CN212220013U - 一种侧翻半挂车用侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种侧翻半挂车用侧翻装置，包括安装框架，所述安装框架内设置有侧翻结构，所述侧翻结构，主要包括：支撑部、固定杆、套管、连接杆以及稳固部，所述支撑部设置在所述安装框架内侧表面以及所述连接杆上，所述固定杆设置在所述安装框架内侧表面，所述套管设置在所述固定杆底面，所述连接杆套装在所述套管内，所述稳固部设置在所述安装框架以及所述连接杆上，本实用新型采用侧翻的方式，并且加强支撑效果，避免产生车体侧翻的情况，有效的提高安全性。

Description

一种侧翻半挂车用侧翻装置

技术领域

本实用新型属于一种半挂车侧翻装置技术领域，尤其涉及一种侧翻半挂车用侧翻装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车的车斗在侧翻时，倾斜角度过高，存在一定的危险，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种侧翻半挂车用侧翻装置，包括安装框架，所述安装框架内设置有侧翻结构；

所述侧翻结构，主要包括：支撑部、固定杆、套管、连接杆以及稳固部；

所述支撑部设置在所述安装框架内侧表面以及所述连接杆上，所述固定杆设置在所述安装框架内侧表面，所述套管设置在所述固定杆底面，所述连接杆套装在所述套管内，所述稳固部设置在所述安装框架以及所述连接杆上。

优选的，所述支撑部，主要包括：第一液压油缸、滑槽、横杆、连接块、转动板、第二液压油缸以及连接板；

所述第一液压油缸设置在所述安装框架内侧表面，所述滑槽开在所述安装框架相对两侧表面，所述横杆滑动嵌装在所述滑槽内，所述连接块设置在所述横杆上端面，所述转动板销轴转动连接在所述连接块上，所述第二液压油缸设置在所述转动板上表面，所述转动板销轴转动连接在所述第二液压油缸输出端。

优选的，所述稳固部，主要包括：第一豁口、支撑杆、第二豁口、圆杆、齿轮、侧孔以及齿条；

所述第一豁口开在所述安装框架侧表面，所述支撑杆销轴转动连接在所述第一豁口内相对两侧表面，所述第二豁口开在所述支撑杆一端，所述圆杆设置在所述第二豁口内，所述齿轮设置在所述圆杆上，所述侧孔开在所述第一豁口侧表面，所述齿条设置在所述连接杆一端且与所述齿轮相啮合。

优选的，所述连接板表面开有预留孔。

优选的，所述支撑杆一端设置有稳固板。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，采用侧翻的方式，并且加强支撑效果，避免产生车体侧翻的情况，有效的提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种侧翻半挂车用侧翻装置的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种侧翻半挂车用侧翻装置的局部放大图；

以上各图中，1、安装框架；2、固定杆；3、套管；4、连接杆；5、第一液压油缸；6、滑槽；7、横杆；8、连接块；9、转动板；10、第二液压油缸；11、连接板；12、第一豁口；13、支撑杆；14、第二豁口；15、圆杆；16、齿轮；17、侧孔；18、齿条；19、预留孔；20、稳固板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括安装框架1，所述安装框架1内设置有侧翻结构；

所述侧翻结构，主要包括：支撑部、固定杆2、套管3、连接杆4以及稳固部；

所述支撑部设置在所述安装框架1内侧表面以及所述连接杆4上，所述固定杆2设置在所述安装框架1内侧表面，所述套管3设置在所述固定杆2底面，所述连接杆4套装在所述套管3内，所述稳固部设置在所述安装框架1以及所述连接杆4上；

所述支撑部，主要包括：第一液压油缸5、滑槽6、横杆7、连接块8、转动板9、第二液压油缸10以及连接板11；

所述第一液压油缸5设置在所述安装框架1内侧表面，所述滑槽6开在所述安装框架1相对两侧表面，所述横杆7滑动嵌装在所述滑槽6内，所述连接块8设置在所述横杆7上端面，所述转动板9销轴转动连接在所述连接块8上，所述第二液压油缸10设置在所述转动板9上表面，所述转动板9销轴转动连接在所述第二液压油缸10输出端；

所述稳固部，主要包括：第一豁口12、支撑杆13、第二豁口14、圆杆15、齿轮16、侧孔17以及齿条18；

所述第一豁口12开在所述安装框架1侧表面，所述支撑杆13销轴转动连接在所述第一豁口12内相对两侧表面，所述第二豁口14开在所述支撑杆13一端，所述圆杆15设置在所述第二豁口14内，所述齿轮16设置在所述圆杆15上，所述侧孔17开在所述第一豁口12侧表面，所述齿条18设置在所述连接杆4一端且与所述齿轮16相啮合；

所述连接板11表面开有预留孔19，所述支撑杆13一端设置有稳固板20。

具体使用时：需要侧翻卸货时，第一液压油缸5输出端推动横杆7，同时第二液压油缸10启动，将车斗翻起，同时，一端的齿条18通过横杆7的移动会同时推动连接杆4，齿条18带动相啮合的齿轮16，使支撑杆13向外翻转，当车斗侧翻到最高点时，支撑杆13一端的稳固板20同时接触地面，起到辅助支撑的作用，提高安全性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种侧翻半挂车用侧翻装置，包括安装框架(1)，其特征在于，所述安装框架(1)内设置有侧翻结构；

所述侧翻结构，主要包括：支撑部、固定杆(2)、套管(3)、连接杆(4)以及稳固部；

所述支撑部设置在所述安装框架(1)内侧表面以及所述连接杆(4)上，所述固定杆(2)设置在所述安装框架(1)内侧表面，所述套管(3)设置在所述固定杆(2)底面，所述连接杆(4)套装在所述套管(3)内，所述稳固部设置在所述安装框架(1)以及所述连接杆(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车用侧翻装置，其特征在于，所述支撑部，主要包括：第一液压油缸(5)、滑槽(6)、横杆(7)、连接块(8)、转动板(9)、第二液压油缸(10)以及连接板(11)；

所述第一液压油缸(5)设置在所述安装框架(1)内侧表面，所述滑槽(6)开在所述安装框架(1)相对两侧表面，所述横杆(7)滑动嵌装在所述滑槽(6)内，所述连接块(8)设置在所述横杆(7)上端面，所述转动板(9)销轴转动连接在所述连接块(8)上，所述第二液压油缸(10)设置在所述转动板(9)上表面，所述转动板(9)销轴转动连接在所述第二液压油缸(10)输出端。

3.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车用侧翻装置，其特征在于，所述稳固部，主要包括：第一豁口(12)、支撑杆(13)、第二豁口(14)、圆杆(15)、齿轮(16)、侧孔(17)以及齿条(18)；

所述第一豁口(12)开在所述安装框架(1)侧表面，所述支撑杆(13)销轴转动连接在所述第一豁口(12)内相对两侧表面，所述第二豁口(14)开在所述支撑杆(13)一端，所述圆杆(15)设置在所述第二豁口(14)内，所述齿轮(16)设置在所述圆杆(15)上，所述侧孔(17)开在所述第一豁口(12)侧表面，所述齿条(18)设置在所述连接杆(4)一端且与所述齿轮(16)相啮合。

4.根据权利要求2所述的一种侧翻半挂车用侧翻装置，其特征在于，所述连接板(11)表面开有预留孔(19)。

5.根据权利要求3所述的一种侧翻半挂车用侧翻装置，其特征在于，所述支撑杆(13)一端设置有稳固板(20)。

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