CN202687182U - 车载式吸引压送罐体装置 - Google Patents

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李飞龙
白光建
柯龙燕
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Abstract

本实用新型涉及一种车载式吸引压送罐体装置,包括汽车底盘和安装在汽车底盘上面的主体,所述的主体包括三个仓室,分别为主料室(1)、辅料室(2)和布袋过滤室(3),辅料室(2)和布袋过滤室(3)并排设置在主料室(1)前部,三个仓室紧密连接,融为一体。与现有技术相比,本实用新型具有吸料时既有较好的过滤效果,又有较低的压力损失,同时便于排料等优点。

Description

车载式吸引压送罐体装置
技术领域
本实用新型涉及一种正、负压气力输送车结构,尤其是涉及一种采用负压吸料(装料),正压排料(卸料)的吸排车。
背景技术
吸排车(吸引压送罐车)是结合负压气力输送和正压气力输送的原理,集收集、输送、装卸功能为一体,以封闭方式完成各种散料的清理收集和运输。吸排车的作用是抽吸固态散料或积灰,并将物料排入回收料仓或指定地点。其吸料过程就像一个大的工业吸尘器,利用负压产生空气流携带吸抽物料,通过分离、扩容沉降等将物料留在主料罐中,过滤后的空气排出,保证大气不被污染。排料过程是一个正压输送过程,由压缩空气将罐内物料排到指定回收料仓内。全部工作过程在全封闭的状态下进行,没有跑冒、遗撒,是工厂清洁生产的必备设备。吸排车应用非常广泛,已经在钢铁厂,水泥厂,化工厂,矿场等处广泛应用,应用最成熟的当属钢铁厂。吸排车主要是承运钢铁厂炼铁的高炉重力、干法、炉前、槽下;烧结;炼钢;焦化等部位的环境及工艺除尘灰的粉尘物料转运工作。当车辆到达粉料仓时,启动车辆真空吸料系统,通过地面设施的供料系统将物料吸入车载承载罐内;当车辆到达接料仓时,启动车辆压排系统,通过地面设施的接料系统将车载承载罐体内的物料压排到接料仓内。整个吸料、运输、排料等过程均在密闭的条件下进行,粉尘不外泄飞扬,节约能源,符合国际环保标准。
目前现有的吸排车结构主要有:1.以北京惠万环保技术有限公司和北京赛德联合机电设备技术有限公司为代表的前后两室(前布袋过滤室及后主料室)紧密型结构,主要结构为前部布袋过滤室,后部主料室,两室焊接为一个整体。主料室顶部的中间偏后处装有旋风分离器,旋风分离器上有一个物料吸入管;主料室顶部的前部有管道与布袋过滤室连接;主料室与布袋过滤室之间有一个内小门,可打开,可将主料室与布袋过滤室连通。由于只有主料室与布袋过滤室,吸料时容易使布袋过滤室工作超负荷(压差过高),致使其压力损失大,整体过滤效果降低,整车工作效率降低。2.以武汉中汽四环专用汽车有限公司和武汉运盛特种汽车制造有限公司为代表的前两室(布袋过滤室和旋风分离室),后一个主料室的分散型三室结构。主要结构为后部一个倒放的大圆柱形主料室,前部一个圆柱形布袋过滤室和一个圆柱形旋风分离室并排分别立置。主料室可举升,后方有排料口;布袋过滤室和旋风分离室不可举升,下方分别装有排料口。主料室与旋风分离室有管道连接,布袋过滤室和旋风分离室有管道连接。这种结构的缺点是:(1)由于采用分体式三室结构,将增加各室间连接管道的长度,由此将增加吸料的的压力损失,提高能耗。(2)由于采用分体式三室结构,排料时需对三个室的物料逐个排,增加了排料的步奏,操作繁琐。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种吸料时既有较好的过滤效果,又有较低的压力损失,同时便于排料的车载式吸引压送罐体装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种车载式吸引压送罐体装置,包括汽车底盘和安装在汽车底盘上面的主体,其特征在于,所述的主体包括三个仓室,分别为主料室、辅料室和布袋过滤室,辅料室和布袋过滤室并排设置在主料室前部,三个仓室紧密连接成一体。
所述的主料室主体为倒放的圆柱罐,置于辅料室和布袋过滤室后方;主料室尾部下方设有排料口,尾部上方有进料口,主料室内靠近进料口处装有辅助物料分离装置,使物料在主料室内均匀分布。
所述的物料分离装置为可自由调整角度和位置的斜板,该斜板随着进料口物料的作用力调节角度或改变位置,物料分离装置的形状为弧面或平面。
所述的辅料室和布袋过滤室与主料室之间设有隔板,该隔板下方设有中门,该中门打开或关闭,使三个仓室连通或分隔。
所述的中门连接液压驱动机构或气动驱动装置,通过液压驱动机构或气动驱动装置驱动中门打开或关闭;所述的中门可用阀门代替。
所述的布袋过滤室(3)、辅料室和主料室底部靠近中门处分别设有防止物料堆积的吹气装置。
所述的辅料室的上方设有旋风分离器,旋风分离器的入口管与主料室上前方连接;辅料室上方还有一管道与布袋过滤室连接。
所述的三个仓室可同时举升。
与现有技术相比,本实用新型采用紧密型三室结构,即三室一体式结构,在辅料室与主料室之间的隔板上设有中门,方便旋风分离器和布袋过滤室与主料室连通和分离,三室靠近中门下方设有防止物料堆积的吹气装置,主料室内,在吸料时设有辅助物料分离的装置(可自由调整的斜板),具有以下有益效果:
1、在辅料室上方装有旋风分离器,实现较好的过滤效果,有利于保护负压风机;
2、较低的压力损失,有利于降低负压风机的最大负压,从而降低负压风机的最大功率,提高吸料效率;
3、方便的排料操作步骤,有利于实现排料的自动化。
附图说明
图1为本实用新型吸排车主体的结构示意图;
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1-2所述,一种车载式吸引压送罐体装置,包括汽车底盘和安装在汽车底盘上面的主体,所述的主体包括三个仓室,分别为主料室1、辅料室2和布袋过滤室3,辅料室2和布袋过滤室3并排设置在主料室1前部,三个仓室紧密连接,融为一体,三个仓室可同时举升。
所述的主料室1主体为倒放的圆柱罐,置于辅料室2和布袋过滤室3后方;主料室1尾部下方设有排料口5,尾部上方有进料口4,主料室1内靠近进料口处装有辅助物料分离装置6,该物料分离装置6为可自由调整角度和位置形状为弧面的斜板,该斜板随着进料口物料的作用力调节角度或改变位置,使物料在主料室1内均匀分布。
所述的辅料室2和布袋过滤室3与主料室1之间设有隔板,该隔板下方设有中门7,该中门7连接液压驱动机构,通过液压驱动机构驱动中门7打开或关闭,使三个仓室连通或分隔。
所述的三个仓室下方靠近中门7处分别设有防止物料堆积的吹气装置8。
所述的辅料室2的上方设有旋风分离器9,旋风分离器9的入口管与主料室1上前方连接;辅料室2上方还有一管道与布袋过滤室3连接。
吸料时,气料混合物通过进料口4进入主料室1,大部分物料被分离留在主料室1内;残留物料随气体通过管道进入旋风分离器9,经旋风分离器9分离留于辅料室2内;少量物料随气体进入布袋过滤室3后,洁净气体排出。
排料时,可以打开中门7,在吹气装置8的帮助下,将布袋过滤室3及辅料室2中的物料随主料室1物料一起排出。
实施例2
所述的物料分离装置6为形状为平面的斜板,所述的中门7为阀门,该阀门连接气动驱动装置,通过气动驱动装置驱动阀门打开或关闭,使三个仓室连通或分隔。其余同实施例1。

Claims (7)

1.一种车载式吸引压送罐体装置,包括汽车底盘和安装在汽车底盘上面的主体,其特征在于,所述的主体包括三个仓室,分别为主料室(1)、辅料室(2)和布袋过滤室(3),辅料室(2)和布袋过滤室(3)并排设置在主料室(1)前部,三个仓室紧密连接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种车载式吸引压送罐体装置,其特征在于,所述的主料室(1)主体为倒放的圆柱罐,置于辅料室(2)和布袋过滤室(3)后方;主料室(1)尾部下方设有排料口(5),尾部上方有进料口(4),主料室(1)内靠近进料口处装有辅助物料分离装置(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车载式吸引压送罐体装置,其特征在于,所述的物料分离装置(6)为可自由调整角度和位置的斜板,物料分离装置(6)的形状为弧面或平面。
4.根据权利要求1所述的一种车载式吸引压送罐体装置,其特征在于,所述的辅料室(2)和布袋过滤室(3)与主料室(1)之间设有隔板,该隔板下方设有使三个仓室连通或分隔的中门(7)。
5.根据权利要求4所述的一种车载式吸引压送罐体装置,其特征在于,所述的中门(7)连接液压驱动机构或气动驱动装置;所述的中门(7)可用阀门代替。
6.根据权利要求4所述的一种车载式吸引压送罐体装置,其特征在于,所述的布袋过滤室(3)、辅料室(2)和主料室(1)底部靠近中门(7)处分别设有防止物料堆积的吹气装置(8)。
7.根据权利要求1所述的一种车载式吸引压送罐体装置,其特征在于,所述的辅料室(2)的上方设有旋风分离器(9),旋风分离器(9)的入口管与主料室(1)上前方连接;辅料室(2)上方还有一管道与布袋过滤室(3)连接。
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CN110282275A (zh) * 2019-07-22 2019-09-27 山东磐达机械设备有限公司 水泥及粉粒物料集料、卸料一体罐及粉罐车

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TR01 Transfer of patent right

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