CN203511611U - 车辆抬升装置 - Google Patents

Abstract

车辆抬升装置，属于机械技术领域，包括安装在横梁上靠近大梁部位的倒置千斤顶，所述的千斤顶倒置安装在车辆底盘下面，在汽车的两根大梁下方垂直装接两根横梁，该两根横梁分为主横梁和副横梁；然后将千斤顶底座倒置安装在两根横梁上靠近大梁的部位，底座四角上各有一个螺孔，其中两个螺孔安装在主横梁上，同时将千斤顶的外缸固定安装在主横梁的侧钢板上，底座上另两个螺孔安装在副横梁上。其有益效果是可以提高车辆陷车时的自救能力，不需其它工具牵引即可自行脱离困境；对更换轮胎、检修底部提供方便，可以增加轻型车辆的底盘重量，提高汽车行驶中的稳定性，提高爬坡性能。

Description

车辆抬升装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种抬升装置，特别是一种可以将车辆底盘升高的车辆抬升装置。 

背景技术

汽车在路况松软、泥泞或有障碍物的道路上行驶时，经常会发生陷车事故，车轮陷在泥泞中不断空转，目前，遇到这种问题的解决办法是依靠其它车轮牵引，或挖开陷坑塞填硬物来解决，如果没有找到牵引车，就只有等待，非常麻烦。 

为了解决这个问题，专利号200920203081.X公布了一种液压车辆提升、助推装置，该装置通过推杆、支杆和提推板的共同作用提升和助推车辆，但是该装置作用力有限，只能提推小轿车，无法提升稍重的货车。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可使车辆底盘直接抬升的装置，以便使车辆陷入泥坑时可以自救。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种车辆抬升装置，包括千斤顶，其特征在于所述的千斤顶倒置安装在车辆底盘下面，其具体方案是在汽车的两根大梁下方垂直装接两根横梁，该两根横梁分为主横梁和副横梁，其中副横梁由长条形钢板制作，主横梁由长条形钢板和垂直安装在侧面的侧钢板构成，该侧钢板中间有一个弧形缺口；然后将千斤顶底座倒置安装在两根横梁上靠近大梁的部位，底座四角上各有一个螺孔，其中两个螺孔安装在主横梁上，同时将千斤顶的外缸固定安装在主横梁的侧钢板上，底座上另两个螺孔安装在副横梁上。 

所述的千斤顶为双级活塞千斤顶，由电动泵、底座、外缸、缸式活塞杆和中心活塞杆构成，其中外缸安装在底座上，电动泵装接在外缸上，缸式活塞杆套入在外缸中，中心活塞杆套入在缸式活塞杆中，中心活塞杆的顶端表面展开成为一个圆盘顶。 

在千斤顶外侧的大梁上还安装了活动支撑柱，支撑柱和大梁通过铰链连接，大梁尾端安装了挂钩。不使用支撑柱时，支撑柱的另一端挂扣在挂钩上。 

千斤顶安装在横梁上靠近大梁的部位，两根大梁的边缘各安装一个。 

千斤顶安装在前车轮或后车轮的前面或后面，可安装一对，也可安装多对。 

根据车辆自身的重量吨位或安装位置来选择适合的千斤顶，可以选择机械千斤顶、螺旋式千斤顶、液压式千斤顶或气压式千斤顶。 

根据车辆底盘的高度选择适合的千斤顶，千斤顶安装好后的高度不超过前桥、后桥离地方向的边线，右边千斤顶和左边千斤顶与车辆中轴的距离相等。 

本装置可用于中小型工程车、皮卡车、各种微型货车。 

当车辆在路上发生陷车，或底盘接触路面障碍时，可以启动车辆抬升装置，在正对中心活塞杆的圆盘顶的路面放置石块或者其它硬物，启动电动泵，千斤顶内的缸式活塞杆和中心活塞杆会相继伸出，使圆盘顶接触放置在路面的石块或其它硬物，并继续伸出抬升车辆，直到车轮高出地面，然后在车轮下塞石块或其它硬物，使车轮有着力点进行驱动；或者将活动支撑柱放下，支撑在地面，然后将千斤顶缩回，在外力作用下，支撑柱可以将车辆向前或向后推移，离开陷车位置；当车辆需要在野外更换轮胎或检修底部时，也可应用。 

本实用新型的有益效果是可以提高车辆陷车时的自救能力，不需其它工具牵引即可自行脱离困境；对更换轮胎、检修底部提供方便，可以增加轻型车辆的底盘重量，提高汽车行驶中的稳定性，提高爬坡性能。 

附图说明

图1为本实用新型安装后的立体结构示意图。 

图2为本实用新型安装后的俯视透视结构示意图。 

图3为本实用新型安装后的整体结构示意图。 

图4为本实用新型使用时的整体结构示意图。 

图5为使用支撑柱且千斤顶缩回时的使用状态图。 

图中：1.千斤顶，2.大梁，3.主横梁，4.副横梁，5.支撑柱，11.底座，12.螺孔，13.外缸，14.电动泵，15.缸式活塞杆，16.中心活塞杆，17.圆盘顶，31.侧钢板，51.挂钩。 

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。 

在汽车的两根大梁2下方垂直装接两根横梁，该两根横梁分为主横梁3和副横梁4，其中副横梁4由长条形钢板制作，主横梁3由长条形钢板和垂直安装在侧面的侧钢板31构成，该侧钢板31的中间有一个弧形缺口；然后将千斤顶1的底座11倒置安装在两根横梁上靠近大梁2的位置，底座11的四角上各有一个螺孔12，其中两个螺孔12安装在主横梁3上，同时将千斤顶1的外缸13固定安装在主横梁3的侧钢板31上，底座11上另两个螺孔12安装在副横梁4上。所述的千斤顶1为双级活塞千斤顶，由电动泵14、底座11、外缸13、缸式活塞杆15和中心活塞杆16构成，其中外缸13安装在底座11上，电动泵14装接在外缸13上，缸式活塞杆15套入在外缸13中，中心活塞杆16套入在缸式活塞杆15中，中心活塞杆16的顶端表面展开成为一个圆盘顶17。千斤顶1安装在横梁上靠近大梁2的部位，两根大梁2的边缘各安装一个。这样即装好了车辆抬升装置。 

在千斤顶1外侧的大梁2上还安装了活动支撑柱5，支撑柱5和大梁2通过铰链连接，大梁2的尾端安装了挂钩51。不使用支撑柱5时，支撑柱5的另一端挂扣在挂钩51上。 

遭遇陷车、路障或需要更换轮胎或检修底部时，可以直接启动车辆抬升装置，使千斤顶的双级活塞杆伸出，抬升车辆。车辆抬升后，可将活动支撑柱放下，支撑在地面，然后将千斤顶缩回，在外力作用下，支撑柱可以将车辆向前或向后推移，离开陷车位置。 

Claims (2)

1.车辆抬升装置，包括千斤顶（1），其特征在于所述的千斤顶（1）倒置安装在车辆底盘下面，其具体方案是在汽车的两根大梁（2）下方垂直装接两根横梁，该两根横梁分为主横梁（3）和副横梁（4），其中副横梁（4）由长条形钢板制作，主横梁（3）由长条形钢板和垂直安装在侧面的侧钢板（31）构成，该侧钢板（31）中间有一个弧形缺口；然后将千斤顶（1）底座（11）倒置安装在两根横梁上靠近大梁（2）的部位，底座（11）四角上各有一个螺孔（12），其中两个螺孔（12）安装在主横梁（3）上，同时将千斤顶（1）的外缸（13）固定安装在主横梁（3）的侧钢板（31）上，底座（11）上另两个螺孔（12）安装在副横梁（4）上；所述的千斤顶（1）为双级活塞千斤顶，由电动泵（14）、底座（11）、外缸（13）、缸式活塞杆（15）和中心活塞杆（16）构成，其中外缸（13）安装在底座（11）上，电动泵（14）装接在外缸（13）上，缸式活塞杆（15）套入在外缸（13）中，中心活塞杆（16）套入在缸式活塞杆（15）中，中心活塞杆（16）的顶端表面展开成为一个圆盘顶（17）。

2.根据权利要求1所述的车辆抬升装置，其特征在于千斤顶（1）外侧的大梁（2）上还安装了活动支撑柱（5），支撑柱（5）和大梁（2）通过铰链连接，大梁（5）尾端安装了挂钩（51）。

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