CN204097012U - 一种叉车链条锁死结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车链条锁死结构，它包括连接件，连接件上端设置凸台，凸台设置通孔A，通孔A内设置连接轴，连接轴两端设置有固定销A，连接件连接叉车链条，连接件的下端设置丝杆，丝杆两端设置通孔B，丝杆上端设置第一锁死螺母，第一锁死螺母中部对称设置一对条形通孔A，通过丝杆上端通孔B和第一锁死螺母条形通孔A设置固定销B，固定销B设置插销和夹紧件，丝杆中部连接叉车门架固定端，丝杆下端设置第二锁死螺母，第二锁死螺母中部对称设置有条形通孔B，通过丝杆下端通孔B和第一锁死螺母条形通孔B设置固定销B，具有适用范围广，结构简单，安全性能高，锁死效果好，不会出现松脱，而且可以对链条调节的优点。

Description

一种叉车链条锁死结构

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种叉车锁死结构，特别涉及一种叉车链条锁死结构。

背景技术

叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备 ，叉车在起升工作时，为提高提升的高度，目前均采用通过链条同时提升叉车的内门架和货叉，现在将链条与叉车门架固定都是采用一种丝杆用螺母固定在门架上，这种结构固定螺母容易松脱，已发生安全事故，而且，不能对链条的整体的长度进行调节，以至于安装中出现链条松垮的现象，造成了极大的安全隐患，为解决现有问题，找到一种适用范围广，结构简单，安全性能高，锁死效果好，不会出现松脱，而且可以对链条调节的叉车链条锁死结构就十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种具有适用范围广，结构简单，安全性能高，锁死效果好，不会出现松脱，而且可以对链条调节的叉车链条锁死结构。

本实用新型采用的技术方案是这样实现的：一种叉车链条锁死结构，它包括连接件，所述的连接件上端设置有凸台，所述的凸台设置有通孔A，所述的通孔A内设置有连接轴，所述的连接轴两端设置有固定销A，所述的连接件通过连接轴连接有叉车链条，连接件的下端设置有丝杆，所述的丝杆的两端分别设置有通孔B，丝杆的上端设置有第一锁死螺母，所述的第一锁死螺母中部对称设置有一对条形通孔A，通过丝杆上端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔A设置有固定销B，所述的固定销B设置有插销和夹紧件，所述的丝杆的中部连接有叉车门架固定端，丝杆的下端设置有第二锁死螺母，所述的第二锁死螺母中部对称设置有条形通孔B，通过丝杆下端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔B设置有固定销B。

所述的连接件和丝杆为一体成型结构。

所述的通孔B与条形通孔A和条形通孔B相配合。

所述的插销和夹紧件为一体成型结构，并且夹紧件的外型与第一锁死螺母和第二锁死螺母相配合。

所述的固定销B在固定位保持有压力。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种叉车链条锁死结构，它包括连接件，连接件上端设置有凸台，设置的凸台结构更加有利于与叉车链条的连接，凸台设置有通孔A，通孔A内设置有连接轴，连接轴两端设置有固定销A，连接件通过连接轴连接有叉车链条，叉车链条与连接件凸台通过连接抽通过通孔A连接在一起，然后用固定销A固定连接轴的两端，这样结构更加的简单，方便拆装，减少了人工，降低了生产成本，连接件的下端设置有丝杆，连接件和丝杆为一体成型结构，这样就增强了叉车链条与叉车门架连接的强度，大大提升了起重的重量，增加了叉车荷载，提升了叉车性能，丝杆的两端分别设置有通孔B，丝杆的上端设置有第一锁死螺母，通过丝杆螺纹将第一锁死螺母连接在丝杆的上端，这样连接更加的紧密，受力作用更好，第一锁死螺母中部对称设置有一对条形通孔A，通过丝杆上端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔A设置有固定销B，通孔B与条形通孔A和条形通孔B相配合，这样就可以通过固定销B将第一锁死螺母和丝杆连接在一起，由于第一锁死螺母在丝杆上，固定销通过第一锁死螺母的条形通孔A和丝杆的通孔B，这样第一锁死螺母就不能够转动，保证了丝杆的位置固定，增强了固定的可靠性，固定销B设置有插销和夹紧件，丝杆的中部连接有叉车门架固定端，丝杆的下端设置有第二锁死螺母，第二锁死螺母中部对称设置有条形通孔B，通过丝杆下端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔B设置有固定销B，插销和夹紧件为一体成型结构，并且夹紧件的外型与第一锁死螺母和第二锁死螺母相配合，固定销B在固定位保持有压力，固定销B的插销通过第一锁死螺母和第二锁死螺母的条形通孔A和条形通孔B，这样就将第一固定螺母和第二固定螺母固定连接在丝杆上，而叉车门架就固定在第一锁死螺母和第二锁死螺母之间，这样就固定了叉车链条和叉车门架的连接，连接十分的可靠，另外，固定销B的夹紧件和第一固定螺母、第二固定螺母外表面相配合，而且在固定销B固定位置时保持有压力，这样就确保了固定销B与第一、第二固定螺母的可靠连接，避免了振动造成的固定销B的移动或者脱落，因此，这种结构安全性能更高，锁死更牢靠，结构更加的合理，此外，由于第一固定螺母和第二固定螺母设置的为条形通孔，因此通过调节第一固定螺母和第二固定螺母可以调节叉车使用链条的长度，使得叉车链条连接更加的紧凑，这样安全性更高，同时更方便与维护与保养，降低了维护成本，增强了叉车的实用性，本实用新型具有适用范围广，结构简单，安全性能高，锁死效果好，不会出现松脱，而且可以对链条调节的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种叉车链条锁死结构主视图。

图2是本实用新型一种叉车链条锁死结构连接件剖面图。

图3是本实用新型一种叉车链条锁死第一锁死螺母主视图。

图4是本实用新型一种叉车链条锁死第二锁死螺母剖面图。

图中：1、连接件  2、凸台  3、通孔A  4、连接轴  5、固定销A  6、丝杆  7、通孔B  8、第一锁死螺母  9、条形通孔A  10、固定销B  1001、插销  1002、夹紧件  11、第二锁死螺母  12、条形通孔B  13、叉车门架  14、叉车链条。    

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，一种叉车链条锁死结构，它包括连接件1，所述的连接件1上端设置有凸台2，所述的凸台2设置有通孔A3，所述的通孔A3内设置有连接轴4，所述的连接轴4两端设置有固定销A5，所述的连接件1通过连接轴4连接有叉车链条14，连接件1的下端设置有丝杆6，所述的丝杆6的两端分别设置有通孔B7，丝杆6的上端设置有第一锁死螺母8，所述的第一锁死螺母8中部对称设置有一对条形通孔A9，通过丝杆6上端的通孔B7和第一锁死螺母8的条形通孔A9设置有固定销B10，所述的固定销B10设置有插销1001和夹紧件1002，所述的丝杆6的中部连接有叉车门架13固定端，丝杆6的下端设置有第二锁死螺母11，所述的第二锁死螺母11中部对称设置有条形通孔B12，通过丝杆6下端的通孔B7和第一锁死螺母8的条形通孔B12设置有固定销B10。

本实用新型采用一种叉车链条锁死结构，它包括连接件，连接件上端设置有凸台，设置的凸台结构更加有利于与叉车链条的连接，凸台设置有通孔A，通孔A内设置有连接轴，连接轴两端设置有固定销A，连接件通过连接轴连接有叉车链条，叉车链条与连接件凸台通过连接抽通过通孔A连接在一起，然后用固定销A固定连接轴的两端，这样结构更加的简单，方便拆装，减少了人工，降低了生产成本，连接件的下端设置有丝杆，丝杆的两端分别设置有通孔B，丝杆的上端设置有第一锁死螺母，通过丝杆螺纹将第一锁死螺母连接在丝杆的上端，这样连接更加的紧密，受力作用更好，第一锁死螺母中部对称设置有一对条形通孔A，通过丝杆上端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔A设置有固定销B，这样就可以通过固定销B将第一锁死螺母和丝杆连接在一起，由于第一锁死螺母在丝杆上，固定销通过第一锁死螺母的条形通孔A和丝杆的通孔B，这样第一锁死螺母就不能够转动，保证了丝杆的位置固定，增强了固定的可靠性，固定销B设置有插销和夹紧件，丝杆的中部连接有叉车门架固定端，丝杆的下端设置有第二锁死螺母，第二锁死螺母中部对称设置有条形通孔B，通过丝杆下端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔B设置有固定销B，固定销B的插销通过第一锁死螺母和第二锁死螺母的条形通孔A和条形通孔B，这样就将第一固定螺母和第二固定螺母固定连接在丝杆上，而叉车门架就固定在第一锁死螺母和第二锁死螺母之间，这样就固定了叉车链条和叉车门架的连接，连接十分的可靠，这种结构安全性能更高，锁死更牢靠，结构更加的合理，此外，由于第一固定螺母和第二固定螺母设置的为条形通孔，因此通过调节第一固定螺母和第二固定螺母可以调节叉车使用链条的长度，使得叉车链条连接更加的紧凑，这样安全性更高，同时更方便与维护与保养，降低了维护成本，增强了叉车的实用性，本实用新型具有适用范围广，结构简单，安全性能高，锁死效果好，不会出现松脱，而且可以对链条调节的优点。

实施例2

如图1、图2、图3和图4所示，一种叉车链条锁死结构，它包括连接件1，所述的连接件1上端设置有凸台2，所述的凸台2设置有通孔A3，所述的通孔A3内设置有连接轴4，所述的连接轴4两端设置有固定销A5，所述的连接件1通过连接轴4连接有叉车链条14，连接件1的下端设置有丝杆6，所述的丝杆6的两端分别设置有通孔B7，丝杆6的上端设置有第一锁死螺母8，所述的第一锁死螺母8中部对称设置有一对条形通孔A9，通过丝杆6上端的通孔B7和第一锁死螺母8的条形通孔A9设置有固定销B10，所述的固定销B10设置有插销1001和夹紧件1002，所述的丝杆6的中部连接有叉车门架13固定端，丝杆6的下端设置有第二锁死螺母11，所述的第二锁死螺母11中部对称设置有条形通孔B12，通过丝杆6下端的通孔B7和第一锁死螺母8的条形通孔B12设置有固定销B10，所述的连接件1和丝杆6为一体成型结构，所述的通孔B7与条形通孔A9和条形通孔B12相配合，所述的插销1001和夹紧件1002为一体成型结构，并且夹紧件802的外型与第一锁死螺母8和第二锁死螺母11相配合，所述的固定销B10在固定位保持有压力。

本实用新型采用一种叉车链条锁死结构，它包括连接件，连接件上端设置有凸台，设置的凸台结构更加有利于与叉车链条的连接，凸台设置有通孔A，通孔A内设置有连接轴，连接轴两端设置有固定销A，连接件通过连接轴连接有叉车链条，叉车链条与连接件凸台通过连接抽通过通孔A连接在一起，然后用固定销A固定连接轴的两端，这样结构更加的简单，方便拆装，减少了人工，降低了生产成本，连接件的下端设置有丝杆，连接件和丝杆为一体成型结构，这样就增强了叉车链条与叉车门架连接的强度，大大提升了起重的重量，增加了叉车荷载，提升了叉车性能，丝杆的两端分别设置有通孔B，丝杆的上端设置有第一锁死螺母，通过丝杆螺纹将第一锁死螺母连接在丝杆的上端，这样连接更加的紧密，受力作用更好，第一锁死螺母中部对称设置有一对条形通孔A，通过丝杆上端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔A设置有固定销B，通孔B与条形通孔A和条形通孔B相配合，这样就可以通过固定销B将第一锁死螺母和丝杆连接在一起，由于第一锁死螺母在丝杆上，固定销通过第一锁死螺母的条形通孔A和丝杆的通孔B，这样第一锁死螺母就不能够转动，保证了丝杆的位置固定，增强了固定的可靠性，固定销B设置有插销和夹紧件，丝杆的中部连接有叉车门架固定端，丝杆的下端设置有第二锁死螺母，第二锁死螺母中部对称设置有条形通孔B，通过丝杆下端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔B设置有固定销B，插销和夹紧件为一体成型结构，并且夹紧件的外型与第一锁死螺母和第二锁死螺母相配合，固定销B在固定位保持有压力，固定销B的插销通过第一锁死螺母和第二锁死螺母的条形通孔A和条形通孔B，这样就将第一固定螺母和第二固定螺母固定连接在丝杆上，而叉车门架就固定在第一锁死螺母和第二锁死螺母之间，这样就固定了叉车链条和叉车门架的连接，连接十分的可靠，另外，固定销B的夹紧件和第一固定螺母、第二固定螺母外表面相配合，而且在固定销B固定位置时保持有压力，这样就确保了固定销B与第一、第二固定螺母的可靠连接，避免了振动造成的固定销B的移动或者脱落，因此，这种结构安全性能更高，锁死更牢靠，结构更加的合理，此外，由于第一固定螺母和第二固定螺母设置的为条形通孔，因此通过调节第一固定螺母和第二固定螺母可以调节叉车使用链条的长度，使得叉车链条连接更加的紧凑，这样安全性更高，同时更方便与维护与保养，降低了维护成本，增强了叉车的实用性，本实用新型具有适用范围广，结构简单，安全性能高，锁死效果好，不会出现松脱，而且可以对链条调节的优点。

Claims (5)

1.一种叉车链条锁死结构，它包括连接件，其特征在于：所述的连接件上端设置有凸台，所述的凸台设置有通孔A，所述的通孔A内设置有连接轴，所述的连接轴两端设置有固定销A，所述的连接件通过连接轴连接有叉车链条，连接件的下端设置有丝杆，所述的丝杆的两端分别设置有通孔B，丝杆的上端设置有第一锁死螺母，所述的第一锁死螺母中部对称设置有一对条形通孔A，通过丝杆上端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔A设置有固定销B，所述的固定销B设置有插销和夹紧件，所述的丝杆的中部连接有叉车门架固定端，丝杆的下端设置有第二锁死螺母，所述的第二锁死螺母中部对称设置有条形通孔B，通过丝杆下端的通孔B和第一锁死螺母的条形通孔B设置有固定销B。

2.根据权利要求1所述的一种叉车链条锁死结构，其特征在于：所述的连接件和丝杆为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种叉车链条锁死结构，其特征在于：所述的通孔B与条形通孔A和条形通孔B相配合。

4.根据权利要求1所述的一种叉车链条锁死结构，其特征在于：所述的插销和夹紧件为一体成型结构，并且夹紧件的外型与第一锁死螺母和第二锁死螺母相配合。

5.根据权利要求1所述的一种叉车链条锁死结构，其特征在于：所述的固定销B在固定位保持有压力。