CN211468105U - 一种高效减震的悬架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效减震的悬架总成，前支臂的一端连接有缸体，缸体的中部安装有弹簧固定架，弹簧固定架的一端安装有悬架弹簧，缸体的一端表面安装有密封垫，密封垫的一端开设有密封槽，缸体的一端连接有活塞杆，活塞杆的中部安装有缓冲块，活塞杆的表面套接有防尘罩，防尘罩的一端连接有固定块，固定块的一端安装有凸块，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过悬架弹簧和活塞杆的配合使用，对悬架起到良好的减震作用，保证悬架在使用过程中不会剧烈震动，通过缓冲块的使用，对活塞杆滑动过程中起到缓冲作用，同时通过防尘罩的使用，保证活塞杆不会受到灰尘或异物损坏，也起到了良好的缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种高效减震的悬架总成。
背景技术
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；
目前市场上的悬架减震效果差，使得汽车发生剧烈震动，导致悬架发生松动现象，所以本实用新型提供了一种高效减震的悬架总成，来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型提供一种高效减震的悬架总成，可以有效解决上述背景技术中提出的减震效果差，使得汽车发生剧烈震动，导致悬架发生松动现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效减震的悬架总成，包括前支臂，所述前支臂的一端连接有缸体，所述缸体的中部安装有弹簧固定架，所述弹簧固定架的一端安装有悬架弹簧，所述缸体的一端表面安装有密封垫，所述密封垫的一端开设有密封槽，所述缸体的一端连接有活塞杆，所述活塞杆的中部安装有缓冲块，所述活塞杆的表面套接有防尘罩，所述防尘罩的一端连接有固定块，所述固定块的一端安装有凸块；
所述悬架弹簧的一端连接有弹簧垫，所述防尘罩的一端安装有防尘罩盖，所述防尘罩盖的一端连接有垫圈，所述缓冲块的一端连接有安装盘，所述活塞杆的一端安装有锁紧螺母，所述安装盘的一端连接有盖板，所述盖板的一端等距安装有固定螺栓。
优选的，所述缸体的一端安装有套筒，所述套筒的内部开设有放置腔，所述放置腔的内部填充有润滑油，所述套筒的内壁开设有渗出槽。
优选的，所述凸块嵌入安装于密封槽的内部，所述悬架弹簧套接于缸体和防尘罩的表面。
优选的，所述固定块的表面开设有环形槽，所述固定块通过卡箍固定连接于缸体的表面。
优选的，所述弹簧垫的内壁开设有卡槽，所述防尘罩的一端连接有卡块，卡块卡接于卡槽内部。
优选的，所述活塞杆贯穿于缓冲块，所述缓冲块的一端开设有活动槽，所述活塞杆与缓冲块之间留有间隙。
优选的，所述活塞杆贯穿于套筒，所述活塞杆和套筒之间活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1.设置有缸体、活塞杆、悬架弹簧、缓冲块、防尘罩、弹簧垫和垫圈，通过悬架弹簧和活塞杆的配合使用，对悬架起到良好的减震作用，保证悬架在使用过程中不会剧烈震动，通过缓冲块的使用，对活塞杆滑动过程中起到缓冲作用，同时通过防尘罩的使用，保证活塞杆不会受到灰尘或异物损坏，也起到了良好的缓冲作用。
2.设置有套筒、放置腔、润滑油和渗出槽，通过放置腔的使用，可以将润滑油注入套筒内部，通过套筒和渗出槽的使用，在活塞杆活动过程中将润滑油涂抹在活塞杆表面，避免活塞杆和缸体之间摩擦力过大影响活塞杆的活动，提高了装置的使用寿命。
3.设置有密封垫、密封槽、防尘罩、固定块和凸块，通过密封垫和凸块的配合使用，使得防尘罩和活塞杆之间保持密封，避免有灰尘或异物进入导致活塞杆被损坏，同时通过固定块的使用，便于固定防尘罩。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型图1中A区域的结构示意图；
图3是本实用新型前支臂的俯视图；
图4是本实用新型盖板的安装结构示意图。
图中标号：1、前支臂；2、缸体；3、弹簧固定架；4、悬架弹簧；5、密封垫；6、密封槽；7、活塞杆；8、缓冲块；9、防尘罩；10、固定块；11、凸块；12、套筒；13、放置腔；14、润滑油；15、渗出槽；16、弹簧垫；17、垫圈；18、防尘罩盖；19、锁紧螺母；20、安装盘；21、盖板；22、固定螺栓；23、活动槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种高效减震的悬架总成，前支臂1的一端连接有缸体2，缸体2的中部安装有弹簧固定架3，弹簧固定架3的一端安装有悬架弹簧4，缸体2的一端表面安装有密封垫5，密封垫5的一端开设有密封槽6，缸体2的一端连接有活塞杆7，活塞杆7的中部安装有缓冲块8，活塞杆7贯穿于缓冲块8，缓冲块8的一端开设有活动槽23，活塞杆7与缓冲块8之间留有间隙，活塞杆7的表面套接有防尘罩9，避免有异物砸到活塞杆7导致装置损坏，悬架弹簧4、缓冲块8和防尘罩9均对悬架起到缓冲减震的作用，避免车身发生剧烈的震动，提高了装置的使用寿命，防尘罩9的一端连接有固定块10，固定块10的表面开设有环形槽，固定块10通过卡箍固定连接于缸体2的表面，便于安装防尘罩9，固定块10的一端安装有凸块11，凸块11嵌入安装于密封槽6的内部，使得防尘罩9和活塞杆7之间保持密封，保证不会有灰尘或异物进入导致活塞杆7被损坏，悬架弹簧4套接于缸体2和防尘罩9的表面；
悬架弹簧4的一端连接有弹簧垫16，弹簧垫16的内壁开设有卡槽，防尘罩9的一端连接有卡块，卡块卡接于卡槽内部，便于将防尘罩9固定，防尘罩9的一端安装有防尘罩盖18，防尘罩盖18的一端连接有垫圈17，缓冲块8的一端连接有安装盘20，活塞杆7的一端安装有锁紧螺母19，安装盘20的一端连接有盖板21，盖板21的一端等距安装有固定螺栓22，缸体2的一端安装有套筒12，活塞杆7贯穿于套筒12，活塞杆7和套筒12之间活动连接，套筒12的内部开设有放置腔13，放置腔13的内部填充有润滑油14，套筒12的内壁开设有渗出槽15，活塞杆7在套筒12内部滑动时，润滑油14由渗出槽15渗出对活塞杆7进行润滑，避免活塞杆7和缸体2之间摩擦力过大影响活塞杆的正常使用。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用一种高效减震的悬架总成过程中，首先，利用卡箍将固定块10固定在缸体2的表面，且凸块11嵌入安装于密封槽6的内部，固定块10和防尘罩盖18保证9的位置不会改变，将前支臂1和安装盘20均安装在车身上，若车行驶在不平的道路上，活塞杆7向缸体2滑动，嵌入缸体2的内部，悬架弹簧4被压缩，同时防尘罩9的前端被压缩，至缓冲块8的底端与缸体2接触，悬架弹簧4和防尘罩9被压缩的部分伸长，使活塞杆7由缸体2内部滑出，活塞杆7滑动过程中，悬架弹簧4、缓冲块8和防尘罩9吸收了不平路面传给车身的冲击力，减少车身的震动；
活塞杆7滑动过程中，放置腔13内部的润滑油14由渗出槽15渗出，涂抹在活塞杆7的表面，使得活塞杆7在缸体2的内部滑动更通畅，且缓冲块8抵到缸体2时，套筒12嵌入活动槽23内部。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高效减震的悬架总成，包括前支臂(1)，其特征在于：所述前支臂(1)的一端连接有缸体(2)，所述缸体(2)的中部安装有弹簧固定架(3)，所述弹簧固定架(3)的一端安装有悬架弹簧(4)，所述缸体(2)的一端表面安装有密封垫(5)，所述密封垫(5)的一端开设有密封槽(6)，所述缸体(2)的一端连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)的中部安装有缓冲块(8)，所述活塞杆(7)的表面套接有防尘罩(9)，所述防尘罩(9)的一端连接有固定块(10)，所述固定块(10)的一端安装有凸块(11)；
所述悬架弹簧(4)的一端连接有弹簧垫(16)，所述防尘罩(9)的一端安装有防尘罩盖(18)，所述防尘罩盖(18)的一端连接有垫圈(17)，所述缓冲块(8)的一端连接有安装盘(20)，所述活塞杆(7)的一端安装有锁紧螺母(19)，所述安装盘(20)的一端连接有盖板(21)，所述盖板(21)的一端等距安装有固定螺栓(22)。
2.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成，其特征在于：所述缸体(2)的一端安装有套筒(12)，所述套筒(12)的内部开设有放置腔(13)，所述放置腔(13)的内部填充有润滑油(14)，所述套筒(12)的内壁开设有渗出槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成，其特征在于：所述凸块(11)嵌入安装于密封槽(6)的内部，所述悬架弹簧(4)套接于缸体(2)和防尘罩(9)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成，其特征在于：所述固定块(10)的表面开设有环形槽，所述固定块(10)通过卡箍固定连接于缸体(2)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成，其特征在于：所述弹簧垫(16)的内壁开设有卡槽，所述防尘罩(9)的一端连接有卡块，卡块卡接于卡槽内部。
6.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成，其特征在于：所述活塞杆(7)贯穿于缓冲块(8)，所述缓冲块(8)的一端开设有活动槽(23)，所述活塞杆(7)与缓冲块(8)之间留有间隙。
7.根据权利要求2所述的一种高效减震的悬架总成，其特征在于：所述活塞杆(7)贯穿于套筒(12)，所述活塞杆(7)和套筒(12)之间活动连接。
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