CN2878269Y - 双压送式输送设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及双压送式气力输送设备，包括输送罐车，输送罐车具有汽车底盘和安装在它上面主料罐，通过过滤室入口阀与主料罐连接的过滤室、歧管阀组，安装在主料罐尾端的流化装置及供应压缩空气的空气压缩机，主料罐通过软管连接有放料装置，流化装置通过排料软管与接收装置连接。该设备是在完全密封状态下放料和排料，是一种可实现全密闭，全环保的散料运送系统，没有二次污染问题，工作效率高，成本低。

Description

双压送式输送设备

技术领域

本实用新型涉及散料输送设备，具体说，涉及一种双压送式输送设备。

背景技术

气力输送分为正压气力输送(称为“压送式”)和负压气力输送(称为“吸送式”)两种方式，将输送料罐和压送、吸送设备共同安装在一辆卡车底盘上就组成了压送罐车(如水泥罐车)、吸送罐车(如吸尘车)和气力吸排车，他们都可以在一定范围内实现散料的远距离清洁运送。

压送罐车方式是在接受物料端(以下称为“受料端”)将散装物料从高处自然落入输送料罐，然后将车行驶到排出物料端(以下称为“排料端”)，接上软管，将物料用压缩空气排入带有除尘器的封闭料仓内。这种方式由于受料端是敞开通大气的，容易造成扬尘和污染。

吸送罐车方式是使用吸尘车自带的真空泵、动力装置和过滤分离系统等，利用负压，通过软管将受料端的散装物料吸入输送料罐，然后将车行驶到排料场所，打开尾门，将物料倾倒卸出，这种方式在排料时会造成二次污染。

气力吸排车是集上述两种方式为一体，利用负压将受料端的散装物料吸入输送料罐，然后将车行驶到排料端，接上软管，将物料用压缩空气排入带有除尘器的封闭料仓内。这种方式解决了上述两种方式的二次污染问题，但由于设备复杂，价格昂贵，推广普及有一定难度，吸送的能耗也较压送式高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种双压送式输送设备。

本实用新型所述的双压送式输送设备，包括输送罐车，该输送罐车包括汽车底盘和安装在它上面的主机，所述主机包括主料罐，通过过滤室入口阀与主料罐连接的过滤室、歧管阀组，安装在主料罐尾端的流化装置及供应压缩空气的空气缩压机，所述主料罐通过物料入口和放料软管连接有放料装置，所述流化装置通过排料软管与接收装置连接。

所述主料罐上安装有旋风分离器，该旋风分离器与设置有入口阀的物料入口连接，在主料罐还设置有料位探测器。

所述放料装置包括小罐，设置在小罐顶部的排料阀，位于其下部的放料阀，放料阀通过压缩空气充气管与小罐的顶部连通。

所述排料装置包括具有入口的密闭料仓和安装在密闭料仓上的除尘器。

本实用新型所述的双压送式输送设备中采用空气压缩机，是一种可实现全密闭，全环保的散料运送系统。该设备在头、尾两端都采用简单易行的正压输送方式，故称为“双压送”方式。使用本实用新型所述的设备可带来以下几个优点：

1、由于受料端和排料端都实现了全封闭的气力输送，因此没有二次污染问题；

2、双压送车仅需自备一台空气压缩机，即可以获得接受料和排出料过程的气力输送动力源，减化了动力源设备，降低了成本；

3、由于取消了全套真空设备，节省了空间，可以使用同样的汽车底盘，做出更大容积的输送料罐，提高使用者的工作效率；

4、由于不使用真空泵，可以输送更高温度的物料；

5、由于采用汽车作为中转运输，可以将散料运送到任意远距离或其他难以达到的多个受料地点；

6、避免了管道气力输送长距离布设输送管道和管道堵塞等隐患。

可以说，本实用新型所述的设备是新一代的经济，节能，环保和应用广泛的散料输送设备，“双压送法”是运送散料的一种集汽车运输和气力输送为一体的新型输送方式。

附图说明

图1是本实用新型所述的双压送式输送设备的结构示意图，表示设备处于接受物料状态；

图2是本实用新型所述的双压送式输送设备处于排出物料状态的示意图；

图3是图1所示设备的放料装置结构示意图；

图4是图1所示设备的双压送输送罐车结构示意图；

图5是图2所示设备的接收装置结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型所述的双压送式输送设备，包括输送罐车，将被输送物料装入罐车的放料装置，即仓泵，接受罐车内物料的接收装置。使用时，所述放料装置与受料端的料库连接，接收装置与排料端的料库连接。

本实用新型所述的“受料端”，是指原始存散装物料的地方，即设备接收物料的接受物料端，然后将车行驶到目的地，设备排放物料的地方，即为“排料端”。

参见图3，所述放料装置，包括密封的小罐21，设置在小罐顶部的排料阀22，位于其下部出口的放料阀24，放料阀24的出口端与双压送罐车的主料罐9上的物料入口11连接，同时通过压缩空气充气管23与小罐的顶部连通。小罐可以根据双压送罐车的容积决定其大小。

工作时，先打开放料装置顶部排料阀22，将散料排放到小罐内后，关闭顶部排料阀；再利用压缩空气充气管23向小罐21充气，气压达到规定值后，打开仓泵底部的放料阀24，将仓泵内散料通过放料软管25压送到双压送罐车的主料罐9内。

所述输送罐车在接受散料时，物料通过旋风、扩容沉降和布袋几道过滤分离器将物料留存在车体料罐内，将干净的空气排入大气，物料装满后，关闭仓泵底部放料阀，停止放料，拆开放料软管和供气管，结束装料过程。将车开到排料端去。

参见图4，所述输送罐车由汽车底盘1和安装在它上面的主机组成。所述汽车底盘用PTO方式连接并带动空气压缩机3，为双压送罐车提供足够的压缩空气，同时，汽车底盘还带动一只液压泵(未示出)，提供设备的液压动力。

所述主机包括主料罐9，通过过滤室入口阀14与主料罐9连接的过滤室4、歧管阀组6，安装在主料罐9尾端的流化装置7，该流化装置是使物料和空气充分混合，将固体物料变得可以在管道内“流动”的专用装置，及供应整个设备压缩空气的空气压缩机3。

所述主料罐9上安装有旋风分离器13，该旋风分离器13与设置有入口阀12的物料入口11连接。在主料罐9还设置有料位探测器10，以便探测物料的位置。

接收物料时，空气压缩机3提供的空气带着物料从物料入口11通过打开的入口阀12进入旋风分离器13，再落入主料罐9，料位探测器10将随时检查料位。过滤室内有若干过滤袋15，保持足够的过滤面积，携带物料的空气经过过滤袋15时，滤除并留下剩余的全部物料，只允许空气通过，干净空气穿过过滤袋进入过滤净室16，再从消音器17排出。

排出物料时入口阀12和过滤室入口阀14以及过滤室小门5均为关闭，空气压缩机3提供的压缩空气向罐体9内充压，压力达到规定值，如1.5-2公斤后通过歧管组6分配压缩空气，将物料通过流化装置7和排料口8向接收装置排出。排出物料时，须利用主液压缸2将罐体9前部逐渐抬到最高，以便彻底排出物料。罐体9内物料排空后，还要打开过滤室小门5，排除过滤袋室4内的残余物料。

参见图5，所述接收装置(也称为受料装置)包括密闭料仓(也称为受料仓)26和安装在密闭料仓26上的除尘器27。所述密闭料仓26具有受料入口28，该受料入口28通过排料软管与输送罐车主料罐9的排料口8连接。

工作时，空气压缩机3启动后，通过歧管阀组6向罐体和流化装置提供压缩空气，用压缩空气将车内物料压送到接收料仓内，干净的空气自除尘器27排风口排出，物料被过滤分离留在接收料仓内。完成输送物料的全过程。

以上为本实用新型的最佳实施方式，依据本实用新型公开的内容，本领域的普通技术人员能够显而易见地想到的一些雷同、替代方案，均应落入本实用新型保护的范围。如在放料端和受料端有压缩空气源，则可以取消车载空气压缩机3，可以进一步降低成本。

Claims (5)

1、双压送式输送设备，包括输送罐车，其特征是所述输送罐车包括汽车底盘(1)和安装在它上面的主机，所述主机包括主料罐(9)，通过过滤室入口阀(14)与主料罐(9)连接的过滤室(4)、歧管阀组(6)，安装在主料罐(9)尾端的流化装置(7)及供应压缩空气的空气缩压机(3)，所述主料罐(9)通过物料入口(11)和放料软管(25)连接有放料装置，所述流化装置(7)通过排料软管(29)与接收装置连接。

2、根据权利要求1所述的输送设备，其特征是所述主料罐(9)上安装有旋风分离器(13)，该旋风分离器(13)与设置有入口阀(12)的物料入口(11)连接，在主料罐(9)还设置有料位探测器(10)。

3、根据权利要求1和2所述的输送设备，其特征是所述放料装置包括小罐(21)，设置在小罐顶部的排料阀(22)，位于其下部的放料阀(24)，放料阀(24)通过压缩空气充气管(23)与小罐的顶部连通。

4、根据权利要求1和2所述的输送设备，其特征是所述接收装置包括具有入口(28)的密闭料仓(26)和安装在密闭料仓(26)上的除尘器(27)。

5、根据权利要求3所述的输送设备，其特征是所述接收装置包括具有入口(28)的密闭料仓(26)和安装在密闭料仓(26)上的除尘器(27)。

Images