CN219032786U - 一种浮置板轨道隔振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道减振技术领域，具体涉及一种浮置板轨道隔振器，包括减震弹簧，其于外表面设置有橡胶桶；钢铁盖，其安装于橡胶桶的上方；第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第三支撑弹簧和第四支撑弹簧，其均设置于减震弹簧的一侧，均较高于减震弹簧；真空抽气孔，其设置于钢铁盖的内部。本实用新型克服现有技术的不足，通过设置橡胶桶，弹簧在空气和湿度较大的地下容易生锈老化，用钢铁盖盖住密封，通过真空抽气空将橡胶桶内的空气抽出，可以减缓弹簧老化的速度，延长弹簧的使用寿命以及通过第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第三支撑弹簧和第四支撑弹簧将浮置板撑起，将减震弹簧取出更滑，维修起来十分简单，给维修工人也带来更大的便利。

Description

一种浮置板轨道隔振器

技术领域

本实用新型涉及一种轨道减振技术领域，具体为一种浮置板轨道隔振器。

背景技术

轨道交通在给人们带来方便的同时，也带来了振动和噪声等环保问题。当列车移动时，车轮与钢轨的接触面产生的应力也随之移动，运动中的应力也随之移动，应力分布传递到周围接触面，形成基本的运动应力场，诱发了附近地下结构及建筑物的二次振动和噪声。目前城市轨道交通行业的减振降噪手段中，由于浮置板道床隔振系统的隔振效果最为理想，适用于需要较高减振要求的特殊地段，如医院、音乐厅、博物馆和精密仪器实验室等，在轨道交通振动噪声控制方面得到了广泛的应用。浮置板道床隔振系统中起隔振效果的核心部件是下部的弹性元件，一方面起到了支撑道床承受轨道结构静载和列车动载的作用，另一方面起到隔离轮轨相互作用产生的振动向基础传递的作用。

参考现有文献一种浮置板轨道用隔振器内复合橡胶弹簧(CN111118974A)，通过安装台一、安装台二、螺台以及轴承的设计，使得该复合橡胶弹簧仅通过旋接的方式即可实现安装，避免了传统的焊接固定的繁琐，便于该复合橡胶橡胶弹簧的检修维护，通过采用橡胶制成的加强弹簧的设计，使得该复合橡胶弹簧的减震性能得到进一步的提升,将隔振器安装带浮置板的下方，在地面潮湿水分多，弹簧在空气和湿度较大的地下容易生锈老化，使用寿命不长，使用年限长，减震弹簧老化了，维修更换也十分困难，给维修工人带来很大的麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种浮置板轨道隔振器，旨在解决现有技术中，在地面潮湿水分多，弹簧在空气和湿度较大的地下容易生锈老化，使用寿命不长和隔振器安装在地下，维修更换也十分困难，给维修工人带来很大的麻烦的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种浮置板轨道隔振器，包括减震弹簧，其于外表面设置有橡胶桶；钢铁盖，其安装于所述橡胶桶的上方；第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第三支撑弹簧和第四支撑弹簧，其均设置于所述减震弹簧的一侧，均较高于所述减震弹簧。

优选的，所述橡胶桶还包括：钢板底，其安装于所述橡胶桶的下方。

优选的，所述减震弹簧还包括：减震橡胶垫，其连接于所述减震弹簧的上方。

优选的，所述钢铁盖还包括：第一螺丝、第二螺丝、第三螺丝和第四螺丝，其均安装于所述钢铁盖的内部，连接着所述橡胶桶的上方。

优选的，所述钢铁盖还包括：真空抽气孔，其设置于所述钢铁盖的内部。

优选的，所述减震橡胶垫还包括：大号螺丝，其安装于所述减震橡胶垫的上方。

本实用新型实施例提供了一种浮置板轨道隔振器，具备以下有益效果：通过真空抽气空将橡胶桶内的空气抽出，可以减缓弹簧老化的速度，延长弹簧的使用寿命以及通过第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第三支撑弹簧和第四支撑弹簧将浮置板撑起，将减震弹簧取出更滑，维修起来十分简单，给维修工人也带来更大的便利。

1、通过设置橡胶桶，弹簧在空气和湿度较大的地下容易生锈老化，用钢铁盖盖住密封，通过真空抽气空将橡胶桶内的空气抽出，可以减缓弹簧老化的速度，延长弹簧的使用寿命。

2、通过设置四个支撑弹簧，在减震弹簧的四周设置有第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第三支撑弹簧和第四支撑弹簧，经过常年使用，减震弹簧老化后需要更换，通过第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第三支撑弹簧和第四支撑弹簧将浮置板撑起，将减震弹簧取出更滑，维修起来十分简单，给维修工人也带来更大的便利。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型橡胶桶结构示意图；

图3是本实用新型弹簧结构示意图；

图4是本实用新型钢铁盖结构示意图。

图中：1、橡胶桶；2、钢铁盖；3、减震弹簧；4、钢板底；5、第一支撑弹簧；6、第二支撑弹簧；7、第三支撑弹簧；8、第四支撑弹簧；9、减震橡胶垫；10、第一螺丝；11、第二螺丝；12、第三螺丝；13、第四螺丝；14、大号螺丝；15、真空抽气孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1和图2所示，一种浮置板轨道隔振器，包括橡胶桶1，其上方设置有钢铁盖2，用来密封橡胶桶1，下方设置有钢板底4，用于保护橡胶桶1不被地面砂石磨损，在橡胶桶1的内部安装着减震弹簧3，用于支撑浮置板，在列车经过时减震。

如图4所示，钢铁盖2有两个钢铁板组成，小的钢铁板与橡胶桶1的内圈大小相契合，用来阻挡空气进入橡胶桶1，大的钢铁板位于橡胶桶1的上方，安装有第一螺丝10、第二螺丝11、第三螺丝12和第四螺丝13，第一螺丝10、第二螺丝11、第三螺丝12和第四螺丝13的一端连接在橡胶桶1的一侧，将钢铁盖2固定安装在橡胶桶1的上方，钢铁盖2的内部还安装有真空抽气孔15，用于连接真空装置将橡胶桶1内的空气抽出，可以减缓弹簧老化的速度，延长弹簧的使用寿命，钢铁盖2还安装有大号螺丝14。

如图3所示，钢铁盖2内部的大号螺丝14用于连接减震橡胶垫9，减震橡胶垫9设置在减震弹簧3的上方，增加减震效果，减震弹簧3的四周设置有第一支撑弹簧5、第二支撑弹簧6、第三支撑弹簧7和第四支撑弹簧8，经过常年使用，减震弹簧3老化后需要更换，通过第一支撑弹簧5、第二支撑弹簧6、第三支撑弹簧7和第四支撑弹簧8将浮置板撑起，将减震弹簧3取出更滑，维修起来十分简单，给维修工人也带来更大的便利。

工作原理：在列车经过时，浮置板会受到压力下降与地面磕碰产生噪音，通过设置减震弹簧3，安装在浮置板和地面之间，用于支撑浮置板，在列车经过时减震，在减震弹簧3的外表面设置有橡胶桶1，橡胶桶1上方设置有钢铁盖2，用来密封橡胶桶1，下方设置有钢板底4，用于保护橡胶桶1不被地面砂石磨损，第一螺丝10、第二螺丝11、第三螺丝12和第四螺丝13将钢铁盖2固定安装在橡胶桶1的上方，钢铁盖2的内部还安装有真空抽气孔15，用于连接真空装置将橡胶桶1内的空气抽出，可以减缓弹簧老化的速度，延长弹簧的使用寿命，减震弹簧3的四周设置有第一支撑弹簧5、第二支撑弹簧6、第三支撑弹簧7和第四支撑弹簧8，经过常年使用，减震弹簧3老化后需要更换，通过第一支撑弹簧5、第二支撑弹簧6、第三支撑弹簧7和第四支撑弹簧8将浮置板撑起，将减震弹簧3取出更滑，维修起来十分简单，给维修工人也带来更大的便利。

Claims (6)

1.一种浮置板轨道隔振器，其特征在于，包括：

减震弹簧(3)，其于外表面设置有橡胶桶(1)；

钢铁盖(2)，其安装于所述橡胶桶(1)的上方；

第一支撑弹簧(5)、第二支撑弹簧(6)、第三支撑弹簧(7)和第四支撑弹簧(8)，其均设置于所述减震弹簧(3)的一侧，均较高于所述减震弹簧(3)。

2.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道隔振器，其特征在于，所述橡胶桶(1)还包括：

钢板底(4)，其安装于所述橡胶桶(1)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道隔振器，其特征在于，所述减震弹簧(3)还包括：

减震橡胶垫(9)，其连接于所述减震弹簧(3)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道隔振器，其特征在于，所述钢铁盖(2)还包括：

第一螺丝(10)、第二螺丝(11)、第三螺丝(12)和第四螺丝(13)，其均安装于所述钢铁盖(2)的内部，连接着所述橡胶桶(1)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道隔振器，其特征在于，所述钢铁盖(2)还包括：

真空抽气孔(15)，其设置于所述钢铁盖(2)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种浮置板轨道隔振器，其特征在于，所述减震橡胶垫(9)还包括：

大号螺丝(14)，其安装于所述减震橡胶垫(9)的上方。

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