CN204123914U - 挂车牵引座 - Google Patents
挂车牵引座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204123914U CN204123914U CN201420445012.0U CN201420445012U CN204123914U CN 204123914 U CN204123914 U CN 204123914U CN 201420445012 U CN201420445012 U CN 201420445012U CN 204123914 U CN204123914 U CN 204123914U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat board
- locking bolt
- groove
- handle
- draw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种挂车牵引座,包括呈倒V形开口的椭圆座板、支座、滑动导轨、锁栓、锁钩、锁钩拉簧、拉手、拉簧、弹簧卡锁组件和调节螺杆,拉手近锁栓端设有限位柱、防拉出卡槽和防缩回卡槽。本实用新型使得拉手拉出的距离得到约束,确保了其连接件的安全,杜绝了事故隐患;关键零部件之间的结构较现有技术更为稳固,使得产品更为经久耐用,特别适合挂车牵引使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引装置,更具体地说,尤其涉及汽车的牵引座,属于汽车零部件技术领域。
背景技术
随着货物贸易活动的不断增长,运输业也随之发展壮大,并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出,从而促进了挂车相关行业的发展。半挂车作为一种载重量大、承载能力强的载货牵引汽车已经得到越来越广泛地应用,而牵引座作为半挂式汽车的重要部件被安装在牵引车上,其作用是实现牵引汽车和半挂车之间的连接、牵动和分离。
牵引座在使用时,需先拨开拉手旁边的限位装置,将拉手向无卡槽一侧进行侧拉后拉出,拉手才能带动锁栓和拉簧,锁栓开启后才能让锁钩打开,使牵引销插入牵引座板。在使用次数较多或者使用一定时间后,拉簧开始松弛,拉出拉手时用力过大易使锁栓等部件受损,进而产生极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种能杜绝拉手安全隐患,且结构稳定耐用的汽车牵引座。
本实用新型的技术方案是这样实现的:挂车牵引座,包括呈倒V形开口的椭圆座板,所述椭圆座板下端面的两侧各设一个支座,两支座之间的方框下端固定有滑动导轨,滑动导轨上设有锁栓,所述锁栓通过锁栓销与拉手及拉簧挂板连接,所述拉手靠近椭圆座板边缘处设有弹簧卡锁组件;所述拉簧挂板上挂有拉簧的一端,拉簧的另一端挂接在椭圆座板的支板上。所述锁栓上设有锁钩,所述锁钩通过锁钩销安装在椭圆座板的方框内壁上,锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框上端连接。所述椭圆座板上还螺纹连接有与锁钩自由端相对的调节螺杆。所述拉手近锁栓端设有限位柱,所述限位柱高度大于拉手和支座侧孔之间的距离,所述拉手远弹簧卡锁组件一端设有防拉出卡槽,近弹簧卡锁组件一端设有防缩回卡槽。
作为对本实用新型的进一步改进,所述限位柱为固定在拉手上的螺栓组件。
作为对本实用新型的进一步改进,所述防拉出卡槽为直角卡槽,所述防缩回卡槽为锐角卡槽。
作为对本实用新型的进一步改进,所述拉手与锁栓之间设有大扭簧和垫圈。
作为对本实用新型的进一步改进,所述椭圆座板的上端面中央凹槽处设有磨损环。
本实用新型采用上述结构后,拉手上设置限位柱,使得拉手拉出的距离得到了很好的约 束,确保了其连接件的安全,杜绝了事故隐患;关键零部件之间的结构较现有技术更为稳固,使得产品更为经久耐用,特别适合挂车牵引使用。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的立体分解图。
图3是图2中拉手的结构示意图。
图中:1-椭圆座板;2-支座;3-滑动导轨;4-锁栓;5-锁钩;6-锁钩拉簧;7-拉手;71-限位柱;72-防拉出卡槽;73-防缩回卡槽;7a-大扭簧;7b-垫圈;8-拉簧;8a-弹簧挂板;9-弹簧卡锁组件;10-调节螺杆;11-磨损环。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
参阅图1、图2、和图3所示,本实用新型的汽车牵引座,包括呈倒V形开口的椭圆座板1,在椭圆座板1下端面的两侧各设一个支座2,两支座2之间固定有方框形结构,方框下端固定有滑动导轨3,滑动导轨3上设置有锁栓4,所述锁栓4通过锁栓销与拉手7及弹簧挂板8a连接,所述拉手7靠近椭圆座板1边缘处设有弹簧卡锁组件9。所述拉手7近锁栓4端设有限位柱71,所述限位柱71高度大于拉手7和支座2侧孔之间的距离,所述拉手7远弹簧卡锁组件9一端设有防拉出卡槽72,近弹簧卡锁组件9一端设有防缩回卡槽73。所述防拉出卡槽72为直角卡槽,所述防缩回卡槽73为锐角卡槽,所述拉手7与锁栓4之间还设有大扭簧7a和垫圈7b。上述结构在使用中,当拉出拉手7的用力过大时,限位柱71会卡在位于支座2的侧孔上,从而限定了拉手7拉出的距离,确保了拉手7周围连接件的安全,杜绝了事故隐患。
所述弹簧挂板8a上挂接有拉簧8,拉簧8的另一端挂接在椭圆座板1的支板上;锁栓4上设置有锁钩5,所述锁钩5通过锁钩销安装在椭圆座板1的方框内壁上,锁钩5上的凸起通过锁钩拉簧6与方框上端连接;所述椭圆座板1上还螺纹连接有与所述锁钩5的自由端相对的调节螺杆10,用于限定锁栓4向右滑动的位置,起到限位作用。在使用过程中,牵引销会频繁进出椭圆座板1的V形开口,易造成一定的磨损,因此在椭圆座板1上端面的中央凹槽处设有磨损环11。
Claims (5)
1.挂车牵引座,包括呈倒V 形开口的椭圆座板,其特征在于:所述椭圆座板下端面的两侧各设一个支座,两支座之间的方框下端固定有滑动导轨,滑动导轨上设有锁栓,所述锁栓通过锁栓销与拉手及拉簧挂板连接,所述拉手靠近椭圆座板边缘处设有弹簧卡锁组件;所述拉簧挂板上挂有拉簧的一端,拉簧的另一端挂接在椭圆座板的支板上;所述锁栓上设有锁钩,所述锁钩通过锁钩销安装在椭圆座板的方框内壁上,锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框上端连接;所述椭圆座板上还螺纹连接有与锁钩自由端相对的调节螺杆;所述拉手近锁栓端设有限位柱,所述限位柱高度大于拉手和支座侧孔之间的距离,所述拉手远弹簧卡锁组件一端设有防拉出卡槽,近弹簧卡锁组件一端设有防缩回卡槽。
2.根据权利要求1所述的挂车牵引座,其特征在于:所述限位柱为固定在拉手上的螺栓组件。
3.根据权利要求1所述的挂车牵引座,其特征在于:所述防拉出卡槽为直角卡槽,所述防缩回卡槽为锐角卡槽。
4.根据权利要求1所述的挂车牵引座,其特征在于:所述拉手与锁栓之间设有大扭簧和垫圈。
5.根据权利要求1所述的挂车牵引座,其特征在于:所述椭圆座板的上端面中央凹槽处设有磨损环。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420445012.0U CN204123914U (zh) | 2014-08-08 | 2014-08-08 | 挂车牵引座 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420445012.0U CN204123914U (zh) | 2014-08-08 | 2014-08-08 | 挂车牵引座 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204123914U true CN204123914U (zh) | 2015-01-28 |
Family
ID=52380300
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420445012.0U Expired - Fee Related CN204123914U (zh) | 2014-08-08 | 2014-08-08 | 挂车牵引座 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204123914U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106671711A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-17 | 约斯特(中国)汽车部件有限公司 | 牵引钩及牵引装置 |
-
2014
- 2014-08-08 CN CN201420445012.0U patent/CN204123914U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106671711A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-17 | 约斯特(中国)汽车部件有限公司 | 牵引钩及牵引装置 |
CN106671711B (zh) * | 2016-12-16 | 2023-05-16 | 约斯特(中国)汽车部件有限公司 | 牵引钩及牵引装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202400176U (zh) | 一种汽车鞍式牵引座 | |
CN205588889U (zh) | 一种带自锁功能的万向轮 | |
CN202624281U (zh) | 一种立式手推车 | |
CN204123914U (zh) | 挂车牵引座 | |
CA2909074C (en) | Resilient towing device for towing receptacles | |
CN202400179U (zh) | 一种鞍式牵引座 | |
CN204123912U (zh) | 一种新型汽车牵引座 | |
CN202400174U (zh) | 一种汽车牵引座 | |
CN202400177U (zh) | 一种挂车牵引座 | |
CN204123913U (zh) | 一种汽车牵引座 | |
CN204124224U (zh) | 一种鞍式挂车牵引座 | |
CN201516835U (zh) | 兼做踏板的厢式运输车的后防护装置 | |
CN204124223U (zh) | 汽车牵引座 | |
CN204123911U (zh) | 一种鞍式牵引座 | |
CN204124222U (zh) | 一种挂车牵引座 | |
CN203995511U (zh) | 可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置 | |
CN203158104U (zh) | 双摆鞍座 | |
CN202400175U (zh) | 一种车辆牵引座 | |
CN206217904U (zh) | 一种动车组过渡车钩存储装置 | |
CN202574411U (zh) | 厢式货车车厢栏板省力缓冲装置 | |
CN205220823U (zh) | 防脱落半挂车门板栓钩 | |
CN103171635A (zh) | 双摆鞍座 | |
CN205022313U (zh) | 一种新型汽车牵引座总成 | |
CN215793445U (zh) | 一种双开式挂车车厢 | |
CN203844654U (zh) | 一种组合式气动锁启装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150128 Termination date: 20170808 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |