CN216709196U - 一种车载显示屏安装结构 - Google Patents

Abstract

一种车载显示屏安装结构，它包括内饰、显示器以及设置在二者之间的安装支架，安装支架固定在内饰上；在内饰中心开方孔，显示器后部的电路板通过方孔与显示主机电连接；在安装支架的上方设置至少一个上侧卡扣，显示主机上侧双肩上设置卡槽，安装后上侧卡扣卡入卡槽中；在安装支架上设置蘑菇头铆钉，显示主机上设置葫芦孔，蘑菇头铆钉与葫芦孔相配合。本实用新型只需要在内饰板上开出固定尺寸的孔，利用沉头螺丝先将显示屏固定支架固定到孔里面，再将显示屏滑入固定支架的卡槽中紧固，拆卸时只需要两个金属片插入显示屏上侧缝隙中及可轻松去除，无需拆螺丝。

Description

一种车载显示屏安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种显示屏安装结构，具体来说，涉及一种应用在大型客车、小车、工程作业车等车型中的车载显示屏的安装结构。

背景技术

目前市面上的显示屏通常有两种装配方式：1.装在内饰板上，然后同外饰一起组装到车体上，此种方式需要预留检修口，并用螺丝固定。2.将显示屏固定在车内支撑平台上，再用内饰扣合显示屏边缘，用螺丝固定，检修时需拆掉外饰后再拆掉显示屏。

现有技术缺点如下：

1、安装不方便：需要预置在内饰上，再装配到车体上，安装过程中不利于显示屏的防护。或者装配到车体上后再扣内饰板，对内饰板定位要求高，容易造成显示屏周围缝隙不均匀。

2、检修不方便：必须预留检修口，否则要拆内饰。通过检修口拆卸显示屏反向操作螺丝容易掉入内饰件和车体之间缝隙。

3、不美观：（1）、显示屏如果从内饰里面装对内饰开孔精度要求高，配合不准确容易造成显示屏和内饰周围配合间隙不均匀；（2）、开检修口不美观；（3）、固定好显示屏再扣内饰会破坏内饰的完整性，不美观，同时也面临着显示屏边缘和内饰的配合缝隙均匀度问题。

4、传统显示器无整机减振设计。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何提供一种安装检修方便、且美观的安装方式，因此提供一种新型的车载显示屏安装结构。

本实用新型的技术方案具体为：

一种车载显示屏安装结构，它包括内饰、显示器以及设置在二者之间的安装支架，安装支架固定在内饰上；在内饰中心开方孔，显示器后部的电路板通过方孔与显示主机电连接；在安装支架的上方设置至少一个上侧卡扣，显示主机上侧双肩上设置卡槽，安装后上侧卡扣卡入卡槽中；在安装支架上设置蘑菇头铆钉，显示主机上设置葫芦孔，蘑菇头铆钉与葫芦孔相配合。

安装支架通过沉头固定螺丝固定在内饰上。

安装支架整体为一块矩形板，上侧卡扣为突出于矩形板的耳板，在耳板上设置卡扣。

安装支架上方设置两个对称的上侧卡扣。

安装支架上设置至少三个蘑菇头铆钉，每个蘑菇头铆钉均套有阻尼垫。

本实用新型的有益效果为：本实用新型只需要在内饰板上开出固定尺寸的孔，利用沉头螺丝先将显示屏固定支架固定到孔里面，再将显示屏滑入固定支架的卡槽中紧固，拆卸时只需要两个金属片插入显示屏上侧缝隙中及可轻松去除，无需拆螺丝。因此，在实施时，显示屏装配可放在工艺的最后一个环节，无需和内饰装配后再组装到车体或者开检修口，也无需固定后再扣合外饰板。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构图。

图2为整装效果图。

图3为显示主机的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

如图1所示，一种车载显示屏安装结构，包括内饰1、显示器4以及设置在二者之间的安装支架2，安装支架2通过沉头固定螺丝3固定在内饰1上。在内饰1中心开方孔，方孔的尺寸根据显示器4的尺寸而定，安装后，显示器4后部的电路板正好位于方孔中，方便与其后的显示主机6电连接。

安装支架2整体为一块矩形板，在安装支架2的上方设置至少一个上侧卡扣5，上侧卡扣5为突出于矩形板的耳板，在耳板上设置卡扣，最佳实施时，安装支架2上方设置两个对称的上侧卡扣5为最佳实施方式。对应的，显示主机6上侧双肩上设置卡槽7，安装时，上侧卡扣5卡入卡槽7中。

而且，在安装支架2上设置至少三个蘑菇头铆钉8，每个蘑菇头铆钉8均套有阻尼垫，阻尼垫对显示器整机缓冲作用。对应的，显示主机6上设置葫芦孔9，将显示主机上的葫芦孔大孔插入装配阻尼垫的蘑菇头铆钉8上，同时下滑入小孔，实现前、后、左、右、下五个自由度的限位，同时具有减振阻尼效果。

在将蘑菇头铆钉下滑到葫芦孔，显示器向下的行程中，安装支架2上侧卡扣5跳入显示主机上侧双肩上的卡槽7内，起到约束显示器向上自由度，此时状态已约束6个自由度，显示器完成组装，并有缓冲减振阻尼效果。拆装时，由此缝隙用1.5mm贴片双向插入顶出即可。

本实用新型的装配工艺步骤为：先将安装支架2装入内饰1，再用沉头固定螺丝3将安装支架2固定在内饰1上；再将显示主机4插入预装好安装支架2的内饰1，通过安装支架2上四个葫芦头铆钉以及上侧卡扣实现与显示主机6的固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。而且，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型都在本说明书的范围内。

Claims (5)

1.一种车载显示屏安装结构，其特征在于：它包括内饰（1）、显示器（4）以及设置在二者之间的安装支架（2），安装支架（2）固定在内饰（1）上；在内饰（1）中心开方孔，显示器（4）后部的电路板通过方孔与显示主机（6）电连接；在安装支架（2）的上方设置至少一个上侧卡扣（5），显示主机（6）上侧双肩上设置卡槽（7），安装后上侧卡扣（5）卡入卡槽（7）中；在安装支架（2）上设置蘑菇头铆钉（8），显示主机（6）上设置葫芦孔（9），蘑菇头铆钉（8）与葫芦孔（9）相配合。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏安装结构，其特征在于：安装支架（2）通过沉头固定螺丝（3）固定在内饰（1）上。

3.根据权利要求1所述的车载显示屏安装结构，其特征在于：安装支架（2）整体为一块矩形板，上侧卡扣（5）为突出于矩形板的耳板，在耳板上设置卡扣。

4.根据权利要求3所述的车载显示屏安装结构，其特征在于：安装支架（2）上方设置两个对称的上侧卡扣（5）。

5.根据权利要求1所述的车载显示屏安装结构，其特征在于：安装支架（2）上设置至少三个蘑菇头铆钉（8），每个蘑菇头铆钉（8）均套有阻尼垫。

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