CN215154339U - 一种车载影音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载影音装置，包括显示模块、主机壳、连接板和散热组件，主机壳连接到连接板的一面上，显示模块连接到连接板的另一面上，主机壳内设置有主电路板，散热组件设置在主机壳的侧边上，散热组件位于主电路板的上方，主机壳的后部设置有接线插座和限位件，接线插座的位置与散热组件的位置相对应。本实用新型中的车载影音装置，通过在主电路板上设置散热组件，使得主电路板可以实现良好的散热，通过设置限位件在主机壳的后部，方便了车载影音装置的定位与安装，而将接线插座与散热组件位置相对应，使得接线插座处也可以实现良好的散热，实用性强，使用寿命长，能够在实现良好的散热的同时，满足便携式安装的需求。

Description

一种车载影音装置

技术领域

本实用新型涉及车载影音技术领域，尤其涉及一种车载影音装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高以及技术的进步，汽车开始普及，车载影音装置逐渐成为现代汽车的标准配件之一，车载影音装置为人们提供了很多驾驶的便利，也丰富了现代汽车的科技感，人们可以通过车载影音装置播放音乐、播放视频、查看倒车影像或显示汽车运行状态等。汽车的车载影音装置要求做到良好的散热，才能发挥好车载影音装置的功能，以及提升车载影音装置的使用寿命，而车载影音装置又要求要做好便于拆卸和安装，相关技术中，车载影音装置实用性差，使用寿命短，无法满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车载影音装置，实用性强，使用寿命长，能够在实现良好的散热的同时，满足便携式安装的需求。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种车载影音装置，其特征在于，包括：显示模块、主机壳、连接板和散热组件，所述主机壳连接到所述连接板的一面上，所述显示模块连接到所述连接板的另一面上，所述主机壳内设置有主电路板，所述散热组件设置在所述主机壳的侧边上，所述散热组件位于所述主电路板的上方，所述主机壳的后部设置有接线插座和限位件，所述接线插座的位置与所述散热组件的位置相对应。

根据本实用新型实施例的车载影音装置，至少具有如下有益效果：本实用新型实施例中的车载影音装置，主机壳和显示模块连接到连接板的两面上，通过在主电路板上设置散热组件，使得主电路板可以实现良好的散热，通过设置限位件在主机壳的后部，方便了车载影音装置的定位与安装，而将接线插座与散热组件位置相对应，使得接线插座处也可以实现良好的散热，实用性强，使用寿命长，能够在实现良好的散热的同时，满足便携式安装的需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述主机壳包括底板、第一侧板、第二侧板和上壳板，所述底板的两侧分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接，所述上壳板的两侧分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接，所述第一侧板与所述上壳板对应设置有缺口，以使所述散热组件通过所述缺口固定在所述主机壳上。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板、所述第一侧板和第二侧板为中框一体式壳体。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二侧板上设置有第一通气孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板上环绕设置有第二通气孔，所述第二通气孔的一部分设置于所述散热组件的下方。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板上设置有限位条，所述限位条用于限位固定所述主电路板。

根据本实用新型的一些实施例，所述上壳板上设置有定位孔，所述接线插座通过所述定位孔可拆卸连接于所述主机壳上。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热组件为铝合金散热板，所述铝合金散热板的表面设置有多个散热棱。

根据本实用新型的一些实施例，所述显示模块为触控显示屏，所述显示模块的四周设置有多个接口。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接板的边上设置有多个连接部，所述连接部上设置有连接孔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一些实施例提供的车载影音装置的示意图；

图2为本实用新型另一些实施例提供的车载影音装置的示意图；

图3为本实用新型另一些实施例提供的车载影音装置的示意图。

附图标记：

显示模块101；连接板102；散热组件103；接线插座104；限位件105；底板201；第一侧板202；第二侧板203；上壳板204；第一通气孔301；第二通气孔401；限位条501；定位孔601；散热棱701；接口801；连接部901；连接孔902。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

参照图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种车载影音装置，包括显示模块101、主机壳、连接板102和散热组件103，主机壳和显示模块101连接到连接板102的两面上，主机壳连接到连接板102的一面上，显示模块101连接到连接板102的另一面上，主机壳为矩形设计，矩形的主机壳的形状与汽车中控系统中的容置腔相匹配，以使主机壳能安装于车机之中，主机壳内设有空腔，主机壳内设置有主电路板(图中未示出)及其它电子元件，散热组件103设置在主机壳的侧边上，散热组件103位于主电路板的上方，主机壳的后部设置有接线插座104和限位件105，接线插座104用于车载影音装置与外部接线，接线插座104的位置与散热组件103的位置相对应，在一实施例中，接线插座104靠近设置于散热组件103附近，限位件105与汽车中控系统中的限位部相对应，通过在主电路板上设置散热组件103，使得主电路板可以实现良好的散热，通过设置限位件105在主机壳的后部，方便了车载影音装置的定位与安装，接线插座104由于与主电路板连接，在工作中也会产生热能，将接线插座104与散热组件103位置相对应，使得接线插座104处也可以实现良好的散热，实用性强，使用寿命长，能够在实现良好的散热的同时，满足便携式安装的需求。

需要说明的是，在本实用新型的一些实施例中，连接板102可以是设置在显示模块101上的一部分，也可以是单独的一块板，本实用新型不对其作具体限制。

参照图1和图3所示，在本实用新型的一些实施例中，主机壳包括底板201、第一侧板202、第二侧板203和上壳板204，底板201的两侧分别与第一侧板202和第二侧板203连接，上壳板204的两侧分别与第一侧板202和第二侧板203连接，底板201、第一侧板202、第二侧板203和上壳板204相互连接使得内部具有空腔，主电路板设置于内部的空腔之中，第一侧板202和第二侧板203分别位于主机壳的两侧，底板201位于主机壳的下方，上壳板204位于主机壳的上方，在一实施例中，上壳板204与主机壳后部连接在一起，为一体式设计，第一侧板202与上壳板204对应设置有缺口，以使散热组件103通过缺口固定在主机壳上，在满足本实用新型实施例要求的前提下，散热组件103可以通过螺丝或铆钉固定在主机壳上，本实用新型不对其作具体限制。

在本实用新型的一些实施例中，底板201、第一侧板202和第二侧板203为中框一体式壳体，提高了壳体的结构强度和一体化程度，方便拆装，也降低了生产成本。

参照图3所示，在本实用新型的一些实施例中，第二侧板203上设置有第一通气孔301，通过第一通气孔301，可以使主机壳内的热量一部分通过第一通气孔301散发出来，在满足本实用新型实施例要求的前提下，第一通气孔301可以为单个圆孔或单个长条形的通气孔，也可以是由多个小圆孔组成的阵列，图3中仅以多个小圆孔为例，本实用新型不对其作具体限制。

参照图1所示，在本实用新型的一些实施例中，底板201上环绕设置有第二通气孔401，第二通气孔401的一部分设置于散热组件103的下方，在一实施例中，主电路板安装设置在主机壳的中间，通过设置第二通气孔401，可以使得主机壳内的热量可以从四周散发出来，而将第二通气孔401的一部分设置在散热组件103的下方，可以实现双向散热，实现更好的散热效果，在满足本实用新型实施例要求的前提下，第二通气孔401可以是单个长条形的通气孔，也可以是由多个小圆孔组成的阵列，图1中仅以多个小圆孔为例，本实用新型不对其作具体限制。

参照图1所示，在本实用新型的一些实施例中，底板201上设置有限位条501，限位条501用于限位固定主电路板，在一实施例中，底板201环绕设置有多个限位条501，限位条501可在底板201冲压成型时设置好，在主机壳内，主电路板通过限位条501固定设置在底板201上，实现了主电路板的安装与固定，而第二通气孔401环绕设置在限位条501外，实现了更好的散热。

参照图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上壳板204上设置有定位孔601，接线插座104通过定位孔601可拆卸连接于主机壳上，在一实施例中，定位孔601设置有多个，通过定位孔601，接线插座104插接在定位孔601上实现固定，方便了接线插座104的可拆卸连接。

参照图1所示，在本实用新型的一些实施例中，散热组件103为铝合金散热板，铝合金散热板的表面设置有多个散热棱701，散热棱701由铝合金散热板的底部向散热组件103的顶部延伸，使得铝合金散热板的散热效率加快，大幅减少车载影音装置的故障，大幅度降低了产品的返修率，通过应用铝合金材料，提高了散热的效果。在满足本实用新型实施例要求的前提下，散热组件103还可以是散热风扇等其它元件，本实用新型不对其作具体限制。

参照图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，显示模块101为触控显示屏，显示模块101的四周设置有多个接口801，通过接口801可以实现与外部的接线连接，而将接口801设置在显示模块101的四周，也提升了车载影音装置的美观程度，在满足本实用新型实施例要求的前提下，显示模块101还可以是按键模块或其它类型的显示模块101，本实用新型不对其作具体限制。

参照图1至图3所示，在本实用新型的一些实施例中，连接板102的边上设置有多个凸出设计的连接部901，连接部901上设置有连接孔902，通过连接部901上的连接孔902，可实现车载影音装置的安装与拆卸，在一实施例中，连接板102的上边和下边分别设计有两个凸出的连接部901。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.一种车载影音装置，其特征在于，包括：显示模块、主机壳、连接板和散热组件，所述主机壳连接到所述连接板的一面上，所述显示模块连接到所述连接板的另一面上，所述主机壳内设置有主电路板，所述散热组件设置在所述主机壳的侧边上，所述散热组件位于所述主电路板的上方，所述主机壳的后部设置有接线插座和限位件，所述接线插座的位置与所述散热组件的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的车载影音装置，其特征在于，所述主机壳包括底板、第一侧板、第二侧板和上壳板，所述底板的两侧分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接，所述上壳板的两侧分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接，所述第一侧板与所述上壳板对应设置有缺口，以使所述散热组件通过所述缺口固定在所述主机壳上。

3.根据权利要求2所述的车载影音装置，其特征在于，所述底板、所述第一侧板和第二侧板为中框一体式壳体。

4.根据权利要求2所述的车载影音装置，其特征在于，所述第二侧板上设置有第一通气孔。

5.根据权利要求2所述的车载影音装置，其特征在于，所述底板上环绕设置有第二通气孔，所述第二通气孔的一部分设置于所述散热组件的下方。

6.根据权利要求2所述的车载影音装置，其特征在于，所述底板上设置有限位条，所述限位条用于限位固定所述主电路板。

7.根据权利要求2所述的车载影音装置，其特征在于，所述上壳板上设置有定位孔，所述接线插座通过所述定位孔可拆卸连接于所述主机壳上。

8.根据权利要求1所述的车载影音装置，其特征在于，所述散热组件为铝合金散热板，所述铝合金散热板的表面设置有多个散热棱。

9.根据权利要求1所述的车载影音装置，其特征在于，所述显示模块为触控显示屏，所述显示模块的四周设置有多个接口。

10.根据权利要求1所述的车载影音装置，其特征在于，所述连接板的边上设置有多个连接部，所述连接部上设置有连接孔。

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