CN211944709U - 一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架，包括底杆、横杆以及凹槽，所述凹槽开在所述横杆底面，所述横杆通过所述凹槽套装在所述底杆上，所述底杆与所述横杆上设置有支撑结构，所述支撑结构，主要包括：第一固定杆、调整部以及收缩部，所述第一固定杆设置在所述横杆上表面相对两端，所述调整部设置在所述底杆与所述横杆之间，所述收缩部设置在所述横杆上，本实用新型适合固定多种直径的圆柱形材料，间距可以随意调整，长度也能匹配，随意安装拆卸，使用方便。

Description

一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架

技术领域

本实用新型属于一种集装箱技术领域，尤其涉及一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱内部都是平面的，没有任何的固定装置，圆柱形货物放入到内部时会随意滚动，装货与卸货会特别困难，因此，针对上述问题，在本文中做出改善

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架，包括底杆、横杆以及凹槽，所述凹槽开在所述横杆底面，所述横杆通过所述凹槽套装在所述底杆上，所述底杆与所述横杆上设置有支撑结构；

所述支撑结构，主要包括：第一固定杆、调整部以及收缩部；

所述第一固定杆设置在所述横杆上表面相对两端，所述调整部设置在所述底杆与所述横杆之间，所述收缩部设置在所述横杆上。

优选的，所述调整部，主要包括：沉头孔、螺纹槽、螺栓、固定孔、滑道槽以及滑轮；

所述沉头孔开在所述横杆侧端面，所述螺纹槽开在所述底杆侧表面，所述螺栓穿过所述沉头孔旋拧连接在所述螺纹槽内，所述固定孔开在所述横杆上表面，所述滑道槽开在所述底杆上表面，所述滑轮设置在所述固定孔内。

优选的，所述收缩部，主要包括：移动槽、移动块、第一弹簧、第二固定杆、竖直杆、套管、限位杆、第二弹簧以及限位槽；

所述移动槽开在所述横杆底面，所述移动块滑动嵌装在所述移动槽内，所述第一弹簧连接在所述移动块与所述移动槽之间，所述第二固定杆设置在所述移动块上表面，所述竖直杆设置在所述横杆上表面，所述套管设置在所述竖直杆内，所述限位杆设置在所述第二固定杆侧表面且一端活动插装在所述套管内，所述第二弹簧套装在所述限位杆上，所述限位槽开在所述第二固定杆侧表面。

优选的，所述限位槽与所述限位杆形状、大小相匹配。

优选的，所述第一固定杆以及所述第二固定杆下端均为倾斜过度。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，适合固定多种直径的圆柱形材料，间距可以随意调整，长度也能匹配，随意安装拆卸，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架的局部放大图；

图3为本实施例提供的一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架的局部放大图；

以上各图中，1、底杆；2、横杆；3、凹槽；4、第一固定杆；5、沉头孔；6、螺纹槽；7、螺栓；8、固定孔；9、滑道槽；10、滑轮；11、移动槽；

12、移动块；13、第一弹簧；14、第二固定杆；15、竖直杆；16、套管；

17、限位杆；18、第二弹簧；19、限位槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-3可知，本方案包括底杆1、横杆2以及凹槽3，所述凹槽3开在所述横杆2底面，所述横杆2通过所述凹槽3套装在所述底杆1上，所述底杆1与所述横杆2上设置有支撑结构；

所述支撑结构，主要包括：第一固定杆4、调整部以及收缩部；

所述第一固定杆4设置在所述横杆2上表面相对两端，所述调整部设置在所述底杆1与所述横杆2之间，所述收缩部设置在所述横杆2上；

所述调整部，主要包括：沉头孔5、螺纹槽6、螺栓7、固定孔8、滑道槽9以及滑轮10；

所述沉头孔5开在所述横杆2侧端面，所述螺纹槽6开在所述底杆1侧表面，所述螺栓7穿过所述沉头孔5旋拧连接在所述螺纹槽6内，所述固定孔8开在所述横杆2上表面，所述滑道槽9开在所述底杆1上表面，所述滑轮10设置在所述固定孔8内。

所述收缩部，主要包括：移动槽11、移动块12、第一弹簧13、第二固定杆14、竖直杆15、套管16、限位杆17、第二弹簧18以及限位槽19；

所述移动槽11开在所述横杆2底面，所述移动块12滑动嵌装在所述移动槽11内，所述第一弹簧13连接在所述移动块12与所述移动槽11之间，所述第二固定杆14设置在所述移动块12上表面，所述竖直杆15设置在所述横杆2上表面，所述套管16设置在所述竖直杆15内，所述限位杆17设置在所述第二固定杆14侧表面且一端活动插装在所述套管16内，所述第二弹簧18套装在所述限位杆17上，所述限位槽19开在所述第二固定杆14侧表面；

所述限位槽19与所述限位杆17形状、大小相匹配，所述第一固定杆4以及所述第二固定杆14下端均为倾斜过度。

具体使用时：将底杆1固定在车厢的底面，横杆2的数量根据圆柱形材料的长度暗转，两个或者多个，横杆2通过凹槽3套装在底杆1上，然后通过滑轮10可以在滑道槽9内移动，间距达到放置圆柱形材料的长度，将材料放在第一固定杆4与第二固定杆14之间，第二固定杆14通过材料的挤压，会通过底部的移动块12在移动槽11内移动，将材料加紧在中间，第二固定杆14的上端会通过限位杆17在套管16内移动，移动到最大距离后会插入到限位槽19内，使用时来更加方便，可以配合多种直径的圆柱形材料。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架，包括底杆(1)、横杆(2)以及凹槽(3)，所述凹槽(3)开在所述横杆(2)底面，所述横杆(2)通过所述凹槽(3)套装在所述底杆(1)上，其特征在于，所述底杆(1)与所述横杆(2)上设置有支撑结构；

所述支撑结构，主要包括：第一固定杆(4)、调整部以及收缩部；

所述第一固定杆(4)设置在所述横杆(2)上表面相对两端，所述调整部设置在所述底杆(1)与所述横杆(2)之间，所述收缩部设置在所述横杆(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架，其特征在于，所述调整部，主要包括：沉头孔(5)、螺纹槽(6)、螺栓(7)、固定孔(8)、滑道槽(9)以及滑轮(10)；

所述沉头孔(5)开在所述横杆(2)侧端面，所述螺纹槽(6)开在所述底杆(1)侧表面，所述螺栓(7)穿过所述沉头孔(5)旋拧连接在所述螺纹槽(6)内，所述固定孔(8)开在所述横杆(2)上表面，所述滑道槽(9)开在所述底杆(1)上表面，所述滑轮(10)设置在所述固定孔(8)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架，其特征在于，所述收缩部，主要包括：移动槽(11)、移动块(12)、第一弹簧(13)、第二固定杆(14)、竖直杆(15)、套管(16)、限位杆(17)、第二弹簧(18)以及限位槽(19)；

所述移动槽(11)开在所述横杆(2)底面，所述移动块(12)滑动嵌装在所述移动槽(11)内，所述第一弹簧(13)连接在所述移动块(12)与所述移动槽(11)之间，所述第二固定杆(14)设置在所述移动块(12)上表面，所述竖直杆(15)设置在所述横杆(2)上表面，所述套管(16)设置在所述竖直杆(15)内，所述限位杆(17)设置在所述第二固定杆(14)侧表面且一端活动插装在所述套管(16)内，所述第二弹簧(18)套装在所述限位杆(17)上，所述限位槽(19)开在所述第二固定杆(14)侧表面。

4.根据权利要求3所述的一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架，其特征在于，所述限位槽(19)与所述限位杆(17)形状、大小相匹配。

5.根据权利要求3所述的一种用于运输圆柱形货物的集装箱底架，其特征在于，所述第一固定杆(4)以及所述第二固定杆(14)下端均为倾斜过度。

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