CN107651455A - 一种切片输送系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种切片输送系统，包括汽车槽车、设置在第一厂区的放料单元以及设置在第二厂区的送料单元；放料单元包括与第一厂区内储存罐相连通的第一混合料仓，第一混合料仓架设在一水泥混凝土结构框架上，汽车槽车能够移动至水泥混凝土结构框架内；送料单元包括输送装置以及与第二厂区的加料料仓相连通的第二混合料仓，输送装置包括制氮机、氮气增压机和输送管道，输送管道一端与汽车槽车连通，另一端与加料料仓和/或第二混合料仓连通。本发明还提供一种基于上述切片输送系统的切片输送方法，对切片进行全封闭输送。本发明切片输送系统及方法的成本低，能够保证切片质量、节约大量劳动力并提高输送效率。
Description
技术领域
本发明涉及物料输送技术领域，特别是涉及一种切片输送系统及方法。
背景技术
切片往往需要从切片的生产现场运送至切片的使用现场进行使用，目前通常在生产现场用大真空袋包装，然后用汽车运至使用现场。采用真空袋输送存在以下弊端:(1)在切片包装、解包、投料过程中会吸湿并有可能混入杂质，质量难以保证；(2)包装成本高；(3)包装及解包需要投入大量的人力劳动，劳动成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种切片输送系统及方法，以解决上述现有技术存在的问题，避免切片在输送过程中发生吸湿或混入杂质，并降低切片的输送成本。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种切片输送系统，包括汽车槽车、设置在第一厂区的放料单元以及设置在第二厂区的送料单元；所述放料单元包括与所述第一厂区内储存罐相连通的第一混合料仓，所述第一混合料仓架设在一水泥混凝土结构框架上，所述汽车槽车能够移动至所述水泥混凝土结构框架内；所述送料单元包括输送装置以及与所述第二厂区的加料料仓相连通的第二混合料仓，所述输送装置包括制氮机、氮气增压机和输送管道，所述输送管道一端与所述汽车槽车连通，另一端与所述加料料仓和/或所述第二混合料仓连通。
优选地，所述水泥混凝土结构框架的高度为6m、宽度为5m；所述第一混合料仓的容积为40m3；所述第一混合料仓底端设置有出料阀门，所述出料阀门连接有下料管。
优选地，所述汽车槽车的长度为13.5m、宽度为2.5m、高度为4m、容积为30m3，所述汽车槽车中设置有三个料仓，每个所述料仓的顶部均设置有一个进料口，所述进料口处设置有气动球阀。
优选地，每个所述料仓中均设置有一个料位计，所述料位计与所述气动球阀相连，当所述料位计检测到的料位到达设定值时，所述料位计能够自动关闭所述气动球阀。
优选地，所述汽车槽车尾部设置有充气口、出料口以及静电连接线。
优选地，所述制氮机与所述氮气增压机相连通，所述增压机能够通过气源管与所述充气口连通。
优选地，所述输送管道通过出料管与所述出料口连通，所述出料管上设置有气动出料阀，所述输送管道上设置有输送气阀。
优选地，所述第一厂区和所述第二厂区均设置有能够与所述静电连接线相连的接地环。
优选地，所述送料单元为两个。
本发明还提供一种上述切片输送系统的切片输送方法：首先将汽车槽车移动至第一混合料仓底部或旁边，将汽车槽车尾部的静电连接线与第一厂区的接地环连接，然后打开汽车槽车顶部的所有进料口，将第一混合料仓的下料管与进料口逐个对接进行放料，直至将汽车槽车中的三个料仓均装满；然后关闭汽车槽车的进料口，收回静电连接线，将汽车槽车过磅后移动至输送装置旁边；将汽车槽车顶部的三个进料口锁紧，确保密封，使氮压机通过气源管与充气口对接，输送管道通过出料管与出料口对接，将静电连接线与第二厂区的接地环连接，确认无误后打开汽车槽车上的手动出料阀；由输送装置操作人员检查后启动输送装置，输送过程如下：
(1)将气源管上的充气阀打开，向汽车槽车内充气加压；
(2)将出料管上的气动出料阀打开，汽车槽车中的物料受压进入出料管；
(3)输送管道上的输送气阀打开，向输送管道内通入氮气，将进入输送管道的物料送往第二混合料仓或加料料仓。
本发明切片输送系统及方法与现有技术相比取得了以下技术效果：
本发明切片输送系统及方法一方面对切片进行全封闭输送，批量顺序不易混淆，避免了切片在输送过程中发生吸湿或混入杂质，间接提高了后期使用的切片的质量；另一方面输送效率高，在输送过程中不需要投入大量的人力，降低了操作人员的劳动强度，使切片输送的成本大大降低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明切片输送系统中放料单元的结构示意图；
图2为本发明切片输送系统中送料单元的结构示意图；
图3为本发明切片输送系统中输送装置的结构示意图；
其中，1-第一混合料仓，2-水泥混凝土结构框架，3-汽车槽车，301-进料口，4-第二混合料仓，5-输送装置，51-气源管，511-充气阀，52-出料管，521-气动出料阀，53-输送管道，531-输送气阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种切片输送系统及方法，以解决现有技术存在的问题，避免切片在输送过程中发生吸湿或混入杂质，并降低切片的输送成本。
本发明提供一种切片输送系统，包括汽车槽车、设置在第一厂区的放料单元以及设置在第二厂区的送料单元；所述放料单元包括与所述第一厂区内储存罐相连通的第一混合料仓，所述第一混合料仓架设在一水泥混凝土结构框架上，所述汽车槽车能够移动至所述水泥混凝土结构框架内；所述送料单元包括输送装置以及与所述第二厂区的加料料仓相连通的第二混合料仓，所述输送装置包括制氮机、氮气增压机和输送管道，所述输送管道一端与所述汽车槽车连通，另一端与所述加料料仓和/或所述第二混合料仓连通。
本发明还提供一种上述切片输送系统的切片输送方法：首先将汽车槽车移动至第一混合料仓底部或旁边，将汽车槽车尾部的静电连接线与第一厂区的接地环连接，然后打开汽车槽车顶部的所有进料口，将第一混合料仓的下料管与进料口逐个对接进行放料，直至将汽车槽车中的三个料仓均装满；然后关闭汽车槽车的进料口，收回静电连接线，将汽车槽车过磅后移动至输送装置旁边；将汽车槽车顶部的三个进料口锁紧，确保密封，使氮压机通过气源管与充气口对接，输送管道通过出料管与出料口对接，将静电连接线与第二厂区的接地环连接，确认无误后打开汽车槽车上的手动出料阀；由输送装置操作人员检查后启动输送装置，输送过程如下：
(1)将气源管上的充气阀打开，向汽车槽车内充气加压；
(2)将出料管上的气动出料阀打开，汽车槽车中的物料受压进入出料管；
(3)输送管道上的输送气阀打开，向输送管道内通入氮气，将进入输送管道的物料送往第二混合料仓或加料料仓。
本发明切片输送系统及方法一方面对切片进行全封闭输送，批量顺序不易混淆，避免了切片在输送过程中发生吸湿或混入杂质，间接提高了后期使用的切片的质量；另一方面输送效率高，在输送过程中不需要投入大量的人力，降低了操作人员的劳动强度，使切片输送的成本大大降低。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明提供一种切片输送系统，包括汽车槽车3、设置在第一厂区的放料单元以及设置在第二厂区的两套送料单元，第一厂区为切片的生产厂区，第二厂区为切片的使用厂区；
如图1所示，放料单元包括第一混合料仓1和一水泥混凝土结构框架2，第一混合料仓1与第一厂区内的储存罐相连通，而第一混合料仓1架设在水泥混凝土结构框架2上；第一混合料仓1的容积为40m3，第一混合料仓1底端设置有出料阀门，出料阀门连接有下料管，这样设置能够使放料时第一混合料仓1中的切片在重力作用下落入汽车槽车3的料仓中。
水泥混凝土结构框架2的高度为6m、宽度为5m；汽车槽车3能够移动至水泥混凝土结构框架2内，并位于第一混合料仓1的正下方；在不进行放料时，水泥混凝土结构框架2处还可以供铲车通行。
汽车槽车3的长度为13.5m、宽度为2.5m、高度为4m、容积为30m3，汽车槽车3中设置有三个料仓，每个料仓的顶部均设置有一个进料口301，进料口301处设置有气动球阀。每个料仓中均设置有一个料位计，料位计与气动球阀相连，当料位计检测到的料位到达设定值时，料位计能够自动关闭气动球阀，自动化程度高，稳定性也好。汽车槽车3尾部设置有充气口、出料口以及静电连接线。
参照图2，送料单元包括输送装置5以及与第二厂区的加料料仓相连通的第二混合料仓4，输送装置5包括制氮机、氮气增压机和输送管道53，输送管道53一端与汽车槽车3连通，另一端与加料料仓以及第二混合料仓4连通，并能够在两者之间进行切换。制氮机与氮气增压机相连通，增压机能够通过气源管51与充气口连通，将氮气通入汽车槽车3中加压。输送管道53通过出料管52与出料口连通，出料管52上设置有气动出料阀521，输送管道53上设置有输送气阀531。第一厂区和第二厂区均设置有能够与静电连接线相连的接地环。
本实施例还提供一种基于上述切片输送系统的切片输送方法：
首先将汽车槽车3移动至第一混合料仓1底部或旁边，将汽车槽车3尾部的静电连接线与第一厂区的接地环连接，然后打开汽车槽车3顶部的所有进料口301，将第一混合料仓1的下料管与一个进料口301对接，先将一个料仓装满(当料仓中的料位到达设定值时料位计会自动关闭气动球阀，从而停止进料，一个料仓的满仓比为85％，上方的空间会进行氮气保护)；然后依次用同样的方法将另外两个料仓也装满；然后关闭汽车槽车3的进料口301，收回静电连接线，将汽车槽车3过磅后移动至输送装置5旁边；
将汽车槽车3顶部的三个进料口301锁紧，确保密封，使氮压机通过气源管51与充气口对接，输送管道53通过出料管52与出料口对接，将静电连接线与第二厂区的接地环连接，确认无误后打开汽车槽车3上的手动出料阀；
由输送装置5操作人员检查后启动输送装置5，输送过程如下：
(1)将气源管51上的充气阀511打开，氮气增压机通过气源管51向汽车槽车3内充气加压(该路氮气已经经过减压阀减压至0.2MPa，若输送过程中汽车槽车3压力升高，会自动关闭)；
(2)将出料管52上的气动出料阀521打开，汽车槽车3中的物料受压进入出料管52；
(3)输送管道53上的输送气阀531打开，向输送管道53内通入增压氮气，从而将进入输送管道53的物料送往第二混合料仓4或加料料仓。
至此，完成切片的汽车槽车输送。
另，本发明所提供的切片输送系统及方法还可以与现有的切片输送体系并行设置，以寻求最佳的切片输送方案。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具存特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“笫二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种切片输送系统，其特征在于：包括汽车槽车、设置在第一厂区的放料单元以及设置在第二厂区的送料单元；所述放料单元包括与所述第一厂区内储存罐相连通的第一混合料仓，所述第一混合料仓架设在一水泥混凝土结构框架上，所述汽车槽车能够移动至所述水泥混凝土结构框架内；所述送料单元包括输送装置以及与所述第二厂区的加料料仓相连通的第二混合料仓，所述输送装置包括制氮机、氮气增压机和输送管道，所述输送管道一端与所述汽车槽车连通，另一端与所述加料料仓和/或所述第二混合料仓连通。
2.根据权利要求1所述的切片输送系统，其特征在于：所述水泥混凝土结构框架的高度为6m、宽度为5m；所述第一混合料仓的容积为40m3；所述第一混合料仓底端设置有出料阀门，所述出料阀门连接有下料管。
3.根据权利要求2所述的切片输送系统，其特征在于：所述汽车槽车的长度为13.5m、宽度为2.5m、高度为4m、容积为30m3，所述汽车槽车中设置有三个料仓，每个所述料仓的顶部均设置有一个进料口，所述进料口处设置有气动球阀。
4.根据权利要求3所述的切片输送系统，其特征在于：每个所述料仓中均设置有一个料位计，所述料位计与所述气动球阀相连，当所述料位计检测到的料位到达设定值时，所述料位计能够自动关闭所述气动球阀。
5.根据权利要求3或4所述的切片输送系统，其特征在于：所述汽车槽车尾部设置有充气口、出料口以及静电连接线。
6.根据权利要求5所述的切片输送系统，其特征在于：所述制氮机与所述氮气增压机相连通，所述增压机能够通过气源管与所述充气口连通。
7.根据权利要求5所述的切片输送系统，其特征在于：所述输送管道通过出料管与所述出料口连通，所述出料管上设置有气动出料阀，所述输送管道上设置有输送气阀。
8.根据权利要求5所述的切片输送系统，其特征在于：所述第一厂区和所述第二厂区均设置有能够与所述静电连接线相连的接地环。
9.根据权利要求1所述的切片输送系统，其特征在于：所述送料单元为两个。
10.一种切片输送方法，其特征在于：首先将汽车槽车移动至第一混合料仓底部或旁边，将汽车槽车尾部的静电连接线与第一厂区的接地环连接，然后打开汽车槽车顶部的所有进料口，将第一混合料仓的下料管与进料口逐个对接进行放料，直至将汽车槽车中的三个料仓均装满；然后关闭汽车槽车的进料口，收回静电连接线，将汽车槽车过磅后移动至输送装置旁边；将汽车槽车顶部的三个进料口锁紧，确保密封，使氮压机通过气源管与充气口对接，输送管道通过出料管与出料口对接，将静电连接线与第二厂区的接地环连接，确认无误后打开汽车槽车上的手动出料阀；
由输送装置操作人员检查后启动输送装置，输送过程如下：
(1)将气源管上的充气阀打开，向汽车槽车内充气加压；
(2)将出料管上的气动出料阀打开，汽车槽车中的物料受压进入出料管；
(3)输送管道上的输送气阀打开，向输送管道内通入氮气，将进入输送管道的物料送往第二混合料仓或加料料仓。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 225300 No. 122 Haiyang West Road, Taizhou City, Jiangsu Province Applicant after: Haiyang Technology Co.,Ltd. Address before: 225300 No. 28, Haiyang Road, Taizhou, Jiangsu Applicant before: JIANGSU HAIYANG CHEMICAL FIBERS Co.,Ltd. |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180202 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |