CN218314856U - 一种双色车灯的模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种双色车灯的模架，包括面板、隔热片、定模板、动模板、底板、上针板、下针板、方铁、防倒装置，通过定模板的侧边设有斜抽芯槽，斜抽芯槽内设有型芯驱动组件，用于辅助模仁内产品成型脱模，以及注塑液体通过定模板上方的流道口流入模仁，液体在模仁中成型，相邻的方铁之间设有下针板，下针板上方设有上针板，上针板和下针板可以上下移动，下针板上固定有多个回针，下针板向上运动时，带动回针向上运动，回针向上运动使得成型的产品与模仁的凸模分离，且将流道槽直接设于定模板上表面，可避免再设置流道板，节省料材，提高生产效率，提高产品质量，同时降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业模架技术领域，更具体地，涉及一种双色车灯的模架。
背景技术
随着国民经济的发展，汽车工业成为国家的支柱产业。双色模具已成为车灯模具非常重要的组成部分，多色灯罩、多色饰圈等已成为车灯行业的主流需求。
汽车车灯的双色模，为双色塑料制品，由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，在加工工艺中，传统的双色塑料制品通常是先将一色的产品注塑成型后，取出制品再放到第二副模具中进行第二种色彩塑料注塑成型。因为在换到第二副模具进行二次注塑的安装位置精确度不能保证，经常造成第二种色彩的塑料注塑到第一次成型的塑料品时位置不吻合，形成较多的次品。
目前大多采用一次成型的汽车车灯双色模的注塑模具，其中，该注塑模具由模仁和模架组成，模仁用于形成汽车车灯双色模的形状/成型，而模架起到支撑、固定模仁的作用，以及顶出成型的汽车车灯双色模。现有的车灯双色模的注塑模架，不能快速的将成型产品一次脱模，脱模结构复杂，生产成本高。
有鉴于此，本实用新型提供一种双色车灯的模架，结构简单，能够快速、一次完成的将成型的双色车灯与模仁的凸模分离。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种双色车灯的模架，结构简单，能够快速、一次完成的将成型的双色车灯与模仁的凸模分离。
一种双色车灯的模架，其包括面板1、隔热片2、定模板3、动模板4、底板5、上针板6、下针板7、方铁8、防倒装置9，其特征在于：面板1上方左右两侧分别设有流道口10，用于双色注塑液体进入下方的定模板3中，面板1下方设有隔热片2，隔热片2下方设有定模板3，隔热片2与定模板3通过螺丝固定连接，定模板3上方设有流道槽13，流道槽13加热，用于防止注入液体塑料在流道槽13内冷却，便于液体通过流道槽13均匀流入定模板3下表面的模仁中，定模板3的侧边设有斜抽芯槽14，斜抽芯槽14内设有型芯驱动组件，用于辅助模仁内产品成型脱模，定模板3下方设有动模板4，为模仁提供成型腔室，动模板4的四周分别设有导柱15，导柱15有4个，导柱15起到导向和定位的作用，导柱15的上端与定模板3固定，导柱15的下端与方铁8固定，导柱15穿过动模板4，动模板4能够沿着导柱15上下运动，实现与定模板3的合模和开模，方铁8有4个，底板5上方间隔均匀设有方铁8，方铁8为长条形板件用于隔开动模板4和底板5，相邻的方铁8之间设有下针板7，下针板7上方设有上针板6，上针板6和下针板7可以上下移动，下针板7上固定有多个回针16，下针板7向上运动时，带动回针16向上运动，回针16向上运动使得成型的产品与模仁的凸模分离。
进一步的，动模板4上表面中部的左侧上方设有第一下凹腔室17，动模板4上表面中部的左侧下方设有第二下凹腔室18，动模板4上表面中部的右侧上方设有第三下凹腔室19，动模板4上表面中部的右侧下方设有第四下凹腔室20，第一下凹腔室17内设有第一维修拆卸槽171，第二下凹腔室18内设有第二维修拆卸槽181，第三下凹腔室19内设有第三维修拆卸槽191，第四下凹腔室20内设有第四维修拆卸槽201，第一维修拆卸槽171、第二维修拆卸槽181、第三维修拆卸槽191、第四维修拆卸槽201便于模仁拆卸检修。
进一步的，所述第一维修拆卸槽171、第二维修拆卸槽181水平对称设置，所述第三维修拆卸槽191、第四维修拆卸槽201水平对称设置。
进一步的，动模板4上方的左右两侧设有耐磨块槽21，耐磨块槽21内设有耐磨块，用于减少组件的磨损。
进一步的，流道口10上还连接有定位环11，定位环11为圆环形，用于将双色车灯的注塑模架与开模机械手进行定位，定位环11与流道口10的圆心在同一直线上。
进一步的，所述斜抽芯槽14的坡度为20°～70°。
进一步的，回针16上方还设有保护垫片24，用于防止回推时损坏成型产品。
进一步的，定模板3的四个侧边均具有精定位件22，精定位件22用于定模板3与动模板4合模时，将定模板3与动模板4连接固定。
进一步的，所述底板5上固定有支撑柱23和中导柱12，上针板6和下针板7穿过支撑柱23和中导柱12，上针板6和下针板7沿着中导柱12上下运动，支撑柱23有多个，位于底板5的中部，支撑柱23的上表面与方铁8的上表面持平，用于支撑动模板4，中导柱12有多个，位于上针板6和下针板7的四周，中导柱12的上表面高于方铁8的上表面。
进一步的，定模板3、动模板4、方铁8的侧边可拆卸连接防倒装置9，防止注塑模架向下倾倒时模架受损。
本实用新型的有益效果为：一种双色车灯的模架，包括面板1、隔热片2、定模板3、动模板4、底板5、上针板6、下针板7、方铁8、防倒装置9，通过定模板3的侧边设有斜抽芯槽14，斜抽芯槽14内设有型芯驱动组件，用于辅助模仁内产品成型脱模，以及注塑液体通过定模板3上方的流道口10流入模仁，液体在模仁中成型，相邻的方铁8之间设有下针板7，下针板7上方设有上针板6，上针板6和下针板7可以上下移动，下针板7上固定有多个回针16，下针板7向上运动时，带动回针16向上运动，回针16向上运动使得成型的产品与模仁的凸模分离，且将流道槽13直接设于定模板3上表面，可避免再设置流道板，节省料材，提高生产效率，提高产品质量，同时降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的双色车灯的模架的结构示意图。
图2为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图。
图3为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图。
图4为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图。
图5为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构俯视示意图。
图6为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图。
主要元件符号说明：
具体实施方式
描述以下实施例以辅助对本申请的理解，实施例不是也不应当以任何方式解释为限制本申请的保护范围。
在以下描述中，本领域的技术人员将认识到，在本论述的全文中，组件可描述为单独的功能单元(可包括子单元)，但是本领域的技术人员将认识到，各种组件或其部分可划分成单独组件，或者可整合在一起(包括整合在单个的系统或组件内)。
同时，附图内的组件或系统之间的连接并不旨在限于直接连接。相反，在这些组件之间的数据可由中间组件修改、重格式化、或以其它方式改变。另外，可使用另外或更少的连接。还应注意，术语“联接”、“连接”、或“输入”“固定”应理解为包括直接连接、通过一个或多个中间媒介来进行的间接的连接或固定。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时或惯常认知的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
实施例1：
如图1所示，为本实用新型的双色车灯的模架的结构示意图；如图2所示，为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图；如图3所示，为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图；如图4所示，为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图；如图5所示，为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构俯视示意图；如图6所示，为本实用新型的双色车灯的模架的局部结构示意图。
一种双色车灯的模架，其包括面板1、隔热片2、定模板3、动模板4、底板5、上针板6、下针板7、方铁8、防倒装置9，其特征在于：面板1上方左右两侧分别设有流道口10，用于双色注塑液体进入下方的定模板3中，面板1下方设有隔热片2，隔热片2下方设有定模板3，隔热片2与定模板3通过螺丝固定连接，定模板3上方设有流道槽13，流道槽13加热，用于防止注入液体塑料在流道槽13内冷却，便于液体通过流道槽13均匀流入定模板3下表面的模仁中，定模板3的侧边设有斜抽芯槽14，斜抽芯槽14内设有型芯驱动组件，用于辅助模仁内产品成型脱模，定模板3下方设有动模板4，为模仁提供成型腔室，动模板4的四周分别设有导柱15，导柱15有4个，导柱15起到导向和定位的作用，导柱15的上端与定模板3固定，导柱15的下端与方铁8固定，导柱15穿过动模板4，动模板4能够沿着导柱15上下运动，实现与定模板3的合模和开模，方铁8有4个，底板5上方间隔均匀设有方铁8，方铁8为长条形板件用于隔开动模板4和底板5，相邻的方铁8之间设有下针板7，下针板7上方设有上针板6，上针板6和下针板7可以上下移动，下针板7上固定有多个回针16，下针板7向上运动时，带动回针16向上运动，回针16向上运动使得成型的产品与模仁的凸模分离。
动模板4上表面中部的左侧上方设有第一下凹腔室17，动模板4上表面中部的左侧下方设有第二下凹腔室18，动模板4上表面中部的右侧上方设有第三下凹腔室19，动模板4上表面中部的右侧下方设有第四下凹腔室20，第一下凹腔室17内设有第一维修拆卸槽171，第二下凹腔室18内设有第二维修拆卸槽181，第三下凹腔室19内设有第三维修拆卸槽191，第四下凹腔室20内设有第四维修拆卸槽201，第一维修拆卸槽171、第二维修拆卸槽181、第三维修拆卸槽191、第四维修拆卸槽201便于模仁拆卸检修。
所述第一维修拆卸槽171、第二维修拆卸槽181水平对称设置，所述第三维修拆卸槽191、第四维修拆卸槽201水平对称设置。
动模板4上方的左右两侧设有耐磨块槽21，耐磨块槽21内设有耐磨块，用于减少组件的磨损。
流道口10上还连接有定位环11，定位环11为圆环形，用于将双色车灯的注塑模架与开模机械手进行定位，定位环11与流道口10的圆心在同一直线上。
所述斜抽芯槽14的坡度为20°～70°。
回针16上方还设有保护垫片24，用于防止回推时损坏成型产品。
定模板3的四个侧边均具有精定位件22，精定位件22用于定模板3与动模板4合模时，将定模板3与动模板4连接固定。
所述底板5上固定有支撑柱23和中导柱12，上针板6和下针板7穿过支撑柱23和中导柱12，上针板6和下针板7沿着中导柱12上下运动，支撑柱23有多个，位于底板5的中部，支撑柱23的上表面与方铁8的上表面持平，用于支撑动模板4，中导柱12有多个，位于上针板6和下针板7的四周，中导柱12的上表面高于方铁8的上表面。
定模板3、动模板4、方铁8的侧边可拆卸连接防倒装置9，防止注塑模架向下倾倒时模架受损。
本实用新型的有益效果为：一种双色车灯的模架，包括面板1、隔热片2、定模板3、动模板4、底板5、上针板6、下针板7、方铁8、防倒装置9，通过定模板3的侧边设有斜抽芯槽14，斜抽芯槽14内设有型芯驱动组件，用于辅助模仁内产品成型脱模，以及注塑液体通过定模板3上方的流道口10流入模仁，液体在模仁中成型，相邻的方铁8之间设有下针板7，下针板7上方设有上针板6，上针板6和下针板7可以上下移动，下针板7上固定有多个回针16，下针板7向上运动时，带动回针16向上运动，回针16向上运动使得成型的产品与模仁的凸模分离，且将流道槽13直接设于定模板3上表面，可避免再设置流道板，节省料材，提高生产效率，提高产品质量，同时降低成本。
尽管本申请已公开了多个方面和实施方式，但是其它方面和实施方式对本领域技术人员而言将是显而易见的，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。本申请公开的多个方面和实施方式仅用于举例说明，其并非旨在限制本申请，本申请的实际保护范围以权利要求为准。
Claims (10)
1.一种双色车灯的模架，其包括面板(1)、隔热片(2)、定模板(3)、动模板(4)、底板(5)、上针板(6)、下针板(7)、方铁(8)、防倒装置(9)，其特征在于：面板(1)上方左右两侧分别设有流道口(10)，用于双色注塑液体进入下方的定模板(3)中，面板(1)下方设有隔热片(2)，隔热片(2)下方设有定模板(3)，隔热片(2)与定模板(3)通过螺丝固定连接，定模板(3)上方设有流道槽(13)，流道槽(13)加热，用于防止注入液体塑料在流道槽(13)内冷却，便于液体通过流道槽(13)均匀流入定模板(3)下表面的模仁中，定模板(3)的侧边设有斜抽芯槽(14)，斜抽芯槽(14)内设有型芯驱动组件，用于辅助模仁内产品成型脱模，定模板(3)下方设有动模板(4)，为模仁提供成型腔室，动模板(4)的四周分别设有导柱(15)，导柱(15)有4个，导柱(15)起到导向和定位的作用，导柱(15)的上端与定模板(3)固定，导柱(15)的下端与方铁(8)固定，导柱(15)穿过动模板(4)，动模板(4)能够沿着导柱(15)上下运动，实现与定模板(3)的合模和开模，方铁(8)有4个，底板(5)上方间隔均匀设有方铁(8)，方铁(8)为长条形板件用于隔开动模板(4)和底板(5)，相邻的方铁(8)之间设有下针板(7)，下针板(7)上方设有上针板(6)，上针板(6)和下针板(7)可以上下移动，下针板(7)上固定有多个回针(16)，下针板(7)向上运动时，带动回针(16)向上运动，回针(16)向上运动使得成型的产品与模仁的凸模分离。
2.如权利要求1所述的双色车灯的模架，其特征在于：动模板(4)上表面中部的左侧上方设有第一下凹腔室(17)，动模板(4)上表面中部的左侧下方设有第二下凹腔室(18)，动模板(4)上表面中部的右侧上方设有第三下凹腔室(19)，动模板(4)上表面中部的右侧下方设有第四下凹腔室(20)，第一下凹腔室(17)内设有第一维修拆卸槽(171)，第二下凹腔室(18)内设有第二维修拆卸槽(181)，第三下凹腔室(19)内设有第三维修拆卸槽(191)，第四下凹腔室(20)内设有第四维修拆卸槽(201)，第一维修拆卸槽(171)、第二维修拆卸槽(181)、第三维修拆卸槽(191)、第四维修拆卸槽(201)便于模仁拆卸检修。
3.如权利要求2所述的双色车灯的模架，其特征在于：所述第一维修拆卸槽(171)、第二维修拆卸槽(181)水平对称设置，所述第三维修拆卸槽(191)、第四维修拆卸槽(201)水平对称设置。
4.如权利要求1所述的双色车灯的模架，其特征在于：动模板(4)上方的左右两侧设有耐磨块槽(21)，耐磨块槽(21)内设有耐磨块，用于减少组件的磨损。
5.如权利要求1所述的双色车灯的模架，其特征在于：流道口(10)上还连接有定位环(11)，定位环(11)为圆环形，用于将双色车灯的注塑模架与开模机械手进行定位，定位环(11)与流道口(10)的圆心在同一直线上。
6.如权利要求1所述的双色车灯的模架，其特征在于：所述斜抽芯槽(14)的坡度为20°～70°。
7.如权利要求1所述的双色车灯的模架，其特征在于：回针(16)上方还设有保护垫片(24)，用于防止回推时损坏成型产品。
8.如权利要求4所述的双色车灯的模架，其特征在于：定模板(3)的四个侧边均具有精定位件(22)，精定位件(22)用于定模板(3)与动模板(4)合模时，将定模板(3)与动模板(4)连接固定。
9.如权利要求1所述的双色车灯的模架，其特征在于：所述底板(5)上固定有支撑柱(23)和中导柱(12)，上针板(6)和下针板(7)穿过支撑柱(23)和中导柱(12)，上针板(6)和下针板(7)沿着中导柱(12)上下运动，支撑柱(23)有多个，位于底板(5)的中部，支撑柱(23)的上表面与方铁(8)的上表面持平，用于支撑动模板(4)，中导柱(12)有多个，位于上针板(6)和下针板(7)的四周，中导柱(12)的上表面高于方铁(8)的上表面。
10.如权利要求1所述的双色车灯的模架，其特征在于：定模板(3)、动模板(4)、方铁(8)的侧边可拆卸连接防倒装置(9)，防止注塑模架向下倾倒时模架受损。
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