CN2607345Y - 吸引压送罐式汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种罐式汽车。吸引压送罐式汽车，其特征是：真空泵的入气口由气管与过滤机构(3)相连接，过滤机构(3)由气管(19)口与气管(18)口压紧式接触与承载罐体(4)相连接组成一个导通式整体；承载罐体(4)上装有卸料弯管(16)、吸料管(17)；液压机构(5)的举升油缸安装在承载罐体(4)的前端，液压机构(5)的后盖油缸安装在承载罐体(4)的后上部；空压机(15)的气管一路直接由气管与承载罐体(4)相连接，另一路经过滤机构(3)与承载罐体(4)相连接；动力传动机构(12)安装在汽车大梁的下部。它实现了粉尘物料的装载、运输、卸载、回收全自动化作业，极大地提高了效率，具有安全及环保的特点。

Description

吸引压送罐式汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，具体地讲涉及一种罐式汽车。

背景技术

工业生产尤其是冶金生产过程中，很多工艺环节是以矿物质粉粒物料作为原料或添加剂，当进行烧结和高炉冶炼各自有一定的高度并且相互之间又有相当的距离时，此时进行粉粒物料的转运和投料是十分复杂和非常危险的，配料计量也无法掌握，同时效率很低，粉尘的飞扬造成工作环境的极大污染和恶化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种粉尘物料的装载、运输、卸载、回收在安全及环保条件下完成的吸引压送罐式汽车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：吸引压送罐式汽车，汽车底盘上固定有真空泵2、过滤机构3、承载罐体4、液压机构5、动力传动机构12、空压机15，真空泵2安装在汽车大梁的前端，真空泵的入气口由气管与过滤机构3相连接，过滤机构3由气管19口与气管18口压紧式接触与承载罐体4相连接组成一个导通式整体；承载罐体4固定在汽车大梁上，承载罐体4上装有卸料弯管16、吸料管17，卸料弯管16、吸料管17分别与承载罐体4相连通，形成压排料和吸收料的通道；液压机构5的举升油缸安装在承载罐体4的前端，由上下两个支承座分别与付车架和承载罐体相连接，操作换向阀即举升承载罐体4；液压机构5的后盖油缸安装在承载罐体4的后上部，由油缸的支承座与后盖23相连接，操作换向阀即可开启盖23；空压机15安装在汽车大梁右侧的前端，空压机15的气管分二路，一路直接与承载罐体4相连接，以向承载罐体4压送压缩空气，另一路与承载罐体4前端的过滤机构3由气管连接，过滤机构3由料管与承载罐体4相连接，构成物料回收通道；动力传动机构12安装在汽车大梁的下部，动力传动机构12的两路取力机构由法兰与汽车变速箱相连接，一路由皮带与真空泵相连接，另一路经过分动力器由常啮合齿轮与液压油泵相连接和由输出轴承通过皮带与空压机相连接。

本实用新型采用汽车底盘上设真空泵2、过滤机构3、承载罐体4、动力传动机构12、空压机15，真空泵运转产生负压，物料经吸料管被吸入承载罐体4内沉积，实现物料装载；过滤机构3采用布袋过滤器21、旋风过滤器22，形成一个多级过滤空气导通体系，含微量粉粒物料的气流依次经旋风过滤器22、布袋过滤器23、微过滤器20过滤后，将符合环保要求的空气排入大气，排出的空气达μ级排放标准。

本实用新型承载罐体4固定在汽车大梁上，装料后，承载罐体4的后盖是锁紧密封的，从而实现无污染条件下粉粒物料密闭运输。

本实用新型采用空压机15由气管与承载罐体4、卸料弯管16相通，卸料弯管16与地面设置软管相连接，承载罐体4内的物料在压缩空气的作用下，被流态化后，随气流经卸料弯管、地面软管压排到指定的接收料仓，实现物料卸载。

本实用新型作业一段时期后，过滤机构3可能积存一定的粉粒物料，因空压机15的其中一路压缩空气经过气管进入过滤机构3，过滤机构3又通过料管与承载罐体4相连接，此时开启空压机产生正压将过滤机构3的积存粉料物料流态化后压排回收到承载罐体4内。也可以开启真空泵2产生负压，向承载罐体4内吸引回收过滤机构3内物料，实现物料回收。

本实用新型采用承载罐体4上设置液压机构5，液压机构5由液压油箱、液压油泵、换向阀、液压管道和举升油缸、后盖油缸组成，液压油泵输入轴通过法兰与分动器的输出轴连接，液压油泵进液口由液压管道与液压油箱连通，液压油泵的出液口由液压管道与换向相连通，换向阀由液压管道分别与举升油缸、后盖油缸相连通。

本实用新型实现了全自动化作业，与现有人工操作相比，其有很强的安全性、环保性。1)、安全性：冶金生产中，烧结和冶炼都是高温作业，相互之间有一定的距离，且都有一定的高度，人工作业难以实现且具有很大的危险性，采用本实用新型作业能达到一定高度，利用正压、负压的转换，车辆远离作业危险区自动吸料、排料，既方便简化作业过程，又消灭了危险因素；2)、环保性：原作业在全敞开条件下进行，粉尘飞扬，严重污染环境，劳动强度大，作业效率低，劳动环境恶劣，采用本实用新型，整个装料、运输、卸料全部由司机一个人操作，在密封状态下进行，作业效率高、劳动强度小，粉尘排放达到μ级，极大地保护了环境，彻底改善了劳动条件。

附图说明：

图1是本实用新型结构主视图

图2是图1俯视图

图3是图1右视图

图4是本实用新型吸引装载时气路示意图

图5是本实用新型压送卸载时气路示意图

图6是本实用新型清理过滤机构时气路示意图

其中1-汽车底盘、2-真空泵、3-过滤机构、4-承载罐体、5-液压机构、6-副车架、7-车架、8-档泥板、9-电气控制机构、10-气管、11-下走台装置、12-动力传动机构、13-脉冲打袋装置、14-护档装置、15-空压机、16-卸料弯管、17-吸料管、18-气管、19-气管、20-微过滤器、21-布袋过滤器、22-旋风过滤器、23-后盖。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，吸引压送罐式汽车，汽车底盘上固定有真空泵2、过滤机构3、承载罐体4、液压机构5、动力传动机构12、空压机15。真空泵2安装在汽车大梁的前端利用螺栓连接与汽车大梁进行固定，真空泵的入气口通过气管与过滤机构3相连接，过滤机构3再通过气管19口与气管18口压紧式接触与承载罐体4相连接组成一个导通式整体，使车辆在进行吸料作业时，气体依次从承载罐体4，旋风过滤器22，布袋过滤器21，微过滤器20，最后通过真空泵排出；承载罐体4上安装有卸料弯管16、吸料管17形成压排料和吸收料的通道，以保证车辆的压排料作业和吸收料作业。

空压机15安装在汽车大梁右侧的前端，通过其底座用螺栓与汽车大梁相连接进行固定。空压机15的气管分二路，一路直接由气管与承载罐体4相连接，以向承载罐体4压送压缩空气，将承载罐体4内的物料向外压排到指定的料仓；另一路与承载罐体4前端的过滤机构3由气管连接，过滤机构3再通过料管与承载罐体4相连接，当空压机15向过滤机构3内压送压缩空气便可以将过滤机构3内过滤积成的物料回收到承载罐体4内，以保证过滤机构3的作业功能正常有效。

动力传动机构12安装在汽车大梁的下部，由两路取力机构、四根传动轴、一个分动器、四个皮带轮及相应的皮带组成。两个取力机构通过法兰与与汽车变速箱相连接，实行汽车的动力输出，其中上取力机构通过法兰与传动轴连接，传动轴的另一端安装有皮带轮，通过皮带与真空泵2输入轴上的皮带轮连接实现动力传输，带动真空泵2进行工作。下取力机构通过法兰与传动轴连接，传动轴的另一端通过法兰与分动器输入轴连接带动分动器工作，通过分动器将输入的动力分成两路，一路通过常啮合齿轮输出轴法兰与液压油泵的输入轴相连接，带动液压机构5的液压油泵工作，另一路通过拨叉齿轮的输出轴的法兰连接传动轴，传动轴的另一端安装有皮带轮，通过皮带与空压机15输入轴的皮带轮相连接，从而实行动力的输入带动空压机15进行工作。

所述的真空泵2为RE-200VT型罗茨真空泵，用来对承载罐体提供真空度，以吸引装载物料。

所述的过滤机构3由布袋过滤器21、旋风过滤器22及微过滤器20组成。布袋过滤器21、旋风过滤器22并列安装在承载罐体4的前端，微过滤器20安装在真空泵2的进风口处，真空泵2通过微过滤器20及气管与布袋过滤器21相连接，布袋过滤器21与旋风过滤器22通过气管相连接，旋风过滤器22与承载罐体4通过气管19口与气管18口接触式压紧连接，形成一个导通式整体；空压机15另一路与承载罐体4前端的过滤机构3通过气管连接，过滤机构3再通过料管与承载罐体4相连接，空压机15向过滤机构3内压送压缩空气便可以将过滤机构3内过滤积成的物料回收到承载罐体4内，以保证过滤机构3的作业功能正常有效。

所述的微过滤器20为真空泵2的进气过滤器。

所述的空压机15为VS715A无油润滑空气压缩机，用来对承载罐体4和过滤机构3等压送压缩空气，供卸料或物料回收用。

所述的承载罐体4为直筒圆截面卧式罐，筒体底部焊有贯通式底架，底架座落在副车架6橡胶垫座上，底架后部装有翻转轴，底架通过翻转轴与副车架纵梁铰支座铰接，底架前部与副车架6之间装有举升油缸，承载罐体4后端安装有后盖23，后盖下端装有卸料弯管16，后盖上部装有吸料管17，后盖油缸安装在承载罐体4的后上部，后盖23由上缘焊接的拉臂与承载罐体及后盖油缸铰接，通过油缸的支承座与后盖23相连接，操作换向阀即可开启盖23。

所述的副车架6与汽车底盘1的车架7等宽，其前部依次分别焊有真空泵2的底板和过滤机构3的底座及举升油缸底座；副车架后部焊有翻转轴套，用以与承载罐体4的底架进行铰接，副车架6由12根U形螺栓、4副托架螺栓及侧板螺栓与汽车底盘1的车架7固定连接。

所述的液压机构5由液压油箱、液压油泵、换向阀、液压管道和举升油缸、后盖油缸组成，液压油箱用于供给和回收系统液压油，与换向阀并列安装在汽车底盘左侧大梁的前端，液压油泵安装在汽车底盘大梁的下部，其输入轴通过法兰与分动器的输出轴连接，液压油泵进液口由液压管道与液压油箱连通，液压油泵的出液口由液压管道与换向阀相连通，换向阀由液压管道分别与举升油缸、后盖油缸相连通。液压机构5的举升油缸安装在承载罐体4的前端，通过上下两个支承座分别与副车架和承载罐体相连接，操作换向阀即举升承载罐体4。后盖油缸安装在承载罐体4的后上部，通过油缸的支承座与后盖23相连接，操作换向阀即可开启盖23。

如图1、图2所示，车轮上方设有档泥板8；电气控制机构9固定在副车架6上；车架7边缘上设有下走台装置11；脉冲打袋装置13固定在布袋过滤器的上侧，脉冲打袋装置13由管道与布袋过滤器相连；汽车底盘1的两侧前后车轮之间设有护档装置14。

工作过程：

1、吸料装载作业：如图4所示，操纵电气控制机构9开启相互之间的阀门，吸料管17与地面供料接口相连接，真空泵2此时产生强大的真空，源源不断地将地面供料仓中的粉粒物料吸入了承载罐体4中，实现吸料装载作业。

2、排料卸载作业：如图5所示，空压机15通过分动器启动，开启同承载罐体4之间的管道阀门，产生压缩空气进入承载罐体4的内底部风室，风室再通过流态化装置进入承载罐体4的载料空间，一方面在承载罐体4内产生压力，一方面使承载罐体4内的物料形成流态化状态；开启后盖23上的卸料弯管16排料阀门接口，承载罐体4内的物料则通过同地面接料仓的联接管道快速地被送到接料仓中，实现全密封状态下车辆排料卸载作业。为了使承载罐体4内的物料压排干净、彻底，排料后期，通过液压机构5将承载罐体4举升，以使承载罐体4内的物料排卸干净。

当承载罐体4内运输的物料是不可利用的工业废料时，车辆可开到渣场，举升承载罐体4并开启后盖23，进行物料倾卸，直接实现重力排料。

3、回收作业：如图6所示，当车辆作业一段时期后，旋风过滤器22和布袋过滤器21可能积存一定的粉料物料，此时开启空压机15产生正压向承载罐体4内压排两过滤器内的物料，实现物料的回收作业。

也可以开启真空泵产生负压，向承载罐体4内吸引回收两过滤器内物料，同样可以实现物料的回收作业。

总之，通过一系列负压、正压转换和多级过滤，顺利完成原来难以实现的吸料装载、密封条件运输和排料卸载的一整套作业过程，实现冶金生产过程中烧结供料和冶炼填料的作业连接。

本实用新型适用于钢铁厂烧结电除尘积灰及其它场干燥粉粒状物料进行真空吸引装载、运输和流化气压卸料。

Claims (9)

1.一种吸引压送罐式汽车，其特征是：汽车底盘上固定有真空泵(2)、过滤机构(3)、承载罐体(4)、液压机构(5)、动力传动机构(12)、空压机(15)，真空泵(2)安装在汽车大梁的前端，真空泵的入气口由气管与过滤机构(3)相连接，过滤机构(3)由气管(19)口与气管(18)口压紧式接触与承载罐体(4)相连接组成一个导通式整体；承载罐体4固定在汽车大梁上，承载罐体(4)装有卸料弯管(16)、吸料管(17)，卸料变管16、吸料管17分别与承载罐体4相连通；液压机构(5)的举升油缸安装在承载罐体(4)的前端，由上下两个支承座分别与付车架和承载罐体相连接；液压机构(5)的后盖油缸安装在承载罐体(4)的后上部，由油缸的支承座与后盖(23)相连接；空压机(15)安装在汽车大梁右侧的前端，空压机(15)的气管分二路，一路直接由气管与承载罐体(4)相连接，另一路与承载罐体(4)前端的过滤机构(3)由气管连接，过滤机构(3)由料管与承载罐体(4)相连接；动力传动机构(12)安装在汽车大梁的下部，动力传动机构(12)的两路取力机构由法兰与汽车变速箱相连接，一路由皮带与真空泵相连接，另一路经过分动力器由常啮合齿轮与液压油泵相连接和由输出轴承通过皮带与空压机相连接。

2.根据权利要求1所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：所述的两路取力机构通过法兰与汽车变速箱相连接，上取力机构由法兰与传动轴连接，传动轴的另一端安装有皮带轮，由皮带与真空泵(2)输入轴上的皮带轮连接；下取力机构由法兰与传动轴连接，传动轴的另一端由法兰与分动器的输入轴上连接，分动器将输入的动力分成两路，一路由常啮合齿轮输出轴法兰与液压油泵的输入轴相连接，另一路由拨叉齿轮的输出轴的法兰连接传动轴，传动轴的另一端安装有皮带轮，由皮带与空压机(15)输入轴的皮带轮相连接。

3.根据权利要求1所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：所述的真空泵(2)为RE-200VT型罗茨真空泵。

4.根据权利要求1所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：布袋过滤器(21)、旋风过滤器(22)并列安装在承载罐体(4)的前端，微过滤器(20)安装在真空泵(2)的进风口处，真空泵(2)由微过滤器(20)及气管与布袋过滤器(21)相连接，布袋过滤器(21)与旋风过滤器(22)由气管相连接，旋风过滤器(22)与承载罐体(4)由气管(19)口与气管(18)口接触式压紧连接；空压机(15)另一路与承载罐体(4)前端的过滤机构(3)由气管连接，过滤机构(3)由料管与承载罐体(4)相连接。

5.根据权利要求4所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：所述的微过滤器(20)为真空泵(2)的进气过滤器。

6.根据权利要求1所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：所述的空压机(15)为VS715A无油润滑空气压缩机。

7.根据权利要求1所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：所述的承载罐体(4)为直筒圆截面卧式罐，筒体底部焊有贯通底架，底架座落在副车架(6)橡胶垫座上，底架后部有翻转轴，由翻转轴与与副车架纵梁铰支座铰接，底架前部与副车架(6)之间装有举升油缸，承载罐体(4)后端安装有后盖(23)，后盖下端固定有卸料弯管(16)，后盖上部固定有吸料管(17)，后盖油缸安装在承载罐体4的后上部，后盖(23)由上缘焊接的拉臂与承载罐体(4)及后盖油缸铰接。

8.根据权利要求7所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：所述的副车架(6)与汽车底盘(1)的车架(7)等宽，其前部依次分别焊有真空泵(2)的底板和过滤机构(3)的底座及举升油缸底座；副车架后部焊有翻转轴套，副车架(6)由12根U形螺栓、4副托架螺栓及侧板螺栓与汽车底盘(1)的车架(7)固定连接。

9.根据权利要求1所述的吸引压送罐式汽车，其特征是：所述的夜压机构5的液压油箱、换向阀并列安装在汽车底盘左侧大梁的前端，液压油泵安装在汽车底盘大梁的下部，液压油泵的输入轴由法兰与分动器的输出轴相连接，液压油泵的进液口由液压管道与液压油箱相连通，液压油泵的出液口由液压管道与换向阀相连通，换向阀由液压管道分别与举升油缸、后盖油缸相连通；液压机构(5)的举升油缸安装在承载罐体(4)的前端，由上下两个支承座分别与副车架和承载罐体相连接，液压机构(5)的后盖油缸安装在承载罐体(4)的后上部，由油缸的支承座与后盖(23)相连接。

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