CN211166627U - 一种起重运输车生产用物料转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重运输车生产用物料转运车，包括物料转运车架，所述物料转运车架的内部设有动力电机，所述物料转运车架的底面两端螺栓连接有滚轮座，所述滚轮座的内侧通过转轴连接有钢质滚轮，所述物料转运车架的底面中间位置螺栓连接有托块，所述托块的顶面对应物料转运车架的内部螺栓连接有液压缸，所述液压缸的顶部嵌合有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端螺纹连接有连接件。本实用新型通过物料架使物料实现无滑动摩擦转运，保证物料在运输过程中不易受到损伤，通过折叠杆一和折叠杆二形成的三角形结构，使物料架在升降过程中不会发生歪斜，保证物料转运车在转运物料时不会发生晃动和倒塌，提高了物料转运车运行的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于物料转运车领域，具体为一种起重运输车生产用物料转运车。
背景技术
起重运输车又称随车吊，是在货车底盘基础上加装起重系统(吊机)，由全液压泵系统，实现快速升降，回转,吊运物体的一种设备，一般装配在货车上，起重运输车生产属于汽车生产线，目前大多采用流水线生产，流水线生产会用到物料转运车；
目前的起重运输车生产用物料转运车可以将起重运输车的生产配件准确运输至安装位置，但是生产配件的重量较大，通过机械装置将生产配件转运至放置架上会损耗较多的能源，且转运过程中容易划伤生产配件，不利于使用，因此需要一种物料转运车可以将生产配件直接转运至放置架上且不易划伤生产配件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种起重运输车生产用物料转运车。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种起重运输车生产用物料转运车，包括物料转运车架，所述物料转运车架的内部设有动力电机，所述物料转运车架的底面两端螺栓连接有滚轮座，所述滚轮座的内侧通过转轴连接有钢质滚轮，所述物料转运车架的底面中间位置螺栓连接有托块，所述托块的顶面对应物料转运车架的内部螺栓连接有液压缸，所述液压缸的顶部嵌合有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端螺纹连接有连接件，所述连接件的顶部焊接有物料架。
其中，所述物料架包括两个平行的边横架，所述两个平行的边横架的内侧中间位置焊接有支撑板，所述两个平行的边横架的内侧两端位置焊接有加强板，所述支撑板和加强板的顶面中间位置焊接有中横架。
其中，所述边横架与中横架相平行，且边横架的顶面与中横架的顶面设置在同一平面内。
其中，所述物料转运车架的顶面对应物料架的位置开设有折叠槽，且折叠槽与物料架相互契合。
其中，所述物料架两端的底面均设置有两个连接卡，两个连接卡分别活动连接有折叠杆一和折叠杆二，所述折叠杆一和折叠杆二远离物料架的一端通过连接卡连接在折叠槽的底面。
其中，所述折叠杆一和折叠杆二的长度相同，交叉设置，所述折叠杆一和折叠杆二的交叉点穿插有固定转轴。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，物料架的强度高，适合运输质量较大的物料，物料架底部设置的液压缸可以调节物料架的高度，物料架上的两个边横架和中横架中间设有间隙，可以通过在间隙中插入物料放置架，再降低物料架的高度，使物料实现无滑动摩擦转运，保证物料在运输过程中不易受到损伤。
2、本实用新型中，通过折叠杆一和折叠杆二形成的三角形结构，使物料架在升降过程中不会发生歪斜，保证物料转运车在转运物料时不会发生晃动和倒塌，提高了物料转运车运行的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的剖视；
图3为本实用新型中物料架的结构示意图。
图中标记：1、物料转运车架；2、动力电机；3、滚轮座；4、钢质滚轮；5、托块；6、液压缸；7、液压杆；8、连接件；9、物料架；91、边横架；92、支撑板；93、加强板；94、中横架；10、连接卡；11、折叠杆一；12、折叠杆二；13、固定转轴。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种起重运输车生产用物料转运车，包括物料转运车架1，物料转运车架1的内部设有动力电机2，物料转运车架1的底面两端螺栓连接有滚轮座3，滚轮座3的内侧通过转轴连接有钢质滚轮4，动力电机2通过齿轮组与钢质滚轮4连接，物料转运车架1的底面中间位置螺栓连接有托块5，托块5的顶面对应物料转运车架1的内部螺栓连接有液压缸6，液压缸6的顶部嵌合有液压杆7，液压杆7远离液压缸6的一端螺纹连接有连接件8，连接件8的顶部焊接有物料架9，物料架9包括两个平行的边横架91，两个平行的边横架91的内侧中间位置焊接有支撑板92，两个平行的边横架91的内侧两端位置焊接有加强板93，支撑板92和加强板93的顶面中间位置焊接有中横架94，边横架91与中横架94相平行，且边横架91的顶面与中横架94的顶面设置在同一平面内。
通过采用上述技术方案：
物料架9的强度高，适合运输质量较大的物料，物料架9底部设置的液压缸6可以调节物料架9的高度，物料架9上的两个边横架91和中横架94中间设有间隙，可以通过在间隙中插入物料放置架，再降低物料架9的高度，使物料实现无滑动摩擦转运，保证物料在运输过程中不易受到损伤。
物料转运车架1的顶面对应物料架9的位置开设有折叠槽，且折叠槽与物料架9相互契合，物料架9两端的底面均设置有两个连接卡10，两个连接卡10分别活动连接有折叠杆一11和折叠杆二12，折叠杆一11和折叠杆二12远离物料架9的一端通过连接卡10连接在折叠槽的底面，折叠杆一11和折叠杆二12的长度相同，交叉设置，折叠杆一11和折叠杆二12的交叉点穿插有固定转轴13。
通过采用上述技术方案：
折叠杆一11和折叠杆二12可以形成三角形结构，使物料架9在升降过程中不会发生歪斜，保证物料转运车在转运物料时不会发生晃动和倒塌，提高了物料转运车运行的稳定性。
工作原理，参照图1-3，使用时将物料放置在物料架9上，打开动力电机2，动力电机2可以将动力通过齿轮组输送至钢质滚轮4，钢质滚轮4带动物料转运车架1运行，当物料转运车架1移动至放置架的一侧时，通过液压缸6调整物料架9的高度，保证放置架可以嵌入物料架9上的间隙中，调整好物料转运车架1的位置后，通过液压缸6降低物料架9的高度，保证物料脱离物料架9同时放置在放置架上，完成物料的转运。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种起重运输车生产用物料转运车，包括物料转运车架(1)，其特征在于：所述物料转运车架(1)的内部设有动力电机(2)，所述物料转运车架(1)的底面两端螺栓连接有滚轮座(3)，所述滚轮座(3)的内侧通过转轴连接有钢质滚轮(4)，所述物料转运车架(1)的底面中间位置螺栓连接有托块(5)，所述托块(5)的顶面对应物料转运车架(1)的内部螺栓连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)的顶部嵌合有液压杆(7)，所述液压杆(7)远离液压缸(6)的一端螺纹连接有连接件(8)，所述连接件(8)的顶部焊接有物料架(9)。
2.如权利要求1所述的一种起重运输车生产用物料转运车，其特征在于：所述物料架(9)包括两个平行的边横架(91)，所述两个平行的边横架(91)的内侧中间位置焊接有支撑板(92)，所述两个平行的边横架(91)的内侧两端位置焊接有加强板(93)，所述支撑板(92)和加强板(93)的顶面中间位置焊接有中横架(94)。
3.如权利要求2所述的一种起重运输车生产用物料转运车，其特征在于：所述边横架(91)与中横架(94)相平行，且边横架(91)的顶面与中横架(94)的顶面设置在同一平面内。
4.如权利要求1所述的一种起重运输车生产用物料转运车，其特征在于：所述物料转运车架(1)的顶面对应物料架(9)的位置开设有折叠槽，且折叠槽与物料架(9)相互契合。
5.如权利要求4所述的一种起重运输车生产用物料转运车，其特征在于：所述物料架(9)两端的底面均设置有两个连接卡(10)，两个连接卡(10)分别活动连接有折叠杆一(11)和折叠杆二(12)，所述折叠杆一(11)和折叠杆二(12)远离物料架(9)的一端通过连接卡(10)连接在折叠槽的底面。
6.如权利要求5所述的一种起重运输车生产用物料转运车，其特征在于：所述折叠杆一(11)和折叠杆二(12)的长度相同，交叉设置，所述折叠杆一(11)和折叠杆二(12)的交叉点穿插有固定转轴(13)。
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2019
- 2019-10-15 CN CN201921730322.6U patent/CN211166627U/zh active Active
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