下防撞条74防止注塑模架向下倾倒时模架受损。

所述上针板8固定有限位棒81，限位棒81有多个，位于底板13上方，限位棒81的上表面与支撑柱上表面持平。

所述下针板9固定有回针91，回针91有四个，位于下针板9的四个边角，回针91穿过上针板8、动模板6以及模仁的凸模，下针板9向上运动，带动回针91向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离。

所述底板13上固定有支撑柱131和中导柱132，上针板8和下针板9穿过支撑柱131和中导柱132，上针板8和下针板9沿着中导柱132上下运动，支撑柱131有多个，位于底板13的中部，支撑柱131的上表面与方铁11的上表面持平，用于支撑动模板6，中导柱132有多个，位于上针板8和下针板9的四周，中导柱132的上表面高于方铁11的上表面。

本实用新型的有益效果：一种汽车成型车灯的注塑模架，包括上隔热板 1、面板2、流道板3、导柱4、定模板5、动模板6、防撞保护装置7、上针板8、下针板9、方铁11、支撑板12、底板13、下隔热板14，筑形液体通过流道板中的热流道槽21均匀流入模仁，液体在模仁中成型，下针板9与回针 91固定，下针板9向上运动时，带动回针91向上运动，回针91向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离，所述下隔热板14设置在底板13下方。

尽管本申请已公开了多个方面和实施方式，但是其它方面和实施方式对本领域技术人员而言将是显而易见的，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。本申请公开的多个方面和实施方式仅用于举例说明，其并非旨在限制本申请，本申请的实际保护范围以权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车成型车灯的注塑模架，包括上隔热板(1)、面板(2)、流道板(3)、导柱(4)、定模板(5)、动模板(6)、防撞保护装置(7)、上针板(8)、下针板(9)、方铁(11)、支撑板(12)、底板(13)、下隔热板(14)，其特征在于：所述上隔热板(1)位于面板(2)的上方，起到隔热的作用，上隔热板(1)与面板(2)连接固定，所述面板(2)位于流道板(3)上方，流道板(3)与面板(2)连接固定，所述流道板(3)位于定模板(5)上方，导柱(4)有四个，位于动模板(6)的四个边角，导柱(4)起到导向和定位的作用，导柱(4)的上端与定模板(5)固定，导柱(4)的下端与方铁(11)固定，导柱(4)穿过动模板(6)，动模板(6)能够沿着导柱(4)上下运动，实现与定模板(5)的合模和开模，所述支撑板(12)设置在方铁(11)上方，所述上针板(8)位于动模板(6)的下方，下针板(9)位于上针板(8)的下方，上针板(8)和下针板(9)在底板(13)的上表面的中间，方铁(11)有两个，为长条形板件用于隔开动模板(6)和底板(13)，设置在底板(13)的上表面的前后两边，上针板(8)和下针板(9)在两个方铁(11)之间，上针板(8)和下针板(9)可以上下移动，下针板(9)与回针(91)固定，下针板(9)向上运动时，带动回针(91)向上运动，回针(91)向上运动使得成型的汽车车灯模与模仁的凸模分离，所述下隔热板(14)设置在底板(13)下方。

2.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：所述面板(2)包括流道口(21)、定位环(22)、螺丝孔，定位环(22)位于面板(2)的中间，定位环(22)为圆环形，用于将所述汽车成型车灯的注塑模架与开模机械手进行定位，定位环(22)的中心为流道口(21)，螺丝孔为多个，螺丝孔用于将流道板(3)与面板(2)连接固定。

3.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：所述流道板(3)包括流道槽(31)、导套槽(32)、螺丝孔，导套槽(32)有四个，导套槽(32)位于流道板(3)四周，导套槽(32)起定位导向作用，所述螺丝孔有多个，位于流道板(3)四周，螺丝孔用于将流道板(3)与定模板(5)连接固定，所述流道槽(31)位于流道板(3)中部，流道槽(31) 加热，防止注入液体塑料在流道槽(31)内冷却，液体通过流道槽(31)均匀流入下方的模仁。

4.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：所述定模板(5)包括小针板槽(51)、集线板槽(52)，小针板槽(51)有2个，位于定模板(5)上方，集线板槽(52)有多个，位于定模板(5)上方，所述小针板(53)固定在小针板槽(51)内，小导柱有多个，多个小导柱设置在小针板(53)四周。

5.如权利要求4所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：定模板(5)的四个侧边均具有精定位(15)和锁块(16)，精定位(15)和锁块(16)用于定模板(5)与动模板(6)合模时，将定模板(5)与动模板(6)连接固定，动模板(6)用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面。

6.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：动模板(6)的左右两个侧边具有侧块(17)，侧块(17)有多个，侧块(17)与动模板(6)连接固定，通过外力将侧块(17)向上运动，侧块(17)带动动模板(6)沿着导柱(4)向上运动，实现定模板(5)与动模板(6)合模；开模时，不输入外力到侧块(17)，松开精定位(15)和锁块(16)，动模板(6)与定模板(5)分离，动模板(6)沿着导柱(4)向下运动，直至动模板(6)的下表面与方铁(11)的上表面接触。

7.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：所述防撞保护装置(7)包括上防撞柱(71)、下防撞柱(72)、上防撞条(73)、下防撞条(74)，所述上防撞条(73)有两个，上防撞条(73)分别通过螺丝对称固定在定模板(5)侧边，所述下防撞条(74)有两个，下防撞条(74)分别通过螺丝对称固定在动模板(6)侧边，所述上防撞柱(71)有多个，上防撞柱(71)固定在定模板(5)上方，所述下防撞柱(72)有多个，下防撞柱(72)固定在动模板(6)上方，上防撞柱(71)、下防撞柱(72)、上防撞条(73)、下防撞条(74)防止注塑模架向下倾倒时模架受损。

8.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：所述上针板(8)固定有限位棒(81)，限位棒(81)有多个，位于底板(13)上方，限位棒(81)的上表面与支撑柱上表面持平。

9.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：所述下针板(9)固定有回针(91)，回针(91)有四个，位于下针板(9)的四个边角，回针(91)穿过上针板(8)、动模板(6)以及模仁的凸模，下针板(9)向上运动，带动回针(91)向上运动使得成型的汽车车灯双色模与模仁的凸模分离。

10.如权利要求1所述的汽车成型车灯的注塑模架，其特征在于：所述底板(13)上固定有支撑柱(131)和中导柱(132)，上针板(8)和下针板(9)穿过支撑柱(131)和中导柱(132)，上针板(8)和下针板(9)沿着中导柱(132)上下运动，支撑柱(131)有多个，位于底板(13)的中部，支撑柱(131)的上表面与方铁(11)的上表面持平，用于支撑动模板(6)，中导柱(132)有多个，位于上针板(8)和下针板(9)的四周，中导柱(132)的上表面高于方铁(11)的上表面。

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