CN208102909U - 一种便于装卸货物的货厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于装卸货物的货厢，包括框架，所述框架为方钢焊接的立体框架，所述框架的上端侧边固定设置角板，所述角板对称边的框架上表面配合安装顶板，所述顶板远离铰链的一端通过铰链与液压缸二连接，所述液压缸二的另一端通过铰链与角板下表面的安装座连接，所述框架的后端下边框通过铰链配合安装尾板，所述尾板的外端通过钢丝绳与绕绳轮连接，本便于装卸货物的货厢通过在顶部、侧边和尾部分别设置可以开启的门板，实现多种装载方式的使用，而且侧板采用下滑式开启的方式，不受开启角度的限制，同时顶板开启后，满足天车吊装的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载货厢技术领域，具体为一种便于装卸货物的货厢。
背景技术
货厢是实现货物集中运输的主要承载设备，因此货物装卸也是物流配送过程中至关重要的一环。传统货厢的厢门设置在尾部或右侧部，由于货厢侧身尺寸及厢门开启角度的限制，大件货物或货物临时载运设备不能直接进入货厢，由此将会增加货物装卸的麻烦程度，影响货物装卸的效率，而且对于一些使用天车进行吊装的场合，传统的货厢则无法使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于装卸货物的货厢，通过在顶部、侧边和尾部分别设置可以开启的门板，实现多种装载方式的使用，而且侧板采用下滑式开启的方式，不受开启角度的限制，同时顶板开启后，满足天车吊装的使用要求，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装卸货物的货厢，包括框架，所述框架为方钢焊接的立体框架，所述框架的上端侧边固定设置角板，所述角板对称边的框架上表面配合安装顶板，所述顶板远离铰链的一端通过铰链与液压缸二连接，所述液压缸二的另一端通过铰链与角板下表面的安装座连接，所述框架的后端下边框通过铰链配合安装尾板，所述尾板的外端通过钢丝绳与绕绳轮连接，所述绕绳轮的中间位置与电机的输出轴连接，所述电机通过电机安装座与框架固定连接，所述角板对应的框架侧边固定安装滑槽，所述滑槽内部设置侧板，所述侧板通过液压缸一与框架连接，所述框架的其余面均固定设置固定板，所述液压缸一和液压缸二分别通过液压控制系统与车载液压系统连接，所述电机通过开关与车载电源连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板与框架通过弧形杆连接，所述弧形杆上端与顶板固定连接，所述弧形杆下端侧边设置转轴，所述转轴通过轴承副与框架侧壁的安装座配合安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板和侧板与角板的接触面均为台阶面，且顶板和侧板与角板的接触面均加装橡胶条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板与角板之间设置缝隙，且缝隙下端设置凹槽，且角板内部设置过水管，所述缝隙下端的凹槽与角板内部的过水管连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的内壁设置球形孔，所述球形孔内部配合安装滚珠，所述侧板的两端设置凹槽，所述滚珠与侧板两端的凹槽配合安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本便于装卸货物的货厢采用在顶部设置液压缸二驱动顶板，使顶板能够向一侧翻转开启，满足从顶部吊装的需求，同时侧板使用下拉式开启的方式，使货物从侧边装载时，不受侧门开启角度的限制，而尾部通过电机和钢丝绳对尾板进行牵引，装载时能够将尾板放下，倾斜的尾板提供一定的坡度，方便人员上下和货物的装载。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构横向剖视图；
图3为本实用新型侧板装配示意图；
图4为本实用新型角板装配示意图。
图中：1框架、2固定板、3顶板、4角板、5侧板、6尾板、7钢丝绳、8滑槽、9液压缸一、10液压缸二、11绕绳轮、12电机、13过水管、14滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于装卸货物的货厢，包括框架1，框架1为方钢焊接的立体框架，框架1的上端侧边固定设置角板4，角板4对称边的框架1上表面配合安装顶板3，顶板3远离铰链的一端通过铰链与液压缸二10连接，液压缸二10的另一端通过铰链与角板4下表面的安装座连接，框架1的后端下边框通过铰链配合安装尾板6，尾板6的外端通过钢丝绳7与绕绳轮11连接，绕绳轮11的中间位置与电机12的输出轴连接，电机12通过电机安装座与框架1固定连接，角板4对应的框架1侧边固定安装滑槽8，滑槽8内部设置侧板5，侧板5通过液压缸一9与框架1连接，框架1的其余面均固定设置固定板2，液压缸一9和液压缸二10分别通过液压控制系统与车载液压系统连接，电机12通过开关与车载电源连接，顶板3与框架1通过弧形杆连接，弧形杆上端与顶板3固定连接，弧形杆下端侧边设置转轴，转轴通过轴承副与框架1侧壁的安装座配合安装，避免顶板3在开启和关闭时与框架1发生干涉，顶板3和侧板5与角板4的接触面均为台阶面，且顶板3和侧板5与角板4的接触面均加装橡胶条，保证运输过程中货厢的密封性，防止雨水进入，顶板3与角板4之间设置缝隙，且缝隙下端设置凹槽，且角板4内部设置过水管13，缝隙下端的凹槽与角板4内部的过水管13连通，防止顶板3与角板4之间出现积水，滑槽8的内壁设置球形孔，球形孔内部配合安装滚珠14，侧板5的两端设置凹槽，滚珠14与侧板5两端的凹槽配合安装，将侧板5与滑槽8之间的滑动摩擦转换成滚动摩擦，减小摩擦力，同时降低摩擦损耗，避免运输过程中侧板5出现晃动。
在使用时：当使用人工搬运时，电机12带动绕绳轮11旋转，使释放钢丝绳7，使尾板6上端接地，从而形成一个缓坡，方便人员上下，当使用叉车从侧边装载时，液压缸一9伸长，使侧板5向下移动，使侧边敞开，方便叉车进行装载，当采用从顶部吊装时，液压缸二10伸长，带动顶板3向一侧翻转，从而将顶板3打开，方便从顶部吊装，当运输途中下雨时，雨水通过顶板3与角板4之间的缝隙进入过水管13，使雨水快速排出，避免雨水渗透到货厢内部。
本实用新型采用在顶部设置液压缸二10驱动顶板3，使顶板3能够向一侧翻转开启，满足从顶部吊装的需求，同时侧板5使用下拉式开启的方式，使货物从侧边装载时，不受侧门开启角度的限制，而尾部通过电机12和钢丝绳7对尾板6进行牵引，装载时能够将尾板6放下，倾斜的尾板6提供一定的坡度，方便人员上下和货物的装载。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于装卸货物的货厢，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)为方钢焊接的立体框架，所述框架(1)的上端侧边固定设置角板(4)，所述角板(4)对称边的框架(1)上表面配合安装顶板(3)，所述顶板(3)远离铰链的一端通过铰链与液压缸二(10)连接，所述液压缸二(10)的另一端通过铰链与角板(4)下表面的安装座连接，所述框架(1)的后端下边框通过铰链配合安装尾板(6)，所述尾板(6)的外端通过钢丝绳(7)与绕绳轮(11)连接，所述绕绳轮(11)的中间位置与电机(12)的输出轴连接，所述电机(12)通过电机安装座与框架(1)固定连接，所述角板(4)对应的框架(1)侧边固定安装滑槽(8)，所述滑槽(8)内部设置侧板(5)，所述侧板(5)通过液压缸一(9)与框架(1)连接，所述框架(1)的其余面均固定设置固定板(2)，所述液压缸一(9)和液压缸二(10)分别通过液压控制系统与车载液压系统连接，所述电机(12)通过开关与车载电源连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的货厢，其特征在于：所述顶板(3)与框架(1)通过弧形杆连接，所述弧形杆上端与顶板(3)固定连接，所述弧形杆下端侧边设置转轴，所述转轴通过轴承副与框架(1)侧壁的安装座配合安装。
3.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的货厢，其特征在于：所述顶板(3)和侧板(5)与角板(4)的接触面均为台阶面，且顶板(3)和侧板(5)与角板(4)的接触面均加装橡胶条。
4.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的货厢，其特征在于：所述顶板(3)与角板(4)之间设置缝隙，且缝隙下端设置凹槽，且角板(4)内部设置过水管(13)，所述缝隙下端的凹槽与角板(4)内部的过水管(13)连通。
5.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的货厢，其特征在于：所述滑槽(8)的内壁设置球形孔，所述球形孔内部配合安装滚珠(14)，所述侧板(5)的两端设置凹槽，所述滚珠(14)与侧板(5)两端的凹槽配合安装。
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|---|---|---|---|---|
| CN110155136A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-08-23 | 广东汉威城建有限公司 | 楼梯电动辅助搬运装置 |
| CN111980422A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-24 | 浙江卓宏建设项目管理有限公司诸暨分公司 | 一种用于建筑施工的移动式卸料平台 |
| CN115321035A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-11-11 | 无锡隆基氢能科技有限公司 | 一种集装箱及制氢系统 |
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