CN219035412U - 一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器防尘罩技术领域，具体涉及一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，包括第一减震垫护盖和第二减震垫护盖，其于中部设置有风琴式护筒；螺丝，其均安装于第一减震垫护盖的内部；第一螺丝钉，其均安装于第二减震垫护盖的内部。本实用新型克服现有技术的不足，通过设置第一减震垫护盖和第二减震垫护盖，第一减震垫护盖利用螺丝和螺帽安装固定在风琴式护筒的上方，第二减震垫护盖利用第一螺丝钉安装在减震底座的上方，维护时不需要将防尘罩和减震器都拆下，省时省力，十分方便，通过设置风琴式护筒，风琴式护筒具有不怕脚踩、硬物冲撞不变形、寿命长、密封好和运行轻便，风琴式护筒和减震弹簧一起压缩，很快就恢复原状，使用寿命长。

Description

一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩

技术领域

本实用新型涉及一种减震器防尘罩技术领域，具体为一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，而为减少车辆减振器在使用时接触环境中的尘土，通常在减振器的储油筒的外侧套设防尘罩。

参考现有文献一种轨道减震器防尘罩(CN210510100U)，通过防尘罩套筒的设计，可以对防尘罩的外壁进行防护，从而使得防尘罩在内壁喷漆时可以避免外壁沾染漆膜，通过防尘罩下护盖的设计，可以对防尘罩的底端进行封挡，从而避免防尘罩的底端在喷漆时沾染漆膜，该装置的防尘罩套筒为一体成型的，在固定安装时，需要先套接防尘罩至减振器外，然后在安装减振器至车体上，导致在后续维护时需要先从车体上拆下减震器，才能对防尘罩进行更换，费时费力，不够便捷，装置中的防尘罩套筒可塑性差，当列车压过，减震器中的弹簧会压缩，防尘罩的可塑性不够，被压变形后很难恢复，导致防尘罩的使用寿命缩短。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，旨在解决现有技术中该装置的防尘罩套筒为一体成型的，在固定安装时，需要先套接防尘罩至减振器外，然后在安装减振器至车体上，导致在后续维护时需要先从车体上拆下减震器，才能对防尘罩进行更换，费时费力，不够便捷和装置中的防尘罩套筒可塑性差，当列车压过，减震器中的弹簧会压缩，防尘罩的可塑性不够，被压变形后很难恢复，导致防尘罩的使用寿命缩短的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，包括第一减震垫护盖和第二减震垫护盖，其于中部设置有风琴式护筒；螺丝，其均安装于所述第一减震垫护盖的内部；螺帽，其均设置于所述螺丝的外表面下方；第一螺丝钉，其均安装于所述第二减震垫护盖的内部。

优选的，所述风琴式护筒还包括：第一加宽圈，其连接于所述风琴式护筒的上方；第二加宽圈，其连接于所述风琴式护筒的下方。

优选的，所述第一减震垫护盖还包括：隔音外圈，其设置于所述第一减震垫护盖的上方；隔音内圈，其设置于所述第一减震垫护盖的上方。

优选的，所述风琴式护筒还包括：第一加宽圈，其连接于所述风琴式护筒的外表面上方；第二加宽圈，其连接于所述风琴式护筒的外表面下方。

优选的，所述第二加宽圈还包括：第二螺丝钉，其均设置于所述第二加宽圈的内部。

优选的，所述风琴式护筒还包括：护筒防晒层，其设置于所述风琴式护筒的外侧。

本实用新型实施例提供了一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，具备以下有益效果：维护时不需要将防尘罩和减震器都拆下，省时省力，十分方便以及在列车经过时，减震弹簧受压力会压缩，同时风琴式护筒也跟着压缩，很快就恢复原状，使用寿命长。

1、通过设置第一减震垫护盖和第二减震垫护盖，第一减震垫护盖利用螺丝和螺帽安装固定在风琴式护筒的上方，第二减震垫护盖利用第一螺丝钉安装在减震底座的上方，维护时不需要将防尘罩和减震器都拆下，省时省力，十分方便。

2、通过设置风琴式护筒，风琴式护筒具有不怕脚踩、硬物冲撞不变形、寿命长、密封好和运行轻便等特点，在列车经过时，减震弹簧受压力会压缩，同时风琴式护筒也跟着压缩，很快就恢复原状，使用寿命长。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型隔音圈结构示意图；

图3是本实用新型减震垫护盖结构示意图；

图4是本实用新型护筒结构示意图。

图中：1、第一减震垫护盖；2、第二减震垫护盖；3、隔音外圈；4、隔音内圈；5、护筒防晒层；6、螺丝；7、第一螺丝钉；8、螺帽；9、风琴式护筒；10、第一加宽圈；11、第二加宽圈；12、第二螺丝钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图4所示，一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，包括风琴式护筒9，其外表面包裹着护筒防晒层5，保护风琴式护筒9暴晒老化，延长风琴式护筒9的使用寿命，在风琴式护筒9的上方设置了第一加宽圈10，下方设置了第二加宽圈11，第二加宽圈11的内部安装有第二螺丝钉12，用于固定安装风琴式护筒9。

如图1和图3所示，风琴式护筒9的上方设置有第一减震垫护盖1，其用螺丝6安装在风琴式护筒9的上方，用螺帽8固定着，为减震盖板防尘，风琴式护筒9的下方设置有第二减震垫护盖2，其用第一螺丝钉7固定安装在减震底板的上方，为减震底板防尘。

如图2所示，在第一减震垫护盖1的上方设置有隔音外圈3和隔音内圈4，为了在列车经过时减轻噪音。

工作原理：风琴式护筒9，具有不怕脚踩、硬物冲撞不变形、寿命长、密封好和运行轻便等特点，在列车经过时，减震弹簧受压力会压缩，同时风琴式护筒也跟着压缩，很快就恢复原状，使用寿命长，其外表面包裹着护筒防晒层5，保护风琴式护筒9暴晒老化，延长风琴式护筒9的使用寿命，风琴式护筒9的上方设置有第一减震垫护盖1，其用螺丝6安装在风琴式护筒9的上方，用螺帽8固定着，为减震盖板防尘，风琴式护筒9的下方设置有第二减震垫护盖2，其用第一螺丝钉7固定安装在减震底板的上方，为减震底板防尘，在第一减震垫护盖1的上方设置有隔音外圈3和隔音内圈4，为了在列车经过时减轻噪音，在后期维护时，只需要将需要维修的对应位置拆下即可对防尘罩进行更换，不需要全部拆除，省时省力，十分方便。

Claims (6)

1.一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，其特征在于，包括：

第一减震垫护盖(1)和第二减震垫护盖(2)，其于中部设置有风琴式护筒(9)；

螺丝(6)，其均安装于所述第一减震垫护盖(1)的内部；

螺帽(8)，其均设置于所述螺丝(6)的外表面下方；

第一螺丝钉(7)，其均安装于所述第二减震垫护盖(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，其特征在于，所述风琴式护筒(9)还包括：

第一加宽圈(10)，其连接于所述风琴式护筒(9)的上方；

第二加宽圈(11)，其连接于所述风琴式护筒(9)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，其特征在于，所述第一减震垫护盖(1)还包括：

隔音外圈(3)，其设置于所述第一减震垫护盖(1)的上方；

隔音内圈(4)，其设置于所述第一减震垫护盖(1)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，其特征在于，所述风琴式护筒(9)还包括：

第一加宽圈(10)，其连接于所述风琴式护筒(9)的外表面上方；

第二加宽圈(11)，其连接于所述风琴式护筒(9)的外表面下方。

5.根据权利要求4所述的一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，其特征在于，所述第二加宽圈(11)还包括：

第二螺丝钉，其均设置于所述第二加宽圈(11)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的轨道减震器防尘罩，其特征在于，所述风琴式护筒(9)还包括：

护筒防晒层(5)，其设置于所述风琴式护筒(9)的外侧。

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