CN213108868U - 一种便于折叠的半挂车车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于折叠的半挂车车桥，涉及半挂车车桥领域，针对传统的半挂车车桥不方便折叠存放的问题，现提出如下方案，包括左侧桥杆和右侧桥杆，所述左侧桥杆与右侧桥杆相互远离的一侧螺纹套设有轮毂，所述左侧桥杆的内部活动套设有伸缩杆，所述伸缩杆的外部固定连接有两个连接块，所述连接块的外部固定套设有推杆，所述左侧桥杆的底部固定连接有合页，所述合页的右侧连接在右侧桥杆上，所述左侧桥杆的顶部固定连接有两个固定块，所述固定块的顶部转动连接有挡块。本实用新型伸缩杆不仅可以连接左、右侧桥杆，而且还具有一定的承重能力，同时解除固定装置后，可以快速对车桥进行折叠，方便存放。

Description

一种便于折叠的半挂车车桥

技术领域

本实用新型涉及半挂车车桥领域，尤其涉及一种便于折叠的半挂车车桥。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。传统的半挂车车桥生产存放中，由于车桥本身结构较大，不仅搬运麻烦，而且存放时占用大量的空间，为此我们提出了一种便于折叠的半挂车车桥。

发明内容

本实用新型提出的一种便于折叠的半挂车车桥，解决了传统的半挂车车桥不方便折叠存放的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于折叠的半挂车车桥，包括左侧桥杆和右侧桥杆，所述左侧桥杆与右侧桥杆相互远离的一侧螺纹套设有轮毂，所述左侧桥杆的内部活动套设有伸缩杆，所述伸缩杆的外部固定连接有两个连接块，所述连接块的外部固定套设有推杆，所述左侧桥杆的底部固定连接有合页，所述合页的右侧连接在右侧桥杆上，所述左侧桥杆的顶部固定连接有两个固定块，所述固定块的顶部转动连接有挡块，所述左侧桥杆的顶部固定连接有卡块，所述右侧桥杆的顶部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有铰接块，所述铰接块上转动连接有卡板。

优选的，所述底板的顶部开设有多个第一螺纹孔，所述右侧桥杆的顶部开设有多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部固定套设有连接螺栓。

优选的，所述卡块上开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹套设有固定螺栓。

优选的，所述左侧桥杆的内部固定连接有两个滑块，所述伸缩杆的外部开设有两个滑槽，且滑块滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述推杆的外部开设有防滑纹。

优选的，所述左侧桥杆的外部开设有两个滑动槽，且推杆活动套设在滑动槽的内部。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装连接块、合页、伸缩杆、底板、铰接块、卡板、挡块、推杆、卡块等结构，其中推杆推动伸缩杆向右移动，然后转动两个挡块远离卡板，同时将固定螺钉从第三螺纹孔中旋出，解除左、右桥杆之间的固定装置，最后以左侧桥杆为基准，绕着合页转动右侧桥杆，快速完成折叠，该装置设计新颖，操作简单，伸缩杆不仅可以连接左、右侧桥杆，而且还具有一定的承重能力，同时解除固定装置后，可以快速对车桥进行折叠，方便存放。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于折叠的半挂车车桥的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于折叠的半挂车车桥的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于折叠的半挂车车桥A处的局部放大图。

图中：1轮毂、2左侧桥杆、3连接块、4右侧桥杆、5滑块、6合页、7伸缩杆、8连接螺栓、9底板、10铰接块、11卡板、12固定螺栓、13挡块、14固定块、15推杆、16卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于折叠的半挂车车桥，包括左侧桥杆2和右侧桥杆4，左侧桥杆2与右侧桥杆4相互远离的一侧螺纹套设有轮毂1，左侧桥杆2的内部活动套设有伸缩杆7，伸缩杆7的外部固定连接有两个连接块3，连接块3的外部固定套设有推杆15，左侧桥杆2的底部固定连接有合页6，合页6的右侧连接在右侧桥杆4上，左侧桥杆2的顶部固定连接有两个固定块14，固定块14的顶部转动连接有挡块13，左侧桥杆2的顶部固定连接有卡块16，右侧桥杆4的顶部固定连接有底板9，底板9的底部固定连接有铰接块10，铰接块10上转动连接有卡板11。

本实施例中，底板9的顶部开设有多个第一螺纹孔，右侧桥杆4的顶部开设有多个第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部固定套设有连接螺栓8。

本实施例中，卡块16上开设有第三螺纹孔，第三螺纹孔的内部螺纹套设有固定螺栓12。

本实施例中，左侧桥杆2的内部固定连接有两个滑块5，伸缩杆7的外部开设有两个滑槽，且滑块5滑动连接在滑槽的内部。

本实施例中，推杆15的外部开设有防滑纹。

本实施例中，左侧桥杆2的外部开设有两个滑动槽，且推杆15活动套设在滑动槽的内部。

工作原理，首先，左、右两侧的轮毂1分别与左侧桥杆2和右侧桥杆4直接螺纹连接，然后通过向左拉动推杆15，从而拉动伸缩杆7向左移动，从而连接左侧桥杆2和右侧桥杆4，然后通过固定装置固定左侧桥杆2和右侧桥杆5，即将卡板11绕着铰接块10逆时针转动，然后卡板11的卡槽穿过卡块16，然后通过固定螺栓12锁死卡板11和卡块16，同时转动两个挡块13，再次固定卡板11，当对半挂车桥进行折叠时，向右推动推杆15，从而推动伸缩杆7向右移动，从而解除对左侧桥杆2和右侧桥杆4的连接，然后解除左侧桥杆2和右侧桥杆4之间的固定连接，即转动两个挡块13，使之远离卡板11，然后将固定螺栓12旋出第三螺纹孔，解除卡板11与卡块16之间的固定，最后以左侧桥杆2为基准，绕着合页6转动右侧桥杆4，快速完成折叠，其中伸缩杆7不仅可以连接左侧桥杆2和右侧桥杆4，而且伸缩杆7还具有一定的承重能力，同时解除固定装置后，可以快速对车桥进行折叠，方便存放。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于折叠的半挂车车桥，包括左侧桥杆（2）和右侧桥杆（4），其特征在于，所述左侧桥杆（2）与右侧桥杆（4）相互远离的一侧螺纹套设有轮毂（1），所述左侧桥杆（2）的内部活动套设有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的外部固定连接有两个连接块（3），所述连接块（3）的外部固定套设有推杆（15），所述左侧桥杆（2）的底部固定连接有合页（6），所述合页（6）的右侧连接在右侧桥杆（4）上，所述左侧桥杆（2）的顶部固定连接有两个固定块（14），所述固定块（14）的顶部转动连接有挡块（13），所述左侧桥杆（2）的顶部固定连接有卡块（16），所述右侧桥杆（4）的顶部固定连接有底板（9），所述底板（9）的底部固定连接有铰接块（10），所述铰接块（10）上转动连接有卡板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种便于折叠的半挂车车桥，其特征在于，所述底板（9）的顶部开设有多个第一螺纹孔，所述右侧桥杆（4）的顶部开设有多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部固定套设有连接螺栓（8）。

3.根据权利要求1所述的一种便于折叠的半挂车车桥，其特征在于，所述卡块（16）上开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹套设有固定螺栓（12）。

4.根据权利要求1所述的一种便于折叠的半挂车车桥，其特征在于，所述左侧桥杆（2）的内部固定连接有两个滑块（5），所述伸缩杆（7）的外部开设有两个滑槽，且滑块（5）滑动连接在滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于折叠的半挂车车桥，其特征在于，所述推杆（15）的外部开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种便于折叠的半挂车车桥，其特征在于，所述左侧桥杆（2）的外部开设有两个滑动槽，且推杆（15）活动套设在滑动槽的内部。

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