CN207931570U - 一种车厢可卸式平板运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车厢可卸式平板运输车，包括车辆底盘及安装在车辆底盘上的托架总成，所述托架总成包括托架底板及设置于托架底板前端并与其互相垂直的托架前板；所述托架底板的上方对称安装有至少两组车厢安装组件，所述车厢安装组件由举升定位机构、锁紧机构及可拆卸的厢体导向轮组成。本实用新型不仅具有平板运输车功能，而且还具有车厢快速可卸功能的可卸式货车功能。能够实现一车多用和一车多厢体，适应不同的客户需求，大大提高了车辆实用范围和车辆利用效率，同时节省了货物装载和卸载的时间，提高运输效率，尤其在短途城际运输中更为显著，为实现公铁联运提供了一种解决方案。

Description

一种车厢可卸式平板运输车

技术领域

本实用新型涉及一种平板运输车，尤其是一种车厢可卸式平板运输车，属于专用车改装及城际货运领域。

背景技术

随着我国经济高速发展，货运需求不断激增，尤其是近年迅猛发展的快递配送行业，急需货运解决方案。

然而目前的城际运输货运市场，主要采用车厢与底盘固定连接的载货、厢式、仓栅等车运输，该传统车辆货物装卸时长占总运输比例较大，货运效率较低，越来越无法满足现代物流运输要求。为满足高效客户需求，我国先后参考国外车辆技术，开发了平板式运输车和车厢可卸式汽车，两种车辆各有自身使用特点、缺陷，如将两者功能合二为一，将极大提升车辆使用范围、效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、使用方便、能够实现一车多用及一车多厢功能的车厢可卸式平板运输车。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种车厢可卸式平板运输车，包括车辆底盘，所述车辆底盘上安装有托架总成，所述托架总成包括托架底板及设置于托架底板前端并与其互相垂直的托架前板；所述托架底板的上方对称安装有至少两组车厢安装组件，所述车厢安装组件由举升定位机构、锁紧机构及可拆卸的厢体导向轮组成；所述举升定位机构包括前举升定位机构及后举升定位机构，分别对称设置于托架底板的前端与末端，所述锁紧机构及厢体导向轮分别安装于举升定位机构的外侧与内侧。当车辆用于平板运输车时，厢体导向轮总成可以直接拆下，由叉车或行车等完成厢体装载，并通过锁紧机构固锁。当车辆用于车厢可卸式运输车时，货厢通过厢体导向轮总成导向，此时车辆依靠举升定位机构实现货厢的装载和卸载功能。

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的车厢可卸式平板运输车，所述举升定位机构布置于托架底板的下端，通过外接的控制器操纵；包括与托架底板垂直设置的通过举升缸驱动进行竖直运动的举升臂，所述举升臂与举升缸通过销轴铰接，所述举升臂的顶端设有限位栓，外部套接有内导轨。所述举升缸为液压或电控举升缸。当举升定位机构处于关闭状态时，所述举升臂隐藏于托架底板下端，其顶部与托架底板上端平齐或低于托架底板上端；当举升定位机构处于开启状态时，所述举升臂通过举升缸驱动竖直举升高出托架底板上端。该种结构可以使厢体举升平稳且定位准确。

进一步的，前述的车厢可卸式平板运输车，所述锁紧机构为下沉式旋转锁构成，各锁紧机构之间相互独立。包括安装于托架底板上的锁母及位于锁母上方的转齿，所述转齿内插接有定位锁舌。

进一步的，前述的车厢可卸式平板运输车，所述厢体导向轮包括安装于托架底板上的圆锥状铰接轴，所述铰接轴上固定有滚轮，所述滚轮与托架底板之间相对自由旋转。

进一步的，前述的车厢可卸式平板运输车，所述托架前板的内侧安装有前限位挡板，所述前限位挡板的高度小于托架前板的高度。

进一步的，前述的车厢可卸式平板运输车，所述平板运输车的为燃油汽车或电动汽车。所述车辆底盘上设有提供举升定位机构工作动力的动力单元，所述动力单元为液压动力单元或电控动力单元，分别采用底盘变速厢取力或底盘电池取力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种车厢可卸式平板运输车，不仅具有平板运输车功能，而且还具有车厢快速卸装、交换车厢的功能。能够实现一车多用和一车多厢体，适应不同的客户需求，大大提高了车辆实用范围和车辆利用效率，同时节省了货物装载和卸载的时间，提高运输效率，尤其在短途城际运输中更为显著，为实现公铁联运提供了一种解决方案。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型作为平板运输车使用的结构示意图。

图4为本实用新型作为车厢可卸式运输车的结构示意图。

图5为本实用新型的举升定位机构的结构示意图。

图6为本实用新型的锁紧机构的结构示意图。

具体实施方式

实施例

本实施例提供的一种车厢可卸式平板运输车，可以采用普通燃油汽车或电动汽车，结构如图1至图6所示：包括车辆底盘1及安装在车辆底盘上的托架总成2，该托架总成包括托架底板3及设置于托架底板前端并与其互相垂直的托架前板13，在托架前板的内侧安装有前限位挡板10。

其中，托架底板的上方对称安装有至少四组车厢安装组件，由举升定位机构、锁紧机构及可拆卸的厢体导向轮组成。

举升定位机构通过外接的控制器7操纵，布置于托架底板的下端，按照安装位置分为前举升定位机构5及后举升定位机构11，分别对称设置于托架底板的前端与末端。其结构包括与托架底板垂直设置的并通过举升缸15驱动进行竖直运动的举升臂9，该举升臂与举升缸通过销轴17铰接。在举升臂的顶端还设有限位栓14，并且在外部套接有内导轨16，以保证举升臂沿竖直方向运动。其中，举升缸为液压或电控举升缸。当举升定位机构处于关闭状态时，举升臂隐藏于托架底板下端，其顶部与托架底板上端平齐或低于托架底板上端；当举升定位机构处于开启状态时，举升臂通过举升缸驱动竖直举升高出托架底板上端。

锁紧机构6安装于举升定位机构的外侧，锁紧机构为下沉式旋转锁构成，各锁紧机构之间相互独立。包括安装于托架底板上的锁母6-1及位于锁母上方的转齿6-2，,转齿内部插接有定位锁舌6-3。

厢体导向轮4安装于举升定位机构的内侧。当车辆用于平板运输车时，厢体导向轮总成可以直接拆下，由叉车或行车等完成厢体装载，当车辆用于车厢可卸式运输车时，货厢能够通过厢体导向轮进行导向。包括安装于托架底板上的圆锥状铰接轴，在铰接轴上固定有滚轮，滚轮与托架底板之间相对自由旋转。

同时，在车辆底盘上还设有提供举升定位机构工作动力的动力单元8，依据车辆的动力系统类型，动力单元可以为液压动力单元或电控动力单元，分别采用底盘变速厢取力或底盘电池取力。

如图4所示，当本实施例作为车厢可卸式运输车使用时，包括货车底盘、托架总成、举升定位机构、锁紧机构及厢体导向轮。

在装载货厢18时，前举升定位机构和后举升定位机构处于原始关闭状态，托架底板上的厢体导向轮处于装载状态。整车在厢体导向轮的导向作用下，倒入货厢正下方，使货厢前端与前限位挡板缓慢接触。此时通过控制器控制由动力单元提供动力，由举升缸执行的前举升定位机构和后举升定位机构使货厢四个支腿脱离地面并收起货厢支腿。举升过程中，举升缸和举升臂采用销轴铰接形式。限位栓工作时由内导轨和举升臂完成导向，再通过控制器使货厢缓慢下降直至接触托架底板。此时由操作人员手动操作锁紧机构将货厢和架底板锁紧,防止货厢在运输过程中脱落。锁紧机构在锁紧时，将锁母旋至松脱状态，通过转齿将定位锁舌与厢体进行预锁。预锁完毕后旋紧锁母即可，图中的四个锁紧机构均采用以上锁紧流程。

在卸载货厢时，首先将货厢和托架底板解锁，解锁过程与锁紧过程反向操作。然后通过控制器将货厢举升。此时将货厢四个支腿伸出并固定稳妥，再通过控制器将货厢缓慢下落，直至货厢四个支腿承受支撑，且前举升定位机构和后举升定位机构处于原始关闭状态。此时整车可以驶出工位完成其他作业。

如图3所示，当本实施例作为平板运输车时使用时，拆卸厢体导向轮，并关闭控制器，使举升定位机构处于原始关闭状态，举升臂隐藏于托架底板的下方，托架底板的上端呈整体平面。当货厢装载完毕后，通过锁紧机构将货厢锁紧，防止运输过程中货厢脱落。在货厢卸载前，首先将货厢和托架底板解锁。货厢通过叉车或行车完成货厢的装载和卸载。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种车厢可卸式平板运输车，包括车辆底盘及安装在车辆底盘上的托架总成，其特征在于：所述托架总成包括托架底板及设置于托架底板前端并与其互相垂直的托架前板；所述托架底板的上方对称安装有至少两组车厢安装组件，所述车厢安装组件由举升定位机构、锁紧机构及可拆卸的厢体导向轮组成；所述举升定位机构包括前举升定位机构及后举升定位机构，分别对称设置于托架底板的前端与末端，所述锁紧机构及厢体导向轮分别安装于举升定位机构的外侧与内侧。

2.根据权利要求1所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述举升定位机构包括与托架底板垂直设置的通过举升缸驱动进行竖直运动的举升臂，所述举升臂与举升缸通过销轴铰接，所述举升臂的顶端设有限位栓，外部套接有内导轨。

3.根据权利要求2所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述举升定位机构布置于托架底板的下端，通过外接的控制器操纵；当举升定位机构处于关闭状态时，所述举升臂隐藏于托架底板下端，其顶部与托架底板上端平齐或低于托架底板上端；当举升定位机构处于开启状态时，所述举升臂通过举升缸驱动竖直举升高出托架底板上端。

4.根据权利要求2所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述举升缸为液压或电控举升缸。

5.根据权利要求1所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述锁紧机构为下沉式旋转锁构成，各锁紧机构之间相互独立。

6.根据权利要求5所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述锁紧机构包括安装于托架底板上的锁母及位于锁母上方的转齿，所述转齿内插接有定位锁舌。

7.根据权利要求1所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述厢体导向轮包括安装于托架底板上的圆锥状铰接轴，所述铰接轴上固定有滚轮，所述滚轮与托架底板之间相对自由旋转。

8.根据权利要求1所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述托架前板的内侧安装有前限位挡板，所述前限位挡板的高度小于托架前板的高度。

9.根据权利要求1所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述平板运输车的为燃油汽车或电动汽车。

10.根据权利要求9所述的车厢可卸式平板运输车，其特征在于：所述车辆底盘上设有提供举升定位机构工作动力的动力单元，所述动力单元为液压动力单元或电控动力单元，分别采用底盘变速厢取力或底盘电池取力。