CN211592127U - 一种可升降的全挂车牵引架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种可升降的全挂车牵引架，包括平台、伸缩架、横柱以及轮胎，所述平台设置在所述伸缩架输出端，所述横柱连接在所述伸缩架之间，所述轮胎设置在所述伸缩架下端，所述平台以及所述横柱上设置有牵引结构，所述牵引结构，主要包括：升降部、豁口以及连接部，所述升降部设置在所述平台与所述横柱上，所述豁口开在所述平台侧端面，所述连接部设置在所述豁口以及所述平台侧端面，本实用新型可以升降平台的高度，方便卸货和装货，使用起来更加方便，降低高度后更加平稳。

Description

一种可升降的全挂车牵引架

技术领域

本实用新型属于一种全挂车牵引架技术领域，尤其涉及一种可升降的全挂车牵引架。

背景技术

全挂车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输，有需要时，需要与牵引架连接使用，现在使用的全挂车牵引架都是简单的平板和轮胎，一直是一个高度，使用起来很不灵活，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种可升降的全挂车牵引架，包括平台、伸缩架、横柱以及轮胎，所述平台设置在所述伸缩架输出端，所述横柱连接在所述伸缩架之间，所述轮胎设置在所述伸缩架下端，所述平台以及所述横柱上设置有牵引结构；

所述牵引结构，主要包括：升降部、豁口以及连接部；

所述升降部设置在所述平台与所述横柱上，所述豁口开在所述平台侧端面，所述连接部设置在所述豁口以及所述平台侧端面。

优选的，所述升降部，主要包括：固定槽、连接槽、转动杆、驱动电机、外螺纹、移动块、摆动块、长槽以及液压油缸；

所述固定槽开在所述平台底面，所述连接槽开在所述横柱侧表面，所述转动杆活动套装在所述连接槽内，所述驱动电机设置在所述固定槽内且一端与所述转动杆一端相连接，所述外螺纹开在所述转动杆上，所述移动块螺纹连接在所述转动杆上，所述摆动块销轴转动连接在所述移动块上端，所述长槽开在所述平台底面，所述液压油缸设置在所述摆动块上端且输出端销轴转动连接在所述长槽内。

优选的，所述连接部，主要包括：转动块、连接架、套管以及限位板；

所述转动块销轴转动连接在所述豁口内，所述连接架设置在所述转动块侧端面，所述套管设置在所述连接架一端，所述限位板倾斜设置在所述平台底面。

优选的，所述连接架截面呈L字形结构。

优选的，所述平台上表面设置有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，可以升降平台的高度，方便卸货和装货，使用起来更加方便，降低高度后更加平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种可升降的全挂车牵引架的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种可升降的全挂车牵引架的局部放大图；

以上各图中，1、平台；2、伸缩架；3、横柱；4、轮胎；5、豁口；6、固定槽；7、连接槽；8、转动杆；9、驱动电机；10、外螺纹；11、移动块；12、摆动块；13、长槽；14、液压油缸；15、转动块；16、连接架；17、套管；18、限位板；19、防滑层。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括平台1、伸缩架2、横柱3以及轮胎4，所述平台1设置在所述伸缩架2输出端，所述横柱3连接在所述伸缩架2之间，所述轮胎4设置在所述伸缩架2下端，所述平台1以及所述横柱3上设置有牵引结构；

所述牵引结构，主要包括：升降部、豁口5以及连接部；

所述升降部设置在所述平台1与所述横柱3上，所述豁口5开在所述平台1侧端面，所述连接部设置在所述豁口5以及所述平台1侧端面；

所述升降部，主要包括：固定槽6、连接槽7、转动杆8、驱动电机9、外螺纹10、移动块11、摆动块12、长槽13以及液压油缸14；

所述固定槽6开在所述平台1底面，所述连接槽7开在所述横柱3侧表面，所述转动杆8活动套装在所述连接槽7内，所述驱动电机9设置在所述固定槽6内且一端与所述转动杆8一端相连接，所述外螺纹10开在所述转动杆8上，所述移动块11螺纹连接在所述转动杆8上，所述摆动块12销轴转动连接在所述移动块11上端，所述长槽13开在所述平台1底面，所述液压油缸14设置在所述摆动块12上端且输出端销轴转动连接在所述长槽13内；

所述连接部，主要包括：转动块15、连接架16、套管17以及限位板18；

所述转动块15销轴转动连接在所述豁口5内，所述连接架16设置在所述转动块15侧端面，所述套管17设置在所述连接架16一端，所述限位板18倾斜设置在所述平台1底面；

所述连接架16截面呈L字形结构，所述平台1上表面设置有防滑层19。

具体使用时：通过套管17与车连接，连接架16可以通过转动块15在豁口5内摆动角度用于配合连接，并且可以调整平台1的高度，调整时需要同时启动驱动电机9与液压油缸14，使移动块11通过外螺纹10在转动杆8上移动，推动液压油缸14，液压油缸14输出端向上推动平台1，使平台1升高，升高时，平台1底部的伸缩架2可以辅助固定，平台1表面的防滑层19在装载货物时可以有效防滑。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种可升降的全挂车牵引架，包括平台(1)、伸缩架(2)、横柱(3)以及轮胎(4)，所述平台(1)设置在所述伸缩架(2)输出端，所述横柱(3)连接在所述伸缩架(2)之间，所述轮胎(4)设置在所述伸缩架(2)下端，其特征在于，所述平台(1)以及所述横柱(3)上设置有牵引结构；

所述牵引结构，主要包括：升降部、豁口(5)以及连接部；

所述升降部设置在所述平台(1)与所述横柱(3)上，所述豁口(5)开在所述平台(1)侧端面，所述连接部设置在所述豁口(5)以及所述平台(1)侧端面。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的全挂车牵引架，其特征在于，所述升降部，主要包括：固定槽(6)、连接槽(7)、转动杆(8)、驱动电机(9)、外螺纹(10)、移动块(11)、摆动块(12)、长槽(13)以及液压油缸(14)；

所述固定槽(6)开在所述平台(1)底面，所述连接槽(7)开在所述横柱(3)侧表面，所述转动杆(8)活动套装在所述连接槽(7)内，所述驱动电机(9)设置在所述固定槽(6)内且一端与所述转动杆(8)一端相连接，所述外螺纹(10)开在所述转动杆(8)上，所述移动块(11)螺纹连接在所述转动杆(8)上，所述摆动块(12)销轴转动连接在所述移动块(11)上端，所述长槽(13)开在所述平台(1)底面，所述液压油缸(14)设置在所述摆动块(12)上端且输出端销轴转动连接在所述长槽(13)内。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的全挂车牵引架，其特征在于，所述连接部，主要包括：转动块(15)、连接架(16)、套管(17)以及限位板(18)；

所述转动块(15)销轴转动连接在所述豁口(5)内，所述连接架(16)设置在所述转动块(15)侧端面，所述套管(17)设置在所述连接架(16)一端，所述限位板(18)倾斜设置在所述平台(1)底面。

4.根据权利要求3所述的一种可升降的全挂车牵引架，其特征在于，所述连接架(16)截面呈L字形结构。

5.根据权利要求1所述的一种可升降的全挂车牵引架，其特征在于，所述平台(1)上表面设置有防滑层(19)。

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