CN109162744B - 一种隧道施工用隧道拱门支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及隧道施工技术领域，尤其是一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定安装有弧形板，两个所述支撑板和弧形板之间共同固定安装有Y型杆，所述T型滑块的一侧均固定安装有多个楔形块，两个所述支撑板的上部均贯穿有多个与楔形块相对应的第三移动杆，所述弧形板的两侧均贯穿有第一移动杆，所述第三转动块的中部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第二转动块的中部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第四移动杆的一端均固定安装有与推槽配合的推头。本发明结构简单，使用方便，能够对隧道稳定支撑，支撑效果好，无须拆装，即可完成不同位置隧道的支撑，能够大大节省时间，提高隧道的施工效率。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道施工用隧道拱门支撑装置。
背景技术
随着基础工程的进一步加强，城市轨道交通和铁路交通已成为人们出行的重要交通工具。在轨道交通和铁路交通的建设过程中，大断面隧道一直是工程施工中的重点和难点，在隧道施工过程中，经常会遇到由于没有坚固的基础支撑，因而在新的应力形成过程中出现基础承载力不足并相应导致隧道失稳塌方等实际问题，其严重影响了人身和设备安全，阻碍了施工的进度。实际施工过程中，为解决上述隧道失稳塌方等实际问题，必须在隧道开挖过程中及时对开挖断面进行快速且有效地支护。
现有隧道开挖方式主要有全断面、二台阶和三台阶等，现有支撑装置只能适应这其中一种开挖方式，而且只能适应特定的隧道断面尺寸，这使得现有支撑装置局限性太强，不能灵活应变。同时，现有技术的支撑装置结构复杂，在隧道施工过程中，隧道施工每前进一段距离，支撑装置就要重新拆卸与搭建，现有技术支撑装置的搭建与拆卸麻烦，耗费时间长，影响施工效率，因此，需要对现有技术的支撑装置进一步改进，使得支撑装置免于频繁搭建与拆卸，提高隧道施工效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，从而提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定安装有弧形板，两个所述支撑板和弧形板之间共同固定安装有Y型杆，所述Y型杆位于下部的两个支杆的相向一侧均设有T型槽，所述T型槽的内部均安装有T型滑块，所述T型滑块的一侧均固定安装有多个楔形块，两个所述支撑板的上部均贯穿有多个与楔形块相对应的第三移动杆，且第三移动杆的一端呈与楔形块相匹配的倾斜结构，所述第三移动杆的另一端安装有第一转动块，所述第一转动块的中部螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的一端延伸至第三移动杆的内部，所述第三螺纹杆的另一端固定安装有第一支撑块，所述弧形板的两侧均贯穿有第一移动杆，所述第一移动杆的一端通过销轴连接有连杆，所述连杆的一端通过销轴与T型滑块转动连接，所述第一移动杆的另一端连接有第三转动块，所述第三转动块的中部螺纹连接有第一螺纹杆，所述弧形板两侧分别设置第四移动杆，所述弧形板的中间设置第二移动杆，所述第二移动杆的上端固定安装有手动液压缸，所述第四移动杆的一端安装有第二转动块，所述第二转动块的中部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端、手动液压缸的输出端和第一螺纹杆的一端均固定安装有第二支撑块，所述第二移动杆的一端通过销轴连接有两个杠杆，所述杠杆的一端均设有推槽，所述第四移动杆的一端均固定安装有与推槽配合的推头，所述杠杆的中部通过转轴与弧形板转动连接。
优选的，所述Y型杆位于下部的两个支杆的相对一侧均安装有稳固装置，所述稳固装置包括紧定杆，所述紧定杆的一端通过销轴与Y型杆转动连接，所述紧定杆的另一端固定安装有稳固块，且稳固块的下表面固定安装有凸起，所述紧定杆的中部设有紧定滑槽，所述紧定滑槽的内部贯穿有连接螺栓，且连接螺栓与支撑板螺纹连接。
优选的，所述第三移动杆包括矩形杆，且矩形杆贯穿支撑板，所述矩形杆的一端固定安装有柱形杆，所述柱形杆的一端安装有第一转动块，所述第一转动块的内侧设有第一弧形槽，所述柱形杆的外侧设有第二弧形槽，所述第二弧形槽和第一弧形槽之间安装有多个球体，所述第一转动块的中部螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的一端延伸至矩形杆的内部固定连接有第二限位块。
优选的，所述矩形杆的外侧固定套接有第一限位块，所述矩形杆的外侧活动套接有弹簧，且弹簧位于第一限位块和支撑板之间。
优选的，所述支撑板的下端均安装有移动轮，且移动轮为可自锁移动轮。
优选的，所述第二支撑块呈弧形结构。
本发明提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，有益效果在于：本发明设有的第三移动杆和第三螺纹杆之间、第一螺纹杆和第一移动杆之间、第二螺纹杆和第四移动杆之间能够发生位置的变动，从而能够实现对不同规格的隧道进行支撑，同时该支撑装置不需要拆卸就可以实现对不同位置的隧道进行支撑，大大节约了支撑装置的拆装时间，从而提高隧道的施工效率，同时第三螺纹杆和第一螺纹杆通过第一移动杆、连杆、T型滑块、楔形块和第三移动杆之间配合作用，当第三螺纹杆或者第一螺纹杆受到较大压力时，第一螺纹杆或者第三螺纹杆都会受到较大的支撑力，提高其对隧道的支撑能力，第二螺纹杆和手动液压缸通过第四移动杆、杠杆和第二移动杆之间配合作用，当第二螺纹杆或者手动液压缸受压时，手动液压缸或者第二螺纹杆增大其支撑力，提高对隧道的支撑，结构简单，使用方便，能够对隧道稳定支撑，支撑效果好，无须拆装，即可完成不同位置隧道的支撑，能够大大节省时间，提高隧道的施工效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置结构示意图；
图2为本发明提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置的A部结构示意图；
图3为本发明提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置的第一转动块和第三移动杆连接结构示意图；
图4为本发明提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置的稳固装置结构示意图；
图5为本发明提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置的第三移动杆结构示意图。
图中：支撑板1、第一转动块2、第一支撑块3、连杆4、第一移动杆5、隧道6、第一螺纹杆7、弧形板8、第二支撑块9、第二移动杆10、手动液压缸11、第二转动块12、第二螺纹杆13、第三转动块14、Y型杆15、第一限位块16、第三移动杆17、矩形杆171、柱形杆172、第三螺纹杆18、弹簧19、T型槽20、T型滑块21、楔形块22、稳固装置23、连接螺栓231、紧定滑槽232、紧定杆233、稳固块234、移动轮24、第四移动杆25、杠杆26、推头27、推槽28、球体29、第一弧形槽30、第二限位块31、第二弧形槽32。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括两个支撑板1，支撑板1的下端均安装有移动轮24，且移动轮24为可自锁移动轮，为了方便移动和固定支撑装置。
两个支撑板1的上端共同固定安装有弧形板8，两个支撑板1和弧形板8之间共同固定安装有Y型杆15，Y型杆15位于下部的两个支杆的相对一侧均安装有稳固装置23，稳固装置23包括紧定杆233，紧定杆233的一端通过销轴与Y型杆15转动连接，紧定杆233的另一端固定安装有稳固块234，且稳固块234的下表面固定安装有凸起，紧定杆233的中部设有紧定滑槽232，紧定滑槽232的内部贯穿有连接螺栓231，且连接螺栓231与支撑板1螺纹连接，能够将支撑装置稳定放置，从而提高支撑装置的支撑稳定性。
Y型杆15位于下部的两个支杆的相向一侧均设有T型槽20，T型槽20的内部均安装有T型滑块21，T型滑块21的一侧均固定安装有多个楔形块22，两个支撑板1的上部均贯穿有多个与楔形块22相对应的第三移动杆17，且第三移动杆17的一端呈与楔形块22相匹配的倾斜结构，第三移动杆17包括矩形杆171，且矩形杆171贯穿支撑板1，矩形杆171的一端固定安装有柱形杆172，柱形杆172的一端安装有第一转动块2，第一转动块2的内侧设有第一弧形槽30，柱形杆172的外侧设有第二弧形槽32，第二弧形槽32和第一弧形槽30之间安装有多个球体29，第一转动块2的中部螺纹连接有第三螺纹杆18，第三螺纹杆18的一端延伸至矩形杆171的内部固定连接有第二限位块31，能够防止第三移动杆17发生转动，从而防止第三移动杆17与楔形块22发生匹配错位，同时方便转动第一转动块2。
矩形杆171的外侧固定套接有第一限位块16，矩形杆171的外侧活动套接有弹簧19，且弹簧19位于第一限位块16和支撑板1之间，能够确保矩形杆171时刻与楔形块22接触，提高使用效果。
第三移动杆17的另一端安装有第一转动块2，第一转动块2的中部螺纹连接有第三螺纹杆18，第三螺纹杆18的一端延伸至第三移动杆17的内部，第三螺纹杆18的另一端固定安装有第一支撑块3，弧形板8的两侧均贯穿有第一移动杆5，第一移动杆5的一端通过销轴连接有连杆4，连杆4的一端通过销轴与T型滑块21转动连接，第一移动杆5的另一端连接有第三转动块14，第三转动块14的中部螺纹连接有第一螺纹杆7，弧形板8两侧分别设置第四移动杆25，弧形板8的中间设置第二移动杆10，第二移动杆10的上端固定安装有手动液压缸11，第四移动杆25的一端安装有第二转动块12，第二转动块12的中部螺纹连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的一端、手动液压缸11的输出端和第一螺纹杆7的一端均固定安装有第二支撑块9，第二支撑块9呈弧形结构，能够增大支撑面积，提高支撑效果。
第二移动杆10的一端通过销轴连接有两个杠杆26，杠杆26的一端均设有推槽28，第四移动杆25的一端均固定安装有与推槽28配合的推头27，杠杆26的中部通过转轴与弧形板8转动连接。
工作原理：使用时，将支撑装置移动到隧道需要支撑的位置，通过稳固装置23将支撑装置与地面进行固定，转动连接螺栓231，连接螺栓231通过紧定滑槽232带动紧定杆233转动，紧定杆233带动稳固块234移动，实现支撑装置与地面的固定，转动第二转动块12、第三转动块14和第一转动块2，第二转动块12、第三转动块14和第一转动块2分别带动第二螺纹杆13、第一螺纹杆7和第三螺纹杆18移动，实现对隧道6的支撑，启动手动液压缸11，手动液压缸11通过第二支撑块9对隧道6进行支撑，同时反作用力带动第二移动杆10移动，第二移动杆10带动杠杆26转动，杠杆26通过推槽28和推头27带动第四移动杆25移动，实现对隧道6的进一步的支撑，转动第一转动块2或者第三转动块14，都会分别带动第一螺纹杆7和第三螺纹杆18移动，在反作用力的作用下，通过连杆4和楔形块22之间的关系，都能够实现对隧道6进一步的支撑，从而提高支撑装置对隧道6的支撑效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个所述支撑板(1)的上端共同固定安装有弧形板(8)，两个所述支撑板(1)和弧形板(8)之间共同固定安装有Y型杆(15)，所述Y型杆(15)位于下部的两个支杆的相向一侧均设有T型槽(20)，所述T型槽(20)的内部均安装有T型滑块(21)，所述T型滑块(21)的一侧均固定安装有多个楔形块(22)，两个所述支撑板(1)的上部均贯穿有多个与楔形块(22)相对应的第三移动杆(17)，且第三移动杆(17)的一端呈与楔形块(22)相匹配的倾斜结构，所述第三移动杆(17)的另一端安装有第一转动块(2)，所述第一转动块(2)的中部螺纹连接有第三螺纹杆(18)，所述第三螺纹杆(18)的一端延伸至第三移动杆(17)的内部，所述第三螺纹杆(18)的另一端固定安装有第一支撑块(3)，所述弧形板(8)的两侧均贯穿有第一移动杆(5)，所述第一移动杆(5)的一端通过销轴连接有连杆(4)，所述连杆(4)的一端通过销轴与T型滑块(21)转动连接，所述第一移动杆(5)的另一端连接有第三转动块(14)，所述第三转动块(14)的中部螺纹连接有第一螺纹杆(7)，所述弧形板(8)两侧分别设置第四移动杆(25)，所述弧形板(8)的中间设置第二移动杆(10)，所述第二移动杆(10)的上端固定安装有手动液压缸(11)，所述第四移动杆(25)的一端安装有第二转动块(12)，所述第二转动块(12)的中部螺纹连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的一端、手动液压缸(11)的输出端和第一螺纹杆(7)的一端均固定安装有第二支撑块(9)，所述第二移动杆(10)的一端通过销轴连接有两个杠杆(26)，所述杠杆(26)的一端均设有推槽(28)，所述第四移动杆(25)的一端均固定安装有与推槽(28)配合的推头(27)，所述杠杆(26)的中部通过转轴与弧形板(8)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于，所述Y型杆(15)位于下部的两个支杆的相对一侧均安装有稳固装置(23)，所述稳固装置(23)包括紧定杆(233)，所述紧定杆(233)的一端通过销轴与Y型杆(15)转动连接，所述紧定杆(233)的另一端固定安装有稳固块(234)，且稳固块(234)的下表面固定安装有凸起，所述紧定杆(233)的中部设有紧定滑槽(232)，所述紧定滑槽(232)的内部贯穿有连接螺栓(231)，且连接螺栓(231)与支撑板(1)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于，所述第三移动杆(17)包括矩形杆(171)，且矩形杆(171)贯穿支撑板(1)，所述矩形杆(171)的一端固定安装有柱形杆(172)，所述柱形杆(172)的一端安装有第一转动块(2)，所述第一转动块(2)的内侧设有第一弧形槽(30)，所述柱形杆(172)的外侧设有第二弧形槽(32)，所述第二弧形槽(32)和第一弧形槽(30)之间安装有多个球体(29)，所述第一转动块(2)的中部螺纹连接有第三螺纹杆(18)，所述第三螺纹杆(18)的一端延伸至矩形杆(171)的内部固定连接有第二限位块(31)。
4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于，所述矩形杆(171)的外侧固定套接有第一限位块(16)，所述矩形杆(171)的外侧活动套接有弹簧(19)，且弹簧(19)位于第一限位块(16)和支撑板(1)之间。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于，所述支撑板(1)的下端均安装有移动轮(24)，且移动轮(24)为可自锁移动轮。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于，所述第二支撑块(9)呈弧形结构。
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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