CN212297390U - 一种油压弹簧减震器 - Google Patents
一种油压弹簧减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212297390U CN212297390U CN202020942319.7U CN202020942319U CN212297390U CN 212297390 U CN212297390 U CN 212297390U CN 202020942319 U CN202020942319 U CN 202020942319U CN 212297390 U CN212297390 U CN 212297390U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil pressure
- damper
- piston rod
- spring
- shock attenuation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种油压弹簧减震器，包括弹簧减震组件和油压减震组件，所述弹簧减震组件包括第一减震筒，及伸缩于第一减震筒内的第一活塞杆，及包裹于第一活塞杆外的第一防护罩，所述油压减震组件包括油压减震筒，及伸缩于油压减震筒内的油压活塞杆，及包裹于油压活塞杆外的油压防护罩，所述第一减震筒内设置有弹簧。由于所述油压弹簧减震器采用双杆式减震模式，一边弹簧减震，一边油压减震，对于自行车行驶过程中带来的震动可以有效的进行减少控制，减震效果非常好，弹簧减震和油压减震同时进行，可以适用多种情况的减震，并且更换维修也非常方便，弹簧减震可以避免气压减震漏气时造成的减震效果不好，保证行驶的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油压弹簧减震器。
背景技术
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车、自行车和摩托车，为加速车架与车身振动的衰减，用以改善各类车的行驶平顺性。前减震器中，主要包括柄杆和杆筒，柄杆在杆筒中做减震式移动，以往，经常有灰尘进入杆腔内，致使油封磨坏，影响减震器的使用寿命，因此，如何解决减震器的防尘问题刻不容缓，而气压减震的话，容易在漏气的情况下影响减震效果。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，减震效果好，采用气压和油压双相作用的油压弹簧减震器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种油压弹簧减震器，包括弹簧减震组件和油压减震组件，所述弹簧减震组件包括第一减震筒，及伸缩于第一减震筒内的第一活塞杆，及包裹于第一活塞杆外的第一防护罩，所述油压减震组件包括油压减震筒，及伸缩于油压减震筒内的油压活塞杆，及包裹于油压活塞杆外的油压防护罩，所述第一减震筒内设置有弹簧，所述弹簧直径大于第一活塞杆直径，小于第一减震筒直径，所述弹簧套于第一活塞杆外，内置于第一减震筒。
作为优选，所述第一活塞杆一端伸缩于第一减震筒内，另一端设置有第一防尘罩，所述第一防尘罩上设置有调节装置，所述油压活塞杆一端伸缩于油压减震筒内，另一端设置有油压防尘罩。
作为优选，所述第一减震筒与第一活塞杆连接处设置有第一防尘部，所述油压减震筒与油压活塞杆连接处设置有第二防尘部。
作为优选，所述第一减震筒和第一活塞杆形成密封状态，所述油压减震筒和油压活塞杆形成密封状态。
本实用新型油压弹簧减震器的有益效果：由于所述油压弹簧减震器采用双杆式减震模式，一边弹簧减震，一边油压减震，对于自行车行驶过程中带来的震动可以有效的进行减少控制，减震效果非常好，弹簧减震和油压减震同时进行，可以适用多种情况的减震，并且更换维修也非常方便，弹簧减震可以避免气压减震漏气时造成的减震效果不好，保证行驶的平稳性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实用新型一种油压弹簧减震器的结构示意图；
图2为实用新型一种油压弹簧减震器的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图2所示，本实用新型采用如下技术方案：一种油压弹簧减震器，包括弹簧减震组件和油压减震组件，所述弹簧减震组件包括第一减震筒1，及伸缩于第一减震筒1内的第一活塞杆9，及包裹于第一活塞杆外9的第一防护罩3，所述油压减震组件包括油压减震筒2，及伸缩于油压减震筒2内的油压活塞杆8，及包裹于油压活塞杆8外的油压防护罩4，所述第一减震筒1内设置有弹簧10，所述弹簧10直径大于第一活塞杆9直径，小于第一减震筒1直径，所述弹簧10套于第一活塞杆9外，内置于第一减震筒1。
所述第一活塞杆9一端伸缩于第一减震筒1内，另一端设置有第一防尘罩7，所述第一防尘罩7上设置有调节装置5，所述油压活塞杆8一端伸缩于油压减震筒2内，另一端设置有油压防尘罩4。
所述第一减震筒1与第一活塞杆9连接处设置有第一防尘部(未图示)，所述油压减震筒2与油压活塞杆8连接处设置有第二防尘部(未图示)。
所述第一减震筒1和第一活塞杆9形成密封状态，所述油压减震筒2和油压活塞杆8形成密封状态。
调节装置5对第一防尘罩7进行调整，可以保证第一活塞杆9内的密封性，在自行车行驶过程中，油压减震筒2和第一减震筒1分别位于前车轮两侧，可以有效的起到减震作用，两种模式的减震可以让整个减震器的减震效果得到提升。
本实用新型油压弹簧减震器的有益效果：由于所述油压弹簧减震器采用双杆式减震模式，一边弹簧减震，一边油压减震，对于自行车行驶过程中带来的震动可以有效的进行减少控制，减震效果非常好，弹簧减震和油压减震同时进行，可以适用多种情况的减震，并且更换维修也非常方便，弹簧减震可以避免气压减震漏气时造成的减震效果不好，保证行驶的平稳性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种油压弹簧减震器，其特征在于：包括弹簧减震组件和油压减震组件，所述弹簧减震组件包括第一减震筒，及伸缩于第一减震筒内的第一活塞杆，及包裹于第一活塞杆外的第一防护罩，所述油压减震组件包括油压减震筒，及伸缩于油压减震筒内的油压活塞杆，及包裹于油压活塞杆外的油压防护罩，所述第一减震筒内设置有弹簧，所述弹簧直径大于第一活塞杆直径，小于第一减震筒直径，所述弹簧套于第一活塞杆外，内置于第一减震筒。
2.根据权利要求1所述的一种油压弹簧减震器，其特征在于：所述第一活塞杆一端伸缩于第一减震筒内，另一端设置有第一防尘罩，所述第一防尘罩上设置有调节装置，所述油压活塞杆一端伸缩于油压减震筒内，另一端设置有油压防尘罩。
3.根据权利要求1所述的一种油压弹簧减震器，其特征在于：所述第一减震筒与第一活塞杆连接处设置有第一防尘部，所述油压减震筒与油压活塞杆连接处设置有第二防尘部。
4.根据权利要求1所述的一种油压弹簧减震器，其特征在于：所述第一减震筒和第一活塞杆形成密封状态，所述油压减震筒和油压活塞杆形成密封状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020942319.7U CN212297390U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种油压弹簧减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020942319.7U CN212297390U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种油压弹簧减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212297390U true CN212297390U (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=73970120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020942319.7U Active CN212297390U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种油压弹簧减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212297390U (zh) |
-
2020
- 2020-05-29 CN CN202020942319.7U patent/CN212297390U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212297390U (zh) | 一种油压弹簧减震器 | |
| CN205780522U (zh) | 一种散热降噪的汽车减震器 | |
| CN211474739U (zh) | 一种带塑料防尘管的前减震器 | |
| CN213744667U (zh) | 适用于乘用车的空气减震器 | |
| CN202955172U (zh) | 减震器 | |
| CN212297389U (zh) | 一种左自行车前减震器 | |
| CN207454648U (zh) | 一种汽车减震器 | |
| CN210661182U (zh) | 一种电子复合减振器 | |
| CN210600000U (zh) | 一种新能源汽车用减震器 | |
| CN216715063U (zh) | 一种前减震缓冲装置 | |
| CN213541145U (zh) | 一种氮气弹簧减震器 | |
| CN217355374U (zh) | 一种前减震器 | |
| CN212106753U (zh) | 一种双向阻尼后减震器 | |
| CN113983097A (zh) | 一种前减震缓冲系统 | |
| CN220037339U (zh) | 一种全地形车减震架 | |
| CN209142318U (zh) | 电动自行车减震前叉 | |
| CN211525426U (zh) | 一种汽车发动机减震装置 | |
| CN217761845U (zh) | 一种安全降噪的减震器连杆 | |
| CN210821714U (zh) | 一种弹簧车 | |
| CN214838079U (zh) | 一种减振器 | |
| CN217951077U (zh) | 一种电动车气囊减震机构 | |
| CN215334157U (zh) | 一种减震结构及车 | |
| CN210175065U (zh) | 一种电动车减震结构 | |
| CN213502751U (zh) | 一种摩托车前叉稳定结构 | |
| CN216343635U (zh) | 一种充气升降减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |