CN213711722U - 一种汽车减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震装置，包括减震器主体、内减震套、减震杆、减震垫和固定盘，所述减震器主体的内部安装有内减震套，所述内减震套的顶部贯穿安装有减震杆，且减震杆贯穿在减震器主体的顶部，所述减震器主体的上方固定安装有弹簧A，且弹簧A套在减震杆的外侧，所述减震器主体的上方安装有润滑块，且润滑块位于减震杆的外侧，所述弹簧A的顶端安装有固定盘。本实用新型通过在减震器主体的内部安装有内减震套，能够通过内减震套对汽车进行二次减震，增加减震的效果，同时在减震垫的内部安装有保护弹簧，能够通过保护弹簧来对减震垫进行保护，避免减震垫损坏时降低减震器的减震效果，同时能够延长减震垫的使用寿命。

Description

一种汽车减震装置

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体为一种汽车减震装置。

背景技术

在汽车行驶时，由于行驶路面的路况不同，在经过颠簸路面时会产生较大震动，对车内驾驶员和乘客造成伤害，因此需要对汽车进行减震，减震时需要用到的就是减震器，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

现有的汽车减震装置存在的缺陷是：

1、现有的汽车减震装置在使用过程中，由于减震器的使用时间较长，会造成减震效果降低，对行车带来危险；

2、现有的汽车减震装置内部的减震垫由于使用的是橡胶或海绵材质，长时间使用后会造成橡胶软化，丧失原先使用功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震装置，用来解决上述背景技术中提出的长时间使用减震主体减震效果降低，以及减震垫长时间使用后会老化，丧失原先作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震装置，包括减震器主体、内减震套、减震杆、减震垫和固定盘，所述减震器主体的内部安装有内减震套，所述内减震套的顶部贯穿安装有减震杆，且减震杆贯穿在减震器主体的顶部，所述减震器主体的上方固定安装有弹簧A，且弹簧A套在减震杆的外侧，所述减震器主体的上方安装有润滑块，且润滑块位于减震杆的外侧，所述弹簧A的顶端安装有固定盘。

优选的，所述减震器主体的下方焊接安装有支撑杆，支撑杆的底部焊接安装有固定块。

优选的，所述内减震套的底部焊接安装有弹簧B，且弹簧B位于减震器主体的底部。

优选的，所述减震杆的底部焊接安装有密封块，密封块的内部贯穿安装有排气针，减震杆的顶端焊接安装有螺纹杆，且螺纹杆贯穿在固定盘的内部。

优选的，所述减震垫的内部嵌合安装有保护弹簧。

优选的，所述固定盘的内部嵌合安装有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型安装有内减震套，在原有的减震上额外加装一层，能够在增加减震效果的同时防止有长时间使用造成减震效果降低，在减震器主体的内部安装有内减震套，并在内减震套的底部焊接安装有弹簧B，并在内减震套的内部贯穿安装有减震杆，并在减震杆的底部安装有密封块，利用内减震套内部的气压对汽车进行减震，在密封块的内部贯穿安装有排气针，在减震杆下压时排气针工作，对气体进行密封，便于利用气压对汽车进行减震，并在减震杆下降到最底部时通过弹簧B对汽车进行二次减震；

2、本实用新型在减震垫的内部安装有保护弹簧，能够对减震垫进行保护，避免使用时间过长造成橡胶减震垫腐蚀损坏，在减震垫的内部安装有保护弹簧，能够在对汽车进行减震时对减震垫进行保护，减震时利用保护弹簧进行减震，避免震动过大导致减震垫直接损坏，增加减震垫的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的减震垫结构示意图；

图4为本实用新型的减震杆结构示意图。

图中：1、减震器主体；101、支撑杆；102、固定块；103、润滑块；104、弹簧A；2、内减震套；201、弹簧B；3、减震杆；301、密封块；302、排气针；303、螺纹杆；4、减震垫；401、保护弹簧；5、固定盘；501、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车减震装置，包括减震器主体1、内减震套2、减震杆3、减震垫4和固定盘5，所述减震器主体1的内部安装有内减震套2，所述内减震套2的顶部贯穿安装有减震杆3，且减震杆3贯穿在减震器主体1的顶部，在减震器主体1的内部安装有内减震套2，并在内减震套2的内部贯穿安装有减震杆3，在使用时代替原有的单级减震为多次减震，增加减震效果，所述减震器主体1的上方固定安装有弹簧A104，且弹簧A104套在减震杆3的外侧，在减震器主体1的上方安装有弹簧A104，并嵌套在减震杆3的外侧，由于使用的使较大的弹簧，能够对汽车进行减震，所述减震器主体1的上方安装有润滑块103，且润滑块103位于减震杆3的外侧，在减震器主体1的上方安装有润滑块103，在对汽车进行减震时能够对减震杆3进行润滑，所述弹簧A104的顶端安装有固定盘5，在弹簧A104的顶端安装有固定盘5，能通过固定盘5将减震装置固定在车身上。

进一步，所述减震器主体1的下方焊接安装有支撑杆101，支撑杆101的底部焊接安装有固定块102，在减震器主体1的下方焊接安装有支撑杆101，并在支撑杆101的底部安装有固定块102，由于在固定块102的内部有螺纹槽，所以便于对减震装置的安装。

进一步，所述内减震套2的底部焊接安装有弹簧B201，且弹簧B201位于减震器主体1的底部，在内减震套2的下方安装有弹簧B201，能够在减震杆3移动到最底部时通过弹簧B201对汽车进行进一步减震。

进一步，所述减震杆3的底部焊接安装有密封块301，密封块301的内部贯穿安装有排气针302，在减震杆3的底部安装有密封块301，利用内减震套2内部的气压对汽车进行减震，在密封块301的内部贯穿安装有排气针302，在减震杆3下压时排气针302工作，对气体进行密封，便于利用气压对汽车进行减震，减震杆3的顶端焊接安装有螺纹杆303，且螺纹杆303贯穿在固定盘5的内部，将减震杆3顶端的螺纹杆303贯穿在固定盘5的内部，便于在使用时对减震装置进行进一步的固定，增加稳定性。

进一步，所述减震垫4的内部嵌合安装有保护弹簧401，在减震垫4的内部安装有保护弹簧401，能够在对汽车进行减震时对减震垫4进行保护，减震时利用保护弹簧401进行减震，避免震动过大导致减震垫4直接损坏，增加减震垫4的使用寿命。

进一步，所述固定盘5的内部嵌合安装有固定螺栓501，在固定盘5的内部嵌合有固定螺栓501，在对减震装置进行安装时通过固定螺栓501能够将减震装置进行更好的固定，增加减震装置的稳定性。

工作原理：通过安装有内减震套2，在原有的减震上额外加装一层，能够在增加减震效果的同时防止有长时间使用造成减震效果降低，在减震器主体1的内部安装有内减震套2，并在内减震套2的底部焊接安装有弹簧B201，并在内减震套2的内部贯穿安装有减震杆3，并在减震杆3的底部安装有密封块301，利用内减震套2内部的气压对汽车进行减震，在密封块301的内部贯穿安装有排气针302，在减震杆3下压时排气针302工作，对气体进行密封，便于利用气压对汽车进行减震，并在减震杆3下降到最底部时通过弹簧B201对汽车进行二次减震，同时在减震垫4的内部安装有保护弹簧401，能够对减震垫4进行保护，避免使用时间过长造成橡胶减震垫4腐蚀损坏，在减震垫4的内部安装有保护弹簧401，能够在对汽车进行减震时对减震垫4进行保护，减震时利用保护弹簧401进行减震，避免震动过大导致减震垫4直接损坏，增加减震垫4的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车减震装置，包括减震器主体（1）、内减震套（2）、减震杆（3）、减震垫（4）和固定盘（5），其特征在于：所述减震器主体（1）的内部安装有内减震套（2），所述内减震套（2）的顶部贯穿安装有减震杆（3），且减震杆（3）贯穿在减震器主体（1）的顶部，所述减震器主体（1）的上方固定安装有弹簧A（104），且弹簧A（104）套在减震杆（3）的外侧，所述减震器主体（1）的上方安装有润滑块（103），且润滑块（103）位于减震杆（3）的外侧，所述弹簧A（104）的顶端安装有固定盘（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述减震器主体（1）的下方焊接安装有支撑杆（101），支撑杆（101）的底部焊接安装有固定块（102）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述内减震套（2）的底部焊接安装有弹簧B（201），且弹簧B（201）位于减震器主体（1）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述减震杆（3）的底部焊接安装有密封块（301），密封块（301）的内部贯穿安装有排气针（302），减震杆（3）的顶端焊接安装有螺纹杆（303），且螺纹杆（303）贯穿在固定盘（5）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述减震垫（4）的内部嵌合安装有保护弹簧（401）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述固定盘（5）的内部嵌合安装有固定螺栓（501）。

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