CN216036398U - 一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构，包括罐体总成，所述罐体总成包括直筒、锥体和隔仓板；所述锥体安装于所述直筒底部的两侧且呈倒立设置，所述锥体包括前外锥、前内锥、后内锥、后外锥、前底锥和后底锥。本实用新型一是解决了砂浆、机制砂、河砂等颗粒物料的运输可能会出现物料剩余多，卸料速度慢等问题，使物料剩余率控制在1‰以内；二是通过隔仓板的分隔使罐体内部形成两个仓，且在两个仓底部均设置有锥体以及出料管道总成，可以分别对两个仓进行卸料，增加卸料速度，以及同时对两个仓进行清理，最大效率的清理物料；三是通过清堵装置对罐体内部进行清理，从而进一步保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。
Description
技术领域
本实用新型属于运输半挂车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构。
背景技术
粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉粒物料运输的专用车辆，其使用方便，运输效率高，是实现中、短途粉粒物料运输的极好工具，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，粉粒物料运输半挂车在生活中十分常见。
其中卧式单仓粉粒物料运输半挂车使用方便，运输效率高，是实现中、短途粉粒物料运输的极好工具，主要用于运输水泥、粉煤灰、矿粉等物料。
但是上述卧式单仓粉粒物料运输半挂车对于砂浆、机制砂、河砂等颗粒类物料进行运输时，会出现物料剩余多，卸料速度慢等问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构，包括罐体总成，所述罐体总成包括直筒、锥体和隔仓板；所述锥体安装于所述直筒底部的两侧且呈倒立设置，所述锥体包括前外锥、前内锥、后内锥、后外锥、前底锥和后底锥，所述前外锥和前内锥相互连接，所述后内锥和后外锥相互连接，所述前底锥安装于所述前外锥和前内锥的底部，所述后底锥安装于所述后内锥和后外锥的底部；
所述隔仓板安装于所述前内锥与所述后内锥之间。
优选的，所述罐体总成还包括前封头和后封头，所述前封头和后封头分别安装于所述直筒的两侧，所述前封头和后封头均设置为完整的/椭圆封头，且前封头和后封头均呈竖直、水平放置。
优选的，所述罐体总成还包括两个清堵装置，两个所述清堵装置分别安装于所述前底锥和后底锥的底部。
优选的，所述罐体总成还包括多个通气口，所述通气口开设于所述直筒的底部，且均匀排列。
一种两仓立式粉粒物料运输半挂车，包括半挂车罐体结构，且还包括车架总成、罐体总成、进气管道总成、出料管道总成、加料口和附件系统，罐体总成安装于所述车架总成的顶部，所述进气管道总成与出料管道总成均安装于所述罐体总成的底部，且与罐体总成相连通，所述加料口开设于所述罐体总成的顶部，且设置有多个，所述附件系统安装于所述车架总成顶部的一侧。
优选的，所述车架的一侧安装有前围板，所述前围板设置为弧形板，且其截面设置为圆形。
优选的，所述车架的另一侧安装有后围板，且后围板也设置为弧形板。
优选的，所述车架的后尾设置有工具箱。
采用以上技术方案的有益效果是：一是解决了砂浆、机制砂、河砂等颗粒物料的运输可能会出现物料剩余多，卸料速度慢等问题，使物料剩余率控制在‰以内；二是通过隔仓板的分隔使罐体内部形成两个仓，且在两个仓底部均设置有锥体以及出料管道总成，可以分别对两个仓进行卸料，增加卸料速度，以及同时对两个仓进行清理，最大效率的清理物料；三是通过清堵装置对罐体内部进行清理，从而进一步保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。
附图说明
图1是本实用新型提供的运输半挂车的装配图；
图2是运输半挂车的侧视图；
图3是罐体总成的装配图；
图4是罐体总成的侧视图；
其中：
1、车架总成；2、罐体总成；21、直筒；22、锥体；221、前外锥；222、前内锥；223、后内锥；224、后外锥；225、前底锥；226、后底锥；23、前封头；24、后封头；25、隔仓板；26、清堵装置；27、通气口；3、进气管道总成；4、出料管道总成；5、加料口；6、附件系统；7、前围板；8、后围板；9、工具箱。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图4所示，本实用新型是一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构，解决了砂浆、机制砂、河砂等颗粒物料的运输可能会出现物料剩余多，卸料速度慢等问题，使物料剩余率控制在1‰以内。
具体的说，如图1至图4所示，包括罐体总成2，所述罐体总成2包括直筒21、锥体22和隔仓板25；所述锥体22安装于所述直筒21底部的两侧且呈倒立设置，所述锥体22包括前外锥221、前内锥222、后内锥223、后外锥224、前底锥225和后底锥226，所述前外锥221和前内锥222相互连接，所述后内锥223和后外锥224相互连接，所述前底锥225安装于所述前外锥221和前内锥222的底部，所述后底锥226安装于所述后内锥223和后外锥224的底部；
所述隔仓板25安装于所述前内锥222与所述后内锥223之间。
优选的，所述罐体总成2还包括前封头23和后封头24，所述前封头23和后封头24分别安装于所述直筒21的两侧，所述前封头23和后封头24均设置为完整的1/2椭圆封头，且前封头23和后封头24均呈竖直、水平放置。
所述罐体总成2还包括两个清堵装置26，两个所述清堵装置26分别安装于所述前底锥225和后底锥226的底部。
所述罐体总成2还包括多个通气口27，所述通气口27开设于所述直筒21的底部，且均匀排列。
一种两仓立式粉粒物料运输半挂车，包括半挂车罐体结构，且还包括车架总成1、罐体总成2、进气管道总成3、出料管道总成4、加料口5和附件系统6，罐体总成2安装于所述车架总成1的顶部，所述进气管道总成3与出料管道总成4均安装于所述罐体总成2的底部，且与罐体总成2相连通，所述加料口5开设于所述罐体总成2的顶部，且设置有多个，所述附件系统6安装于所述车架总成1顶部的一侧。
所述车架1的一侧安装有前围板7，所述前围板7设置为弧形板，且其截面设置为圆形。
所述车架1的另一侧安装有后围板8，且后围板也设置为弧形板。
所述车架1的后尾设置有工具箱9。
进一步的，出料管道总成4可为上出料结构，或可为下出料结构，两种方案。
进一步的，隔仓板25起到支撑刚性作用，并使得直筒21内部的前、后两仓相通。
进一步的，前封头23和后封头24不仅限于设置为完整的1/2椭圆封头，还可以为碟形封头，或为球形封头。
进一步的，通过清堵装置26对罐体内部进行清理，从而进一步保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内，也可选装出料口装置。
进一步的，通气口27保障锥体22与直筒21的夹层空腔与大气相通。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1：
首先，需要将物料装入罐体总成2的内部，然后查看罐内是否有结块粉粒体，将结块粉粒体清除，再将物料通过加料口5装入罐体总成2的内部，通过不同的加料口5将物料装进由隔仓板25分隔开的两个仓内，装料完毕后，加料口5的密封圈可能会积有粉粒，应清扫干净方可关闭加料口5，确保密封性能，然后对其进行运输，运输完毕后需要对其进行卸料，此时通过打开空气压缩机将压缩空气经进气管道总成3送入罐体总成2的气室，再根据需要打开两个仓相对应的出料管道总成4，从而完成卸料，而卸料完成后直筒21内部可能仍会残留部分物料，此时通过锥体22将与之对应仓内的残留物料进行清理，通过锥体22设置呈倒立设置，从而保证物料下滑效果更好，即解决了砂浆、机制砂、河砂等颗粒物料的运输可能会出现物料剩余多，卸料速度慢等问题，使物料剩余率控制在1‰以内。
实施例2：
在实施例1的基础上，将物料通过加料口5装入罐体总成2的内部，通过不同的加料口5将物料装进由隔仓板25分隔开的两个仓内，通过隔仓板25的分隔，形成的两个仓，且在两个仓底部均设置有锥体22以及出料管道总成4，可以分别对两个仓进行卸料，增加卸料速度，以及同时对两个仓进行清理，最大效率的清理物料，保证物料剩余率控制在1‰以内。
实施例3：
在实施例1的基础上，此时通过锥体22将与之对应仓内的残留物料进行清理，通过锥体22设置呈倒立设置，从而保证物料下滑效果更好，即解决了砂浆、机制砂、河砂等颗粒物料的运输可能会出现物料剩余多，卸料速度慢等问题，锥体22的底部还设置有清堵装置26，在锥体22完成工作后，再通过清堵装置26对罐体内部进行清理，从而进一步保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种半挂车罐体结构，其特征在于：包括罐体总成（2），所述罐体总成（2）包括直筒（21）、锥体（22）和隔仓板（25）；所述锥体（22）安装于所述直筒（21）底部的两侧且呈倒立设置，所述锥体（22）包括前外锥（221）、前内锥（222）、后内锥（223）、后外锥（224）、前底锥（225）和后底锥（226），所述前外锥（221）和前内锥（222）相互连接，所述后内锥（223）和后外锥（224）相互连接，所述前底锥（225）安装于所述前外锥（221）和前内锥（222）的底部，所述后底锥（226）安装于所述后内锥（223）和后外锥（224）的底部；
所述隔仓板（25）安装于所述前内锥（222）与所述后内锥（223）之间。
2.根据权利要求1所述的半挂车罐体结构，其特征在于：所述罐体总成（2）还包括前封头（23）和后封头（24），所述前封头（23）和后封头（24）分别安装于所述直筒（21）的两侧，所述前封头（23）和后封头（24）均设置为完整的1/2椭圆封头，且前封头（23）和后封头（24）均呈竖直、水平放置。
3.根据权利要求1或2所述的半挂车罐体结构，其特征在于：所述罐体总成（2）还包括两个清堵装置（26），两个所述清堵装置（26）分别安装于所述前底锥（225）和后底锥（226）的底部。
4.根据权利要求3所述的半挂车罐体结构，其特征在于：所述罐体总成（2）还包括多个通气口（27），所述通气口（27）开设于所述直筒（21）的底部，且均匀排列。
5.一种两仓立式粉粒物料运输半挂车，其特征在于：包括如权利要求1~4所述的半挂车罐体结构，且还包括车架总成（1）、罐体总成（2）、进气管道总成（3）、出料管道总成（4）、加料口（5）和附件系统（6），罐体总成（2）安装于所述车架总成（1）的顶部，所述进气管道总成（3）与出料管道总成（4）均安装于所述罐体总成（2）的底部，且与罐体总成（2）相连通，所述加料口（5）开设于所述罐体总成（2）的顶部，且设置有多个，所述附件系统（6）安装于所述车架总成（1）顶部的一侧。
6.根据权利要求5所述的两仓立式粉粒物料运输半挂车，其特征在于：所述车架（1）的一侧安装有前围板（7），所述前围板（7）设置为弧形板，且其截面设置为圆形。
7.根据权利要求5或6所述的一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构，其特征在于：所述车架（1）的另一侧安装有后围板（8），且后围板也设置为弧形板。
8.根据权利要求7所述的一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构，其特征在于：所述车架（1）的后尾设置有工具箱（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121687933.4U CN216036398U (zh) | 2021-07-23 | 2021-07-23 | 一种两仓立式粉粒物料运输半挂车及其罐体结构 |
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| CN216036398U true CN216036398U (zh) | 2022-03-15 |
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| CN (1) | CN216036398U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115818048A (zh) * | 2023-02-10 | 2023-03-21 | 山东红疆汽车制造有限公司 | 一种运输天然砂或者机制砂的异型立式罐 |
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2021
- 2021-07-23 CN CN202121687933.4U patent/CN216036398U/zh active Active
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