CN212243307U - 一种半挂车新型支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种半挂车新型支腿，包括固定块、连接块以及横杆，所述连接块转动连接在所述固定块侧表面，所述横杆与所述连接块上设置有支撑结构，所述支撑结构，主要包括：转动孔、转动杆、外螺纹、摇杆、伸缩部以及拉动部，所述转动孔开在所述连接块侧表面，所述转动杆活动套装在所述转动孔内，所述外螺纹开在所述转动杆表面，所述摇杆设置在所述转动杆一端，所述伸缩部设置在所述转动杆与所述横杆之间，所述拉动部设置在所述转动杆上，本实用新型手动就可以完成操作，使用方便，可以隐藏的车斗的底面，不影响车斗的正常使用，展开方式简单。

Description

一种半挂车新型支腿

技术领域

本实用新型属于一种半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车新型支腿。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车的车斗在于车头分开后需要用到支撑腿，现在的支撑腿展开方式复杂，使用不方便，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种半挂车新型支腿，包括固定块、连接块以及横杆，所述连接块转动连接在所述固定块侧表面，所述横杆与所述连接块上设置有支撑结构；

所述支撑结构，主要包括：转动孔、转动杆、外螺纹、摇杆、伸缩部以及拉动部；

所述转动孔开在所述连接块侧表面，所述转动杆活动套装在所述转动孔内，所述外螺纹开在所述转动杆表面，所述摇杆设置在所述转动杆一端，所述伸缩部设置在所述转动杆与所述横杆之间，所述拉动部设置在所述转动杆上。

优选的，所述伸缩部，主要包括：移动块、长孔、侧腔、矩形管、连接板、弹簧、衔接块以及交叉杆；

所述移动块螺纹套装连接在所述转动杆上，所述长孔开在所述横杆表面，所述侧腔开在所述长孔内相对两侧表面，所述矩形管滑动套装在所述横杆上，所述连接板设置在所述矩形管相对两表面且滑动嵌装在所述侧腔内，所述弹簧连接在所述侧腔与所述连接板之间，所述衔接块分别设置在所述移动块底面以及所述矩形管上端面，所述交叉杆销轴转动连接在所述衔接块之间。

优选的，所述拉动部，主要包括：液压缸、套管以及拉杆；

所述套管套装在所述转动杆上，所述拉杆销轴转动连接在所述液压缸一端，所述液压缸通过所述拉杆连接在所述套管表面。

优选的，所述横杆底面设置有支撑块，所述支撑块底面设置有横板。

优选的，所述连接板截面呈十字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，手动就可以完成操作，使用方便，可以隐藏的车斗的底面，不影响车斗的正常使用，展开方式简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种半挂车新型支腿的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种半挂车新型支腿的局部放大图；

以上各图中，1、固定块；2、连接块；3、横杆；4、转动孔；5、转动杆；6、外螺纹；7、摇杆；8、移动块；9、长孔；10、侧腔；11、矩形管；12、连接板；13、弹簧；14、连接块；15、交叉杆；16、液压缸；17、套管；18、拉杆；19、支撑块；20、横板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括固定块1、连接块2以及横杆3，所述连接块2转动连接在所述固定块1侧表面，所述横杆3与所述连接块2上设置有支撑结构；

所述支撑结构，主要包括：转动孔4、转动杆5、外螺纹6、摇杆7、伸缩部以及拉动部；

所述转动孔4开在所述连接块2侧表面，所述转动杆5活动套装在所述转动孔4内，所述外螺纹6开在所述转动杆5表面，所述摇杆7设置在所述转动杆5一端，所述伸缩部设置在所述转动杆5与所述横杆3之间，所述拉动部设置在所述转动杆5上；

所述伸缩部，主要包括：移动块8、长孔9、侧腔10、矩形管11、连接板12、弹簧13、衔接块14以及交叉杆15；

所述移动块8螺纹套装连接在所述转动杆5上，所述长孔9开在所述横杆3表面，所述侧腔10开在所述长孔9内相对两侧表面，所述矩形管11滑动套装在所述横杆3上，所述连接板12设置在所述矩形管11相对两表面且滑动嵌装在所述侧腔10内，所述弹簧13连接在所述侧腔10与所述连接板12之间，所述衔接块14分别设置在所述移动块8底面以及所述矩形管11上端面，所述交叉杆15销轴转动连接在所述衔接块14之间；

所述拉动部，主要包括：液压缸16、套管17以及拉杆18；

所述套管17套装在所述转动杆5上，所述拉杆18销轴转动连接在所述液压缸16一端，所述液压缸16通过所述拉杆18连接在所述套管17表面；

所述横杆3底面设置有支撑块19，所述支撑块19底面设置有横板20，所述连接板12截面呈十字形结构。

具体使用时：将固定块1和液压缸16焊接在车斗的底面，支撑时，摇动摇杆7，使转动杆5旋转，移动块8在转动杆5上通过外螺纹6进行移动，同时推动交叉杆15，使交叉杆15打开，同时交叉杆15一端的矩形管11在横杆3上移动，同时连接板12在长孔9的侧腔10内拉动弹簧13，使两端的力保持一致，这样保证矩形管11同时移动，随着交叉杆15张开，横杆3底面的支撑块19和横板20接触地面进行支撑，收起时，摇动摇杆7将横杆3收回，然后通过液压缸16输出端拉动拉杆18，通过套装在转动杆5上的套管17将转动杆5拉回，连接块2会通过与固定块1转动连接处翻转90°。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种半挂车新型支腿，包括固定块(1)、连接块(2)以及横杆(3)，所述连接块(2)转动连接在所述固定块(1)侧表面，其特征在于，所述横杆(3)与所述连接块(2)上设置有支撑结构；

所述支撑结构，主要包括：转动孔(4)、转动杆(5)、外螺纹(6)、摇杆(7)、伸缩部以及拉动部；

所述转动孔(4)开在所述连接块(2)侧表面，所述转动杆(5)活动套装在所述转动孔(4)内，所述外螺纹(6)开在所述转动杆(5)表面，所述摇杆(7)设置在所述转动杆(5)一端，所述伸缩部设置在所述转动杆(5)与所述横杆(3)之间，所述拉动部设置在所述转动杆(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车新型支腿，其特征在于，所述伸缩部，主要包括：移动块(8)、长孔(9)、侧腔(10)、矩形管(11)、连接板(12)、弹簧(13)、衔接块(14)以及交叉杆(15)；

所述移动块(8)螺纹套装连接在所述转动杆(5)上，所述长孔(9)开在所述横杆(3)表面，所述侧腔(10)开在所述长孔(9)内相对两侧表面，所述矩形管(11)滑动套装在所述横杆(3)上，所述连接板(12)设置在所述矩形管(11)相对两表面且滑动嵌装在所述侧腔(10)内，所述弹簧(13)连接在所述侧腔(10)与所述连接板(12)之间，所述衔接块(14)分别设置在所述移动块(8)底面以及所述矩形管(11)上端面，所述交叉杆(15)销轴转动连接在所述衔接块(14)之间。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车新型支腿，其特征在于，所述拉动部，主要包括：液压缸(16)、套管(17)以及拉杆(18)；

所述套管(17)套装在所述转动杆(5)上，所述拉杆(18)销轴转动连接在所述液压缸(16)一端，所述液压缸(16)通过所述拉杆(18)连接在所述套管(17)表面。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车新型支腿，其特征在于，所述横杆(3)底面设置有支撑块(19)，所述支撑块(19)底面设置有横板(20)。

5.根据权利要求2所述的一种半挂车新型支腿，其特征在于，所述连接板(12)截面呈十字形结构。

Images