CN103818293A

CN103818293A - 散粮自动装卸运输车

Info

Publication number: CN103818293A
Application number: CN201310532640.2A
Authority: CN
Inventors: 刘跃
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-10-27
Filing date: 2013-10-27
Publication date: 2014-05-28

Abstract

本发明属于粮食运输技术领域，特别涉及一种用于散粮自动装卸运输车。此车由汽车行驶器件和散粮自动装卸器件两部分组成，其特征是散粮自动装卸器件由封闭式装粮车厢、车厢升降部件、螺旋式出料绞笼、风机式吸料卸料部件、关风出料器五部分组成，封闭式装粮车厢固装在车架上，车厢升降部件设在封闭式装粮车厢下部，车厢升降部件使用中使封闭式装粮车厢向侧面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料绞笼、风机式吸料卸料部件固装在封闭式装粮车厢内，关风出料器固装在螺旋式出料绞笼下部的风机式吸料卸料部件的管道上。优点是装卸料速度快，卸料不堵塞，车厢内的散粮卸出干净，卸粮后几乎无残余粮食，不浪费能源。

Description

散粮自动装卸运输车

一、技术领域：本发明属于粮食运输技术领域，特别涉及一种用于散粮自动装卸运输车。

二、技术背景：目前在粮食的运输上，多采用袋装运输、人工装卸，其装卸时间长、劳动强度大、距离短、包装成本高，大大增高了成本。一方面我国广大农村基本属于小散户种植和小规模收购，不利于现有技术的扒粮机、皮带输送机、装载机等机械作业；另一方面现在青壮年从事装卸行业的越来越少，而装卸费用也越来越高，因此经常会发生运输车不能及时找到装卸工的情况，给运输车人员带来极大的不便；现有散粮运输多采用工程翻斗运输车，因粮食与工程土石比重差太大，相同体积达不到同等载重量，同时工程车翻斗系统高出平板车20-30公分，公路运输车辆交通管理高度受限制，造成载货容积相应减少，所以经济和社会效益差，形不成竞争优势。现有的吸粮机，由于卸料空间小，形成撞击严重，使设备磨损加剧，粮食破损严重，噪音大，设备体积大，无法推广和被市场认可。

三、发明内容：

本发明的目的是针对现有技术(专利号：ZL201220250091.0)进行补充优化改进，达到更佳使用效果，而研制的一种散粮自动装卸运输车，该自动装卸运输车可有效克服现有技术的不足，它在使用中无需使用装卸工、包装袋，它采用机械方式自动装车和卸车，设备投入减少，因此大大地节省了劳动力成本和运输时间，节约了粮食的运输费用，其运输费用可节约约35-70％，给使用者带来了极大的便利，其经济和社会效益显著，有较好的推广应用价值。

本发明的技术方案为：这种散粮自动装卸运输车由汽车行驶器件和散粮自动装卸器件两部分组成，汽车行驶器件由车头及驾驶室、车架、车轮、发动机及控制部件四部分构成，发动机及控制部件设在车头及驾驶室内，车头及驾驶室和车轮固装在车架上，其特征是散粮自动装卸器件由封闭式装粮车厢、车厢升降部件、螺旋式出料绞笼、风机式吸料卸料部件、关风出料器五部分组成，封闭式装粮车厢固装在车架上，车厢升降部件设在封闭式装粮车厢下部，车厢升降部件使用中使封闭式装粮车厢向侧面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料绞笼、风机式吸料卸料部件固装在封闭式装粮车厢内，关风出料器固装在螺旋式出料绞笼下部的风机式吸料卸料部件的管道上。为了防止封闭式装粮车厢在卸料中一侧升起重心偏移时会向另一侧不稳定侧翻的事故发生，可在封闭式装粮车厢的侧面设有防侧翻支架。为了便于卸料，把封闭式装粮车厢的卸料死角的直角状改为圆弧状角，封闭式装粮车厢的卸料死角是指封闭式装粮车厢在抬升卸料后还残存有粮食的角落，这个角落的粮食不易采用机械卸料，它如改为圆弧状的角度就能用螺旋式出料绞笼将其残余的粮食卸尽。为了防止封闭式装粮车厢在装料和卸料中粮食挤压到螺旋式出料绞笼，使其不能正常工作，可在螺旋式出料绞笼的上部设置一个挡料板，利用挡料板边缘与车厢底面的间隙作为螺旋式出料绞笼的进料口。汽车行驶器件是现有卡车除去车厢外的其它所有部件的总合，本发明的散粮自动装卸运输车是由现有卡车改进而来的，它的改进主要体现在增加了一个散粮自动装卸器件，因此，汽车行驶器件的车头及驾驶室、车架、车轮、发动机及控制部件均为现有技术，这里不再多述。散粮自动装卸器件是散颗粒粮食的自动装卸部件。封闭式装粮车厢是存放粮食和固装其它部件的物件，它在使用中是全封闭的，它被固装在汽车行驶器件的车架上。车厢升降部件是采用液压、气压、电动、机械等升降方法，使封闭式装粮车厢的一侧向上抬升，将散粮向另一侧集中以便于螺旋式出料绞笼进行卸料，当卸料完成后车厢升降部件再使封闭式装粮车厢恢复原状即可，它不是像现有的翻斗车那样是向后翻的，它向一侧抬起更有利于卸料。螺旋式出料绞笼是采用螺旋搅动的方式进行自动卸料的部件，它的结构为现有技术，这里不再多述。风机式吸料卸料部件是进行装料和卸料的主要部件，它的结构是采用风机带来负压和正压，其负压是进行吸料及装料，正压进行卸料，使用中，风机式吸料卸料部件使封闭式装粮车厢产生一定的负压，散颗粒粮食就在负压的作用下从封闭式装粮车厢上的吸粮软管内吸入到封闭式装粮车厢内，以完成装货，卸货时，使用螺旋式出料绞笼将散颗粒粮食送入到风机式吸料卸料部件的卸料管道内，再由风机式吸料卸料部件所制造的正压把这些散颗粒粮食送入到需要的地方即可，风机式吸料卸料部件中的风机装在封闭式装粮车厢内，它应予以封闭，以防散颗粒粮食影响它的使用。关风出料器固装在螺旋式出料绞笼下部的风机式吸料卸料部件的卸料管道上，它犹如一个转动的风扇，风扇拨动散颗粒粮食向一个方向移动卸料，风扇同时又阻挡风机式吸料卸料部件的卸料管道内的风进入到封闭式装粮车厢内而影响卸料，因而它既起关风的作用，又起卸料的作用。该散粮自动装卸运输车中车厢升降部件、螺旋式出料绞笼、风机式吸料卸料部件、关风出料器等的动力可采用外接电源，汽车的内部电源，外配发动机动力，汽车发动机动力提供。风机式吸料卸料部件在设置关风卸料器后，其风不泄漏，正压风最高可通过管道将物料输送70米的路程，卸料每小时可卸货1至30吨。

本发明是在申请号为z12012202500910的方案上改进而来的，老方法完全采用风压来装料和卸料，经进一步的深入研究，它在实际使用中使用效果很不理想，它存在卸料缓慢，卸料经常堵塞而无法正常卸料，车厢内的散粮根本无法卸出干净，残余粮食较多，从而导致运送车要带着很多的剩余粮食负重去运粮，它既占用了车厢的空间，又浪费车辆的燃油，此外，由于缺乏螺旋式出料绞笼，风机卸料中经常空吹，极大地浪费能源。本发明是针对它存在的上述不足而进行的改进。

使用中，风机式吸料卸料部件使封闭式装粮车厢产生一定的负压，散颗粒粮食就在负压的作用下经封闭式装粮车厢上的吸粮软管内吸入到封闭式装粮车厢内，以完成装货，卸货时，使用螺旋式出料绞笼将散颗粒粮食送入到关凤卸料器，再卸入到风机式吸料卸料部件的卸料管道内，再由风机式吸料卸料部件所制造的正压把这些散颗粒粮食送入到需要的地方，当散颗粒粮食卸到底部时，使用车厢升降部件使封闭式装粮车厢的一侧向上抬升，将散粮向另一侧集中以便于螺旋式出料绞笼将残余的粮食尽量卸尽，当卸料完成后车厢升降部件再使封闭式装粮车厢恢复原状即可。

本发明的优点是：它在使用中无需使用装卸工卸车，也不需要装袋或卸袋，它采用机械方式自动装卸车，因此它大大节省了劳动力和麻袋的成本和运输时间，也省却了粮食运输人员为找不到装卸工而带来的许多烦恼，也大大地节约了粮食的运输费用，其运输费用可节约约35-70％，给使用者带来了极大的便利，它存在装卸料速度快，卸料不堵塞，车厢内的散粮卸出干净，卸粮后几乎无残余粮食，风机卸料中不会出现空吹现象，不浪费能源，此散粮自动装卸运输车为现有最先进的粮食运输车，其经济和社会效益十分显著，有较好的推广应用价值。

四、附图说明：

图1为本发明散粮自动装卸运输车的主视结构示意图。

图2为图1后视时封闭式装粮车厢由车厢升降部件抬起时的结构示意图。

图1、图2中：1、车头及驾驶室；2、车架；3、车轮；4、发动机及控制部件；5、封闭式装粮车厢；6、风机式吸料卸料部件；7、挡料板；8、螺旋式出料绞笼；9、风机式吸料卸料部件的负压管道；10、关风出料器；11、风机式吸料卸料部件的卸料管道；12、风机式吸料卸料部件的吸料管道；13、车厢升降部件；14、防侧翻支架；15、圆弧状角；16、散颗粒粮食。下面结合实施例再详述。

五、具体实施方案：

实施例1：图1、图2可作为散粮自动装卸运输车的实施例结构示意图，由汽车行驶器件和散粮自动装卸器件两部分组成，汽车行驶器件由车头及驾驶室(1)、车架(2)、车轮(3)、发动机及控制部件(4)四部分构成，发动机及控制部件(4)设在车头及驾驶室(1)内，车头及驾驶室(1)和车轮(3)固装在车架(2)上，其特征是散粮自动装卸器件由封闭式装粮车厢(5)、车厢升降部件(13)、螺旋式出料绞笼(8)、风机式吸料卸料部件(6)、关风出料器(10)五部分组成，封闭式装粮车厢(5)固装在车架(2)上，车厢升降部件(13)设在封闭式装粮车厢(5)下部，车厢升降部件(13)使用中使封闭式装粮车厢(5)向侧面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料绞笼(8)、风机式吸料卸料部件(6)固装在封闭式装粮车厢(5)内，关风出料器(10)固装在螺旋式出料绞笼(8)下部的风机式吸料卸料部件(6)的卸料管道(11)上。在封闭式装粮车厢(5)的侧面设有防侧翻支架(14)。封闭式装粮车厢(5)的卸料死角的直角状改为圆弧状角(15)。

Claims

1.一种散粮自动装卸运输车，由汽车行驶器件和散粮自动装卸器件两部分组成，汽车行驶器件由车头及驾驶室、车架、车轮、发动机及控制部件四部分构成，发动机及控制部件设在车头及驾驶室内，车头及驾驶室和车轮固装在车架上，其特征是散粮自动装卸器件由封闭式装粮车厢、车厢升降部件、螺旋式出料绞笼、风机式吸料卸料部件、关风出料器五部分组成，封闭式装粮车厢固装在车架上，车厢升降部件设在封闭式装粮车厢下部，车厢升降部件使用中使封闭式装粮车厢向侧面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料绞笼、风机式吸料卸料部件固装在封闭式装粮车厢内，关风出料器固装在螺旋式出料绞笼下部的风机式吸料卸料部件的管道上。

2.根据权利要求1所述的散粮自动装卸运输车，其特征是在封闭式装粮车厢的侧面设有防侧翻支架。

3.根据权利要求1所述的散粮自动装卸运输车，其特征是封闭式装粮车厢的卸料死角的直角状改为圆弧状角。

4.根据权利要求1所述的散粮自动装卸运输车，其特征是在螺旋式出料绞笼的上部设置一个挡料板。