CN215206520U - 一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，包括内仓，所述内仓通过隔舱板分隔设置于直筒的内部；锥体，所述锥体设置于所述内仓的下方并连通，且所述锥体还包括大锥和小锥；底锥，所述底锥分别连通设置于所述内仓、所述大锥和所述小锥的底部，所述大锥和小锥与水平面的夹角均小于所述底锥与水平面的夹角。本实用新型通过底锥与清堵装置解决了垃圾飞灰等超细粉粒物料在运输过程中物料剩余率过多的问题，最大可能保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。

Description

一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构

技术领域

本实用新型属于立式粉粒物料运输半挂车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构。

背景技术

粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉粒物料运输的专用车辆，其使用方便，运输效率高，是实现中、短途粉粒物料运输的极好工具，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，粉粒物料运输半挂车在生活中十分常见。

现有的工作方式存在运输垃圾飞灰等超细粉粒物料时，常规立式粉粒物料运输半挂车却剩余量大，甚至出现“鼠洞”等剩余多现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，包括内仓，所述内仓通过隔舱板分隔设置于直筒的内部；锥体，所述锥体设置于所述内仓的下方并连通，且所述锥体还包括大锥和小锥；底锥，所述底锥分别连通设置于所述内仓、所述大锥和所述小锥的底部，所述大锥和小锥与水平面的夹角均小于所述底锥与水平面的夹角。

优选的，所述底锥的底部均安装有清堵装置。

优选的，所述内仓与水平面的夹角大于或等于底锥与水平面的夹角。

优选的，所述内仓与水平面的夹角50°~70°。

优选的，所述底锥的内部设置有流化装置。

优选的，所述大锥和小锥均与底锥的角度不同。

优选的，一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，还包括前封头，所述前封头安装于所述直筒的一侧；所述前封头为整个封头修割而成。

优选的，一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，还包括后封头，所述后封头安装于所述直筒的另一侧；所述的后封头为整个圆封头。

采用以上技术方案的有益效果是：

（1）卸料过程中罐体不同的位置通过不同的大锥和小锥流入底锥，而底锥与大锥和小锥的角度不同，可实现相同容积下，大锥和小锥的角度可做到更大，物料下滑效果更好，最大可能保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。

（2）在卸料完成后，再打开底锥下方的清堵装置，再一对罐体内部进行清理，从而进一步保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。

附图说明

图1是本实用新型提供的罐体结构的装配图；

图2是罐体结构的表面示意图；

图3是直筒的侧视图；

图4是底锥的结构图；

其中：

1、直筒；2、前封头；3、后封头；4、内仓；5、大锥；6、小锥；7、底锥；8、清堵装置。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型是一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，解决了垃圾飞灰等超细粉粒物料在运输过程中物料剩余率过多的问题。

具体的说，如图1至图4所示，包括内仓4，所述内仓4通过隔舱板分隔设置于直筒1的内部；锥体，所述锥体设置于所述内仓4的下方并连通，且所述锥体还包括大锥5和小锥6；底锥7，所述底锥7分别连通设置于所述内仓4、所述大锥5和所述小锥6的底部，所述大锥5和小锥6与水平面的夹角均小于所述底锥7与水平面的夹角。

进一步的，内仓4可设为一仓、二仓、三仓、四仓、五仓、六仓等，其中一仓、二仓布置在立式粉粒物料运输半挂车的鹅颈上方。

进一步的，直筒1为圆形或类椭圆型。

所述底锥7的底部均安装有清堵装置8。

所述内仓4与水平面的夹角大于或等于底锥7与水平面的夹角。

所述内仓4与水平面的夹角50°~70°。

所述底锥7的内部设置有流化装置。

所述大锥5和小锥6均与底锥7的角度不同。

一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，还包括前封头2，所述前封头2为整个封头修割而成。

一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，还包括后封头3，所述的后封头3为整个圆封头。

进一步的，前封头2和后封头3形状为椭圆封头、碟形封头或异型封头。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

首先，需要将物料装入罐体结构，先打开卸压阀，查看罐内压力是否与大气压力相同，即压力表值为零，然后打开人孔，查看罐内是否有结块粉粒体，将结块粉粒体清除，再将物料装入罐内，装料完毕后，由于进料口密封圈积有粉粒，应清扫干净方可关闭进料口，确保密封性能，然后对其进行运输，运输完毕后需要对其进行卸料，此时通过打开空气压缩机将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，过程中罐体不同的位置通过不同的大锥5和小锥6，因为大锥5和小锥6均与底锥7的角度不同，可实现相同容积下，大锥5和小锥6的角度可做到更大，物料下滑效果更好，最大可能保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。

实施例2：

在实施例1的基础上，通过打开空气压缩机将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，过程中罐体不同的位置通过不同的大锥5和小锥6流入底锥7，而底锥7与大锥5和小锥6的角度不同，可实现相同容积下，大锥5和小锥6的角度可做到更大，物料下滑效果更好，最大可能避免罐体内部剩余物料，在卸料完成后，再打开底锥7下方的清堵装置8，再一对罐体内部进行清理，从而进一步保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：包括内仓（4），所述内仓（4）通过隔舱板分隔设置于直筒（1）的内部；

锥体，所述锥体设置于所述内仓（4）的下方并连通，且所述锥体还包括大锥（5）和小锥（6）；底锥（7），所述底锥（7）分别连通设置于所述内仓（4）、所述大锥（5）和所述小锥（6）的底部，所述大锥（5）和小锥（6）与水平面的夹角均小于所述底锥（7）与水平面的夹角。

2.根据权利要求1所述的一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：所述底锥（7）的底部均安装有清堵装置（8）。

3.根据权利要求1或2所述的一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：所述内仓（4）与水平面的夹角大于或等于底锥（7）与水平面的夹角。

4.根据权利要求3所述的一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：所述内仓（4）与水平面的夹角50°~70°。

5.根据权利要求2所述的一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：所述底锥（7）的内部设置有流化装置。

6.根据权利要求1所述的一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：所述大锥（5）和小锥（6）均与底锥（7）的角度不同。

7.根据权利要求1所述的一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：还包括前封头（2），所述前封头（2）安装于所述直筒（1）的一侧，所述前封头（2）为整个封头修割而成。

8.根据权利要求1或7所述的一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构，其特征在于：还包括后封头（3），所述后封头（3）安装于所述直筒（1）的另一侧，所述的后封头（3）为整个圆封头。

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