CN210236419U - 一种气力装卸粉尘罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气力装卸粉尘罐车，包括汽车底盘、液压系统、取力传动系统、过滤装置、空压机、罐体、电控系统、称重系统和助吹气管。克服传统吸引压送车采用车载真空泵产生负压吸料方式，使粉尘通过管道被吸入车载物料罐内时，车辆工作噪音大，使用成本高的情况。本实用新型能够大大降低工作噪音，减少使用成本，具有作业效率高、工艺环保、低噪音、使用成本低等特点。

Description

一种气力装卸粉尘罐车

技术领域

本实用新型涉及粉尘罐车，具体涉及一种气力装卸粉尘罐车。

背景技术

传统的吸引压送车在粉尘的装载过程中采用负压吸料技术，通过车载真空泵产生负压，使粉尘通过管道被吸入车载物料罐内，经过过滤系统后，再经真空泵排入大气。目前真空泵无论是国产还是进口的产品，工作噪音比较大，长时间在现场工作严重危害操作人员职业健康。

另外采用负压吸料方式所需的气体流量要比气力装卸方式大几倍，能量消耗要大，运输相同质量的物料成本要高。

实用新型内容

本实用新型提供一种气力装卸粉尘罐车以解决上述技术问题。

一种气力装卸粉尘罐车，包括汽车底盘、液压系统、取力传动系统、过滤装置、空压机、罐体、电控系统、称重系统和助吹气管，其中：

所述罐体设置在所述汽车底盘上并设有排气孔和进料孔，进料孔处连接一根进料管，所述进料管的另一端与料仓连接；所述液压系统设置在所述汽车底盘靠近车头的一端并带动所述罐体上下摆动；所述取力传动系统用于空压机的驱动；所述过滤装置设置在所述罐体中并与排气孔连接，以在气体排除前进行过滤；所述助吹气管设置在所述进料管上并在装料作业时吹送物料；所述称重系统设置在所述罐体的前后两端以实时显示装载量；

所述称重系统包括罐体前称重装置、罐体后称重装置和数显控制仪，所述罐体前称重装置设置在所述罐体的前端，所述罐体后称重装置设置在所述罐体的后端，所述数显控制仪显示所述罐体前称重装置和所述罐体后称重装置的称重数据。

本实用新型的有益效果是：克服传统吸引压送车采用车载真空泵产生负压吸料方式，使粉尘通过管道被吸入车载物料罐内时，车辆工作噪音大，使用成本高的情况。本实用新型能够大大降低工作噪音，减少使用成本，具有作业效率高、工艺环保、低噪音、使用成本低等特点。

附图说明

图1是气力装卸粉尘罐车的结构示意图；

图2是称重系统设置在罐体上的结构示意图；

图3是罐体前称重装置的住视图(左)和侧视图(右)；

图4是罐体后称重装置的侧视图(左)和主视图(右)；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，气力装卸粉尘罐车具有汽车底盘1、液压系统2、取力传动系统3、过滤装置4、空压机5、罐体6、电控系统7、称重系统8和助吹气管9。

罐体6设置在汽车底盘1上并设有排气孔和进料孔，进料孔处连接一根进料管，进料管的另一端与料仓连接；液压系统2设置在汽车底盘1靠近车头的一端并带动罐体6上下摆动；取力传动系统3用于空压机的驱动；过滤装置4设置在罐体6中并与排气孔连接，以在气体排除前进行过滤；助吹气管9设置在进料管上并在装料作业时吹送物料；称重系统8设置在罐体6的前后两端以实时显示装载量。

优选地，过滤装置4为碳罐。

在装料作业时，将助吹气管9接通气源，用取力传动系统3驱动空压机5(或外接气源)的压缩空气来吹送物料，将物料与空气的混合体，通过进料管装入罐体6内。含尘气流进入罐体6后，罐体6构成重力沉降室，借助重力作用，使含尘气流中的尘粒分离沉降，从而实现初级除尘。然后进入罐体6内设置的过滤系统4，将含尘气流除尘洁净后，经阀门从排气孔排往大气，助吹气管9只在装料作业时使用。

排料工作时，启动取力传动系统3驱动空压机5(或外接气源)向罐体6内排气，使罐体6内产生气压。车辆罐体6内置储气室及流态化床，气流到了储气室通过流态化床慢慢渗透至罐体6内增加空气与物料的混合比，同时罐体6内也形成压力，通过管道连接料仓向外排料。

进一步，进料孔和排气孔均设置在罐体6的上表面，进料管包括第一竖直部、水平连接部和第二竖置部，以呈“U”字形结构，第一竖直部(如图1左侧)连接在进料孔，第二竖直部(如图1右侧)连接料仓的底部，水平连接部连接在第一竖置部和第二竖直部，助吹气管9设置在水平连接部靠近第二竖置部的一端，以向进料管方向吹料。

如图2，称重系统8包括罐体前称重装置81、罐体后称重装置82和数显控制仪83，罐体前称重装置81设置在罐体6的前端，罐体后称重装置 82设置在罐体6的后端，数显控制仪83显示罐体前称重装置81和罐体后称重装置82的称重数据。

结合图3，罐体前称重装置81包括罐体支座811、桥式称重传感器815、前连接座812。其中前连接座812共有两个并分别焊接在左右两个副车架 813上，同时与对应的大梁814固定连接，桥式称重传感器815共有两个并分别设置在左右两个前连接座812上，罐体支座811的左右两侧下端连接桥式称重传感器815，罐体支座811的上端与罐体的周向曲面相一致以支撑罐体。

需要说明的是副车架813固定在大梁814上。

结合图4，罐体后称重装置82由罐体铰支座821、支撑座822和销轴式称重传感器823组成。两个罐体铰支座821固定连接罐体的左右两侧，同时罐体铰支座821可旋转地连接在支撑座822上，支撑座822连接在底盘大梁的左右两侧。左右两侧销轴式称重传感器823同时插入对应的罐体铰支座821和支撑座822中，从而使罐体可绕销轴式称重传感器823旋转。销轴式称重传感器823插入后，传感器受力，通过数显控制仪83就可以显示重量。

数显控制仪3通过接线盒与所述桥式称重传感器和所述销轴式称重传感器电性连接，数显控制仪83通过信号处理，在装载物料时显示罐体内装载的物料重量。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种气力装卸粉尘罐车，其特征在于，包括汽车底盘、液压系统、取力传动系统、过滤装置、空压机、罐体、电控系统、称重系统和助吹气管，其中：

所述罐体设置在所述汽车底盘上并设有排气孔和进料孔，进料孔处连接一根进料管，所述进料管的另一端与料仓连接；所述液压系统设置在所述汽车底盘靠近车头的一端并带动所述罐体上下摆动；所述取力传动系统用于驱动所述空压机；所述过滤装置设置在所述罐体中并与排气孔连接，以在气体排除前进行过滤；所述助吹气管设置在所述进料管上并在装料作业时吹送物料；所述称重系统设置在所述罐体的前后两端以实时显示装载量；

所述称重系统包括罐体前称重装置、罐体后称重装置和数显控制仪，所述罐体前称重装置设置在所述罐体的前端，所述罐体后称重装置设置在所述罐体的后端，所述数显控制仪显示所述罐体前称重装置和所述罐体后称重装置的称重数据。

2.根据权利要求1所述的气力装卸粉尘罐车，其特征在于，所述进料孔和所述排气孔均设置在所述罐体的上表面，所述进料管包括第一竖直部、水平连接部和第二竖置部，所述水平连接部连接在第一竖置部和第二竖直部，以使所述进料管呈“U”字形结构。

3.根据权利要求2所述的气力装卸粉尘罐车，其特征在于，所述第一竖直部连接在所述进料孔，所述第二竖直部连接所述料仓的底部，所述助吹气管设置在所述水平连接部靠近第二竖置部的一端，以向进料管方向吹料。

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