CN206070458U - 一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车 - Google Patents
一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，包括可沿轨道运行的平板车、设置于平板车前部的真空吸尘装置和设置于平板车后部可沿其旋转并用于抓取垃圾的机械手；真空吸尘装置包括至少一个吸尘口、离心风机和垃圾沉降室；吸尘口设置在平板车底部，通过第一通风管道连接垃圾沉降室的第一容积腔；垃圾沉降室第一容积腔顶部连接旋风分离器的进风口，旋风分离器出风口通过第二通风管道连接离心风机；旋风分离器底部排灰口连接垃圾沉降室的第二容积腔；平板车中部，真空吸尘装置和机械手之间设置有垃圾筐；本实用新型对垃圾清理效果好，提高了地铁隧道内垃圾清理的效率及作业安全性，降低工人劳动强度和人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道清洁设备，具体涉及一种地铁隧道建筑垃圾清理车。
背景技术
隧道是埋置于底层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，也是城市轨道交通建设不可或缺的一部分；然而，在地铁隧道的修建过程中，会产生很多隧道垃圾，例如木箱、混凝土块、泥土块和机架等；目前针对隧道建筑垃圾的清理装置，主要是垃圾车；而且其对垃圾的清理存在不彻底的问题，一些较小的垃圾通常不能清理干净。
实用新型内容
本实用新型提供一种对垃圾清理彻底的地铁隧道建筑垃圾清理车。
本实用新型采用的技术方案是：一种地铁隧道建筑垃圾清理车，包括可沿轨道运行的平板车、设置于平板车前部的真空吸尘装置和设置于平板车后部可沿其旋转并用于抓取垃圾的机械手；真空吸尘装置包括至少一个吸尘口、离心风机和垃圾沉降室；垃圾沉降室包括两个密闭的容积，分别为第一容积腔和第二容积腔；吸尘口设置在平板车底部，通过第一通风管道连接垃圾沉降室的第一容积腔；垃圾沉降室第一容积腔顶部连接旋风分离器的进风口，旋风分离器出风口通过第二通风管道连接离心风机；旋风分离器底部排灰口连接垃圾沉降室的第二容积腔；平板车中部，真空吸尘装置和机械手之间设置有垃圾筐，用于放置机械手抓取的垃圾；还包括有动力装置，连接机械手、平板车和真空吸尘装置。
进一步的，所述垃圾筐前端对应垃圾沉降室位置，设置有与垃圾沉降室配合、可带动垃圾沉降室沿垃圾筐上升和翻转的提升装置；垃圾沉降室底部设置有滑动轮，可沿平板车滑动。
进一步的，所述离心风机连接有电机。
进一步的，所述平板车中部设置有与垃圾沉降室相配合的钢轨；垃圾沉降室连接用于推动其沿钢轨移动的液压伸缩缸。
进一步的，所述吸尘口设置有三个，均匀设置在平板车前部。
进一步的，所述平板车尾部设置有垃圾桶。
进一步的，所述垃圾筐上设置有自卸装置。
本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型采用离心风机和旋风分离器相结合实现垃圾的二次沉降，垃圾沉降彻底，尤其对颗粒较小的垃圾清理效果好；
（2）本实用新型提高了地铁隧道内垃圾清理的效率以及作业安全性，降低工人劳动强度和人工成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构俯视图。
图3为本实用新型左视图。
图4为本实用新型立体结构示意图。
图中：1-吸尘口，2-第一通风管道，3-离心风机，4-液压伸缩缸，5-第二通风管道，6-旋风分离器，7-垃圾沉降室，8-钢轨，9-提升装置，10-垃圾筐，11-机械手，12-垃圾桶，13-平板车。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1-4所示，一种地铁隧道建筑垃圾清理车，包括可沿轨道运行的平板车13、设置于平板车13前部的真空吸尘装置和设置于平板车13后部可沿其旋转并用于抓取垃圾的机械手11；真空吸尘装置包括至少一个吸尘口1、离心风机3和垃圾沉降室7；垃圾沉降室7包括两个密闭的容积，分别为第一容积腔和第二容积腔；吸尘口1设置在平板车13底部，通过第一通风管道2连接垃圾沉降室7的第一容积腔；垃圾沉降室7第一容积腔顶部连接旋风分离器6的进风口，旋风分离器6出风口通过第二通风管道5连接离心风机3；旋风分离器6底部排灰口连接垃圾沉降室7的第二容积腔；平板车13中部，真空吸尘装置和机械手11之间设置有垃圾筐10，用于放置机械手11抓取的垃圾；还包括有动力装置，连接机械手11、平板车13和真空吸尘装置。
进一步的，所述垃圾筐10前端对应垃圾沉降室7位置，设置有与垃圾沉降室7配合、可带动垃圾沉降室7沿垃圾筐10上升和翻转的提升装置9；垃圾沉降室7底部设置有滑动轮，可沿平板车13滑动；垃圾沉降室7可沿平板车13滑动到垃圾筐10前端，通过提升装置9，可以将垃圾沉降室7沿垃圾筐19上升和翻转，将垃圾装入垃圾筐10内。
进一步的，所述离心风机3连接有电机14，电机14带动离心风机3运转。
进一步的，所述平板车13中部设置有与垃圾沉降室7相配合的钢轨8；垃圾沉降室7连接用于推动其沿钢轨8移动的液压伸缩缸4；液压伸缩缸4推动垃圾沉降室7至提升装置9，提升装置9再实现垃圾沉降室7内垃圾的倾倒。
进一步的，所述吸尘口1设置有三个，均匀设置在平板车13前部。
进一步的，所述平板车13尾部设置有垃圾桶12，对于垃圾清理车遗留下的不适于机械手11回收的垃圾，由工作人员拾到垃圾桶12内。
进一步的，所述垃圾筐10上设置有自卸装置。
使用时，电机14带动离心风机3运转，使真空吸尘系统产生负压，颗粒等效直径小于110mm的垃圾，从吸尘口1进入真空吸尘装置；垃圾沉降室7包括两个密闭的容积，分别为第一容积腔和第二容积腔；第一容积腔空间大于第二容积腔，在第一容积腔内完成一次沉降，在第二容积腔内完成二次沉降；垃圾经过第一通风管道2进入垃圾沉降室7中的第一容积腔，利用建筑垃圾自身重量进行一次沉降；余下重量较轻的垃圾随气流从第一容积腔经由旋风分离器6分离，旋风分离器6的出口经由第二通风管道5连接离心风机3；较为干净的气流由离心风机3出口排向大气；旋风分离器6底部排灰口连接垃圾沉降室7的第二容积室，以便完成二次沉降，对垃圾的清理效果好；当垃圾沉降室7的垃圾达到一定量时，垃圾沉降室7在液压伸缩缸4的推动下，经钢轨8运动到垃圾筐10前端部位；垃圾沉降室7与提升装置9连接，经提升装置9将垃圾倒入垃圾筐10内；设置在平板车13后部的机械手11，能够沿平板车13实现360°旋转，最大起升重量为2吨，主要用于起吊质量或体积较大的垃圾如木块等；垃圾筐10溶剂较大，一次能装载大量垃圾，当垃圾筐10满载后，轨道车推动平板车13驶出隧道，运至倾倒点，由起重机将垃圾筐10起升至一定高度，由自卸装置实现垃圾倾倒；平板车13尾部设置有垃圾桶12，当一些不适宜机械手11抓取的垃圾时，工作人员可将其捡拾到垃圾桶12内，由机械手11将垃圾桶12内的垃圾倒入垃圾筐10内。
本实用新型通过离心风机3和旋风分离器6实现了垃圾的二次沉降，垃圾的沉降效果好，垃圾清理效果较好；而且结构简单、使用方便，结合人工方法能够将垃圾清理彻底；本实用新型能够提高地铁隧道内垃圾清理的效率以及作业安全性，降低人工劳动强度和人工成本，并且垃圾清理效果好，尤其是对于颗粒直径小于110mm的建筑垃圾清理效果好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，其特征在于：包括可沿轨道运行的平板车(13)、设置于平板车(13)前部的真空吸尘装置和设置于平板车(13)后部可沿其旋转并用于抓取垃圾的机械手(11)；真空吸尘装置包括至少一个吸尘口(1)、离心风机(3)和垃圾沉降室(7)；垃圾沉降室(7)包括两个密闭的容积，分别为第一容积腔和第二容积腔；吸尘口(1)设置在平板车(13)底部，通过第一通风管道(2)连接垃圾沉降室(7)的第一容积腔；垃圾沉降室(7)第一容积腔顶部连接旋风分离器(6)的进风口，旋风分离器(6)出风口通过第二通风管道(5)连接离心风机(3)；旋风分离器(6)底部排灰口连接垃圾沉降室(7)的第二容积腔；平板车(13)中部，真空吸尘装置和机械手(11)之间设置有垃圾筐(10)，用于放置机械手(11)抓取的垃圾；还包括有动力装置，连接机械手(11)、平板车(13)和真空吸尘装置。
2.根据权利要求1所述的一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，其特征在于：所述垃圾筐(10)前端对应垃圾沉降室(7)位置，设置有与垃圾沉降室(7)配合、可带动垃圾沉降室(7)沿垃圾筐(10)上升和翻转的提升装置(9)；垃圾沉降室(7)底部设置有滑动轮，可沿平板车(13)滑动。
3.根据权利要求1所述的一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，其特征在于：所述离心风机(3)连接有电机(14)。
4.根据权利要求2所述的一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，其特征在于：所述平板车(13)中部设置有与垃圾沉降室(7)相配合的钢轨(8)；垃圾沉降室(7)连接用于推动其沿钢轨(8)移动的液压伸缩缸(4)。
5.根据权利要求1所述的一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，其特征在于：所述吸尘口(1)设置有三个，均匀设置在平板车(13)前部。
6.根据权利要求1所述的一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，其特征在于：所述平板车(13)尾部设置有垃圾桶(12)。
7.根据权利要求1所述的一种具有二次沉降结构的地铁隧道垃圾清理车，其特征在于：所述垃圾筐(10)上设置有自卸装置。
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|---|---|---|---|---|
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| CN109577399A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-05 | 中船重工中南装备有限责任公司 | 具备自救援功能的履带底盘左右摆动绞吸式清淤机器人 |
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2016
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