CN206968501U - 一种粮食物流自动装卸散粮运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粮食物流自动装卸散粮运输车，属于粮食物流技术、散状物料气力输送专用汽车技术领域。所述的汽车底盘上端左侧设置有负压气源系统和举升油缸，所述的汽车底盘上端右侧设置有车厢，所述的车厢后端与汽车底盘通过铰链连接，所述的车厢顶部设置了1个或多个气密性进粮口，且顶部进粮口设有液压或手动开启的气密性盖，满足通常重力落料方式进粮需要，具备单人自动控制操作，不需额外人力、装车过程无扬尘，环保性能好、装卸车效率高、综合物流成本低，经济效益高等性能。能创造极好的社会效益和经济效益，具有广泛的应用前景和很强的市场竞争力。

Description

一种粮食物流自动装卸散粮运输车

技术领域：

本实用新型涉及一种粮食物流自动装卸散粮运输车，属于粮食物流技术、散状物料气力输送专用汽车技术领域。

背景技术：

散粮运输车是现代粮食物流体系中的关键技术装备之一，主要用于散装粮食的短距离(服务半径50km左右)物流环节。目前，散粮短距离物流运输基本上是采用通用货车，存在着粮食装卸困难、粮食洒落、粉尘飞扬、人工劳动强度大、物流成本高等问题。发展散粮专用运输车成为粮食物流行业的急待解决的问题。

发明内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种粮食物流自动装卸散粮运输车。

本实用新型的粮食物流自动装卸散粮运输车，它包含汽车底盘1、负压气源系统2、举升油缸3、液压控制系统3-1，除尘器4、气源接口5、车厢6、液压臂架7、臂杆7-1、连杆机构7-2、液压油缸7-3、吸粮管道8、吸嘴9、顶部进粮口10、卸粮口11和铰链12，所述的汽车底盘1上端左侧设置有负压气源系统2和举升油缸3，所述的汽车底盘1上端右侧设置有车厢6，所述的车厢6后端与汽车底盘1通过铰链12连接，所述的车厢6后侧下方设置有卸粮口11，所述的车厢6后侧上方连接有吸粮管道8和液压臂架7，所述的吸粮管道8前端设置有吸嘴9，所述的液压臂架7主要由臂杆7-1、连杆机构7-2和液压油缸7-3构成，所述的臂杆7-1通过连杆机构7-2固定连接，所述的相邻连杆机构7-2之间均设置有液压油缸7-3，所述的液压臂架7前端与吸粮管道8连接，所述的车厢6前侧上方设置有除尘器4，所述的除尘器4与车厢6为一体设计，所述的除尘器4通过气源接口5与负压气源系统2连接。

所述的举升油缸3与液压控制系统3-1控制连接，且液压控制系统3-1动力来源根据不同的车型可采用汽车发动机取力或另配柴油发电机组的方式。

所述的车厢6顶部设置了1个或多个气密性进粮口10，且顶部进粮口10设有液压或手动开启的气密性盖，满足通常重力落料方式进粮需要。

所述的吸粮管道8为金属或非金属耐磨软管。

本实用新型的有益效果：它的结构简单，设计合理，克服了普通货车在粮食物流运输中存在的问题，满足现代粮食物流技术的实际要求。具备单人自动控制操作，不需额外人力支助，装车过程无扬尘，环保性能好，装卸车效率高，综合物流成本低，经济效益高等特点。能创造极好的社会效益和经济效益，具有广泛的应用前景和很强的市场竞争力。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的非装卸工作装态示意图；

图3为图2侧视图；

图4为本实用新型的卸粮状态示意图。

附图标记：汽车底盘1、负压气源系统2、举升油缸3、液压控制系统3-1，除尘器4、气源接口5、车厢6、液压臂架7、臂杆7-1、连杆机构7-2、液压油缸7-3、吸粮管道8、吸嘴9、顶部进粮口10、卸粮口11、铰链12。

具体实施方式：

如图1-图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含汽车底盘1、负压气源系统2、举升油缸3、液压控制系统3-1，除尘器4、气源接口5、车厢6、液压臂架7、臂杆7-1、连杆机构7-2、液压油缸7-3、吸粮管道8、吸嘴9、顶部进粮口10、卸粮口11和铰链12，所述的汽车底盘1上端左侧设置有负压气源系统2和举升油缸3，所述的举升油缸3与液压控制系统3-1控制连接，且液压控制系统3-1动力来源根据不同的车型可采用汽车发动机取力或另配柴油发电机组的方式，所述的汽车底盘1上端右侧设置有车厢6，所述的车厢6后端与汽车底盘1通过铰链12连接，所述的车厢6顶部设置了1个或多个气密性进粮口10，且顶部进粮口10设有液压或手动开启的气密性盖，满足通常重力落料方式进粮需要，所述的车厢6后侧下方设置有卸粮口11，所述的车厢6后侧上方连接有吸粮管道8和液压臂架7，所述的吸粮管道8前端设置有吸嘴9，所述的液压臂架7主要由臂杆7-1、连杆机构7-2和液压油缸7-3构成，所述的臂杆7-1通过连杆机构7-2固定连接，所述的相邻连杆机构7-2之间均设置有液压油缸7-3，所述的液压臂架7前端与吸粮管道8连接，所述的吸粮管道8为金属或非金属耐磨软管，所述的车厢6前侧上方设置有除尘器4，所述的除尘器4与车厢6为一体设计，所述的除尘器4通过气源接口5与负压气源系统2连接。

本实用新型具体实施方式工作原理为：(1)自动气力装车：物料通过吸嘴9将粮食与空气充分混合，形成气固混合流体后，以悬浮状态通过吸料管道8进入车厢6中；由于车厢容积足够大，粮食因沉降效应降落在车厢6中，达到气固分离的效果；含尘空气进入位于车厢6前端的除尘器4，除尘器4底部与车厢6是联通结构，除尘器4收集的物料粉尘也回落到车厢中，过滤后的洁净空气经气源接口5进入到负压气源风机中。装车过程通过按钮或手柄自动控制方式，操作液压臂架7来完成，不需人力搬运吸嘴及管道。

(2)液压举升卸车：车厢6后端与汽车底盘1尾端通过铰链12联接，举升油缸3伸出动作时，将车厢6倾斜到一定角度，车厢6内粮食以重力落料方式从车厢6后侧下方的卸粮口11流出。举升油缸3的举升动作通过按钮或手柄自动控制方式操作。

(3)顶部重力装车：车厢6顶部安装有顶部进粮口10，顶部进粮口10设有液压或手动开启的气密性盖，顶部装车时，打开进粮口盖即可从顶部进粮装车，顶部进粮口的数量根据不同装载量的车型可设置1个或多个，满足通常的重力落料方式的装粮要求，如皮带机装粮、散粮发放塔装粮、筒仓仓底装粮等装粮工况作业。

(4)通用货物装卸：车厢6后面整体设计成开启门结构，可以像通用箱式货车一样装卸其他货物。实现多用途的功能，提高车辆利用率，创造经济效益。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种粮食物流自动装卸散粮运输车，其特征在于：它包含汽车底盘(1)、负压气源系统(2)、举升油缸(3)、液压控制系统(3-1)，除尘器(4)、气源接口(5)、车厢(6)、液压臂架(7)、臂杆(7-1)、连杆机构(7-2)、液压油缸(7-3)、吸粮管道(8)、吸嘴(9)、顶部进粮口(10)、卸粮口(11)和铰链(12)，所述的汽车底盘(1)上端左侧设置有负压气源系统(2)和举升油缸(3)，所述的汽车底盘(1)上端右侧设置有车厢(6)，所述的车厢(6)后端与汽车底盘(1)通过铰链(12)连接，所述的车厢(6)后侧下方设置有卸粮口(11)，所述的车厢(6)后侧上方连接有吸粮管道(8)和液压臂架(7)，所述的吸粮管道(8)前端设置有吸嘴(9)，所述的液压臂架(7)主要由臂杆(7-1)、连杆机构(7-2)和液压油缸(7-3)构成，所述的臂杆(7-1)通过连杆机构(7-2)固定连接，所述的相邻连杆机构(7-2)之间均设置有液压油缸(7-3)，所述的液压臂架(7)前端与吸粮管道(8)连接，所述的车厢(6)前侧上方设置有除尘器(4)，所述的除尘器(4)与车厢(6)为一体设计，所述的除尘器(4)通过气源接口(5)与负压气源系统(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种粮食物流自动装卸散粮运输车，其特征在于：所述的举升油缸(3)与液压控制系统(3-1)控制连接。

3.根据权利要求1所述的一种粮食物流自动装卸散粮运输车，其特征在于：所述的车厢(6)顶部设置了1个或多个气密性进粮口(10)，且顶部进粮口(10)设有液压或手动开启的气密性盖。

4.根据权利要求1所述的一种粮食物流自动装卸散粮运输车，其特征在于：所述的吸粮管道(8)为金属或非金属耐磨软管。