CN213115795U - 一种城市轨道交通安全用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及城市交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通安全用防护栏，包括防护栏本体，防护栏本体顶部和底部的两侧通过螺栓固定有第一限位弧片和第二限位弧片，防护栏本体的内侧面中间设有滑动放置槽，滑动放置槽内滑动连接有滑块，滑块铰接有加固杆，加固杆的底部铰接有加固块，滑块的上下两侧均设有限位组件；本实用新型设置了第一限位弧片和第二限位弧片，相邻的防护栏本体之间通过上下两侧的第一限位弧片和第二限位弧片可以很方便的调节任意的角度，且能够在调节角度后保持稳定，具有很好的防护效果。设置了限位组件，通过弧形限位锥配合滑动杆，可以对滑块起到很好的稳定效果，使得滑块在收纳和支撑时都能保持稳定。

Description

一种城市轨道交通安全用防护栏

技术领域

本实用新型涉及城市交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通安全用防护栏。

背景技术

防护栏常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。

在对城市轨道进行维修时，一般需要使用防护栏将维修点围绕一圈进行防护，但是现有的防护栏的防撞效果不够好，且不能够很好的收纳，不便于运输。

基于此，本实用新型设计了一种城市轨道交通安全用防护栏，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通安全用防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通安全用防护栏，包括防护栏本体，防护栏本体的底部两侧固定有支撑腿，支撑腿的底部固定有支撑块，防护栏本体的两侧均固定有两个对称的铰接块，两个防护栏本体之间的铰接块对应铰接，防护栏本体顶部和底部的两侧通过螺栓固定有第一限位弧片和第二限位弧片，两个防护栏本体之间的第一限位弧片和第二限位弧片共同滑动连接有限位套，限位套上螺接有限位杆，第一限位弧片和第二限位弧片对应限位杆的位置均匀设有多个第一限位孔，防护栏本体的内侧面中间设有滑动放置槽，滑动放置槽内滑动连接有滑块，滑块铰接有加固杆，加固杆的底部铰接有加固块，滑块的上下两侧均设有限位组件。

进一步的，限位组件包括弧形限位锥，弧形限位锥与滑块固定连接，且滑动放置槽的侧壁上对应弧形限位锥的位置设有第二限位孔，第二限位孔的孔壁上滑动连接有滑动杆，滑动杆与孔壁之间固定有弹簧。

进一步的，加固块的顶部右侧设有与加固杆相匹配的凹槽。

进一步的，加固块的底面均匀设有防滑齿。

进一步的，第一限位弧片和第二限位弧片的内端均固定有防脱片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了第一限位弧片和第二限位弧片，相邻的防护栏本体之间通过上下两侧的第一限位弧片和第二限位弧片可以很方便的调节任意的角度，且能够在调节角度后保持稳定，具有很好的防护效果；设置了限位组件，通过弧形限位锥配合滑动杆，可以对滑块起到很好的稳定效果，使得滑块在收纳和支撑时都能保持稳定；设置了便于收纳的加固杆和加固块，当防护栏本体受到冲击时，加固杆配合加固块，可以对防护栏本体进行很好的加固支撑作用；运输时加固杆可以被很好地收纳在滑动放置槽内，在运输时可以减小占用的空间，便于运输，具有很好的实际使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位组件的侧视结构示意图；

图3为本实用新型第一限位孔的俯视图；

图4为本实用新型A处结构示意图；

图5为本实用新型B处结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、防护栏本体；2、支撑腿；3、支撑块；4、铰接块；5、螺栓；6、第一限位弧片；7、第二限位弧片；8、限位杆；9、限位组件；901、弧形限位锥；902、滑动杆；903、弹簧；10、第一限位孔；11、滑动放置槽；12、滑块；13、加固杆；14、加固块；15、凹槽；16、防脱片；17、限位套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通安全用防护栏，包括防护栏本体1，防护栏本体1的底部两侧固定有支撑腿2，支撑腿2的底部固定有支撑块3，防护栏本体1的两侧均固定有两个对称的铰接块4，两个防护栏本体1之间的铰接块4对应铰接，防护栏本体1顶部和底部的两侧通过螺栓5固定有第一限位弧片6和第二限位弧片7，两个防护栏本体1之间的第一限位弧片6和第二限位弧片7共同滑动连接有限位套17，限位套17上螺接有限位杆8，第一限位弧片6和第二限位弧片7对应限位杆8的位置均匀设有多个第一限位孔10，防护栏本体1的内侧面中间设有滑动放置槽11，滑动放置槽11内滑动连接有滑块12，滑块12铰接有加固杆13，加固杆13的底部铰接有加固块14，滑块12的上下两侧均设有限位组件9。

限位组件9包括弧形限位锥901，弧形限位锥901与滑块12固定连接，且滑动放置槽11的侧壁上对应弧形限位锥901的位置设有第二限位孔，第二限位孔的孔壁上滑动连接有滑动杆902，滑动杆902与孔壁之间固定有弹簧903。

加固块14的顶部右侧设有与加固杆13相匹配的凹槽15，凹槽15可以在收纳时容纳加固杆13。

加固块14的底面均匀设有防滑齿，可以使得加固块14与底面连接的更加稳固。

第一限位弧片6和第二限位弧片7的内端均固定有防脱片16，防止第一限位弧片6和第二限位弧片7的脱离限位套17。

本实施例的一个具体应用为：在使用本装置时，首先将多个防护栏本体1关于铰接块4旋转打开，然后将第一限位弧片6和第二限位弧片7分别通过螺栓5固定在防护栏本体1顶部和底部的两侧，然后调节两个防护栏本体1之间的角度，调节角度时，第一限位弧片6和第二限位弧片7在限位套17内滑动；将两个防护栏本体1调整好角度之后，通过转动限位杆8，限位杆8进入对应的第一限位孔10内，此时第一限位弧片6和第二限位弧片7保持相对稳定，相邻的防护栏本体1之间通过上下两侧的第一限位弧片6和第二限位弧片7可以很方便的调节任意的角度，且能够在调节角度后保持稳定具有很好的防护效果；

然后向外拉动放置槽11上方的滑动杆902，使得滑动杆902解除对弧形限位锥901的限制，然后将加固杆13的底部向外侧旋转，再向下推动滑块12，使得底部的弧形限位锥901进入第二限位孔内，通过弧形限位锥901的弧形面挤压滑动杆902，弹簧903收缩，滑动杆902向外移动，然后弧形限位锥901完全进入后，弹簧903回弹，带动滑动杆902对弧形限位锥901进行限位，此时滑块12的位置保持稳定，然后将加固块14翻转至水平位置，将加固块14底面的防滑齿与地面接触，当防护栏本体1受到冲击时，加固杆13配合加固块14，可以对防护栏本体1进行很好的加固支撑作用。

当需要收纳时，将第一限位弧片6和第二限位弧片7拆卸取下，然后拉动放置槽11下方的滑动杆902，推动滑块12向上滑动至顶端，通过顶部的弧形限位锥901锁定，然后将加固块14旋转，再将加固块14和加固杆13一起放入滑动放置槽11内进行收纳，此时加固杆13可以被很好地收纳在滑动放置槽11内，在运输时可以减小占用的空间，便于运输，具有很好的实际使用效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种城市轨道交通安全用防护栏，包括防护栏本体(1)，其特征在于：所述防护栏本体(1)的底部两侧固定有支撑腿(2)，支撑腿(2)的底部固定有支撑块(3)，所述防护栏本体(1)的两侧均固定有两个对称的铰接块(4)，两个所述防护栏本体(1)之间的铰接块(4)对应铰接，所述防护栏本体(1)顶部和底部的两侧通过螺栓(5)固定有第一限位弧片(6)和第二限位弧片(7)，两个所述防护栏本体(1)之间的第一限位弧片(6)和第二限位弧片(7)共同滑动连接有限位套(17)，限位套(17)上螺接有限位杆(8)，所述第一限位弧片(6)和第二限位弧片(7)对应限位杆(8)的位置均匀设有多个第一限位孔(10)，所述防护栏本体(1)的内侧面中间设有滑动放置槽(11)，滑动放置槽(11)内滑动连接有滑块(12)，滑块(12)铰接有加固杆(13)，加固杆(13)的底部铰接有加固块(14)，所述滑块(12)的上下两侧均设有限位组件(9)。

2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通安全用防护栏，其特征在于：所述限位组件(9)包括弧形限位锥(901)，所述弧形限位锥(901)与滑块(12)固定连接，且滑动放置槽(11)的侧壁上对应弧形限位锥(901)的位置设有第二限位孔，所述第二限位孔的孔壁上滑动连接有滑动杆(902)，滑动杆(902)与孔壁之间固定有弹簧(903)。

3.如权利要求1所述的一种城市轨道交通安全用防护栏，其特征在于：所述加固块(14)的顶部右侧设有与加固杆(13)相匹配的凹槽(15)。

4.如权利要求1所述的一种城市轨道交通安全用防护栏，其特征在于：所述加固块(14)的底面均匀设有防滑齿。

5.如权利要求1所述的一种城市轨道交通安全用防护栏，其特征在于：所述第一限位弧片(6)和第二限位弧片(7)的内端均固定有防脱片(16)。

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