CN210469943U - 一种集成控制器及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，提供一种集成控制器及电动车，该集成控制器包括：壳体和设于壳体内的电路板，壳体包括：可拆卸式装配的上壳和下壳，上壳上设有若干通孔，电路板上电连接有若干与通孔对应装配的接口，接口用于与对应的线束的插接头插接，壳体上还设有用于罩住上壳的防护罩，防护罩的侧板上设有开口。通过在上壳上设置若干通孔，且若干通孔与接口一一对应装配，这样能对线束进行分类管理，以及，方便各线束的插拔，同时，通过防护罩的防水防尘作用，用于对接口进行保护，有效保证了接口与线束的插接头电连接性能的稳定性。使得该集成控制器，具有结构简单化、外形美观，集成度高和方便线束安装与更换的优点。

Description

一种集成控制器及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种集成控制器及电动车。

背景技术

随着经济的快速发展，电动车开始普及到各城市中。由于电动车需要实现充电、驱动、警示等功能，因此需要很多线束，如电源线束、刹车线束、照明线束、喇叭线束等。

目前电动车的各种线束是采用内接的方式与VCU(Vehicle Control Unit：整车控制器)电连接，即各个线束的插接头穿过VCU的壳体与VCU内部的电路板进行插接电连接。采用上述方式：使得壳体上需要开设多个走线孔，线束与走线孔之间的密封性不好，而且，当其中一线束需要更换时，还需要将壳体拆开，会造成其余线束松动而脱离走线孔的现象，使线束的安装和更换均不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成控制器，旨在解决现有技术中多根线束安装和更换不方便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种集成控制器，包括：壳体和设于所述壳体内的电路板，所述壳体包括：可拆卸式装配的上壳和下壳，所述上壳上设有若干通孔，所述电路板上电连接有若干与所述通孔对应装配的接口，所述接口用于与对应的线束的插接头插接，所述壳体上还设有用于罩住所述上壳的防护罩，所述防护罩的侧板上设有开口。

优选地：所述上壳与所述电路板之间还设有绝缘片，所述绝缘片上设有供若干所述接口穿过的穿孔。

优选地：所述上壳、所述绝缘片和所述下壳通过第一紧固件相连接。

优选地：所述防护罩通过卡扣结构装配在所述壳体上。

优选地：所述卡扣结构包括：设于所述防护罩的侧板内侧的卡钩，以及设于所述上壳上的凸边，所述卡钩挂接在所述凸边的下端面。

优选地：所述防护罩的侧板上设有若干条凹槽。

优选地：位于所述开口处的所述防护罩上设有折弯边，所述凸边上设有与所述折弯边卡接的卡槽。

优选地：位于所述通孔处的所述上壳内侧设有内凸的加强框，所述上壳的内侧还设有若干加强筋，所述加强筋与所述加强框相连接。

优选地：所述下壳的四个角上分别设有一个连接孔，各所述连接孔处均设有第二紧固件。

本实用新型的另一目的还在于提供一种电动车，包括如上所述的集成控制器。

本实用新型的电动车至少具有以下的有益效果：

本实用新型提供的一种集成控制器，通过在上壳上设置若干通孔，若干通孔与接口一一对应装配，这样能对线束进行分类管理，防护罩具有防撞作用，用于对各线束进线保护，防护罩的开口对各线束具有整理作用，方便各线束的插拔，同时，防护罩还具有防水和一定的防尘作用，用于对接口进行保护，有效保证了接口与线束的插接头电连接性能的稳定性，使得该集成控制器具有结构简单化、外形美观，集成度高和方便线束安装与更换的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的集成控制器的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中集成控制器的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例中防护罩的斜仰视结构示意图；

图4为本实用新型实施例中上壳和绝缘片的斜仰视结构示意图；

图5为本实用新型实施例中下壳、电路板和接口的装配关系示意图。

附图标记：1、壳体；11、上壳；111、通孔；112、凸边；113、卡槽；114、加强框；115、加强筋；116、第三安装孔；12、下壳；121、连接孔；122、第一安装孔；2、电路板；3、接口；4、防护罩；41、开口；42、折弯边；43、卡钩；44、凹槽；45、加强肋；5、绝缘片；51、穿孔；52、第二安装孔；6、第一紧固件；7、第二紧固件；8、第三紧固件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，现对本实用新型实施例提供的一种集成控制器进行说明。该集成控制器，包括：壳体1和设于壳体1内的电路板2。其中，壳体1包括：可拆卸式装配的上壳11和下壳12，上壳11上设有若干通孔111，电路板2上电连接有若干与通孔111对应装配的接口3，接口3用于与对应的线束的插接头插接。接口3在通孔111处与壳体1外部连通，可供线束的插接头与接口3直接进行插接，使得线束具有安装和更换方便的优点，同时，将插接头设置在壳体1外部，降低了壳体1的体积，从而减少空间占用量和节约成本。各通孔111之间间隔设置，这样使得各线束之间不会相互干扰，能有效的对各线束进线分类整理。

在壳体1上还设有用于罩住上壳11的防护罩4，防护罩4的侧板上设有开口41。具体地，防护罩4罩设在上壳11的上方，用于对各接口3进行防水和防尘，以便保证接口3电连接性能的稳定性，开口41用于供各线束走线，对各线束具有整理效果。

本实用新型实施例提供的一种集成控制器，通过在上壳11上设置若干通孔111，若干通孔111与接口3一一对应装配，这样能对线束进行分类管理，以及，方便各线束的插拔，同时，通过防护罩4的防撞、防水、防尘作用，用于对接口3进行保护，有效保证了接口3与线束的插接头电连接性能的稳定性，使得该集成控制器具有结构简单化、外形美观，集成度高和方便线束安装与更换的优点。

具体地，如图2所示，在上壳11与电路板2之间还设有绝缘片5，绝缘片5上设有供若干接口3穿过的穿孔51。绝缘片5用于对电路板2进行保护，防止电路板2出现短路现象。

如图3和图4所示，在本实施例中，防护罩4可拆卸式装配在壳体1上。具体地，防护罩4通过卡扣结构装配在壳体1上。当然防护罩4还可以采用螺丝的方式装配在壳体1上。

更具体地，在本实施例中，卡扣结构包括：设于防护罩4的侧板内侧的卡钩43，以及设于上壳11上的径向外凸的凸边112，卡钩43挂接在凸边112的下端面。在本实施例中，卡钩43设置有三个且分别位于防护罩4的一个侧板上，凸边112设置在上壳11远离通孔111的一端，凸边112的下端面靠近下壳12设置。在其他实施例中，凸边112可设置成与卡钩43挂接的卡块。

如图1和图3所示，在防护罩4的侧板上设有若干条凹槽44，凹槽44能增加防护罩4的散热面积，同时相邻两凹槽44之间形成加强隔板，加强隔板增加了防护罩4的侧板的抗折弯强度，在防护罩4的顶板内侧设有若干加强肋45，加强肋45增加了防护罩4的顶板的抗折弯强度，因此，使得防护罩4具有结构强度高，承重能力强的优点，能有效地对防护罩4内的线束的插接头进行保护。

具体地，如图3和图4所示，位于开口41处的防护罩4上设有折弯边42，凸边112上设有与折弯边42卡接的卡槽113。折弯边42与卡槽113具有防呆作用，能有效防止防护罩4安装出错，提高防护罩4的安装效率。同时，折弯边42与卡槽113装配后，还具有防止防护罩4进行晃动的作用，保证防护罩4安装的稳定性。开口41处的侧边均倒角，用于防止刮伤手或线束

具体地，如图2、图4和图5所示，在本实施例中，上壳11、绝缘片5和下壳12通过第一紧固件6相连接，用于简化安装。在下壳12的四个角上分别设有一个连接孔121，各连接孔121处均设有第二紧固件7，第二紧固件7用于将该集成控制器安装在电动车上，其中，第二紧固件7上还设有防松垫片，增加防震能力。电路板2通过若干第三紧固件8固定在下壳12内。在本实施例中，第一紧固件6、第二紧固件7和第三紧固件8均为螺钉。

更具体地，在下壳12上设有第一安装孔122，在绝缘片5上设有第二安装孔52，在上壳11上设有第三安装孔116，其中，第一紧固件6的一端依次穿过第一安装孔122、第二安装孔52后与第三安装孔116固定连接。

在本实施例中，上壳11、下壳12和防护罩4均采用塑料材料制成。其中，第一安装孔122，或者第一安装孔122和第三安装孔116为螺纹孔。当然，第一安装孔122和第二安装孔52还可以为圆孔，第一紧固件6为自动螺丝。在其他实施例中，防护罩4还可以采用铝材料制成，用于增加其散热效果。

具体地，如图5所示，位于通孔111处的上壳11内侧设有内凸的加强框114，上壳11的内侧还设有若干加强筋115，加强筋115与加强框114相连接。加强框114的作用是用于增加上壳11与各接口3的接触面积，以增加接口3的抗插拔强度。加强框114和加强筋115还用于增加上壳11的抗变形能力，防止线束的插接头与接口3在插拔过程中，造成上壳11变形而压坏内部的电路板2。

在本实施例中，接口3的数量根据需求进行选择，在本实施例中接口设置有16个，接口3的种类设置有多种，包括：左控制接口、右控制接口、左转灯接口、右转灯接口、左刹接口、右刹接口、前灯接口、后灯接口、车锁接口、喇叭接口、轮速接口、USB接口、鞍座边撑接口等，在上壳11上还可贴面板，面板上对应各接口3处设有标识，从而方便确认接口3种类，提高线束的插拔效率。

本实用新型实施例还提供一种电动车，该电动车至少包括如上述的集成控制器。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集成控制器，包括：壳体和设于所述壳体内的电路板，其特征在于：所述壳体包括：可拆卸式装配的上壳和下壳，所述上壳上设有若干通孔，所述电路板上电连接有若干与所述通孔对应装配的接口，所述接口用于与对应的线束的插接头插接，所述壳体上还设有用于罩住所述上壳的防护罩，所述防护罩的侧板上设有开口。

2.根据权利要求1所述的集成控制器，其特征在于：所述上壳与所述电路板之间还设有绝缘片，所述绝缘片上设有供若干所述接口穿过的穿孔。

3.根据权利要求2所述的集成控制器，其特征在于：所述上壳、所述绝缘片和所述下壳通过第一紧固件相连接。

4.根据权利要求1所述的集成控制器，其特征在于：所述防护罩通过卡扣结构装配在所述壳体上。

5.根据权利要求4所述的集成控制器，其特征在于：所述卡扣结构包括：设于所述防护罩的侧板内侧的卡钩，以及设于所述上壳上的凸边，所述卡钩挂接在所述凸边的下端面。

6.根据权利要求5所述的集成控制器，其特征在于：所述防护罩的侧板上设有若干条凹槽。

7.根据权利要求6所述的集成控制器，其特征在于：位于所述开口处的所述防护罩上设有折弯边，所述凸边上设有与所述折弯边卡接的卡槽。

8.根据权利要求1所述的集成控制器，其特征在于：位于所述通孔处的所述上壳内侧设有内凸的加强框，所述上壳的内侧还设有若干加强筋，所述加强筋与所述加强框相连接。

9.根据权利要求1所述的集成控制器，其特征在于：所述下壳的四个角上分别设有一个连接孔，各所述连接孔处均设有第二紧固件。

10.一种电动车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一项所述的集成控制器。

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