CN216833416U - 一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置，包括车板，所述车板上设置有固定结构，所述固定结构，包括：豁槽、竖直杆、锁紧部、横架、限位槽、液压杆以及支撑板，所述豁槽开在所述车板表面，所述竖直杆通过所述锁紧部连接在所述豁槽内，所述横架设置在所述竖直杆侧端面，所述限位槽开在所述横架相对两端面，所述液压杆设置在所述限位槽内，所述支撑板设置在所述液压杆输出端，本实用新型采用拼接安装的方式，将卷材呈竖直状态固定在车板上，在卷材中间撑起固定，并可以根据卷材的尺寸进行调节，安全性高。

Description

一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置

技术领域

本实用新型属于一种物流运输技术领域，尤其涉及一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，几乎能承运任何商品，在货物运输的过程中卷状货物运输一直是个问题，在目前的运输行业里，有司机说“饿死不拉管，穷死不拉卷”此处所说的卷就是钢卷。

钢卷因自身重且不易固定所一直另广大司机头疼，在现有的钢卷运输固定中，一般用到的都是稻草块或枕木，这些固定方式还存在一定的缺陷，比如枕木可以固定钢卷，但枕木怎么固定呢，在行车过程中钢卷的自重加上行车的惯性，这种作用力巨大，一不小心的急刹车就会车毁人亡，且在平常的固定过程中还会用到绳子对钢卷进行固定，毕竟人力有限，在紧固绳子时紧靠人力很难将钢卷牢牢的固定住。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置，包括车板，所述车板上设置有固定结构；

所述固定结构，包括：豁槽、竖直杆、锁紧部、横架、限位槽、液压杆以及支撑板；

所述豁槽开在所述车板表面，所述竖直杆通过所述锁紧部连接在所述豁槽内，所述横架设置在所述竖直杆侧端面，所述限位槽开在所述横架相对两端面，所述液压杆设置在所述限位槽内，所述支撑板设置在所述液压杆输出端。

更进一步的，所述锁紧部，包括：内腔、伸缩杆、侧槽、卡块、缺口、活动腔、螺杆、旋拧块、齿轮、升降块以及限位杆；

所述内腔开在所述豁槽内相对两侧表面，所述伸缩杆设置在所述内腔内，所述侧槽开在所述竖直杆相对两端面，所述卡块设置在所述伸缩杆输出端，所述缺口开在所述卡块侧端面，所述活动腔开在所述竖直杆内，所述螺杆转动连接在所述活动腔内，所述旋拧块转动连接在所述活动腔内，所述齿轮设置在所述螺杆上端以及所述旋拧块侧端面，所述升降块螺纹套装连接在所述螺杆上，所述限位杆设置在所述升降块下端面且穿过所述活动腔插装在所述缺口内。

更进一步的，所述支撑板截面呈弧形过度结构。

优选的，所述齿轮为锥形齿轮。

更进一步的，所述竖直杆侧表面设置有固定块，所述车板表面销轴转动连接有支撑杆且一端插装在所述固定块内。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，采用拼接安装的方式，将卷材呈竖直状态固定在车板上，在卷材中间撑起固定，并可以根据卷材的尺寸进行调节，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置的缺口部分的局部放大图；

以上各图中，1、车板；2、豁槽；3、竖直杆；4、横架；5、限位槽；6、液压杆；7、支撑板；8、内腔；9、伸缩杆；10、侧槽；11、卡块；12、缺口；13、活动腔；14、螺杆；15、旋拧块；16、齿轮；17、升降块；18、限位杆；19、固定块；20、支撑杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括车板1，所述车板1上设置有固定结构；

所述固定结构，包括：豁槽2、竖直杆3、锁紧部、横架4、限位槽5、液压杆6以及支撑板7；

所述豁槽2开在所述车板1表面，所述竖直杆3通过所述锁紧部连接在所述豁槽2内，所述横架4设置在所述竖直杆3侧端面，所述限位槽5开在所述横架4相对两端面，所述液压杆6设置在所述限位槽5内，所述支撑板7设置在所述液压杆6输出端；

所述锁紧部，包括：内腔8、伸缩杆9、侧槽10、卡块11、缺口12、活动腔13、螺杆14、旋拧块15、齿轮16、升降块17以及限位杆18；

所述内腔8开在所述豁槽2内相对两侧表面，所述伸缩杆9设置在所述内腔8内，所述侧槽10开在所述竖直杆3相对两端面，所述卡块11设置在所述伸缩杆9输出端，所述缺口12开在所述卡块11侧端面，所述活动腔13开在所述竖直杆3内，所述螺杆14转动连接在所述活动腔13内，所述旋拧块15转动连接在所述活动腔13内，所述齿轮16设置在所述螺杆14上端以及所述旋拧块15侧端面，所述升降块17螺纹套装连接在所述螺杆14上，所述限位杆18设置在所述升降块17下端面且穿过所述活动腔13插装在所述缺口12内；

所述支撑板7截面呈弧形过度结构，所述齿轮16为锥形齿轮16，所述竖直杆3侧表面设置有固定块19，所述车板1表面销轴转动连接有支撑杆20且一端插装在所述固定块19内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置，包括车板(1)，其特征在于，所述车板(1)上设置有固定结构；

所述固定结构，包括：豁槽(2)、竖直杆(3)、锁紧部、横架(4)、限位槽(5)、液压杆(6)以及支撑板(7)；

所述豁槽(2)开在所述车板(1)表面，所述竖直杆(3)通过所述锁紧部连接在所述豁槽(2)内，所述横架(4)设置在所述竖直杆(3)侧端面，所述限位槽(5)开在所述横架(4)相对两端面，所述液压杆(6)设置在所述限位槽(5)内，所述支撑板(7)设置在所述液压杆(6)输出端。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置，其特征在于，所述锁紧部，包括：内腔(8)、伸缩杆(9)、侧槽(10)、卡块(11)、缺口(12)、活动腔(13)、螺杆(14)、旋拧块(15)、齿轮(16)、升降块(17)以及限位杆(18)；

所述内腔(8)开在所述豁槽(2)内相对两侧表面，所述伸缩杆(9)设置在所述内腔(8)内，所述侧槽(10)开在所述竖直杆(3)相对两端面，所述卡块(11)设置在所述伸缩杆(9)输出端，所述缺口(12)开在所述卡块(11)侧端面，所述活动腔(13)开在所述竖直杆(3)内，所述螺杆(14)转动连接在所述活动腔(13)内，所述旋拧块(15)转动连接在所述活动腔(13)内，所述齿轮(16)设置在所述螺杆(14)上端以及所述旋拧块(15)侧端面，所述升降块(17)螺纹套装连接在所述螺杆(14)上，所述限位杆(18)设置在所述升降块(17)下端面且穿过所述活动腔(13)插装在所述缺口(12)内。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置，其特征在于，所述支撑板(7)截面呈弧形过度结构。

4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置，其特征在于，所述齿轮(16)为锥形齿轮(16)。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的卷状式物流贷物道路运输装置，其特征在于，所述竖直杆(3)侧表面设置有固定块(19)，所述车板(1)表面销轴转动连接有支撑杆(20)且一端插装在所述固定块(19)内。

Images